Долго читать, уже пятая страница))) может повторюсь: Это абсолютно нормально, когда мотоциклы летят между рядами автомобилей, стоящих в тянучке. Люди ж не только ради ускорения и ветерка в лицо берут такую технику? В Европе специально оставляют зазор между рядами по-больше, дабы двухколёсные не задерживались и не ломали зеркала. Это у нас ещё до такого не доросли, и даже по зеркалам не научились смотреть Уродом за это называть
нам тут заливают что в Европе еще уже ряды чем у нас )
В Европе специально оставляют зазор между рядами по-больше, дабы двухколёсные не задерживались и не ломали зеркала.
Ну в Европе наверное и дороги пошире и можно зазор побольше оставлять. На мегашироких рядах моста Патона это просто нереально сделать.
Вот подумалось... А если уменьшить кол-во рядов Патона за счет снесения реверса и расширения оставшихся рядов средняя скорость потока скорее всего существенно увеличится в любое время суток!
потому что движение в тесноте все видели как там происходит рывками
Ну в Европе наверное и дороги пошире и можно зазор побольше оставлять. На мегашироких рядах моста Патона это просто нереально сделать.
инфа для необизнанных: ширина ряда на патона - стандартная полоса для европейских городов, "пошире" там полосы тока на автобанах...
ссылку на европейский стандарт в студию!
про какую европу вы говорите? мухосранск? или мсье-теоретег пересказывает слова знакомых? я например НИРАЗУ ни в одной цивилизованой стране не видел мотоциклиста между рядами. там, представьте себе, мотоциклисты стоят в пробках вместе с "консервами".
может плохо смотрели?)))))) или мсье теоретег и пересказывает слова знакомых???
ты бы еще ссылку на корреспондент дал ))))) или на еще какой инет ресурс ))) вместо того чтобы трындеть, поедь, и посмотри... теоретик.
Так вы меряли или просто смотрели? У нас по ГОСТу ширина ряда 375, минимальный 250, вот на Патона и есть этот минимум. Европейский стандарт 325. Я не понимаю, зачем спорить, когда еще убирали трамвай, то говорили, что ряды будут делать минимальной ширины, неудобно, ношопаделаешь.
киньте ссылочку на гост пожалуйста ))))
Вместо 375 сантиметров будет 325, как в Европе.
ты бы еще ссылку на корреспондент дал ))))) или на еще какой инет ресурс ))) вместо того чтобы трындеть, поедь, и посмотри... теоретик.
Так вы меряли или просто смотрели? У нас по ГОСТу ширина ряда 375, минимальный 250, вот на Патона и есть этот минимум. Европейский стандарт 325. Я не понимаю, зачем спорить, когда еще убирали трамвай, то говорили, что ряды будут делать минимальной ширины, неудобно, ношопаделаешь.
киньте ссылочку на гост пожалуйста ))))
К сожалению, прямой ссылкой на ГОСТ не располагаю, информацию знаю от товарища, занимающегося перевозками. Они тягачи большие не покупают, потому что в Европу они не допускаются из за ширины полосы движения 325. А по нашим дорогам можете посмотреть тут (в первой таблице)
Азия тоже разная бывает... В Китаях и Вьетнамах не был, был в Турции. Пробки там в крупных городах типа Анталии есть. А такой езды мотоциклистов, при которой чуть не сбиваются зеркала, - не видел. Хотя мотоциклов очень много, скутеров тоже. Кстати говоря, они там и ьез номеров встречаются, как у нас, и без шлемов многие ездят (а экипировки, кроме шлемов, вообще практически не видел). Удивило количество старых "Яв" 250 и 350. В основном первых...
Чем думают те, кто переходит проспект не по переходу (недавно вечером видел такую мамашу с ребенком 3-х лет, переходящих Набережную в р-не ул. Ахматовой)?
А пешеходы у нас святые Что до всех остальных перечисленных - то их тут точно так же ругают, особенно стритрейсеров
ты бы еще ссылку на корреспондент дал ))))) или на еще какой инет ресурс ))) вместо того чтобы трындеть, поедь, и посмотри... теоретик.
Так вы меряли или просто смотрели? У нас по ГОСТу ширина ряда 375, минимальный 250, вот на Патона и есть этот минимум. Европейский стандарт 325. Я не понимаю, зачем спорить, когда еще убирали трамвай, то говорили, что ряды будут делать минимальной ширины, неудобно, ношопаделаешь.
киньте ссылочку на гост пожалуйста ))))
К сожалению прямой ссылкой на ГОСТ не располагаю, информацию знаю от товарища, занимающегося перевозками. Они тягачи большие не покупают, потому что в Европу они не допускаются из за ширины дорог 325. А по нашим дорогам можете посмотреть тут (в первой таблице)
ну по этим стандартам.... Патона вообще вне стандартов! но что интересно, стандарт увязывает ширину дороги с нагрузкой на дорогу что вполне себе логично. чем меньше автомобилей тем проще ехать по узкой полосе а если все полосы загружены ехать реально сложно.
цифры там правда отфонарные конечно... но если грубо посмотреть на Патона то это будет как минимум дорога 4 категории - 3 метра стандарт но для 4 категории предусмотрено до 1000 автомобилей в сутки в обоих направлениях а для реальных условий Патона (более 6000 автомобилей в сутки) предусмотрена ширина 3,75
Не, реально узкие...
та то вы просто узких не пробовали )))
Не, ну узковаты До степени неприятности, но не проблем...
Не, реально узкие...
та то вы просто узких не пробовали )))
Не, ну узковаты До степени неприятности, но не проблем...
счас нам расскажут что мы просто не умеем ездить или на чем-то не на том ездим )))))
вообще же в ЕС могут быть в отдельных местах очень узкие дороги по причине исторической - узкие средневековые улочки городов сложно превратить в комфортные дороги. ну так там и пешеходные части нередко за гранью понимания так что нужно жаться к стенке дома что тоже не потому что "так правильно" делается а из необходимости
счас нам расскажут что мы просто не умеем ездить или на чем-то не на том ездим )))))
О начинает приходить понимание
вообще же в ЕС могут быть в отдельных местах очень узкие дороги по причине исторической - узкие средневековые улочки городов сложно превратить в комфортные дороги. ну так там и пешеходные части нередко за гранью понимания так что нужно жаться к стенке дома что тоже не потому что "так правильно" делается а из необходимости
Шота не пойму пана. Я не я и хата не мая
Правда тут приводят в пример Европу, тапа там тож все двухколесные ездят между рядами. Правда выкладывают фотки, на которых между рядами метра да и двухколесные по линии едут, а не между рядов мечутся с милиментонами.
Личный опыт - был в Европе 2 раза. В Чехии зимой на рождество (очень холодно и мотоциклов реально не припомню), и в Венгрии весной. Так венгерские байкеры по сравнению с нашими просто демоны.. Миллимитронный дриблинг, встречка, выход в лоб в слепом повороте - там это норма. И ВСЕ ездят то-ли с прямотоком, то-ли вообще без грушителя - ну ОЧЕНЬ громко. Единственно сельской пяьни и детей на хрустиках не припоминается..
Ну шоб не быть голословным
ну да, езда между рядами как и езда по тротуарам - это достойно подражания и так должны ездить усе
повторюсь еще раз - в цивилизованых странах, там где запрещено line splitting никто между рядами не ездит, потому что за это насчитывают demerit points. между прочим - список стран где это разрешено: # Austria # Belgium # Brazil # Croatia # Cyprus # Estonia # France # Greece # Italy # Japan # Netherlands (jurisprudence assigns responsibility in case of accidents to the car driver [60]) # Norway # Oman # Portugal # Qatar # Spain # South Africa # Sweden # U.A.E. # United Kingdom[61] # United States (California)
например это разрешено в голландии, но я например ни разу не видел там таких ездунов, потому что в случае аварии вся ответственность ложится на байкера.
дальше продолжать?
Не продолжай, потому что я спрашиваю про тему типа "Пешеходы мудаки, из-за них опасно ездить". Ок, про коляску годится. Остальные же - мимо кассы.
Ну недавно про Бориспольскую было... Но вообще тут точка зрения о том, что пешеходы мешают ездить, воспринимается неадекватно
В Европе специально оставляют зазор между рядами по-больше, дабы двухколёсные не задерживались и не ломали зеркала.
Ну в Европе наверное и дороги пошире и можно зазор побольше оставлять. На мегашироких рядах моста Патона это просто нереально сделать.
Вот подумалось... А если уменьшить кол-во рядов Патона за счет снесения реверса и расширения оставшихся рядов средняя скорость потока скорее всего существенно увеличится в любое время суток!
потому что движение в тесноте все видели как там происходит рывками
А вот это вряд ли. Рывки в двимжении обусловлены по большей части другими причинами...
счас нам расскажут что мы просто не умеем ездить или на чем-то не на том ездим )))))
Да мне уже писали про "большой джип", хотя он на самом деле по длине и ширине соответствует "Жигулям"
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Уродом за это называть 
