А ведь прыжки температуры через 0 только начинаются , быстрорастворимый асфальт сойдет раньше, чем весна наступит
Хотів сказати, що час будувати дороги виключно з бетону. Але потім подумав, що наші умільці і його зуміють покласти як завжди.
Мсье эксперт в дорожном строительстве?
на Америку посмотри
Мсье эксперт в дорожном строительстве?
Мсьє іноді їздить по Житомирській об'їзній, яку будували під Олімпіаду 1980, співставляє її стан з рештою доріг, і, поворушивши сірою речовиною, робить певні висновки.
А спєциалісти в дарожном страітєльствє продовжують робити дороги, які розвалюються першої ж зими.
А ведь прыжки температуры через 0 только начинаются , быстрорастворимый асфальт сойдет раньше, чем весна наступит
Хотів сказати, що час будувати дороги виключно з бетону. Але потім подумав, що наші умільці і його зуміють покласти як завжди.
Мсье эксперт в дорожном строительстве?
мсье, в общем-то прав. Общались как-то с настоящим экспертом, так тот говорит, что у нас есть все чтобы строить бетонки - немеренно цемента при отсутствии рашкинского битума. Но наше "лобби" не дает, и мы строим с асфальт в котором испоотзется нефть, которой у нас нет + качество бетонок намного выше чем асфальта (если за ним проводить своевременный контроль).
Мсье эксперт в дорожном строительстве?
Мсьє іноді їздить по Житомирській об'їзній, яку будували під Олімпіаду 1980, співставляє її стан з рештою доріг, і, поворушивши сірою речовиною, робить певні висновки.
А спєциалісти в дарожном страітєльствє продовжують робити дороги, які розвалюються першої ж зими.
Мсьє , мабуть, дуже швидко їздить і не бачить, що значна частина обходу Житомира має великі тріщини , які дуже інтенсивно розвиваються. І якщо порівнювати з асфальтобетоном і дивитись на Америку, то можна сказати наступе:при виникненні ями в асфальті - приїхали зфрезерували та заліпили і знову можна їздити хоч і відносно недовго, а з цементобетоном так зробити неможливо. При виникненні значних руйнувань бетону треба закривати смугу на місяць, щоб замінити плиту (з урахуванням термінів набору міцності бетону). З цементобетоном не все так просто, як здається. Він довго служитиь тоді, коли за ним як слід доглядати (періодична чистка та заливка швів і т.п.), що потребує значних коштів, яких у нас в країні немає. Їздимо поки не розвалиться. Тому до Америки нам ще далеко.
Мсьє , мабуть, дуже швидко їздить і не бачить, що значна частина обходу Житомира має великі тріщини , які дуже інтенсивно розвиваються.
Дуууже інтенсивно - років за 10-15 дорога таки повністю розвалиться. Якби на Кільцевій все відбувалось так само "інтенсивно", то цієї теми б просто не було.
Точніше була б, але виглядала б десь так: Онук: Виїхав на Кільцеву, з'явились ями. Зрада! Дід: А ще ж недавно (коли я зустрів твою бабусю) дорогу заново переклали. Доколє?!
одна нормальная по качству асфальта дорого от Киева до границы с Европой построенная при яныке, Варшавка вроде ж тоже или нет?
эта власть строит новообуховскую, пусть строят-)
кстати. а Перова при ком клали? даже щас...он все никак не сойдет. все так же..ну почти круто как и 5 лет назад
+ только люки попроседали, а так вообще автобан Еще б светофоры убрать
Таки да! Одесский мост - жесть как два года назад!
одна нормальная по качству асфальта дорого от Киева до границы с Европой построенная при яныке, Варшавка вроде ж тоже или нет?
Ой, построена что одна что другая дорога еще при Брежневе. При "всегда легитимном" там тока подмарафетили верхний слой и украли много денег. Посмотрим что с ними через года три еще произойдет, бо местами УЖЕ стыки бетонных плит через асфальт чувствуются.
Подтвердите или опровергните. На Воздухофлотском мосту, перед въездом на мост, в сторону Подола, образовалась не кислая ступенька.
Да. Вчера её переехал, в тянучке, и подивился размерам.
Мсье эксперт в дорожном строительстве?
Мсьє іноді їздить по Житомирській об'їзній, яку будували під Олімпіаду 1980, співставляє її стан з рештою доріг, і, поворушивши сірою речовиною, робить певні висновки.
А спєциалісти в дарожном страітєльствє продовжують робити дороги, які розвалюються першої ж зими.
Мсьє , мабуть, дуже швидко їздить і не бачить, що значна частина обходу Житомира має великі тріщини , які дуже інтенсивно розвиваються. І якщо порівнювати з асфальтобетоном і дивитись на Америку, то можна сказати наступе:при виникненні ями в асфальті - приїхали зфрезерували та заліпили і знову можна їздити хоч і відносно недовго, а з цементобетоном так зробити неможливо. При виникненні значних руйнувань бетону треба закривати смугу на місяць
это неправда. автобаны в тех же Германиях ремонтируют, аж бегом. Бетонные, да. Вырезается квадрат или прямоугольник (реже более заковыристая фигура), армируется и заливается бетоном. Потом зашлифовывается. Всё. Неделя максимум. У нас асфальт дольше кладут, но он уходит через месяц.
почему все дороги усыпаны крошкой и крупными камнями?
траса на одесу - капець.. Скоро стане непроїзною.
почему все дороги усыпаны крошкой и крупными камнями?
ну так латки-пломбы вылетают
Сегодня проезжал Севастопольскую площадь в сторону Соломенки, блин, да там не ямы, окопы пару штук одна за другой, благо утро, смог нормально так рулем крутнуть.
Подол вообще на глазах разваливается. Ехал вчера и сегодня - это уже два разных Подола И так каждое утро все хуже и хуже.
по трассе по одесской там где совсем новый участок дороги возле Виты, уже ямы пару дней назад залатали, и снова там же ямы
по трассе по одесской там где совсем новый участок дороги возле Виты, уже ямы пару дней назад залатали, и снова там же ямы
Так латали ж за новітніми технологіЯМИ: при мінусовій температурі підсипали ями з водою і реагентами. Я думав, шо намертво візьметься.... От халєра
Таки да! Одесский мост - жесть как два года назад!
При том, что его этой зимой уже два раза латали!!!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Еще б светофоры убрать 
И так каждое утро все хуже и хуже.
