Вот, вчера отправил последнее сообщение, а в два часа уже поехал в сторону Винницы. Туман, блин, своего капота не видно. А ехать надо.
Здесь мы спорим ниочём. Уж звиняй - но с моей стороны это была подколка. Вижу ты неприклонен
А поговорить?
А почему левую??? Чем она лучше правой, по которой опережение РАЗРЕШЕНО
Я полагаю, мы с тобой оба знаем о грубой ошибке в определении понятий "обгон" и "опережение", которую допустили авторы новых ПДД, толком не знающие ни русского, ни украинского языков и существования пункта 14.1. "Осуществлять обгон нерельсовых транспортных средств разрешается только слева." Кроме того никто не отменял пункт 11.2. "Нерельсовые транспортные средства должны двигаться как можно ближе к правому краю проезжей части." Именно поэтому опытные водители в таких случаях вне населенных пунктов продолжают руководствоваться старым определением понятия "обгон" и просто здравым смыслом. А как трактовать знак "обгон запрещен" на некоторых участках дороги Киев-Одесса, если выезд на встречку там физически невозможен? Тем не менее, ни у кого этот знак не вызывает сомнения. Потому что, если начнешь сомневаться и вспоминать формулировки в ПДД, то непременно воткнешься в какой-нибудь трактор или каток. Тут уже начинает работать здравый смысл, а не только знание ПДД.
Либо заранее поменяй "полосу" и дай дорогу лидеру. Но если уж не успел - снизь скорость и НЕ МЕНЯЙ траектории движения
Вот об этом я и говорю. А чтобы успевать, достаточно в зеркало поглядывать. Это же не гонки, в конце концов.
Да придерживайтесь хоть всех пунктов ПДД одновременно - флаг вам в руки. Особенно поможет при починке ТС, когда вроде я по ПДД ехал, а то чмо на Камазе нет.
Я придерживаюсь немного других ПДД (хотя тоже официальных)
дорожні умови - сукупність факторів, що характеризують (з урахуванням пори року, періоду доби, атмосферних явищ, освітленості дороги) видимість у напрямку руху, стан поверхні проїзної частини (чистота, рівність, шорсткість, зчеплення), а також її ширину, величину похилів на спусках і підйомах, віражів і заокруглень, наявність тротуарів або узбіч, засобів організації дорожнього руху та їх стан;
дорожня обстановка - сукупність факторів, що характеризуються дорожніми умовами, наявністю перешкод на певній ділянці дороги, інтенсивністю і рівнем організації дорожнього руху (наявність дорожньої розмітки, дорожніх знаків, дорожнього обладнання, світлофорів та їх стан), які повинен ураховувати водій під час вибору швидкості, смуги руху та прийомів керування транспортним засобом;
А Вы придерживайтесь рядности и скорости движения 60 км\ч в городе и 90 км\ч на трассе. Удачи...
пысы. В пояснения при ДТП вышеприведенное заносится... В качестве объяснений своего поведения на дороге. Дерзайте.
Не в первый раз ты мне это напоминаешь. Но не забывай, что на рядность это ну нисколечко не влияет.
а я уже более тридцати лет за рулем
Такой опытный, а до сих пор ПДД не доучил.
К таким, как ты опыт приходит (да и то не всегда) только с определенным количеством разбитых машин, а то и с более плачевными последствиями.
По моей вине пока я машины не разбивал.
=грубой ошибке в определении понятий "обгон" и "опережение", которую допустили авторы новых ПДД, толком не знающие ни русского, ни украинского языков и существования пункта 14.1.= Объясни, плиз, о чем толкуешь???? опытный водитель??
В старых Правилах обгон определялся, как "опережение, связанное с выездом из занимаемого ряда", а не на встречную полосу. Ошибка в том, что теперь фактический обгон может иметь двусмысленное юридическое толкование.
Старых ПДД под рукой нет, но ИМХО как раз приведенное тобой определение страдает явной ДВУСМЫСЛЕННОСТЬЮ, т.к. одно дело обогнать машину по попутным полосам, а совершенно другое - обогнать с выездом на встречку. Так что с авторы старых ПДД с логикой дружили очень мало. Теперь же понятия разведены и ничего крамольного там не накопаешь при всем желании.
Ну понимаешь, человек 30 лет за рулем. И подумай, когда он учил ПДД! 30 лет назад! Что ты хочешь от бедняги?
как раз приведенное тобой определение страдает явной ДВУСМЫСЛЕННОСТЬЮ, т.к. одно дело обогнать машину по попутным полосам, а совершенно другое - обогнать с выездом на встречку.
Вне населенных пунктов любое опережение считалось обгоном, поэтому опережение справа вне населенного пункта было однозначно запрещено. Справедливости ради, надо вспомнить, что тогда две полосы в одну сторону были редкостью. Но там, где они были, этого правила придерживались строго.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
опытный водитель??
