А вот когда эта едущая машина внезапно уходит в сторону и на пути оказывается неподвижный корч - для этого нужно совершенно другая дистанция.
100%
Поэтому хочется воскликнуть уворачивающимся: "ПОДУМАЙ О ТЕХ, КТО СЗАДИ !"
Только ведь каждый знает, что когда держишь дистанцию до впереди едущей машины - это одна дистанция, и она безопасна. А вот когда эта едущая машина внезапно уходит в сторону и на пути оказывается неподвижный корч - для этого нужно совершенно другая дистанция. Как тут предугадать?
Если впереди едущая машина внезапно замечает препятствие и спокойно уходит в сторону, то едущий за ней с такой же скоростью водитель имеет точно такие условия для маневра перед этим препятствием. Обычно же задний врезается в препятствие тогда, когда он едет с бОльшей скоростью и настигает\сгоняет впереди идущего. Тот вроде как уступает полосу, а тут перед настигающим возникает - оп-па и Второй вариант развития событий чаще бывает ночью на трассе, когда задний долго идет по габаритам впереди идущего и расслабляет свое внимание. Вдруг передний резко объезжает, а задний находится в несконцентрированном состоянии. И - опять
Поэтому хочется воскликнуть уворачивающимся: "ПОДУМАЙ О ТЕХ, КТО СЗАДИ !"
- бей препятствие собой!
ЗЫ.Недавно повис у меня на хвосте на узкой однополосной обледенелой дороге жып с приятным ксеноном в зеркала. Висит на багажнике вплотную и висит. Обгонять ему стремно, так он пытается меня типа подогнать Тут впереди возникает яма на всю полосу. Я притормаживаю, вижу, что яма охрененная и объезжаю ее. Жып ессно гупается с хрустом в нее со всей дури и замирает от удивления Так кто ему доктор? Он тоже считает, что невозможно рассчитать безопасную дистанцию для различных дорожных условий? Или мне надо было самому гупнуться в яму поломать ходовую, но спасти жып, как делали совеццкие пиАнеры?
Если впереди едущая машина внезапно замечает препятствие и спокойно уходит в сторону, то едущий за ней с такой же скоростью водитель имеет точно такие условия для маневра перед этим препятствием.
Та щаз точно такие же. В ряду правее запросто может тоже кто-то быть, и передний нормально уходит в дырку, а заднему уже нет места. Сам так попадал, только сумел оттормозиться - превед пид@расам-ремонтникам скоростного трамвая, бросающим шопопало в левом ряду, от барьера, стоящего ВДОЛЬ ряда, ага, до чебурашки без огней.
Только ведь каждый знает, что когда держишь дистанцию до впереди едущей машины - это одна дистанция, и она безопасна. А вот когда эта едущая машина внезапно уходит в сторону и на пути оказывается неподвижный корч - для этого нужно совершенно другая дистанция. Как тут предугадать?
Если впереди едущая машина внезапно замечает препятствие и спокойно уходит в сторону, то едущий за ней с такой же скоростью водитель имеет точно такие условия для маневра перед этим препятствием.
Обычно едущий впереди замечает препятствие ГОРАЗДО (ведь между ним и препятствием расстояние больше) раньше, и уже в голове начинает обдумывать маневр для своего объезда. Только у некоторых мозг - однозадачный, и включить поворотник заранее, прижать педаль тормоза (чтобы стопы загорелись и предупредили сзадиидущего, если конечно раньше лампочки в стопах проверены были на исправность), так вот - обычно на это ресурсов мозга уже не остается. Он может только вильнуть в сторону. А те кто сзади - у них уже запаса времени на обдумывание - не остается.
Это не применительно именно к этой аварии, это распространенное достаточно явление. У меня например - автоматически на любой маневр сигнал поворота включаю, даже в чистом поле.
Та щаз точно такие же. В ряду правее запросто может тоже кто-то быть, и передний нормально уходит в дырку, а заднему уже нет места. Сам так попадал, только сумел оттормозиться -
Дык под "маневром" я имею в виду либо уход, либо торможение, что ты и сделал. Когда описывают очередную аварию с уродом, стоящим без огней и знака аварийной остановки, в которого кто-то врезался, то он НЕСОМНЕННО урод. Но, с другой стороны, если ты едешь ночью по неосвещенной дороге, то ессно твоя скорость должна быть такой, чтобы ты успел вытормозиться, если на дальней границе твоего светового пятна вдруг возникнет препятствие. Любое. Урод без огней, корова, кусок рессоры, яма, кирпич, пешеход,..... Да, мы часто в Киеве едем с опасной дистанцией и это наш личный сознательный выбор, при котором "неча на зеркало пенять"
У меня например - автоматически на любой маневр сигнал поворота включаю, даже в чистом поле.
Я сам такой, все правильно пишешь. Но, повторюсь, сзади идущий водитель должен выбирать дистанцию с таким расчетом, что он вытормозится даже в том случае, если передний замрет, как вкопанный. И если это так, то он вытормозится и перед открывшимся препятствием. Ну, если он не втыкает в этот момент по телефону или не прикуривает, к примеру Опять же, если приходится отвлечься от дорожной обстановки, то автоматычно надо увеличить интервал и сбросить скорость.
у меня было наоборот, 2 машины впрыгнули с средней полосы в мою (крайне левую) и дистанция была у меня достаточная и я успел осмыслить их манёвр только вот и мысли не было, объехать их по средней, откуда они нырнули итог въеб.. их , а с зади меня хонда
В следующую секунду все что увидели, стоящий в левой полосе Жигули
Товарищу здоровья и скорейшего выздоровления, но справедливости ради скажу: товарищ спи№дел, я вчера в 20-30 там низко летел со стороны петровки вверх и видел этот жигуль и мысленно обматерил придурка, который его оставил. Смысл неправды в том, что жигуль стоя ПОСРЕДИ ОСЕВОЙ и выглядывало в полосу только пол корпуса, которые я вчера обошел (слава Богу) на скорости за сотню. Я не снимаю вину с того пидораста, который бросил машину, но твой знакомый тупо словил гаву
В следующую секунду все что увидели, стоящий в левой полосе Жигули
Товарищу здоровья и скорейшего выздоровления, но справедливости ради скажу: товарищ спи№дел, я вчера в 20-30 там низко летел со стороны петровки вверх и видел этот жигуль и мысленно обматерил придурка, который его оставил. Смысл неправды в том, что жигуль стоя ПОСРЕДИ ОСЕВОЙ и выглядывало в полосу только пол корпуса, которые я вчера обошел (слава Богу) на скорости за сотню. Я не снимаю вину с того пидораста, который бросил машину, но твой знакомый тупо словил гаву
дятел... других слов нет даже если колесо отлетело чего аварийку не оставил
Как тут предугадать?
вообще-то безопасная дистанция - и есть расстояние до внезапно появившегося препятствия. такую дистанцию надо держать до впередиидущей машины. просто в наших реалиях такое маловероятно - в нашем граде туда непременно кто-то влезет (больше скорость - больше дистанция - точно влезут). кстати - то же правило для ночной езды - скорость должна позволять остановиться до границы осещенного участка дороги - если в свете фар внезапно появляется препятствие - должно хватить места для остановки без маневров. это всё считается безопасным. мну этому ещё в автошколе научили.
Когда описывают очередную аварию с уродом, стоящим без огней и знака аварийной остановки, в которого кто-то врезался, то он НЕСОМНЕННО урод. Но, с другой стороны, если ты едешь ночью по неосвещенной дороге, то ессно твоя скорость должна быть такой, чтобы ты успел вытормозиться, если на дальней границе твоего светового пятна вдруг возникнет препятствие. Любое.
Подпишусь под каждым словом.
и чего я так не люблю Телиги
Я не езжу по телиги в левом ряду уже лет 15, после того как чуть не поймал тело, перелетевшее через впереди идущую машину в районе павловки, на капот
А вот когда эта едущая машина внезапно уходит в сторону и на пути оказывается неподвижный корч - для этого нужно совершенно другая дистанция.
100%
Поэтому хочется воскликнуть уворачивающимся: "ПОДУМАЙ О ТЕХ, КТО СЗАДИ !"
Впередиидущему нужно было валить жигуль??? Все таки + 10 метров дистанции дали бы -100% геморроя.
Нет конечно, не нужно никого быть, что за бред. Если есть возможность, то притормозить, включить поворот перед перестроением. Понятно, что не всегда есть на это время, но это должно быть на уровне рефлексов. Тогда заднему легче будет среагировать, он то препядствие не видит. Речь не идет о спасении "висящих на хвосте", они сами себе злобные буратины.
дятел... других слов нет даже если колесо отлетело чего аварийку не оставил
батарейка села...
В общем мой знакомый все что успел - руль вправо (не на встречку, а в среднюю полосу), но краем все-же зацепил Жигуля. Перекинулся на крышу. Был пристегнут,поэтому серьезных повреждений нет, ушиб головы о крышу - это самое сильное.
Словить крышу при переставке - таки имхо косяк водителя. Тем более - зимой
В общем мой знакомый все что успел - руль вправо (не на встречку, а в среднюю полосу), но краем все-же зацепил Жигуля. Перекинулся на крышу. Был пристегнут,поэтому серьезных повреждений нет, ушиб головы о крышу - это самое сильное.
Словить крышу при переставке - таки имхо косяк водителя. Тем более - зимой
Он Жигуля зацепил, насколько я понял, а не просто при переставке кувыркнулся.
В общем мой знакомый все что успел - руль вправо (не на встречку, а в среднюю полосу), но краем все-же зацепил Жигуля. Перекинулся на крышу. Был пристегнут,поэтому серьезных повреждений нет, ушиб головы о крышу - это самое сильное.
Словить крышу при переставке - таки имхо косяк водителя. Тем более - зимой
Он Жигуля зацепил, насколько я понял, а не просто при переставке кувыркнулся.
Просто при переставке кувыркнуться - это вообще анриал, для того твердый предмет нужон, или просто талантище.... Особенно зимой.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
в зеркала. Висит на багажнике вплотную и висит. Обгонять ему стремно, так он пытается меня типа подогнать 
Так кто ему доктор? Он тоже считает, что невозможно рассчитать безопасную дистанцию для различных дорожных условий? 
