Где вы находите такую резину? Мне одному показалось, что немного руль легче стал и все - тормозной путь тот же самый, разгон тоже.
Та ветку шины-диски почитай:)) ханкук-манкук, дурун-мурун...
Good Year Ultra Grip 8
Ой не знаю. Я с субботы умудрился и в пол оттормаживаться, и резко ускоряться, и повороты на скорости проходить. На сухом асфальте вообще все то же самое. Только тише, и как я писал, руль стал легче. Это могут быть субъективные ощущения, но все же.
Резина Pirelli Winter Carving, под шип. Правда, как ни странно, оказалась значительно жестче по структуре, чем летний Контик. Вроде должно быть наоборот.
Где вы находите такую резину? Мне одному показалось, что немного руль легче стал и все - тормозной путь тот же самый, разгон тоже.
Та ветку шины-диски почитай:)) ханкук-манкук, дурун-мурун...
Good Year Ultra Grip 8
Ой не знаю. Я с субботы умудрился и в пол оттормаживаться, и резко ускоряться, и повороты на скорости проходить. На сухом асфальте вообще все то же самое. Только тише, и как я писал, руль стал легче. Это могут быть субъективные ощущения, но все же.
Резина Pirelli Winter Carving, под шип. Правда, как ни странно, оказалась значительно жестче по структуре, чем летний Контик. Вроде должно быть наоборот.
короче надо делать тест и смотреть на сколько метров короче\длинее
Это понятно, кто с головой могут даже на 2-ух колёсах ездить (на прошлой неделе пару раз выезжал) "проветрить" перед возможной консервацией технику, для малокубаторной техники погода нормальная - можно ездить, в 10 годуперед консервацией уезжал домой по небольшому снегу.
А тем у кого она поломана, наврядли что-то поможет - цитируя одного товарища , " а чё у меняж абс есп ебд и ещё куча всего" , и продолжает наваливать за 120, мне был страшно, наверное потому что пассажиром почти не езжу.
Не секрет, что причина большенства аварий это превышение скорости. Как с этим бороться? Обратитте внимание, кто, прежде всего, выступает за соблюдение скоростного режима. Это так называемые здесь "тошноты" - люди, которые хотят сами ездить по ПДД и ожидают этого от других. Обычно это владельци небольших седанов и хетчебеков среднего класса, которых, кстати, вполне достаочно, для комфортного перемещения по дорогам общего пользования. Зачем протому легковому автомобилю, скажем, 150 л.с. если в Правилах четко написано 60 в городе, 90 за? Не говоря о том, что это дополнинельное загрянение окружающей среды ненужными выхлопами. Пора давно отменить "разрешенные" 20 км и вснести ряд других ограничений - обязательный водительский стаж 5 лет для легковых авто с объемом больше 1.4 или с тубиной, увеличить обязательные пошлины и страховые суммы для таких машин, болле жестко наказывать за нарушениее ПДД и т.д. Хотите большего "комфорта" за счет общей безопасности - платите за это! Пора остановить этих "гонсалесов", которым безразличны свои жизни и жизни других людей.
smgs 07.11.2012 14:22 пишет: Не секрет, что причина большенства аварий это превышение скорости.
Это вас обманули.
+1 Я уверен, что основная причина ДТП - это отсутствие серого вещества, усугубленное наличием корочки "бессмертия".
+тупое рас*****йство. Я замечаю, к примеру, что люди на АКПП тупо не желают думать за рулем, а хотят что бы машины за них думала (в одном из отзывов про Фиат 500 на роботе встретил обсуждение недостатков). +регулярные разговоры по мобильнику +отсутствие предикшена по ситуациям
Много факторов. Но про главный - отсутствие мозга - соглашусь полностью.
smgs 07.11.2012 14:22 пишет: Не секрет, что причина большенства аварий это превышение скорости.
Это вас обманули.
+1 Я уверен, что основная причина ДТП - это отсутствие серого вещества, усугубленное наличием корочки "бессмертия".
Да какое "бессмертие"? Большинство ДТП это раз3.14дяйство, невнимательность, оптимизм "проскочу", хамство "не трамвай объедет", неисправность драндулета, наши дороги, пешеходы с карточкой "бессмертия" итд. Скорость, как раз не думаю что много ДТП, но при росте скорости в квадратичной зависимости растет потребление топлива, (на километр пути, и в кубической на километр в час), что прямо сказывается на экономике страны и благосостоянии наших главных членов общества.
Да какое "бессмертие"? Большинство ДТП это раз3.14дяйство, невнимательность, оптимизм "проскочу", хамство "не трамвай объедет", неисправность драндулета, наши дороги, пешеходы с карточкой "бессмертия" итд. Скорость, как раз не думаю что много ДТП, но при росте скорости в квадратичной зависимости растет потребление топлива, (на километр пути, и в кубической на километр в час), что прямо сказывается на экономике страны и благосостоянии наших главных членов общества.
Я вот иногда думаю, что нашему обществу уже ничего не поможет. Невозможно даже за 50 лет заставить уважать друг друга. Ощущение безнаказанности и коррупция порождает то самое жлобство, хамство и неуважение. Уберешь его с дорог, оно будет в магазинах "амнепачкусигаретбезсдачи". Это не победить - менталитет такой. И каждый, даже тот, кто стремится жить по правилам социума, рано или поздно будет сломлен толпой. Потому что не сможет уважать людей, которые заочно не уважают его - жить как все проще.
у меня довольно лысая и довольно подуставшая (3ий сезон) зимняя фулда - сёдня утром "не проскочил" и тормозил с 80 до 0 - затормозилось идеально, держала асфальт как дурная. Так что не думаю, что причина в ранней переобувке в зимние шины
В ответ на: Не секрет, что причина большенства аварий это превышение скорости.
Такого быть не может. ДТП типа "не вписался" не так много. А все остальные имеют другие первопричины. Не успел затормозить "из-за скорости"? А кто вынудил тормозить? Тут и надо искать причину.
В ответ на: Обычно это владельци небольших седанов и хетчебеков среднего класса, которых, кстати, вполне достаочно, для комфортного перемещения по дорогам общего пользования.
Тут вопрос, что считать комфортным, а кроме того, запас мощности при обгоне никому никогда не мешал.
В ответ на: обязательный водительский стаж 5 лет для легковых авто с объемом больше 1.4 или с тубиной, увеличить обязательные пошлины и страховые суммы для таких машин, болле жестко наказывать за нарушениее ПДД и т.д.
Это всё не показатель. У меня 2,4 турбо, и машина ни разу не скоростная вообще. Да и предыдущая была больше 4л, но не для скоростной езды (низкооборотный американский двигатель).
В ответ на: Хотите большего "комфорта" за счет общей безопасности - платите за это!
И так платят, учитывая цену машин. А завидовать нехорошо
smgs 07.11.2012 14:22 пишет: Не секрет, что причина большенства аварий это превышение скорости. Как с этим бороться? Обратитте внимание, кто, прежде всего, выступает за соблюдение скоростного режима. Это так называемые здесь "тошноты" - люди, которые хотят сами ездить по ПДД и ожидают этого от других. Обычно это владельци небольших седанов и хетчебеков среднего класса, которых, кстати, вполне достаочно, для комфортного перемещения по дорогам общего пользования. Зачем протому легковому автомобилю, скажем, 150 л.с. если в Правилах четко написано 60 в городе, 90 за? Не говоря о том, что это дополнинельное загрянение окружающей среды ненужными выхлопами. Пора давно отменить "разрешенные" 20 км и вснести ряд других ограничений - обязательный водительский стаж 5 лет для легковых авто с объемом больше 1.4 или с тубиной, увеличить обязательные пошлины и страховые суммы для таких машин, болле жестко наказывать за нарушениее ПДД и т.д. Хотите большего "комфорта" за счет общей безопасности - платите за это! Пора остановить этих "гонсалесов", которым безразличны свои жизни и жизни других людей.
ты мусорок? мначе зачем пишешь заведомо ложную информацию? а всякие неокрепшие умы её прочитают и будут повторять...
так называемые "тошноты" не соблюдают ограничения скорости. они превышают примерно на 18-19 кмч.