Чому варто боротись з системою автофіксації: обґрунтування від юриста
Адвокат розповів чому система автофіксації, яка щойно почала працювати, протирічить нормам Конституції України та основним принципам права.
На думку адвоката у новій системі автофіксації порушуються основні принципи права. При автофіксації усю відповідальність несе власник транспортного засобу, а не водій, який порушив правила.
«Уявимо будь-яке адміністративне правопорушення, із автомобілем не пов’язане. Скажімо, якесь дрібне хуліганство. Чи можемо ми уявити, що за нього притягнуть до відповідальності не винуватця, а власника, скажімо, приміщення, де це сталося? Абсурд!», - каже
Проте автофіксація сповідує саме такий принцип: відповідальність за порушення «за замовчанням» несе саме сласник транспортного засобу.
Да, і бензин держава повинна дешевий продавати! А газ - ще дешевше, вдвічи!
Якщо власник не в силах розпорядитись своїм ТЗ - хай його продасть ! Або заяву накатає про угон
Чому варто боротись з системою автофіксації: обґрунтування від юриста
Адвокат розповів чому система автофіксації, яка щойно почала працювати, протирічить нормам Конституції України та основним принципам права.
На думку адвоката у новій системі автофіксації порушуються основні принципи права. При автофіксації усю відповідальність несе власник транспортного засобу, а не водій, який порушив правила.
«Уявимо будь-яке адміністративне правопорушення, із автомобілем не пов’язане. Скажімо, якесь дрібне хуліганство. Чи можемо ми уявити, що за нього притягнуть до відповідальності не винуватця, а власника, скажімо, приміщення, де це сталося? Абсурд!», - каже
Проте автофіксація сповідує саме такий принцип: відповідальність за порушення «за замовчанням» несе саме сласник транспортного засобу.
это все хорошо. но штрафы то есть и они будут. пусть адвокат попробует через какие то модные ( ну там конституционно-апеляционно-ХЗ какой еще бывает) суды отменит все это. Будет звездой
Пусть лучше "адвокат" займется своим делом в своих кругах. А лучше - доведет его до конца. А "ля-ля" и я могу.
Чому варто боротись з системою автофіксації: обґрунтування від юриста
Адвокат розповів чому система автофіксації, яка щойно почала працювати, протирічить нормам Конституції України та основним принципам права.
На думку адвоката у новій системі автофіксації порушуються основні принципи права. При автофіксації усю відповідальність несе власник транспортного засобу, а не водій, який порушив правила.
«Уявимо будь-яке адміністративне правопорушення, із автомобілем не пов’язане. Скажімо, якесь дрібне хуліганство. Чи можемо ми уявити, що за нього притягнуть до відповідальності не винуватця, а власника, скажімо, приміщення, де це сталося? Абсурд!», - каже
Проте автофіксація сповідує саме такий принцип: відповідальність за порушення «за замовчанням» несе саме сласник транспортного засобу.
это все хорошо. но штрафы то есть и они будут. пусть адвокат попробует через какие то модные ( ну там конституционно-апеляционно-ХЗ какой еще бывает) суды отменит все это. Будет звездой
Не выйдет. Так как есть очень серьезный аргумент против отмены - очень деньги надо
І ще можна згадати, що авто штраф, що відправлений поштою, не зупинить вбивцю, який ось прям зараз несеться містом 150 і не врятує життя пішоходу.
А теплі лампові з фєном - зупиняють прям тут і зараз :-)
Адвокат Вадим Володарский розповів чому система автофіксації, яка щойно почала працювати, протирічить нормам Конституції України та основним принципам права.
На думку адвоката Вадима Володарского у новій системі автофіксації порушуються основні принципи права. При автофіксації усю відповідальність несе власник транспортного засобу, а не водій, який порушив правила.
«Уявимо будь-яке адміністративне правопорушення, із автомобілем не пов’язане. Скажімо, якесь дрібне хуліганство. Чи можемо ми уявити, що за нього притягнуть до відповідальності не винуватця, а власника, скажімо, приміщення, де це сталося? Абсурд!», - каже Вадим Володарский.
Проте автофіксація сповідує саме такий принцип: відповідальність за порушення «за замовчанням» несе саме сласник транспортного засобу.
Там і видео є!
Чому варто боротись з системою автофіксації: обґрунтування від юриста
Адвокат розповів чому система автофіксації, яка щойно почала працювати, протирічить нормам Конституції України та основним принципам права.
На думку адвоката у новій системі автофіксації порушуються основні принципи права. При автофіксації усю відповідальність несе власник транспортного засобу, а не водій, який порушив правила.
«Уявимо будь-яке адміністративне правопорушення, із автомобілем не пов’язане. Скажімо, якесь дрібне хуліганство. Чи можемо ми уявити, що за нього притягнуть до відповідальності не винуватця, а власника, скажімо, приміщення, де це сталося? Абсурд!», - каже
Проте автофіксація сповідує саме такий принцип: відповідальність за порушення «за замовчанням» несе саме сласник транспортного засобу.
это все хорошо. но штрафы то есть и они будут. пусть адвокат попробует через какие то модные ( ну там конституционно-апеляционно-ХЗ какой еще бывает) суды отменит все это. Будет звездой
Не выйдет. Так как есть очень серьезный аргумент против отмены - очень деньги надо
согласен. тут уже атакуй не атакуй...
Баян, есть же решение КСУ 10-летней давности, что статья 141Коап -а неконституционная. Подавайте в суд, ссылайтесь на решение, в руки.
Баян, есть же решение КСУ 10-летней давности, что статья 141Коап -а неконституционная. Подавайте в суд, ссылайтесь на решение, в руки.
читайте там нижче стаття 143 від 2019 року яка вказує того хто є відповідальний
Баян, есть же решение КСУ 10-летней давности, что статья 141Коап -а неконституционная. Подавайте в суд, ссылайтесь на решение, в руки.
читайте там нижче стаття 143 від 2019 року яка вказує того хто є відповідальний
А при чем она здесь? 143 касается ответственности за нарушения "передбачені частиною другою статті 1321", а это "Порушення правил проїзду великогабаритних і великовагових транспортних засобів автомобільними дорогами, вулицями або залізничними переїздами".
«Уявимо будь-яке адміністративне правопорушення, із автомобілем не пов’язане. Скажімо, якесь дрібне хуліганство. Чи можемо ми уявити, що за нього притягнуть до відповідальності не винуватця, а власника, скажімо, приміщення, де це сталося? Абсурд!», - каже
Не знать о существовании ответственности должностных лиц адвокат не может. Значит, тупо врёт.
Не порушуйте, блін. Що за суча натура?
Баян, есть же решение КСУ 10-летней давности, что статья 141Коап -а неконституционная. Подавайте в суд, ссылайтесь на решение, в руки.
читайте там нижче стаття 143 від 2019 року яка вказує того хто є відповідальний
А при чем она здесь? 143 касается ответственности за нарушения "передбачені частиною другою статті 1321", а это "Порушення правил проїзду великогабаритних і великовагових транспортних засобів автомобільними дорогами, вулицями або залізничними переїздами".
тогда 142 годится
Це ж цитата від самого vlaw!
Та це ж було зрозуміло навіть з тексту
«Уявимо будь-яке адміністративне правопорушення, із автомобілем не пов’язане. Скажімо, якесь дрібне хуліганство. Чи можемо ми уявити, що за нього притягнуть до відповідальності не винуватця, а власника, скажімо, приміщення, де це сталося? Абсурд!», - каже
Если собака испортит ваше имущество то кто будет нести ответственность? Собака? Хозяин? Адвокат балабол?
а еще владельцы оружия тоже попадают за того парня через неправильное хранение.
Там і видео є!
Сильно поменялся. Внешне в смысле, а так - да, слог узнаваем
«Уявимо будь-яке адміністративне правопорушення, із автомобілем не пов’язане. Скажімо, якесь дрібне хуліганство. Чи можемо ми уявити, що за нього притягнуть до відповідальності не винуватця, а власника, скажімо, приміщення, де це сталося? Абсурд!», - каже
Если собака испортит ваше имущество то кто будет нести ответственность? Собака? Хозяин? Адвокат балабол?
не очень удачный пример нужно доказать, что собака хозяйская. а если покусает бесхозная, кто отвечает?
по теме, думаю, что попадет штраф какому-то юристу или задроту и пофиксят эти камеры, тем более опыт уже есть, а ввели без особых ухищрений
Не порушувати - неваріант. Тим більше всі камери ніхто не ховав і опублікували карту. Країна довб№№№ів...
Не порушувати - неваріант. Тим більше всі камери ніхто не ховав і опублікували карту. Країна довб№№№ів...
Радость за 50-70 км. по пр.Победы и Окружной вот, где "Країна довб№№№ів..." (с)
Не порушувати - неваріант. Тим більше всі камери ніхто не ховав і опублікували карту. Країна довб№№№ів...
на камеры не нарушать, а вне объектива навалить на все деньги? в чем суть такого контроля?
Не порушувати - неваріант. Тим більше всі камери ніхто не ховав і опублікували карту. Країна довб№№№ів...
Радость за 50-70 км. по пр.Победы и Окружной вот, где "Країна довб№№№ів..." (с)
1. На Перемоги і Окружні камер немає! 2. На вказаних проспектах можна давити 100 км/ч! 3. Всіх оленів попереджували про камери півроку, але дов^^^^и , умудрилися порушити 35 тищ разів за першу добу.
а можно список номеров авто авутоюашников поддерживающих камеры? что мешает повесить номера соседа и сделать кружок по Киеву? Задолбешься оспаривать эти письма, пусть на фотке и не твоя машина... Сколько там нынче в суд подать, 400 грн?, получшь штук 20 писем, или сколько там по городу камер, 8к грн только на суды 1ой инстанции...
Не порушувати - неваріант. Тим більше всі камери ніхто не ховав і опублікували карту. Країна довб№№№ів...
на камеры не нарушать, а вне объектива навалить на все деньги? в чем суть такого контроля?
Как начнут приходить штрафы средняя скорость прилично снизится. Это тут автозадроты которые на память заучивают расположение камер, но они не перепригнут обычных водителей которые не хотят повторных штрафов.
а можно список номеров авто авутоюашников поддерживающих камеры? что мешает повесить номера соседа и сделать кружок по Киеву? Задолбешься оспаривать эти письма, пусть на фотке и не твоя машина... Сколько там нынче в суд подать, 400 грн?, получшь штук 20 писем, или сколько там по городу камер, 8к грн только на суды 1ой инстанции...
А что МЕШАЕТ ездить не нарушая правил? ЧСВ?
А что МЕШАЕТ ездить не нарушая правил? ЧСВ?
С какой скоростью Вы ездите по городу (в км/час пжлст!)?
С какой скоростью Вы ездите по городу (в км/час пжлст!)?
С тех пор, как уменьшили максимальную скорость, стал следить за спидометром и сейчас уже автоматически держу 70. Раньше, соответственно, автоматически біло 80. Что сложного?
Чому варто боротись з системою автофіксації: обґрунтування від юриста
Адвокат розповів чому система автофіксації, яка щойно почала працювати, протирічить нормам Конституції України та основним принципам права.
На думку адвоката у новій системі автофіксації порушуються основні принципи права. При автофіксації усю відповідальність несе власник транспортного засобу, а не водій, який порушив правила.
«Уявимо будь-яке адміністративне правопорушення, із автомобілем не пов’язане. Скажімо, якесь дрібне хуліганство. Чи можемо ми уявити, що за нього притягнуть до відповідальності не винуватця, а власника, скажімо, приміщення, де це сталося? Абсурд!», - каже
Проте автофіксація сповідує саме такий принцип: відповідальність за порушення «за замовчанням» несе саме сласник транспортного засобу.
Очередная песня об уходе от ответственности....
С какой скоростью Вы ездите по городу (в км/час пжлст!)?
С тех пор, как уменьшили максимальную скорость, стал следить за спидометром и сейчас уже автоматически держу 70. Раньше, соответственно, автоматически біло 80. Что сложного?
кто привык, ничего сложного. ехать по Телиги вниз на нейтрале, это грусть-печаль, постоянно тормоз душить надо...оно, понятно, что теперь на передаче и все такое...
2. На вказаних проспектах можна давити 100 км/ч!
Давай пруф, что там можно 100.
С какой скоростью Вы ездите по городу (в км/час пжлст!)?
С тех пор, как уменьшили максимальную скорость, стал следить за спидометром и сейчас уже автоматически держу 70. Раньше, соответственно, автоматически біло 80. Что сложного?
А не нарушать не пробовали?
кто привык, ничего сложного. ехать по Телиги вниз на нейтрале, это грусть-печаль, постоянно тормоз душить надо...оно, понятно, что теперь на передаче и все такое...
А зачем вообще с горки ездить на нейтралке? Надо же по науке на передаче.
С какой скоростью Вы ездите по городу (в км/час пжлст!)?
С тех пор, как уменьшили максимальную скорость, стал следить за спидометром и сейчас уже автоматически держу 70. Раньше, соответственно, автоматически біло 80. Что сложного?
А не нарушать не пробовали?
Подловил, конечно Много наездишь 50 км/ч по пр. Победы или скоростному.
...
С тех пор, как уменьшили максимальную скорость, стал следить за спидометром и сейчас уже автоматически держу 70. Раньше, соответственно, автоматически біло 80. Что сложного?
А не нарушать не пробовали?
Подловил, конечно Много наездишь 50 км/ч по пр. Победы или скоростному.
Об этом и речь! Законы должны быть адекватными. 50 км/ч по проспектам - это бред!! То что они с барского плеча разрешили нарушать +20 - это бред №2. В итоге все как нарушали так и будут нарушать, но при этом без штрафов.
«Уявимо будь-яке адміністративне правопорушення, із автомобілем не пов’язане. Скажімо, якесь дрібне хуліганство. Чи можемо ми уявити, що за нього притягнуть до відповідальності не винуватця, а власника, скажімо, приміщення, де це сталося? Абсурд!», - каже
Проте автофіксація сповідує саме такий принцип: відповідальність за порушення «за замовчанням» несе саме сласник транспортного засобу.
Ви не знаєте, кому даєте право керувати своїм авто?
Об этом и речь! Законы должны быть адекватными. 50 км/ч по проспектам - это бред!! То что они с барского плеча разрешили нарушать +20 - это бред №2. В итоге все как нарушали так и будут нарушать, но при этом без штрафов.
Так а как же это:
Второй год подряд на 17-ти участках столичных дорог с 1 апреля до 1 ноября разрешается скоростной режим до 80 км/ч.
В любом случае на большинстве дорог остались ненаказуемые 70 - ну и ладно. А то будут штрафовать за 51
Так а как же это:
Второй год подряд на 17-ти участках столичных дорог с 1 апреля до 1 ноября разрешается скоростной режим до 80 км/ч.
А соотв. знаки на перед этими участками стоят? И что насчет с 1 ноября по 31 марта, когда 95% времени дороги сухие и не скользкие?
А соотв. знаки на перед этими участками стоят? И что насчет с 1 ноября по 31 марта, когда 95% времени дороги сухие и не скользкие?
Не знаю, на знаки не смотрел, я вообще тошнот и стараюсь больше 70 не ездить
Так а как же это:
Второй год подряд на 17-ти участках столичных дорог с 1 апреля до 1 ноября разрешается скоростной режим до 80 км/ч.
А соотв. знаки на перед этими участками стоят? И что насчет с 1 ноября по 31 марта, когда 95% времени дороги сухие и не скользкие?
на Набережном стоят
2. На вказаних проспектах можна давити 100 км/ч!
Давай пруф, что там можно 100.
80 + наркомовські = можна давити. Дивно, що це потрібно пояснювати...
С какой скоростью Вы ездите по городу (в км/час пжлст!)?
С тех пор, как уменьшили максимальную скорость, стал следить за спидометром и сейчас уже автоматически держу 70. Раньше, соответственно, автоматически біло 80. Что сложного?
кто привык, ничего сложного. ехать по Телиги вниз на нейтрале, это грусть-печаль, постоянно тормоз душить надо...оно, понятно, что теперь на передаче и все такое...
Можна їхати на передачі і нічого душити не треба.
...
читайте там нижче стаття 143 від 2019 року яка вказує того хто є відповідальний
А при чем она здесь? 143 касается ответственности за нарушения "передбачені частиною другою статті 1321", а это "Порушення правил проїзду великогабаритних і великовагових транспортних засобів автомобільними дорогами, вулицями або залізничними переїздами".
тогда 142 годится
Не вижу принципиальных отличий от 141. "притягаються власники (співвласники) транспортних засобів" vs "відповідальна особа - фізична особа або керівник юридичної особи, за якою зареєстровано транспортний засіб". Чем отличается "власник" от "особи, за якою зареєстровано ТЗ"?
2. На вказаних проспектах можна давити 100 км/ч!
Давай пруф, что там можно 100.
80 + наркомовські = можна давити. Дивно, що це потрібно пояснювати...
Так пруф будет?
...
Давай пруф, что там можно 100.
80 + наркомовські = можна давити. Дивно, що це потрібно пояснювати...
3. Всіх оленів попереджували про камери півроку, але дов^^^^и , умудрилися порушити 35 тищ разів за першу добу.
отож
80 + наркомовські = можна давити. Дивно, що це потрібно пояснювати...
Лайфхак від теплих лампових: постанова не за перевищення швидкості (де є +20) а за недотримання дії знаку (де +20 - немає). Але це потребує наявності знаку обмеження швидкості (тут проблем немає, бо 80 знак - є)
А что МЕШАЕТ ездить не нарушая правил? ЧСВ?
С какой скоростью Вы ездите по городу (в км/час пжлст!)?
со скоростью потока, вот сегодня, например, 10-40км/ч троещина-оболонь троещина
А что МЕШАЕТ ездить не нарушая правил? ЧСВ?
С какой скоростью Вы ездите по городу (в км/час пжлст!)?
со скоростью потока, вот сегодня, например, 10-40км/ч троещина-оболонь троещина
А если скорость потока 65?
...
С какой скоростью Вы ездите по городу (в км/час пжлст!)?
со скоростью потока, вот сегодня, например, 10-40км/ч троещина-оболонь троещина
А если скорость потока 65?
с такой же, т.к. +20км/ч к разрешенной скорости, не оформляется как нарушение
80 + наркомовські = можна давити. Дивно, що це потрібно пояснювати...
Лайфхак від теплих лампових: постанова не за перевищення швидкості (де є +20) а за недотримання дії знаку (де +20 - немає). Але це потребує наявності знаку обмеження швидкості (тут проблем немає, бо 80 знак - є)
Ты реально видел такой протокол? Я - нет, кмк, это банальное буквоедство, не имеющее ничего общего с реальностью, т.к. в одной и той же части первой статьи 122 коапа идет отдельно превышение установленных ограничений скорости и отдельно - нарушение требований знаков. Есть частная норма для скорости, к тому же, ответственность за нарушение скорости - прогрессивная. За одно нарушение не может быть сразу два наказания: за несоблюдение требования знака и за превышение.
...
со скоростью потока, вот сегодня, например, 10-40км/ч троещина-оболонь троещина
А если скорость потока 65?
с такой же, т.к. +20км/ч к разрешенной скорости, не оформляется как нарушение
3. Всіх оленів попереджували про камери півроку, але дов^^^^и , умудрилися порушити 35 тищ разів за першу добу.
отож
Дядьку , це рішення Київради прийняли у 2018 році, щоб кожного року, з 1 квітня по 1 жовтня, на 17 проспектах можна було б їхати 80+. Ще раз. Це рішення не односезонне, на 2018, а на завжди, на 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 і так далі..., поки його спеціально не скасують.
80 + наркомовські = можна давити. Дивно, що це потрібно пояснювати...
Лайфхак від теплих лампових: постанова не за перевищення швидкості (де є +20) а за недотримання дії знаку (де +20 - немає). Але це потребує наявності знаку обмеження швидкості (тут проблем немає, бо 80 знак - є)
Так завжди було. Коли було дозволено 60, піймали на 82 - порушення фіксувалося за 22 км, а не за 2 від ненаказуємих. Перевищення в 50 км/ч рахується від дозволених 50 (100 км/ч) або 80 (130км/ч, якщо є знак), а не від 70 і 100.
Дядьку , це рішення Київради прийняли у 2018 році, щоб кожного року, з 1 квітня по 1 жовтня, на 17 проспектах можна було б їхати 80+. Ще раз. Це рішення не односезонне, на 2018, а на завжди, на 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 і так далі..., поки його спеціально не скасують.
Центр організації дорожнього руху 01 квітня 2020 року: Із 1 квітня до 1 листопада, згідно з рішенням Київської міської ради від 9 жовтня 2018 року "Про перелік ділянок доріг, на яких дозволяється швидкість руху транспортних засобів до 80 км на годину", на семи ділянках столиці запроваджується максимально допустима швидкість руху - 80 км/год.
Це такі локації:
✔️просп. Р. Шухевича (від Північного мосту до вул. О.Бальзака);
✔️вул. Набережно-Рибальська (від Гаванського мосту до вул. Електриків);
✔️Наддніпрянське шоссе;
✔️Набережне шосе (від Поштової площі до Наддніпрянського шосе);
✔️Столичне шосе (до вул. Академіка Заболотного);
✔️вул. Саперно-Слобідська (від вул. М. Грінченка до Південного мосту);
✔️просп. М. Бажана (від Південного мостового переходу до Харківської площі).
Комунальне підприємство "Центр організації дорожнього руху" встановило на цих ділянках 90 дорожніх знаків 3.29 "Обмеження максимальної швидкості руху до 80 км на годину".
‼️Звертаємо увагу водіїв! Рухатися зі швидкістю до 80 км/год можна лише за наявності відповідних дорожніх знаків.
Так завжди було. Коли було дозволено 60, піймали на 82 - порушення фіксувалося за 22 км, а не за 2 від ненаказуємих.
Ти не зрозумів. Тут були описані випадки, коли при знаку макс дозволеної швидкості 80 ловили 83 і писали в протокол не "порушення швидкісного режиму" (тому що дійсно +20 тягне лише попередження), а "порушення вимог знаку". Не знаю - чи закінчувалось це дійсно протоколом, чи просто розводили напарєшать. Але придумано це було якраз під час чергового повернення знаків 80 в місті.
Не порушуйте, блін. Що за суча натура?
Ты и правда та святая натура, которая ездит по Киеву строго не больше 50 км/ч?
Не порушуйте, блін. Що за суча натура?
Ты и правда та святая натура, которая ездит по Киеву строго не больше 50 км/ч?
Нет, 110 езжу, и стараюсь не попадатся, но я вину признаю. Нарущил и попался - штраф.
Так штраф на машину накладывать и не важно, кто там за рулём. Введут ТО. А на машине масса штрафов, не оплатил, ТО не пройдёт эта машина.
Не порушуйте, блін. Що за суча натура?
Ты и правда та святая натура, которая ездит по Киеву строго не больше 50 км/ч?
Нет, 110 езжу, и стараюсь не попадатся, но я вину признаю. Нарущил и попался - штраф.
Чудак тебе накрутят камеры так, что хоть толкай свою машину а штраф заплатить придется, если ты не знаешь была ли её поверка?
Так завжди було. Коли було дозволено 60, піймали на 82 - порушення фіксувалося за 22 км, а не за 2 від ненаказуємих.
Ти не зрозумів. Тут були описані випадки, коли при знаку макс дозволеної швидкості 80 ловили 83 і писали в протокол не "порушення швидкісного режиму" (тому що дійсно +20 тягне лише попередження), а "порушення вимог знаку". Не знаю - чи закінчувалось це дійсно протоколом, чи просто розводили напарєшать. Але придумано це було якраз під час чергового повернення знаків 80 в місті.
Такі випадки дійсно були, штуки 3 бачив - але суд по всім поскасовував з аргументацією, що в даних випадках відповідальність за перевищення встановлених обмежень швидкості, передбачена КУпАП, є спеціальною нормою відносно відповідальності за невиконання вимог дорожніх знаків (оскільки, даний знак якраз і встановлює обмеження швидкості, а не щось інше), а тому має застосовуватись відпровідальність саме за перевищення встановлених обмежень швидкості руху транспортних засобів більш як на двадцять кілометрів на годину, а не за порушення вимог дорожніх знаків. Яка загальна статистика хз.
...
Ты и правда та святая натура, которая ездит по Киеву строго не больше 50 км/ч?
Нет, 110 езжу, и стараюсь не попадатся, но я вину признаю. Нарущил и попался - штраф.
Чудак тебе накрутят камеры так, что хоть толкай свою машину а штраф заплатить придется, если ты не знаешь была ли её поверка?
Вот ни разу не разводили меня, ни разу не давал взятки. Модет проьлема все-таки в хитрожопости и не желании признания себя виновным? У нас пол страны тоже сяитают что им кто-то другой виноват. И камеры прикручивают, и свет им в квартире жгут, и в лифтах ссут
Так завжди було. Коли було дозволено 60, піймали на 82 - порушення фіксувалося за 22 км, а не за 2 від ненаказуємих.
Ти не зрозумів. Тут були описані випадки, коли при знаку макс дозволеної швидкості 80 ловили 83 і писали в протокол не "порушення швидкісного режиму" (тому що дійсно +20 тягне лише попередження), а "порушення вимог знаку". Не знаю - чи закінчувалось це дійсно протоколом, чи просто розводили напарєшать. Але придумано це було якраз під час чергового повернення знаків 80 в місті.
"Порушення вимог знаку" означає уникнути покарання +50, про яке прямо написано в Законі.
Чудак тебе накрутят камеры так, что хоть толкай свою машину а штраф заплатить придется, если ты не знаешь была ли её поверка?
Даже чисто гипотетически - вот зачем их накручивать, если реальных нарушителей столько, что они их не успевают обилечивать?
Даже чисто гипотетически - вот зачем их накручивать, если реальных нарушителей столько, что они их не успевают обилечивать?
Зачем, к примеру, "теплые ламповые" гайцы шили несуществующие нарушения, если реальных нарушителей и тогда было хоть пруд пруди? (про полицию не пишу, т.к. пока не сталкивался) А камеры пока накручивать смысла нет, бюджет и так наполняется. Вот если водители перестанут превышать - тогда возможны варианты, деньги-то нужны
Чому варто боротись з системою автофіксації: обґрунтування від юриста
Адвокат розповів чому система автофіксації, яка щойно почала працювати, протирічить нормам Конституції України та основним принципам права.
На думку адвоката у новій системі автофіксації порушуються основні принципи права. При автофіксації усю відповідальність несе власник транспортного засобу, а не водій, який порушив правила.
«Уявимо будь-яке адміністративне правопорушення, із автомобілем не пов’язане. Скажімо, якесь дрібне хуліганство. Чи можемо ми уявити, що за нього притягнуть до відповідальності не винуватця, а власника, скажімо, приміщення, де це сталося? Абсурд!», - каже
Проте автофіксація сповідує саме такий принцип: відповідальність за порушення «за замовчанням» несе саме сласник транспортного засобу.
это все хорошо. но штрафы то есть и они будут. пусть адвокат попробует через какие то модные ( ну там конституционно-апеляционно-ХЗ какой еще бывает) суды отменит все это. Будет звездой
так он и так звезда
Даже чисто гипотетически - вот зачем их накручивать, если реальных нарушителей столько, что они их не успевают обилечивать?
Зачем, к примеру, "теплые ламповые" гайцы шили несуществующие нарушения, если реальных нарушителей и тогда было хоть пруд пруди? (про полицию не пишу, т.к. пока не сталкивался)
Не знаю, мне они ничего несуществующего не шили, наверное, что-то делаю не так
Вчера была инфа, что "Санта Фе" камеры зафиксировали 10 раз за превышение скорости... и это то что попало на камеры.
...
Нет, 110 езжу, и стараюсь не попадатся, но я вину признаю. Нарущил и попался - штраф.
Чудак тебе накрутят камеры так, что хоть толкай свою машину а штраф заплатить придется, если ты не знаешь была ли её поверка?
Вот ни разу не разводили меня, ни разу не давал взятки. Модет проьлема все-таки в хитрожопости и не желании признания себя виновным? У нас пол страны тоже сяитают что им кто-то другой виноват. И камеры прикручивают, и свет им в квартире жгут, и в лифтах ссут
Пока гром не грянет, мужик не перекрестится.., а может корочки есть, для себя и иже с ними там шпаринку в автофиксации оставили, так что это только для пересичного она авто, а для избранных она по барабану, ну как усегда...
...
Чудак тебе накрутят камеры так, что хоть толкай свою машину а штраф заплатить придется, если ты не знаешь была ли её поверка?
Вот ни разу не разводили меня, ни разу не давал взятки. Модет проьлема все-таки в хитрожопости и не желании признания себя виновным? У нас пол страны тоже сяитают что им кто-то другой виноват. И камеры прикручивают, и свет им в квартире жгут, и в лифтах ссут
Пока гром не грянет, мужик не перекрестится.., а может корочки есть, для себя и иже с ними там шпаринку в автофиксации оставили, так что это только для пересичного она авто, а для избранных она по барабану, ну как усегда...
Если кто не читал - апрувит нарушение все равно человек в соответствующей должности. Кто ему сможет помешать не заэпрувить конкретное нарушение конкретной машины, кроме как чистая совесть?
...
А при чем она здесь? 143 касается ответственности за нарушения "передбачені частиною другою статті 1321", а это "Порушення правил проїзду великогабаритних і великовагових транспортних засобів автомобільними дорогами, вулицями або залізничними переїздами".
тогда 142 годится
Не вижу принципиальных отличий от 141. "притягаються власники (співвласники) транспортних засобів" vs "відповідальна особа - фізична особа або керівник юридичної особи, за якою зареєстровано транспортний засіб". Чем отличается "власник" от "особи, за якою зареєстровано ТЗ"?
141 отменил КСУ, а 142 пока нет.
Зачем, к примеру, "теплые ламповые" гайцы шили несуществующие нарушения, если реальных нарушителей и тогда было хоть пруд пруди?
Вопрос интересный, это что ты этим подтвердить пытаешься? Того, что реальных нарушителей не было пруд пруди?
я вважаю, що дискримінація не в тому на кого виставляють штраф, а в тому, що виставляють вибірково. уточнюю: штрафують тільки за перевищення швидкості, а кривопаркуванці як стояли безплатно де попало на перехрестях, переходах, полосах для ГТ і тд, так і стоять і заважають нам, доблесним шумахерам, перевищувати швидкість . я б іще дозволив фото/відеофіксацію з квадрокоптера над містом, які б знімали цих рагулів і відсилали їм штрафи за рагульну парковку.
і давайте зараз свою улюблену: ви спочатку парковки побудуйте, а де мені стати, а на 5 хв можна...
А как с этим (фотовидеофиксацией нарушений ПДД) у Еуропах или Америках? Сделать аналогично и всего делов
Владелец обычно знает, кто был за рулем, пусть с ним и решает по поводу штрафа или не дает авто. Если разобьет авто, то владельцу тоже понять и простить? Почему со штрафом должно быть иначе
Да и, думаю, в подавляющем большинстве случаев владелец обычно и водитель. Для таких случаев хоть все нормально с нашими законами?
Дополню. Если кто-то (юрист) хочет бороться с автофиксацией - я не возражаю
Если кто не читал - апрувит нарушение все равно человек в соответствующей должности. Кто ему сможет помешать не заэпрувить конкретное нарушение конкретной машины, кроме как чистая совесть?
То есть этот человек должен знать наизусть номера конкретной машины, которые он должен игнорировать или по крайней мере их серию. Это выяснится довольно быстро.
я вважаю, що дискримінація не в тому на кого виставляють штраф, а в тому, що виставляють вибірково. уточнюю: штрафують тільки за перевищення швидкості, а кривопаркуванці як стояли безплатно де попало на перехрестях, переходах, полосах для ГТ і тд, так і стоять і заважають нам, доблесним шумахерам, перевищувати швидкість
Ну сперва скорость. На втором этапе - проезд на красный. С быдлопаркованцами можно начинать бороться в третью очередь. Да и вообще это достаточно просто: фотка машины, штраф под стекло и в базу с фоткой. Один человек за день может по 500 машин так обилечивать.
Ну сперва скорость. На втором этапе - проезд на красный.
Хотели бы за проезд на красный - устанавливали бы камеры не посредине 6-полосных проспектов или участках трасс гос.значения, а именно на перекрестках. Ибо именно они есть наиболее опасные с точки зрения ДТП, заодно и контроль скорости в таких местах был намного более обоснован.
Ибо именно они есть наиболее опасные с точки зрения ДТП, заодно и контроль скорости в таких местах был намного более обоснован.
Я не очень догоняю - зачем контролировать скорость на перекрестках?
Я не очень догоняю - зачем контролировать скорость на перекрестках?
Потому что тогда не работает желтый свет, сталкиваются проскакуны и энурезники с обоих сторон. См дело Зайцевой и Дронова
І ще можна згадати, що авто штраф, що відправлений поштою, не зупинить вбивцю, який ось прям зараз несеться містом 150 і не врятує життя пішоходу.
А теплі лампові з фєном - зупиняють прям тут і зараз :-)
все что ты написал-неправда, я бы даже сказал вранье
С какой скоростью Вы ездите по городу (в км/час пжлст!)?
С тех пор, как уменьшили максимальную скорость, стал следить за спидометром и сейчас уже автоматически держу 70. Раньше, соответственно, автоматически біло 80. Что сложного?
добровольно ездить 68км/ч по ночным проспектам Киева может или идиот или мазохист
Я не очень догоняю - зачем контролировать скорость на перекрестках?
Потому что тогда не работает желтый свет, сталкиваются проскакуны и энурезники с обоих сторон. См дело Зайцевой и Дронова
Ну так первая уже давно получила бы по штрафу за езду по улицам с превышением скорости и ездила бы себе тихо мирно 50+20, а второй бы быстро отучился трогаться на красный - переезд стоплинии, если красный горит больше 1-с - это гарантированное фото и лишение прав как минимум на месяц в Европе.
Вопрос зачем контролировать и скорость на перекрестках, когда достаточно контролировать только красный, как это в цивилизованном мире и делается?
я вважаю, що дискримінація не в тому на кого виставляють штраф, а в тому, що виставляють вибірково. уточнюю: штрафують тільки за перевищення швидкості, а кривопаркуванці як стояли безплатно де попало на перехрестях, переходах, полосах для ГТ і тд, так і стоять і заважають нам, доблесним шумахерам, перевищувати швидкість
Ну сперва скорость. На втором этапе - проезд на красный. С быдлопаркованцами можно начинать бороться в третью очередь. Да и вообще это достаточно просто: фотка машины, штраф под стекло и в базу с фоткой. Один человек за день может по 500 машин так обилечивать.
може, але ніхто цього не робить чомусь
я вважаю, що дискримінація не в тому на кого виставляють штраф, а в тому, що виставляють вибірково. уточнюю: штрафують тільки за перевищення швидкості, а кривопаркуванці як стояли безплатно де попало на перехрестях, переходах, полосах для ГТ і тд, так і стоять і заважають нам, доблесним шумахерам, перевищувати швидкість
Ну сперва скорость. На втором этапе - проезд на красный. С быдлопаркованцами можно начинать бороться в третью очередь. Да и вообще это достаточно просто: фотка машины, штраф под стекло и в базу с фоткой. Один человек за день может по 500 машин так обилечивать.
може, але ніхто цього не робить чомусь
Бо "пастройте сначала парковки!". Про те, що в Європі в центрах міст легко можна пару кварталів від місця парковки протопати, а за годину паркування можна легко віддати вартість обіду, промовчу.
може, але ніхто цього не робить чомусь
Як це не робить, як тут на форумі плакала людина про штраф за парковку?
Даже чисто гипотетически - вот зачем их накручивать, если реальных нарушителей столько, что они их не успевают обилечивать?
Зачем, к примеру, "теплые ламповые" гайцы шили несуществующие нарушения, если реальных нарушителей и тогда было хоть пруд пруди? (про полицию не пишу, т.к. пока не сталкивался)
Не знаю, мне они ничего несуществующего не шили, наверное, что-то делаю не так
Просто повезло
Зачем, к примеру, "теплые ламповые" гайцы шили несуществующие нарушения, если реальных нарушителей и тогда было хоть пруд пруди?
Вопрос интересный, это что ты этим подтвердить пытаешься? Того, что реальных нарушителей не было пруд пруди?
Вывод тоже интересный. Нарушителей реальных всегда было. Может, гайцам казалось недостаточно
С какой скоростью Вы ездите по городу (в км/час пжлст!)?
С тех пор, как уменьшили максимальную скорость, стал следить за спидометром и сейчас уже автоматически держу 70. Раньше, соответственно, автоматически біло 80. Что сложного?
добровольно ездить 68км/ч по ночным проспектам Киева может или идиот или мазохист
Может правосознательный гражданин. Но я не удивлен, что ты считаешь таких идиотами или мазохистами
Зачем, к примеру, "теплые ламповые" гайцы шили несуществующие нарушения, если реальных нарушителей и тогда было хоть пруд пруди?
Вопрос интересный, это что ты этим подтвердить пытаешься? Того, что реальных нарушителей не было пруд пруди?
Вывод тоже интересный. Нарушителей реальных всегда было. Может, гайцам казалось недостаточно
Люди говорили: Все проще на самом деле. Раньше была разнарядка по протоколам. И если у тебя нет протокола например на пьянку, а он старшим указан, то ты можешь не возвращаться со смены, пока не добудешь протокол по пьянке. Вот и стоит мент и ловит бухаря или мутит чего. И ему не до красного света или там скорости. Особенно когда время уже поджимает, а план по протоколам не выполнен.
Вот и стоит мент и ловит бухаря или мутит чего. И ему не до красного света или там скорости. Особенно когда время уже поджимает, а план по протоколам не выполнен.
Меня как раз на пьянку никогда не разводили, тестером все заканчивалось. Из последнего с ламповыми был якобы проезд на красный, отбился официально. До этого моего водителя на грузовике штрафанули якобы за отсутствие путевки, хотя он ее гайцам показывал. Там решилось неофициально, деньги вернули Да это все здесь было, кстати. Ну может у них недобор был по этим нарушениям. После личного общения я бы сказал, что они безграмотные и сами не ведают, что творят. Просто тупо выполняют вказивки командира.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
розповів чому система автофіксації, яка щойно почала працювати, протирічить нормам Конституції України та основним принципам права.
! Або заяву накатає про угон
в руки.
накрутят камеры так, что хоть толкай свою машину 
а штраф заплатить придется, если ты не знаешь была ли её поверка? 
