А какая принципиальная разница, куда привод при СТОЯНИИ ведущими колёсами в ледяной ямке? Разве что задняя ось меньше нагружена
Это - очень важно. Я ехал в Черкассы, с пассажиром на заднем сидении + багаж, в общей сумме под 100кг, а назад - пустой. Совершенно другая езда.
При ЕЗДЕ это очевидно, но при пробуксовке (стоянии) на льду, как по мне то без разницы, разве-что, как я уже говорил, расположение двигателя.
Даже при буксовке - вес на ведущую ось увеличиваем, ламели сильнее вгрызаются в лед, они плотнее и большей площадью прилегают к поверхности, выдавливая водяную пленку.
я к незнакомым людям ночью в багажник как то очкую
Ну, ты же понимаешь, мы тут флейм теории разводим. Понятное дело, что нет лучшего варианта подставить злостно курящего в парадном соседа, чем залезть к нему в багажник, закрыться там, застрелиться, а пистолет выбросить.
ИМХО для бездора передний лучше заднего(при прочих равных, клиренс, резина, прокладка и т.д), есть хоть какая то возможность при форсировании ходом грязюки перескочить из колии в соседнюю, на заднем в таком случае мало шансов, скорее развернёт машину. Зимой при езде по снегу и при подъёме на льду для меня передний был тоже значительно лучше.
У друга Ягуар S-Type с АКПП. На всех четырех колесах стоит новый Мишлен Пилот Альпин. Препятствие размером со спичечный коробок может стать серьезным препятствием, причем если это чудо уже стало, то сдвинуть его можно либо лопатой, либо четырьмя мужиками. Хозяин - очень опытный водитель, имеющий в гараже еще 2 переднеприводные авто и один очень правильный внедорожник.
ИМХО для бездора передний лучше заднего(при прочих равных, клиренс, резина, прокладка и т.д), есть хоть какая то возможность при форсировании ходом грязюки перескочить из колии в соседнюю, на заднем в таком случае мало шансов, скорее развернёт машину. Зимой при езде по снегу и при подъёме на льду для меня передний был тоже значительно лучше.
В раллі повний або передній привод в основному. + швидше їдуть. Якось говорив із одним ралійщиком, заодно і дріфт непогано виконує, БМВ-клуб і все таке. Питаю, Вітя - а от свою беху під раллі думав? Каже - думав, але вона буде повільною в раллі (наприклад, грунтовка). Тому виступає на раллі на передньому, а на дорозі на БМВ.
ИМХО для бездора передний лучше заднего(при прочих равных, клиренс, резина, прокладка и т.д), есть хоть какая то возможность при форсировании ходом грязюки перескочить из колии в соседнюю, на заднем в таком случае мало шансов, скорее развернёт машину. Зимой при езде по снегу и при подъёме на льду для меня передний был тоже значительно лучше.
В раллі повний або передній привод в основному. + швидше їдуть. Якось говорив із одним ралійщиком, заодно і дріфт непогано виконує, БМВ-клуб і все таке. Питаю, Вітя - а от свою беху під раллі думав? Каже - думав, але вона буде повільною в раллі (наприклад, грунтовка). Тому виступає на раллі на передньому, а на дорозі на БМВ.
Спроси у Вити о Lancia 037. И вообще о группе Б.
БМВ - зачот! И... понеслась
Передний привод в данной дискуссии спасёт только праворулие. Не так ли?
+1. Передний все же лучше по проходимости. Даже то, что передние колеса прогребут себе колею, а задние по накатанному проедут. Так же по колее/из колеи выехать таки лучше на переднем, чем на заднем.
ЗЫ. Ездил на заднем приводе года 3 и около 7 лет на переднем. При всех равных условиях, передний гребет таки лучше. Особенно заезд/выезд задним ходом - гребет шодурная.
А ваще походу тут багато розумників, які на задньому навіть не пробували, але зато прокоментувати люблять.
Ну какие умные слова, у некоторых есть наблюдательность, знакомые, которые ездят на заднем.
Когда машина с задним приводом на скользком покрытии становится боком - какие выводы делать.
Когда отец покупал микраш из претендентов были Транзит и Т4-й. Одним из существенных аргументов против Транзита - то, что зимой при пустом микроавтобусе он легко буксует. Нужно что-то специально грузить, чтобы загрузить заднюю ось.
При ЕЗДЕ это очевидно, но при пробуксовке (стоянии) на льду, как по мне то без разницы, разве-что, как я уже говорил, расположение двигателя.
На переднем при буксовке получается, что 70 кг. дядька тянет санки с 30 кг. ребенком, а на заднем, ничем не загруженном, получается, что дядьку на санках тянет ребенок.
У друга Ягуар S-Type с АКПП. На всех четырех колесах стоит новый Мишлен Пилот Альпин. Препятствие размером со спичечный коробок может стать серьезным препятствием, причем если это чудо уже стало, то сдвинуть его можно либо лопатой, либо четырьмя мужиками. Хозяин - очень опытный водитель, имеющий в гараже еще 2 переднеприводные авто и один очень правильный внедорожник.
А какая у него развесовка по осям?
+1. Передний все же лучше по проходимости. Даже то, что передние колеса прогребут себе колею, а задние по накатанному проедут. Так же по колее/из колеи выехать таки лучше на переднем, чем на заднем.
ЗЫ. Ездил на заднем приводе года 3 и около 7 лет на переднем. При всех равных условиях, передний гребет таки лучше. Особенно заезд/выезд задним ходом - гребет шодурная.
Согласен 100%. По-умолчанию, у переднеприводного больше загружена ведущая ось (мотор). Что очень способствует.
А ваще походу тут багато розумників, які на задньому навіть не пробували, але зато прокоментувати люблять.
Ну какие умные слова, у некоторых есть наблюдательность, знакомые, которые ездят на заднем.
Когда машина с задним приводом на скользком покрытии становится боком - какие выводы делать.
Когда отец покупал микраш из претендентов были Транзит и Т4-й. Одним из существенных аргументов против Транзита - то, что зимой при пустом микроавтобусе он легко буксует. Нужно что-то специально грузить, чтобы загрузить заднюю ось.
Ага, а ще можна форумів начитатись. По суті: Т3 був древній для баті? Якщо ти вкурсі по його розвесовці. Хоча в тупої прокладки і він цуко буксує.
У передніх реношок=мастерів бусів (це як відомий мені приклад) теж непросто негруженому - але привід там передній.
Первинно тема про серійні авто. Лянча думаю трохи в іншій площині. З Вітьою також обежувались типом приводу в дискусії. Думаю на Лянчі мало хто в нас їздив, раритет.
хотел спросить зло или нет учитывая сегодняние умовы? всмысле все прелести задпривода на сухой дороге я знаю. но вот вспомнил как я когда то на задприводе в колее поперек толкался. без помощи никак). а теперь амбула) иду домой (где то пол первого ночи) людей нет, возле парадного на улице гребет мерс (какойто це класса лупатый) выехать ёк. подошол спросил толкнуть... толкал толку ноль. видимо тяжолый. либо водила . плюнул ушел домой). под правым колесом небольшой горб. (мож у него резина какашечная) непонимаю
У моего товарища Бимер 3-й 2-х летний. Т.е. довольно свежий. Там все стабилизации и пр. лабуда есть. Он был в Альпах на новый год, говорит что все ОК. Выгребал везде. А вот заднеприводние постарше те, конечно, проблемы имели.
Ездить очень интересно, опыт растет! Правда нужно аккуратно работать с педалью газа так как машин мощный
хотел спросить зло или нет учитывая сегодняние умовы? всмысле все прелести задпривода на сухой дороге я знаю. но вот вспомнил как я когда то на задприводе в колее поперек толкался. без помощи никак). а теперь амбула) иду домой (где то пол первого ночи) людей нет, возле парадного на улице гребет мерс (какойто це класса лупатый) выехать ёк. подошол спросил толкнуть... толкал толку ноль. видимо тяжолый. либо водила . плюнул ушел домой). под правым колесом небольшой горб. (мож у него резина какашечная) непонимаю
У моего товарища Бимер 3-й 2-х летний. Т.е. довольно свежий. Там все стабилизации и пр. лабуда есть. Он был в Альпах на новый год, говорит что все ОК. Выгребал везде. А вот заднеприводние постарше те, конечно, проблемы имели.
Там, в альпах, нет наших бугристых ледяных колей.
хотел спросить зло или нет учитывая сегодняние умовы? всмысле все прелести задпривода на сухой дороге я знаю. но вот вспомнил как я когда то на задприводе в колее поперек толкался. без помощи никак). а теперь амбула) иду домой (где то пол первого ночи) людей нет, возле парадного на улице гребет мерс (какойто це класса лупатый) выехать ёк. подошол спросил толкнуть... толкал толку ноль. видимо тяжолый. либо водила . плюнул ушел домой). под правым колесом небольшой горб. (мож у него резина какашечная) непонимаю
У моего товарища Бимер 3-й 2-х летний. Т.е. довольно свежий. Там все стабилизации и пр. лабуда есть. Он был в Альпах на новый год, говорит что все ОК. Выгребал везде. А вот заднеприводние постарше те, конечно, проблемы имели.
Там, в альпах, нет наших бугристых ледяных колей.
Там есть все. И снег и колеи. С ними борются, но не всегда успевают. В Бимере товарища есть все на тему борьбы с заносами, колеями... - ЕСП и еще что-то там, что усилия уравнивает. Все как на моем Туране. БМВ-сты дело знают - машина едет стабильно почти как переднеприводная. Но не надо забывать, что ей 2 года от роду. Те, которым 5 и более машины "летние".
привод должен быть или задним....или полным... Вот!
привод должен быть или задним....или полным... Вот!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. плюнул ушел домой). под правым колесом небольшой горб. (мож у него резина какашечная) непонимаю 
Вот! 
