В ответ на: Я знал что мой пост вызовет именно такую реакцию, и мне плевать на ваше мнение, главное, что вы теперь будете выглядывать товарища инпектора в зеркало, а это уже плюс для всех нас, а значит свою миссию своим постом я выполнил, ха-ха-ха.
У меня просьба, когда будешь на небе, передай привет моим покойным родственникам.
ЗЫ. "На небе только и разговоров что о море..." (с)
Долго читать, уже пятая страница))) может повторюсь: Это абсолютно нормально, когда мотоциклы летят между рядами автомобилей, стоящих в тянучке. Люди ж не только ради ускорения и ветерка в лицо берут такую технику? В Европе специально оставляют зазор между рядами по-больше, дабы двухколёсные не задерживались и не ломали зеркала. Это у нас ещё до такого не доросли, и даже по зеркалам не научились смотреть Уродом за это называть
В ответ на: Это абсолютно нормально, когда мотоциклы летят между рядами автомобилей, стоящих в тянучке.
кто-то из двухколесных (из этого форума) утверждал что комфортная скорость = скорость потока + 20 км/ч... тоесть стоят = 0 км/ч + 20 = 20 км/ч... 20 км/ч отличается от слова ЛЕТЯТ... тоесть НЕнормально...
В ответ на: В Европе специально оставляют зазор между рядами по-больше, дабы двухколёсные не задерживались и не ломали зеркала.
про какую европу вы говорите? мухосранск? или мсье-теоретег пересказывает слова знакомых? я например НИРАЗУ ни в одной цивилизованой стране не видел мотоциклиста между рядами. там, представьте себе, мотоциклисты стоят в пробках вместе с "консервами".
з.ы. максимум какое нарушение видел - это когда два моцыка едут друг за дружкой и на светлофоре пока горит красный оба становятся бок-к-боку в одном ряду чтобы потрындеть перу сек.
В ответ на: та то вы просто узких не пробовали )))
По теме: реально в плане ширины полос дискомфортно ездить только в 2-х местах в Киеве: Патона и Московский мост.
а знаете почему так? )))) на обоих мостах менялось проектное количество полос! то-есть построили с одним количеством а потом начались переделки.....
на Московском ставили реверсный ряд, потом его заменили отобойником а чтобы место не терялось из одного этого реверса сделали 2 в разных направлениях если я не ошибаюсь, за счет сужения остальных рядов конечно
на Патона когда убирали трамваи тоже меняли количество рядов... теперь там приняли решение убрать реверс и если мост не расширить то либо уменьшать нужно кол-во полос до существующего -реверс либо даже не знаю как там ездить будет...
В ответ на: про какую европу вы говорите? мухосранск? или мсье-теоретег пересказывает слова знакомых? я например НИРАЗУ ни в одной цивилизованой стране не видел мотоциклиста между рядами. там, представьте себе, мотоциклисты стоят в пробках вместе с "консервами".
Та шо вы говорите?! Можна паинтерисавацца списгам стан,хде такое наблюдаеццо? Мож у мну сафсем с хлазами таво,сталкерафф видеть начал?
про какую европу вы говорите? мухосранск? или мсье-теоретег пересказывает слова знакомых? я например НИРАЗУ ни в одной цивилизованой стране не видел мотоциклиста между рядами. там, представьте себе, мотоциклисты стоят в пробках вместе с "консервами".
может плохо смотрели?)))))) или мсье теоретег и пересказывает слова знакомых???
инфа для необизнанных: ширина ряда на патона - стандартная полоса для европейских городов, "пошире" там полосы тока на автобанах...
То, о чем так долго предупреждал Департамент градостроительной политики , развития и реконструкции Москвы, свершилось: им предложено уменьшить ширину полосы дорожного движения на полметра. Вместо 375 сантиметров будет 325, как в Европе. смуга руху — поздовжня смуга на проїзній частині завширшки щонайменше 2, 75 м, що позначена або не позначена дорожньою розміткою і призначена для руху нерейкових транспортних засобів;
В ответ на: инфа для необизнанных: ширина ряда на патона - стандартная полоса для европейских городов, "пошире" там полосы тока на автобанах...
как обизнаный скажу что неправда..... может в некоторых городах есть узкие полосы в виде исключения, но 99% дорог - стандартной ширины. з.ы. таких полос как на патона - не видел никогда.
про какую европу вы говорите? мухосранск? или мсье-теоретег пересказывает слова знакомых? я например НИРАЗУ ни в одной цивилизованой стране не видел мотоциклиста между рядами. там, представьте себе, мотоциклисты стоят в пробках вместе с "консервами".
может плохо смотрели?)))))) или мсье теоретег и пересказывает слова знакомых???
ну, да, сорри забыл.... было такое один раз в париже (пронесся какой-то арап на скутере рядом), но этот город скорее исключение из правил. вы б еще привели париж в пример как надо парковаться
В ответ на: про какую европу вы говорите? мухосранск? или мсье-теоретег пересказывает слова знакомых? я например НИРАЗУ ни в одной цивилизованой стране не видел мотоциклиста между рядами. там, представьте себе, мотоциклисты стоят в пробках вместе с "консервами".
Та шо вы говорите?! Можна паинтерисавацца списгам стан,хде такое наблюдаеццо? Мож у мну сафсем с хлазами таво,сталкерафф видеть начал?
усе, достали - пошел в город фотографировать мотоциклистов в пробках и мерять ширину полос.....
В ответ на: Вместо 375 сантиметров будет 325, как в Европе.
ты бы еще ссылку на корреспондент дал ))))) или на еще какой инет ресурс ))) вместо того чтобы трындеть, поедь, и посмотри... теоретик.
Так вы меряли или просто смотрели? У нас по ГОСТу ширина ряда 375, минимальный 250, вот на Патона и есть этот минимум. Европейский стандарт 325. Я не понимаю, зачем спорить, когда еще убирали трамвай, то говорили, что ряды будут делать минимальной ширины, неудобно, ношопаделаешь.
По нашим правилам минимальная ширина полосы 2.75м Обычная легковушка имеет ширину 2м +- 10см. С учетом динамического габарита куда ж уже то ? На Патона и на Московском мосту полосы сделаны акурат по нашему минимуму.
[*****] пытался найти норматив но на сайтах укр органов власти как обычно хаос!!! А ссылочку не дадите? Нашел только российский ГОСТ у них вообще минимальная ширина 3 метра (!)
Но вообще по стандартам ширина дороги зависит от класса дороги и, соответственно, прямо увязана и с нагрузкой на дорогу и с предполагаемой скоростью езды по ней.