в сторону Артема Тут кокойта нереальный песец на дороге, каждый задний толкает ручьками переднего, йашоке, сижу 40 мин ноблюдаю это(
Спасибо не поеду Вчера вечером подьехал к ней,посмотрел как Таврия мучилась и немогла поднятся и поехал в обьезд.
хе! Сижу на гоголевской и ни разу не понимаю: Гоголевская паралельно Артема. Это в Киеве???
Гоголевская както с артема не пересекается. Может между гончара и Воровского?(там какойто затык) или Воровского вверх к артема? (там все едут нормально)
простите, что вмешиваюсь:
в сторону Артема Тут кокойта нереальный песец на дороге, каждый задний толкает ручьками переднего, йашоке, сижу 40 мин ноблюдаю это(
я так с мегамаркета на сурикова.. тоже 40 минут выезжал.
Спасибо. Было скучно, теперь поеду туда веселиться и спасать неумёх.
Ухты, не знал что она дальше Коцюбинского идет))
Ухты, не знал что она дальше Коцюбинского идет))
А была такая тихая и и незаметная улочка
+1 два раза сегодня там проезжал (в другую сторону) и оба раза удивлялся. Как там можно буксовать? Угол наклона минимальный. Аннет! Находятся умельцы!
+1 два раза сегодня там проезжал (в другую сторону) и оба раза удивлялся. Как там можно буксовать? Угол наклона минимальный. Аннет! Находятся умельцы!
Это в какую другую сторону? Она ж односторонняя!
+1 два раза сегодня там проезжал (в другую сторону) и оба раза удивлялся. Как там можно буксовать? Угол наклона минимальный. Аннет! Находятся умельцы!
Это в какую другую сторону? Она ж односторонняя!
это если с Артема, то да, односторонняя, а если со дворов, то не, там внизу даж знак висит "уступи дорогу", а каток на гоголевской порядочный, да и народ паркуется кто-как, а так улица как улица
Это в какую другую сторону? Она ж односторонняя!
Участок между Павловской и Воровского двухсторонняя.
Таки да, я там 6 лет проработал, но када внизу стояли, както неохота было пользоваться этим правом. При новых штрафах и тупости и подавна
Это в какую другую сторону? Она ж односторонняя!
буксовали как рас на двухстороннем участке, перед перекрестком с павловской
я кстате была припаркована на тротуаре и вперед не смогла выехать, задом сдавала по тротуару, саап получил от тетки сумкой по морде за то што загнал ее в сугроб
Некрасовская и Обсерваторная аналогично вчера буксовали.
Подтверждаю. От пересечения с Коцюбинского до Артема - чистый лед бугористой структуры. Мы выехали, остальные сдавали задом, бо редкая
Короче, объезжайте!
там лед - полная ехал ночью, с разгона пытался проехать - ничего не получилось - увы но лед там бешаный - вышел с машини посмотреть что там и чуть не упал - удержался за машину. Пришлось назад съезжать. такое вот ...надо шипованую резину.....или цепи возить на всякий случай
надо шипованую резину.....или цепи возить на всякий случай
не надо там ни резины ни цепей... вчера вечером там ездил, всё Ок.... основная беда в таких местах - первый забуксовавший олень, следом за ним почему-то заражаются все... вот выходить там из машины и топать ножками - это да, стрёмно, только ноги опустил, сразу за дверь схватился
не надо там ни резины ни цепей... вчера вечером там ездил, всё Ок....
Вот когда пишут про подъем по голому льду (это я взагали, я не был на Гоголевской и Обсерваторной) что там никаких проблем мол и т.п. .. ну расскажите как можно тронуться, если вдруг остановился? Хоть на полном приводе, хоть на переднем. Если не за что зацепиться колесам. Ну просветите, пожалуйста.
ну расскажите как можно тронуться, если вдруг остановился? Хоть на полном приводе, хоть на переднем. Если не за что зацепиться колесам. Ну просветите, пожалуйста.
Совершенно верно, привод на ледяном подъеме главной роли не играет... надо просто очень тупо ехать с очень постоянной скоростью... если же пришлось остановиться, то придется вспомнить балет - ногами придется работать интенсивнее обычного - задача: не дать машине совершенно скатиться назад при троганье, ни на сантиметр, но при этом не газануть а очень плавно тронуться... забуксовал - стоять и повторять попытку... попробуй, сам увидишь, что не дав машине катиться назад ни сантиметра и плавно поехать - машина спокойно идет по льду... много резких движений, порой почти панических, прокладка начинает делать, чуть забуксовав, вот это и губит...
пысы: как в такой ситуации тронуться на акпп не спрашивай - не скажу, ибо на автомате ездил но не по льду, поэтому просто не скажу
пысы2: и еще вариант, когда вообще не знаешь что делать, это когда передняя машина просто скатывается назад на заблокированных колесах (т.е. не буксует, не едет назад, а просто едет стоячими колесами по льду назад... тут уж точно резина виновата, и никто ничего уже не сделает.... )
Совершенно верно, привод на ледяном подъеме главной роли не играет... надо просто очень тупо ехать с очень постоянной скоростью... если же пришлось остановиться, то придется вспомнить балет - ногами придется работать интенсивнее обычного - задача: не дать машине совершенно скатиться назад при троганье, ни на сантиметр, но при этом не газануть а очень плавно тронуться... забуксовал - стоять и повторять попытку... попробуй, сам увидишь, что не дав машине катиться назад ни сантиметра и плавно поехать - машина спокойно идет по льду... много резких движений, порой почти панических, прокладка начинает делать, чуть забуксовав, вот это и губит...
Ну я так и делаю, и способ знаю этот же, а если есть куда развернуцца, так разворачиваюсь и спускаюсь обратно, а там уже по обстоятельствам, или огородами в объезд, или с разгону на вторую попытку. Просто тут сейчас много постов типа никаких проблем, чего народ хипишует, ездить одно удовольствие и тп. Вот я и задумался, может люди какой секрет знают?
пысы: как в такой ситуации тронуться на акпп не спрашивай - не скажу, ибо на автомате ездил но не по льду, поэтому просто не скажу
Автоматчеги говорят что проще, потому что просто отпустив тормоз машина уже стоит, а не как наша катится назад, и можно спокойно газом ловить момент чтобы аккуратно тронуться. Но я на автомате тоже не ездил, вернее ездил, но как развлечение, а не постоянно.
пысы2: и еще вариант, когда вообще не знаешь что делать, это когда передняя машина просто скатывается назад на заблокированных колесах (т.е. не буксует, не едет назад, а просто едет стоячими колесами по льду назад... тут уж точно резина виновата, и никто ничего уже не сделает.... )
Это да. На Сумской когда-то давно трактор с прицепом решил такой фокус проделать неожиданно. Я долго после этого объезжал эту улицу даже посуху.
совет конечно понятный. но скажу так: ехал сколько мог держа обороты не выше 2500, но потом попал на сплошной лед - обороты начали уходит вгору, пускаю газ - машинка приостанавливаеться - либо подьем(Гоголевская) - вот и стал. а дальше ФСЕ!!!!!!!!!!!! зади даже подталкивали - бесполезно если не за что прихватиться. если дорога ровная - то без проблем такие приемы действуют нормально, и раскачать можно машинку, а с подьемом никак. при том машина назад ни разу не поехала - стоит себе на одном месте и все - даже в лево право не хотела, тоесть сцепления с дорогой почти нет. Конечно нюансы: легкая машинка, передок не пригружен. да, там проезжали в основном внедорожники которые на полном приводе всеже выгребали без остановок. Те кто останавливались спускались вниз, искали за что прихватиться и на следующую попытку.
Просто тут сейчас много постов типа никаких проблем, чего народ хипишует, ездить одно удовольствие и тп. Вот я и задумался, может люди какой секрет знают?
Я сейчас удовольствие получаю только от того, что ПОКА мало машин и можно более-менее спрогнозировать время и маршрут --- всё остальное, как обычно
в сторону Артема Тут кокойта нереальный песец на дороге, каждый задний толкает ручьками переднего, йашоке, сижу 40 мин ноблюдаю это(
а зачем наблюдать?=) вы б за 40 мин знаете сколько б машин разтолкали???
а зачем наблюдать?=) вы б за 40 мин знаете сколько б машин разтолкали???
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
внизу стояли, както неохота было пользоваться этим правом.
за то што загнал ее в сугроб 
...надо шипованую резину.....или цепи возить на всякий случай
вот выходить там из машины и топать ножками - это да, стрёмно, только ноги опустил, сразу за дверь схватился 
