а зачем тогда вообще индикатор "холодный мотор"? ладно когда он перегревается и красненьким светится - я понимаю, нужно но елси прогревать не надо - зачем тогда показывать мне синим цветом этот значок?
Штраф есть. В жилой зоне стоянка с работающим двигателем и у нас запрещается.
Во время простоя двигатель прогревается хуже и соответственно дольше выбрасывает в атмосферу всякую дрянь.
Если сходу не выкручивать двигатель до красной зоны, то на износ компонент влияние будет минимальным - слишком незначительная разница в режимах работы. Для дизельных двигателей разницы вообще нету
На такую погоду, как правильно заметили выше, достаточно 3-4 минуты, чтобы снять изморозь со стёкол и можно ехать.
Ну якраз він нам сказав,що потрібно не гріти на холостих обертах,а починати рух плавно,без ривків,до 2000-2500обертів.
а зачем тогда вообще индикатор "холодный мотор"? ладно когда он перегревается и красненьким светится - я понимаю, нужно но елси прогревать не надо - зачем тогда показывать мне синим цветом этот значок?
А він у Вас світиться?в мене теж по мануале є цей значок,проте я ніколи його не бачив ,навіть при -28..
а зачем тогда вообще индикатор "холодный мотор"? ладно когда он перегревается и красненьким светится - я понимаю, нужно но елси прогревать не надо - зачем тогда показывать мне синим цветом этот значок?
А действительно, зачем этот индикатор. Я когда утром к машине выхожу, даже не сомневаюсь, что мотор в машине не горячий, а холодный, а его температура равна температуре окружающей среды, которую можно посмотреть на оконном градуснике при выходе из дома. И что,если индикатор показывает, что мотор холодный, его заводить нельзя?
А сколько времени, вы зимой прогреваете машину?
обычно грею до момента как стрелка температуры начнет подыматся, остальное догреваю в пути - быстрее получается, сегодня у нас было -4, на обогрев ушло минут 5-6, потом неспеша с пол км до трассы и на трассе уже нагретый до рабочей температуры покатился на работу...
А действительно, зачем этот индикатор. Я когда утром к машине выхожу, даже не сомневаюсь, что мотор в машине не горячий, а холодный, а его температура равна температуре окружающей среды, которую можно посмотреть на оконном градуснике при выходе из дома. И что,если индикатор показывает, что мотор холодный, его заводить нельзя?
Для того, чтобы водитель не крутил двигатель до тех пор, пока система не прогреется достаточно
Цікаво задати питання-все ж таки чи потрібно прогрівати автомобіль?я 5 років навчаюсь в Транспортному,і ніхто нам конкретної відповіді на це не давав,лище вчора молодий викладач математичного моделювання сказав,що прогрівання авто-це повний маразм,оскільки від цього не те,що немає користі,а навпаки зменшується ресурс двигуна,оскільки на холостих обертах у двигуна "масляное голодание",тобто двигун працює майже без мастила..Ще сказав,що в Європі яещо машина заведена и не їде-штраф.Тобто суть мого питання в тому,чи потрібно в таку погоду як зараз(-5 до +5) прогрівати хоч 5 хвилин двигун?Зрозуміло,що при сильних морозах треба,щоб і скло трохи розтопити,а потім шкребти,і щоб руки до керма не примерзли)
ну старье и не сильно то даже в -5 рвалось ехать, это современные машины, у них даже в книжках написано что завел и поехал, у меня например написано что прогрев должен составлять шото около 20-30 секунд, тоесть завел, подождал немного и поехал, у коллеги хонда, так она за пол часа работы на холостых несильно хотела прогреватся, а потом поехав сразу начала набирать температуру, это как то ради интереса проводили эксперимент
Фиат теоретически прогревать не нужно, т.к. евро-5, но и крутить на холодный выше 3-х не рекомендуют. Иногда завожу, покурю и еду. За 3-5 км прогревается.
Я зимой грею машину машину пока не упадут обороты двигателя. При зимней заводке обороты на моей машине в р-не 1100-1200 об/мин, вот как упадут где то до 900 об/мин так и заканчиваю это прогревательное занятие(на полностью прогретом движке около 800). В общем ориентируюсь или по тахометру или по мгновенному расходу топлива тоже с 1,1 - 1,2 л/час расход падает до 0,8 - 0,9 л/час. По времени это когда 2-3 мин., когда 5 (короче перекурил и можно ехать)
А действительно, зачем этот индикатор. Я когда утром к машине выхожу, даже не сомневаюсь, что мотор в машине не горячий, а холодный, а его температура равна температуре окружающей среды, которую можно посмотреть на оконном градуснике при выходе из дома. И что,если индикатор показывает, что мотор холодный, его заводить нельзя?
Для того, чтобы водитель не крутил двигатель до тех пор, пока система не прогреется достаточно
А сколько это достаточно? И какие обороты определяют режим "крутить двигатель". Если после запуска мотора сразу начать движение на 1000-1300 об. это будет выглядеть как "крутить двигатель"? Например у меня на машине нет лампочки холодного мотора. При пуске холодного мотора при любой отрицательной температуре мозги поднимают обороты до 1500-1700 об. и секунд через 30 опускает до рабочих 800. Всё, можно ехать, и не важно какая там температура антифриза. Кстати учти, что сопряжённые детали цилиндропоршневой группы нагреваются гораздо быстрее, чем антифриз в рубашке охлаждения.
Поддержу камрада - также ориентируюсь по тахометру. Когда обороты подспадут начинаю ехать, впринципе не сильно важно лето/зима. Но когда нужно чистить стекла, то да - завел, почистил, поехал.
у коллеги хонда, так она за пол часа работы на холостых несильно хотела прогреватся, а потом поехав сразу начала набирать температуру, это как то ради интереса проводили эксперимент
Так оно и есть. Поэтому нечего бензин жечь на холостых, пуск, пауза для выравнивая холостого хода и в путь.
В мене немає показника температури,тому орієнтуюсь на тахометр.Десь при 1000 починаю рух...
А сколько времени, вы зимой прогреваете машину? Сегодня, с утра в Киеве -2, моя машина стоит на улице, на отогрев ушло 15 минут.
Оооо, байан-холівар детектед! )))
Ну що ж, почнемо!
Я взагалі не грію чи як там це по жигулястівському правильно сказати. Заводжу, і їду. Через 10 метрів від старту (а не через 5 хв.) оберти на холостих будуть номінальними (якщо зупинитися і перевірити). Через 300-500 метрів стрілка температури вже рухається в гору, через 500-1500 метрів температура номінальна. Так я роблю завжди, за виключенням температур нижче -20-25, в цих випадках я чекаю секунд 30, поки не переконаюсь що оберти стабільні.
Старим пердунам, перестраховщикам і теоретикам. Ні, це не перший авто на яким я користуюсь. По правді сказати треба добре напружити пам'ять який. З жодним проблем не було, навіть на пробігах (моїх) 200к+.
Нє, ну якщови палите і шукаєте виправдання перекурам перед поїздкою, тоді контраргументів немає )
с утра в Киеве-2
Только сейчас допёр, что Киев-2, это не левобережная часть Киева, а минус два градуса.
А сколько это достаточно?
Пока лампочка не погаснет. Если лампочки нету, то проверяется отзывчивостью акселератора
И какие обороты определяют режим "крутить двигатель".
У каждого мотора свои, но думаю, что на гражданских авто городские 1500-2000 точно подойдут для прогрева.
А тем, кто не прогревает машину, как вы чистите стекла в морозы? Вот даже сегодня, когда небольшой минус, машина с утра вся покрыта обледенелым инеем. Включила обдув на лобовое стекло, но теплый воздух пошел только минут через десять,когда прогрелся двигатель и только тогда стекло начало оттаивать. И мне как-то жалко царапать замерзшие стекла. И хуже всего с зеркалами, они отогрелись в самую последнюю очередь.
И еще вычитала, "что в морозы, перед тем как завести двигатель, рекомендуют на 30 секунд включать дальний свет. Это нужно для того, чтобы аккумулятор пришел в рабочее состояние"... Разве такое может быть? Всегда думала, что свет разряжает аккумулятор. И еще вопрос. В сильные морозы на ручник машины нельзя ставить? Сорри, если глупые вопросы.
А сколько времени, вы зимой прогреваете машину? Сегодня, с утра в Киеве -2, моя машина стоит на улице, на отогрев ушло 15 минут.
ровно столько времени, сколько занимает почистить стекла. А вобще стоит и почитать инструкцию по эксплуатации
А тем, кто не прогревает машину, как вы чистите стекла в морозы? Вот даже сегодня, когда небольшой минус, машина с утра вся покрыта обледенелым инеем.
Омывателем взбрызни, пару взмахов дворниками и стекло будет чистое от инея.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я когда утром к машине выхожу, даже не сомневаюсь, что мотор в машине не горячий, а холодный, а его температура равна температуре окружающей среды, которую можно посмотреть на оконном градуснике при выходе из дома. И что,если индикатор показывает, что мотор холодный, его заводить нельзя?
