5. неплохо было бы иметь относительную статистику, т.е. кол-во ДТП на 1000 зарегистрированных авто или на некую усредненную тысячу км пробега (или потребленного топлива). Тогда можно было бы проще видеть эффективность введения тех или иных мер не зависимо от общего числа авто в стране, которые двигаются.
Такие показатели, возможно, есть у страховых. Но они, по большому счету, тоже не доказывают эффективность штрафов. Вы убираете только один фактор из многих. Вот, навскидку, альтернативное объяснение уменьшению удельного количества ДТП (если таковое действительно есть): В сентябре-ноябре 2008 года, когда начала валится гривна, многие люди потратили свои сбережения на покупку автомобилей. Таким образом, возросла доля новых автомобилей на дорогах. Эти автомобили значительно безопаснее машин 15-20 летней давности, что и приводит к сокращению показателей по травмированным и погибшим. С другой стороны, драконовские меры с отбиранием прав за наезд на столбик привели к тому, что мелкие ДТП без травмированных/погибших/серъезных повреждений машин перестали регистрироваться, что привело к общему сокращению количества зарегистрированных ДТП.
Ну и главное выводы. Что дальше то делать ? Аварийность то по прежнему очень высокая.
А по мнению гацев - вывод напрашивается сам!! 8-(
да, у каждого свои цели, кому жизнь, а кому комерция... но изначально штрафы задумывались как административная мера воздействия на нарушителей закона... т.е. кнутом для безответственных... и сила этого кнута заключается в размере штрафа (и дополнительных карательных мерах)... если прошлое повышение не дало ожидаемых ярких результатов, занчит оно было недостаточным... следующее должно повлиять ярче... а кому в карман оно пойдёт, лично меня сейчас не волнует, наступит порядок на дорогах - будет время для его наведения и в других областях общества... PS. и размеры штрафов пофиг для тех, кто придерживается закона... они расчитаны для другую аудиторию, которой не место в здоровом обществе...
Поднятие штрафа исключительно полезная вещь. Если например за 255 гривен многие водители еще не обращаются к юристам с просьбой написать судебный иск, то при штрафах около 1000 гривен - большинство будет обращаться. Например дешевле будет заплатить 150-200 гривен юристу чтобы он отменил штраф, чем платить 1000 государству. Так что поднимайте штрафы - озолотите юристов!
Не забывайте сколько НОВЫХ (и не только) ПЕРВЫХ машин люди брали в кредит. Такое кол-во новичков на дороге не могло не остаться незамеченым.
мелкие ДТП без травмированных/погибших/серъезных повреждений машин перестали регистрироваться, что привело к общему сокращению количества зарегистрированных ДТП.
А те, кто остался без прав уже не могли совершить новых ДТП. Ой еще услышат.
мне недосуг углубляться в такую сложную софистику, ты прав это все предположения вообще статистическая зависимость - это не физическая зависимость она может вообще быть случайной, и не иметь под собой причинной связи
а по нашей типа "таможне" - вопросов не меньше чем по гаям
... Гайцы из совокупности причин, повлиявших на снижение аварийности, выбрали лишь ОДНУ, которая ВЫГОДНА им ...
интересно, а как повлияло поднятие штрафов на само ГАИ? Кричали же, что штрафы будут идти на дороги, на знаки, на оснащение ... на социальную рекламу ... я вот, например, ни одной заметки в массовых СМИ не видел об изменениях в ПДД - например, о картонной стрелке и с какого ряда она разрешает движение.
ПС: имею ввиду официальную сторону вопроса
Ну и главное выводы. Что дальше то делать ? Аварийность то по прежнему очень высокая.
Шо-шо... Дрючить жестче и жестче. Дорихтовать законодательство по поводу автоматической фиксации. И ввести уголовную ответсвенность за изложение заведомо ложных сведений в иске в суд - специально для монзы.
это один из факторов второй - график регистраций новых авто это у них точно есть
Вот уж этот фактор очень слабо корреллирует с количеством поездок по стране.
ты провел исследование? вообще то нет такой цифры - "слабо", корреляция (и ее наличие) выражается в конкретных цифрах чисто физически - количество дтп должно зависеть от количества продаж
Ты заметил, что мы оба говорим предположениями, потому что оба не проводили исследований? Твоя последняя фраза - лучшее тому подтверждение Интересно, на чем она основана?
Мое предположение основано на доказательстве от противного. Предположим, что продажи новых авто и перепродажи старых авто "мертво встали", и за 2 года не произведено ни одной операции регистрации/перерегистрации транспорта. Как ты думаешь, будет ли наблюдаться резкое (до нуля) снижение аварийности за эти два года? И почему?
За руль именно что вновь зарегистрированных автомобилей несколько чаще попадают люди без опыта вождения, со значительными перерывами в стаже вождения, а то и вовсе не имеющие потребных навыков (а то и прав как таковых). Насколько чаще - вопрос количественный, и непростой, но сама по себе корреляция существует объективно.
За руль именно что вновь зарегистрированных автомобилей несколько чаще попадают люди без опыта вождения, со значительными перерывами в стаже вождения, а то и вовсе не имеющие потребных навыков (а то и прав как таковых). Насколько чаще - вопрос количественный, и непростой, но сама по себе корреляция существует объективно.
Мне это предположение кажется очень далеким от истины...
За руль именно что вновь зарегистрированных автомобилей несколько чаще попадают люди без опыта вождения, со значительными перерывами в стаже вождения, а то и вовсе не имеющие потребных навыков (а то и прав как таковых). Насколько чаще - вопрос количественный, и непростой, но сама по себе корреляция существует объективно.
Мне это предположение кажется очень далеким от истины...
Каким образом новичек может попасть за руль автомобиля, не проходившего регистрацию или перерегистрацию? Покупка по доверенности? Взял у папы покататься? Ты думаешь эти пути соизмеримы (количественно) с нормальной процедурой покупки автомобиля, особенно с учетом кредитов? Ладно, поставим по другому вопрос, таксер с 30летним стажем, наезжающий по 300 км в день купил новую машину... Куда он денет старую? Под пресс? Вряд-ли. Отдаст (продаст) такому-же таксеру? Возможно, но куда денется предыдущая машина этого другого? Люди имеющие стаж и опыт - они как правило УЖЕ имеют и машину...
Шо-шо... Дрючить жестче и жестче. Дорихтовать законодательство по поводу автоматической фиксации.
"а давайте нарисуем на стене синий круг" (с)
И ввести уголовную ответсвенность за изложение заведомо ложных сведений в иске в суд - специально для монзы.
угу, и ввести уголовную ответственность за обвинения по админке без существующих доказательств, так, для балланса, спецом для ментошестерок
Есть предложение -нарушителей выводить босиком в белой рубашке на рассвете и расстреливать при большом скоплении народа. "Кривая" ДТП резко пойдет вниз. Если бы не было статистики, то откуда бы мы узнали как хорошо живем(с) Есть три вида лжи -наглая, скрытая и статистическая(с)
интересно, а как повлияло поднятие штрафов на само ГАИ?
А Вы правда не догадываетесь? Подскажу - размер взятки увеличился с 10 грн до.....
А Вы правда не догадываетесь? Подскажу - размер взятки увеличился с 10 грн до.....
да, за 50 грн уже даже разговора нет както развел одного гайеныша, вернее хз кто кого вообщем останавливает за проезд на красный, так и так, нарушаем, я намекаю на "надо ж что-то решать", он грит, "ну я не против..", веселый такой, ну я ему и вываливаю кучу мелочи, которую насовали в ларьке после покупки сигарет, гривен 40 с чем-то взял, уже ж договорились, "как взрослые люди" но с таким видом..
Например дешевле будет заплатить 150-200 гривен юристу чтобы он отменил штраф, чем платить 1000 государству. Так что поднимайте штрафы - озолотите юристов!
Ага, думаю, что и юристы свои услуги станут ценить подороже.
интересно, а как повлияло поднятие штрафов на само ГАИ?
А Вы правда не догадываетесь? Подскажу - размер взятки увеличился с 10 грн до.....
в моем сообщении есть ПС - "... я имею ввиду официальную сторону вопроса ..."
Не, в другом месте. Но тебе видно невдомек, что такое статистика и как ее собирают и для чего использют
Я тебе простой пример приведу, про статистику для тупых ... во время завтрака смотрел поекр, там как раз попал на исследование, помогают ли очки побеждать. Делали так, вот кол-во выигравших турниры с очками, вот кол-во, которые выиграли без очков. Вторых больше, значит очки ничего не дают
Чисто простой и наглядный пример
Они ездят по талонам, так как пока суд не прошел ....
И за тот же период времени люди, которые сели за руль перед его началом набрались опыта Т.е. процентное отношение новичков к общей массе могло не измениться, или измениться в любую сторону.
А кол-во вновь зарегистрированных авто больше свидетельствует об активности на рынке, чем о притоке водителей. Потому что, если кто-то купид, значит кто-то и продал
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
еще 
услышат.
вообщем останавливает за проезд на красный, так и так, нарушаем, я намекаю на "надо ж что-то решать", он грит, "ну я не против..", веселый такой, ну я ему и вываливаю кучу мелочи, которую насовали в ларьке после покупки сигарет, гривен 40 с чем-то 
взял, уже ж договорились, "как взрослые люди" 
