В ответ на: Сегодня рано утром в Киевской области случилось серьезное ДТП. Прямо под Гостомелем в маршрутное такси, которое следовало в Киев, врезался автомобиль Хюндай. Удар был такой силы что автобус перевернулся.
По предварительным данным в аварии погибла молодая девушка, пассажирка автобуса. Еше 12 человек получили травмы. Удар в автобус якобы пришелся в боковую часть.
Мы продолжаем выяснять подробности этой жуткой аварии. Пока известно лишь то, что авария случилась из-за гололеда. Якобы автомобиль "Хюндай" занесло на скользком участке дороги.
страница Часа два назад проезжал. Зрелище ужасное. В сторону Киева на приличном расстоянии от места дтп еще и цистерна лежала.
В результате столкновения госпитализированы 17 пассажиров. Девушка 1989 года рождения скончалась на месте происшествия. Как утверждают очевидцы, в момент происшествия дорога была покрыта гололедом, хотя работники коммунальных служб утверждают, что дорогу посыпали. Также очевидцы отметили, что заднее левое колесо было изношено сверх нормы. http://avtopoligon.info/news/pod-kievom-...lovek-foto.html
Не какого гололеда не было.. Рядом проживаю, сегодня выезжал на трассу 3-раза. Дорожное покрытие было нормальное. На месте ДТП говорили, что водитель Хюндая ехал очень быстро. "маршрутка «Немешаево-Киев» двигалась по направлению к столице" А оказалась на против положенной стороне.
Parhom85 11.01.2015 15:55 пишет: Не какого гололеда не было.. Рядом проживаю, сегодня выезжал на трассу 3-раза. Дорожное покрытие было нормальное. На месте ДТП говорили, что водитель Хюндая ехал очень быстро. "маршрутка «Немешаево-Киев» двигалась по направлению к столице" А оказалась на против положенной стороне.
На Нивках с утра (в 11)был сильный гололед во дворах.Даже сильнее,чем 1 января. Но это трасса,там такое разбивают быстро,тем более при плюсовой температуре Девченку жаль .
O.V.L.
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Авария под Гостомелем
[Re: cosmic]
11 января 2015 в 16:08 Гілками
Ночью был дождь, и сильный ветер, я в 7.30 выезжал с поворота Канадской деревни, на трассу на Киев не каково гололеда не было. Около 9 ездил в Ирпень, поток сегодня был не маленький, все ехали быстро. Ехал домой ДТП уже было. Если бы был гололед "как утверждают очевидцы, в момент происшествия дорога была покрыта гололедом". То не 2-машины в дтп было, а больше.
Parhom85 11.01.2015 16:23 пишет: Ночью был дождь, и сильный ветер, я в 7.30 выезжал с поворота Канадской деревни, на трассу на Киев не каково гололеда не было. Около 9 ездил в Ирпень, поток сегодня был не маленький, все ехали быстро. Ехал домой ДТП уже было. Если бы был гололед "как утверждают очевидцы, в момент происшествия дорога была покрыта гололедом". То не 2-машины в дтп было, а больше.
так получается хрундай тоже с канадской выскакивал? около половины девятого говорят долбанулись
Она там лежит со вчерашнего дня. По ходу крана не могут найти. Точно сказать не могу, ехал вчера уже было темно. Да и малые в машине были, не было возможности остановится. До пол ночи слушал бы, что машина перевернулась.
Удар был в правый бок маршрутки. Ее на скользкой дороге занесло, вынесло боком на встречку, где она и поймала Хюндай. Предварительно виновен водитель маршрутки. Ссылка
Так причалить, вырулив на встречку, по касательной - нереально. 99.5% маршрутка боком летела на Хундай. А если бы Хундай летел поперек дороги и влетел в прямо едущую маршрутку, то напротив друг-друга они бы не остановились - маршрутка улетела бы дальше по инерции
Timur_nes 11.01.2015 20:35 пишет: Так причалить, вырулив на встречку, по касательной - нереально. 99.5% маршрутка боком летела на Хундай. А если бы Хундай летел поперек дороги и влетел в прямо едущую маршрутку, то напротив друг-друга они бы не остановились - маршрутка улетела бы дальше по инерции
Так водитель маршрутки мог и уходить от лобового столкновения.
6 го ехал в белую церковь с одесской ,посмотрел на резину стоящей маршрутки ...и поехал на следущей .....сколько надо трупов что бы запретили переделку грузовиков в пассажир.?
При чем тут переделка в пассажира??? Лысая резина + водитель! Вопрос надо ставить именно о резине (на которой владельцы автопарка экономят) и водителях, которые знают в каком состоянии резина и не учитывают этого... Слава Богу, что был не грузовик!!!
User_ua 11.01.2015 23:42 пишет: При чем тут переделка в пассажира??? Лысая резина + водитель! Вопрос надо ставить именно о резине (на которой владельцы автопарка экономят) и водителях, которые знают в каком состоянии резина и не учитывают этого... Слава Богу, что был не грузовик!!!
При том, что на оригинальном пассажире думали про безопасность людей. А на переделке - как в грузовик побольше и подешевле вкорячить сидений.
pavlik_69 11.01.2015 21:44 пишет: 6 го ехал в белую церковь с одесской ,посмотрел на резину стоящей маршрутки ...и поехал на следущей .....сколько надо трупов что бы запретили переделку грузовиков в пассажир.?
Грузовик вроде только рессорами отличается? Чем еще опасен?
User_ua 11.01.2015 23:42 пишет: При чем тут переделка в пассажира??? Лысая резина + водитель! Вопрос надо ставить именно о резине (на которой владельцы автопарка экономят) и водителях, которые знают в каком состоянии резина и не учитывают этого... Слава Богу, что был не грузовик!!!
При том, что на оригинальном пассажире думали про безопасность людей. А на переделке - как в грузовик побольше и подешевле вкорячить сидений.
Давайте не будем тут развивать тему о переделке автомобиля в пассажира, ведь дело не в самом факте переделки, а в жадности того кто переделывает (например количество сидений). В данном случае еще больше, ИМХО, сыграла резина, лысая резина!
PS: Вы знаете чем отличается оригинальный пассажирский от переделаyного?
11 января на Гостомельском шоссе перевернулась цистерна со сжиженным газом.
В сторону Киева двигалась цистерна со сжиженным газом. Позже выяснилось, что в емкости находилось несколько тон топлива. Вдруг машину повело. Водитель попытался вывернуть ее, но попытка не удалась: автомобиль с опасным грузом перевернулся на правую сторону и продолжила скользить. Лобовое стекло машины выпало на дорогу. Водитель от удара получил незначительные травмы и обратился за медпомощью.
Дорога была покрыта тонкой коркой льда, и по этой причине он справиться с управлением не смог. К счастью, удалось избежать удара о деревья.
Но, люди говорят что водитель уснул за рулем. 2 дтп и во всем виноват гололед.
pavlik_69 11.01.2015 21:44 пишет: 6 го ехал в белую церковь с одесской ,посмотрел на резину стоящей маршрутки ...и поехал на следущей .....сколько надо трупов что бы запретили переделку грузовиков в пассажир.?
Как его резина соотносится к переделкам? Почему поехал на маршрутке,а не на семилетней AUDI A6?
pavlik_69 11.01.2015 21:44 пишет: 6 го ехал в белую церковь с одесской ,посмотрел на резину стоящей маршрутки ...и поехал на следущей .....сколько надо трупов что бы запретили переделку грузовиков в пассажир.?
Глянь сначала как бус разворотило и объясни какая разница переделка или нет. При таком ударе даже подушки не уберегли бы. Про резину согласен. На автобусах она должна быть самой лучшей.
Глянь сначала как бус разворотило и объясни какая разница переделка или нет. При таком ударе даже подушки не уберегли бы. Про резину согласен. На автобусах она должна быть самой лучшей.
Но этого не будет при стоимости маршруток в 7 грн за 20 км. Или будет, но недолго....
pavlik_69 11.01.2015 21:44 пишет: 6 го ехал в белую церковь с одесской ,посмотрел на резину стоящей маршрутки ...и поехал на следущей .....сколько надо трупов что бы запретили переделку грузовиков в пассажир.?
Грузовик вроде только рессорами отличается? Чем еще опасен?
в пассажире расстояния между сидениями досточные что бы взрослый человек ростом 180 сидел и не опирался коленями в переднее сидение, а в переделанных ноги девать некуда, в случае аварии ноги вылезут через плечи
Xakep 11.01.2015 18:18 пишет: а у спринтера этого задний привод?
Оказывается, из соображений безопасности независимо от привода новую или менее изношенную резину нужно ставить на заднюю ось. По словам экспертов Michelin, таким образом обеспечивается более высокий уровень безопасности в непредвиденных или сложных дорожных ситуациях (экстренное торможение, крутые повороты) особенно на скользком покрытии.
Многочисленные тесты показали, что при любом раскладе всегда легче контролировать переднюю ось, чем задние колеса.
Привод не имеет значения,лучшая резина должна быть сзади
pavlik_69 11.01.2015 21:44 пишет: 6 го ехал в белую церковь с одесской ,посмотрел на резину стоящей маршрутки ...и поехал на следущей .....сколько надо трупов что бы запретили переделку грузовиков в пассажир.?
Грузовик вроде только рессорами отличается? Чем еще опасен?
в пассажире расстояния между сидениями досточные что бы взрослый человек ростом 180 сидел и не опирался коленями в переднее сидение, а в переделанных ноги девать некуда, в случае аварии ноги вылезут через плечи
то вы не видели аварий, в которых народ по салону разлетается вместе с сидениями и получает травмы, которых бы вообще не было с заводскими сидениями и пристегнутых пассах.
Немного оффтоп про заводские сидения и ремни... Фирма нанимает пассажирский автобус "Эталон" с мягкими регулирующимися сидениями и РЕМНЯМИ БЕЗОПАСНОСТИ, так вот прошел где-то месяц как этот автобус вышел на маршрут и водитель рассказал, что пассажиры СРЕЗАЛИ на задних сидениях ремни безопасности!!! Вот такой народ катается... Так что с нашими людьми надо цепи безопасности, чтобы сложнее было их срезать!
ПО теме, на этом маршруте автобус забивается под отказ, что люди чуть ли не на руках у водителя сидят, что тоже является нарушением...
Xakep 11.01.2015 18:18 пишет: а у спринтера этого задний привод?
Оказывается, из соображений безопасности независимо от привода новую или менее изношенную резину нужно ставить на заднюю ось. По словам экспертов Michelin, таким образом обеспечивается более высокий уровень безопасности в непредвиденных или сложных дорожных ситуациях (экстренное торможение, крутые повороты) особенно на скользком покрытии.
Многочисленные тесты показали, что при любом раскладе всегда легче контролировать переднюю ось, чем задние колеса.
Привод не имеет значения,лучшая резина должна быть сзади
Оки, водила только что отчаливает от остановки (подобрал там пассов, стоящих на обочине), передние колеса выехали на асфальт, задние еще по обочине. Там-то скользко. Водила видит в зеркале сзади приближающиеся машинки и дает газу. На льду заднюю ось заносит, но он давит еще газу и машинка выезжает на асфальт, где колеса получают нормальное сцепление. Водила не сбрасывает газ и оказывается на встречке. Вопрос: Че тебе дали нормальные колеса сзади? Че тебе дали бы нормальные колеса спереди? А если бы был передний привод, то без проблем. Если идет снос передней оси, то ты ее вытянуть на переднем сможешь, а с задним нет. Водиле 26 лет, и он наверняка ездил ранее на чем-то легковом с передним приводом. А первая зима... Вобщем, опыт, опыт и еще раз опыт.
К чему искать ситуации при которых лучшея резина сзади хуже чем впереди? Да они есть, но ситуаций в которых резина сзади предпочтительнее больше, либо они значительно более опасны. Если такая компания как мишлен утверждает, что лучшая резина должна быть сзади, значит она проводила исследования, и данная рекомендация имеет на много больший вес чем мнение рядового пользователя autoua.
К чему спорить куда лучше поставить хорошую резину, если её надо ставить на все 4 колеса?
Xakep 13.01.2015 10:21 пишет: ... водила только что отчаливает от остановки (подобрал там пассов, стоящих на обочине), передние колеса выехали на асфальт, задние еще по обочине. .....
схему нарисуешь, чтоб задние на обочине, а передние на асфальте? это в селе или на ирпенской дороге? там остановка на грунтовке? может ваще в лесу среди кустов?........ ты там хоть раз проехал? там обочина асфальтированная в полноценный ряд для движения для наших лосей, они сплошную справа в упор не видят и падэдэ не проходили ни разу.....
Freelancer 13.01.2015 10:53 пишет: К чему искать ситуации при которых лучшея резина сзади хуже чем впереди? Да они есть, но ситуаций в которых резина сзади предпочтительнее больше, либо они значительно более опасны. Если такая компания как мишлен утверждает, что лучшая резина должна быть сзади, значит она проводила исследования, и данная рекомендация имеет на много больший вес чем мнение рядового пользователя autoua.
К чему спорить куда лучше поставить хорошую резину, если её надо ставить на все 4 колеса?
+100 Надо ставить на все 4 колеса, + опыт... Хорошая резина сократит возможность экстренных ситуаций на дороге,а опыт поможет максимально правильно предпринять контраварийные меры (Если такие возникнут)... Вопрос только в том где взять деньги на нормальную резину(жаба ж давит) и опытных водителей.
Меня в автошколе учили, что на заднем приводе при заносе заднеприводного авто надо жать на тормоз(+ правильно рулить) на переднем приводе вытягивать газом(+ правильно рулить).
Может не прав(не было заднеприводного авто, только преднеприводный и постоянный полный), расскажите, что надо делать при заносе на заднеприводном авто, только крутить руль или еще что?
User_ua 13.01.2015 12:14 пишет: Может не прав(не было заднеприводного авто, только преднеприводный и постоянный полный), расскажите, что надо делать при заносе на заднеприводном авто, только крутить руль или еще что?
Только руль. Убрать ногу с газа и ни в коем случае не трогать тормоз.
User_ua 13.01.2015 12:14 пишет: Может не прав(не было заднеприводного авто, только преднеприводный и постоянный полный), расскажите, что надо делать при заносе на заднеприводном авто, только крутить руль или еще что?
Только руль. Убрать ногу с газа и ни в коем случае не трогать тормоз.
Когда жену угораздило купить БМВ, то ее брат ей говорил: на заднем приводе во время заноса на чем нога стояла, оттуда и снимай. Газовала - отпускай газ. Тормозила - отпускай тормоз. И рули!
User_ua 13.01.2015 12:14 пишет: Может не прав(не было заднеприводного авто, только преднеприводный и постоянный полный), расскажите, что надо делать при заносе на заднеприводном авто, только крутить руль или еще что?
Почти правильно, только не тормозить, а сбросить газ.
User_ua 13.01.2015 12:14 пишет: Может не прав(не было заднеприводного авто, только преднеприводный и постоянный полный), расскажите, что надо делать при заносе на заднеприводном авто, только крутить руль или еще что?
Почти правильно, только не тормозить, а сбросить газ.
Наверно преподаватель это и имел ввиду или я что-то не уже немного призабыл (давно это было)
На бусе еще колесо перекачено было. Протектор сожрало в центре. По оси и резине. Не знаю, что там советуют мишлен, я вообще бридж люблю, но на переднем приводе имеено спереди стоит лучше резина. Ехать начинает передок и тормозит раньше передок. Сносы/заносы/закосы, как правило на льду, а на таком поктытии фиолетово где установлено лучше/хуже. Девушку жаль...
Xakep 13.01.2015 10:21 пишет: ... водила только что отчаливает от остановки (подобрал там пассов, стоящих на обочине), передние колеса выехали на асфальт, задние еще по обочине. .....
схему нарисуешь, чтоб задние на обочине, а передние на асфальте? это в селе или на ирпенской дороге? там остановка на грунтовке? может ваще в лесу среди кустов?........ ты там хоть раз проехал? там обочина асфальтированная в полноценный ряд для движения для наших лосей, они сплошную справа в упор не видят и падэдэ не проходили ни разу.....
а воображение включить? Ездил, и не раз. Но ведь, едя ровно, достаточно трудно на любой резине поехать боком.
User_ua 13.01.2015 12:14 пишет: Может не прав(не было заднеприводного авто, только преднеприводный и постоянный полный), расскажите, что надо делать при заносе на заднеприводном авто, только крутить руль или еще что?
на переднем приводе нужно давить газ и руль в сторону заноса на заднем убрать ноги со всего и руль в сторону заноса на полном - фиг его знает...зависит от типа пп и приоритета оси - если больше момента назад отдается, то по идее, как на заднем приводе, если на перед - то как на переднем...
User_ua 13.01.2015 12:14 пишет: Может не прав(не было заднеприводного авто, только преднеприводный и постоянный полный), расскажите, что надо делать при заносе на заднеприводном авто, только крутить руль или еще что?
на переднем приводе нужно давить газ и руль в сторону заноса на заднем убрать ноги со всего и руль в сторону заноса на полном - фиг его знает...зависит от типа пп и приоритета оси - если больше момента назад отдается, то по идее, как на заднем приводе, если на перед - то как на переднем...
Повторение - мать учение. Я почти, так и написал. НУ вот только с тормозом я немного не правильно выразился.
shurken 13.01.2015 23:34 пишет: Например, перед себя еще может чувствовать нормально, а зад уже нет и ты этого никак не почувствуешь, пока под сброс газа он не уедет.
Совершенно верно. Причем под сбросом газа может быть именно сброс газа - то есть отпускание педали. Помню на жигулях классике не мог спускаться с ледяной горки подтормаживая двигателем - зад сразу уводило в сторону, а с выжатым сцеплением и на тормозах - нормально, и тормозило и не уводило. С тех пор и не люблю задний привод. На переднем при торможении двиглом зад никогда не уводило, а на тормозах - везде риск одинаков.
страшно становится выезжать... теоретики блин... "руль отпускать, газ давить...", "лысая резина на передок - тормоза придумали трусы, зато задок не снесет..." и т.д.
US7IGN 12.01.2015 23:02 пишет: то вы не видели аварий, в которых народ по салону разлетается вместе с сидениями и получает травмы, которых бы вообще не было с заводскими сидениями и пристегнутых пассах.
Я видел. На перекрестке обуховской окружной, возле жд мостика, с дальней от Киева стороны. Лучше бы я этого не видел... там не было легких, большинство переломов конечностей открытые... ЧМТ разной степени у каждого... аптечку раздал до основания, два шприц-тюбика буторфанола ушли (да, у меня даже в мотоцикле всегда нормальная, полноценная аптечка, не из Ашана). Апофеоз: приехала скорая из Обухова, "буханка". В которой два метра стиранного бинта и пузырек зеленки.
Народ, если вам хоть немного дорога собственная жизнь - ни ногой в эти капсулы смерти под названием маршрутки
Freek2005 14.01.2015 09:11 пишет: то есть руль нужно отпустить и не трогать? жать газ и не важно, в какую сторону машину вытягивать?
На переднем, не надо машинку вытягивать, сама поедет куда надо, с газом, без фанатизма истественно.
Извини, уважаемый, но это полная ахинея. Стоит попробовать самому свои идеи, а потом давать рекомендации. Хочу увидеть, как ты вытянешь из заноса машину одним газом, не трогая руль. Пофиг на каком приводе. Так что правильно люди парой постов выше отписались - теоретики, блин...
Palex 16.01.2015 00:14 пишет: Извини, уважаемый, но это полная ахинея. Стоит попробовать самому свои идеи, а потом давать рекомендации. Хочу увидеть, как ты вытянешь из заноса машину одним газом, не трогая руль. Пофиг на каком приводе. Так что правильно люди парой постов выше отписались - теоретики, блин...
Очень, однако, сомневаюсь, что без руля одним газом можно вытащить машину из заноса. Предлагаю вам отснять на видео, как вы будете этот манёвр совершать и выложить сюда
Palex 16.01.2015 00:14 пишет: Извини, уважаемый, но это полная ахинея. Стоит попробовать самому свои идеи, а потом давать рекомендации. Хочу увидеть, как ты вытянешь из заноса машину одним газом, не трогая руль. Пофиг на каком приводе. Так что правильно люди парой постов выше отписались - теоретики, блин...