обычно тот, кто заранее начинает обгон -- пускает впередиидущего в ту же полосу, раз тот уже полез.
С какого буя кто-то должен тебя пускать??? И с какого буя лезть на обгон, если там уже другой обгоняет???
Итог - таких спешащих долбодятлов пускайте, хай себе спешат идиоты. Свои нервы, деньги и время дороже.
+1000000!!! Я б на месте Кольтовода такого спещащего до******ла пропустил бы!
Меняй машину, что уж тут сказать. Если Кольты тебя "обижают".
ух я как-то на Ланосе блондинку на Кольте в бочну прорубил...девка выезжала на главную и п***ла по телефону..
...Тормоз в пол (и нафик мне этот АБС ) оттормаживаюсь даж без блокировки (хотя мокрая дорога)...
какое стоит brake pressure? сетом поделись
98%. Наверно engine brake map на 1 помог оттормозиться эффективно В Абу-Даби встретимся - лично вручу сет
А фик - Кольт летит мне в левую бочину, т.к. лошадок побольше и уступать ну никак, хотя я спереди и уже тож в полосу вхожу.
сильно мне кажется, что если расклад такой, то Кольт уже был левее. То есть был в своей полосе (второй). Так что по идее, ты его должен был пропустить, не?
Еще раз повторю всем непонятливым. Мы начали перестраиваться одновременно. То, что он успел чуть больше залезть в среднюю полосу - заслуга его более резвого старта. Я видел, что он сзади левее уже, но еще не полностью в полосе. Как и я. Посему и продолжал перестроение. Надеясь что человек адекват и видит что впереди него тож перестраиваются. Он прекрасно видел, что мое левое крыло уже во 2 полосе. Он видел мой поворотник. И тупо давил тапку в пол мне в переднее крыло. Без всяких там сбросов газа. Наоборот - еще прижал тапку сильнее. Иначе как быдлячеством я это назвать не могу. Если бы я завтыкал, а он уже был во 2 полосе - я бы естессно сбросился и пропустил. А так - оно тупо создало аварийную ситуацию на ровном месте. Если у форумчане тоже так же поступают - мне жаль. Я привык уважать других на дороге. И если мы с кем-то начали перестроение одновременно в одну полосу - с меня не спадет корона чуть отпустить газ и дать ему закончить маневр. Будь на моем месте какой-нить ученик - уверен, был бы он в у Пассата. И всё из-за жлобячества сзадиидущего. пысы. Это то же самое, что в плотной тянучке кто-то просится перестроится - перед тобой есть место, тронулся чуть медленнее. Неет, надо ускориться, прижаться в зад впередиидущему и с отмороженной мордой лица смотреть вперед.
Была похожая ситуация. Езжу через то место каждый день и всегда удивляюсь как мы там втроём поместились? Две полосы, еду в правой, за мной ланос, слева по полосе вереница машин, замыкающий на бусике, все едут достаточно плотно - втиснуться нереально. Впереди припаркован соната, едем 60, бусик заканчивает опережение, мы приближамся к сонате, я включаю левый поворот и тут происходит сааамое интересное: я перестраиваюсь за метров 20 до припаркованого, а там ланос мменя решил опередить... Дорога скользкая, я по тормозам и на юзе проносимся - слева ланос, посерединке я и справа остаётся припаркованый соната. При чем я проскользил не ровненько, а под углом. По ощущениям - миллиметры были между мной и сонатой. Я не тупил, поворот включил раньше, ускорение было нормальное, что ланосоводу стукнуло в голову - хз. И вообще, частенько бывают ситуации, когда сзадиидущий пытается, вне очереди, перестроится в свободный левый ряд. Так что ситуацию в классику опасных.
Зря ты с кольтом тягался, оно дурное - не уподобляйся.
Будь на моем месте какой-нить ученик - уверен, был бы он в у Пассата. И всё из-за жлобячества сзадиидущего.
Неа - 90% за выдавит/ударит кольта.
Частота подобных ситуаций, зависит от машины и манеры езды.
Зря ты с кольтом тягался, оно дурное - не уподобляйся.
Очень подходит к ответам многих камрадов. Хотел было написать каждому - обломался. Ни с кем я не тягался. Всё видел и спокойно перестраивался. Но народу так не интересно. И пошло. Начиная от просчитывания моих передач и скорости (уже было тут -- народу видать по приколу искать погрешности в 0.536 км\ч и время реакции в 0.764 секунды) - и заканчивая банальным "какого буя я тебя должен пропускать". Ситуацию себе все обрисовали, надеюсь. Я так понял - 90% ответивших тут -- считают что я сам себе злостный буратино. Ну флаг им в руки и не попадать на "брэйк-тест" на ровном месте с двумя неадекватами. Я для себя выводы по данному случаю сделал.
офф. vitoking - рядом со мной сидел Jemm --- он всё прекрасно видел. Правда сет не просил Молча перенес перегрузки и потом сказал всё что думает о тех двух на "народном" наречии
Мы начали перестраиваться одновременно. То, что он успел чуть больше залезть в среднюю полосу - заслуга его более резвого старта.
У меня Кольт, а мысли вот какие. Оч похоже на работу кикдауна у кольтовского робота. Он сначала мгновение тупит, а потом подрывается шо скаженый. Вот так и вышло.
Зря ты с кольтом тягался, оно дурное - не уподобляйся.
Ну шо ж делать если ума хватило только на Кольт...
... а номера,часом не АА?Бо часто тіпИ на таких номерах такі перли видають
Зачооот!!!
чем тебе АА не понравилось???
Будь на моем месте какой-нить ученик - уверен, был бы он в у Пассата. И всё из-за жлобячества сзадиидущего. пысы.
Не исключено, что именно этого и добивалось тело на Кольте. Есть такая порода людишек...
У меня Кольт, а мысли вот какие. Оч похоже на работу кикдауна у кольтовского робота. Он сначала мгновение тупит, а потом подрывается шо скаженый. Вот так и вышло.
Шота слишком много кольтовских роботов, особенно на Октавиях и Лансерах, на Паджеро еще видел.
Очень подходит к ответам многих камрадов. Хотел было написать каждому - обломался. Ни с кем я не тягался. Всё видел и спокойно перестраивался. Но народу так не интересно. И пошло.
А надо было всего лишь притормозить и задержаться в своей полосе. Или делай резкие перестроения с одновременным включением поворотника или без оного. Для гонзалеса включение поворотника заранее и плавные перестроения, как красная тряпка для быка - йoпт, тошнотег, надо срочно обогнать, а то тащись потом за ним.
У меня Кольт, а мысли вот какие.
Хорошо, что не ПКМ. И уж тем более, что не ДШК. Хотя... Если бы Кольты были у всех, то на дорогах царила бы великосветская учтивость...
Для гонзалеса включение поворотника заранее и плавные перестроения, как красная тряпка для быка - йoпт, тошнотег, надо срочно обогнать, а то тащись потом за ним.
Гонщеги много симпатишнее выглядят со стороны стоп-сигналафф.
У меня Кольт, а мысли вот какие. Оч похоже на работу кикдауна у кольтовского робота. Он сначала мгновение тупит, а потом подрывается шо скаженый. Вот так и вышло.
Шота слишком много кольтовских роботов, особенно на Октавиях и Лансерах, на Паджеро еще видел.
и шо теперь? начнем сначала про красные номера, такси, блондинок...? мир далеко не идеален, увы!
WildHawk, бывают ситуации, когда люди имеют формальное преимущество (иногда даже за счет более мощного двигла) и пользуются этим с особым удовольствием ввиду собственной мелочности и малодушия.
Формально кольт был прав, и ты похоже создал ему помеху своим перестроением. С моральной точки зрения, если бы кольт слегка притормозил и пропустил тебя - это бы только сделало ему честь.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) оттормаживаюсь даж без блокировки (хотя мокрая дорога)...
В Абу-Даби встретимся - лично вручу сет 
у Пассата. И всё из-за жлобячества сзадиидущего.
ланос мменя решил опередить... Дорога скользкая, я по тормозам и на юзе проносимся - слева ланос, посерединке я и справа остаётся припаркованый соната. При чем я проскользил не ровненько, а под углом. По ощущениям - миллиметры были между мной и сонатой. Я не тупил, поворот включил раньше, ускорение было нормальное, что ланосоводу стукнуло в голову - хз. И вообще, частенько бывают ситуации, когда сзадиидущий пытается, вне очереди, перестроится в свободный левый ряд. Так что ситуацию в классику опасных.
