Питання безпечності тієї чи іншої дитячої утримуючої системи, то вже офтоп не по темі (впевнений, що купа тем вже є на цю тему тут на фтуа).
Тут давайте все ж триматись навколо юридичної складової останньої редакції правил
Цікава тема і дуже скоро мені стане актувальна. Скоро буде поповнення в сім'ї і я думав дочку возити спереду в автокріслі, а немовля ззаду з мамою, а тепер виходить так не можна?
А не страшно малу дитину спереду з відкюченою фронтальною подушкою ? Навіть якщо це дозволено
я думаю так буде безпечніше, ніж два автокрісла і мама позаду.
...
Отодвиньте кресло максимально назад, и никаких проблем.
Не думаю, що це безпечно Та і сумніваюсь, що всі, хто перевозить дітей спереду, користуються ізофіксом
Поможет. Ребенок прилетит в уже надутую подушку. В любом случае, кресла 2, 3 группы разрешено ставить на переднее кресло с активированной подушкой. Изофикс не панацея. У него ограничения по весу ребенка, максимум 18кг. Ну и вопрос в догонку, Вы с изофиксом якорный ремень, или лапу используете? А то в случае с ДТП это крепление может принести больше проблем, чем обычные ремни; ребенок достанет до переднего сиденья головой, если не сдвинуть его максимально вперёд. Оно очень сильно клюнет.
Краш тести кажуть, що краще подушку таки вимкнути. У меня двоє сидять позаду без ізофіксу, 20+ кг
Цікава тема і дуже скоро мені стане актувальна. Скоро буде поповнення в сім'ї і я думав дочку возити спереду в автокріслі, а немовля ззаду з мамою, а тепер виходить так не можна?
А не страшно малу дитину спереду з відкюченою фронтальною подушкою ? Навіть якщо це дозволено
я думаю так буде безпечніше, ніж два автокрісла і мама позаду.
А чому мама не може сісти поряд з водієм ? Мої двоє ніколи спереду не їздили
Питання безпечності тієї чи іншої дитячої утримуючої системи, то вже офтоп не по темі (впевнений, що купа тем вже є на цю тему тут на фтуа).
Тут давайте все ж триматись навколо юридичної складової останньої редакції правил
Вважаю, що все правильно і винятків не буде. 2х місне авто не для дітей. Питання безпечності тут на першому місці і мабуть саме цим і керувались при нововведеннях.
Питання безпечності тієї чи іншої дитячої утримуючої системи, то вже офтоп не по темі (впевнений, що купа тем вже є на цю тему тут на фтуа).
Тут давайте все ж триматись навколо юридичної складової останньої редакції правил
Вважаю, що все правильно і винятків не буде. 2х місне авто не для дітей. Питання безпечності тут на першому місці і мабуть саме цим і керувались при нововведеннях.
Прописуючи у винятках весь громадський та рейсовий міжміський транспорт ага Я правильно вас розумію: безпечніше автобус/маршрутка ніж власний безпечний сучасний але 2-місний автомобіль?
...
Не думаю, що це безпечно Та і сумніваюсь, що всі, хто перевозить дітей спереду, користуються ізофіксом
Поможет. Ребенок прилетит в уже надутую подушку. В любом случае, кресла 2, 3 группы разрешено ставить на переднее кресло с активированной подушкой. Изофикс не панацея. У него ограничения по весу ребенка, максимум 18кг. Ну и вопрос в догонку, Вы с изофиксом якорный ремень, или лапу используете? А то в случае с ДТП это крепление может принести больше проблем, чем обычные ремни; ребенок достанет до переднего сиденья головой, если не сдвинуть его максимально вперёд. Оно очень сильно клюнет.
Краш тести кажуть, що краще подушку таки вимкнути. У меня двоє сидять позаду без ізофіксу, 20+ кг
Какие-то глупости. Подушки отключают только против движения. Видимо из-за таких вот мнений и запретили сажать спереди.
Возможно я и не права. Я не вожу маленьких детей спереди. И да, если бы возила, не отключила бы.
А чому мама не може сісти поряд з водієм ? Мої двоє ніколи спереду не їздили
Если один из ребенков еще слишком маленький =)
Питання безпечності тієї чи іншої дитячої утримуючої системи, то вже офтоп не по темі (впевнений, що купа тем вже є на цю тему тут на фтуа).
Тут давайте все ж триматись навколо юридичної складової останньої редакції правил
Вважаю, що все правильно і винятків не буде. 2х місне авто не для дітей. Питання безпечності тут на першому місці і мабуть саме цим і керувались при нововведеннях.
Прописуючи у винятках весь громадський та рейсовий міжміський транспорт ага Я правильно вас розумію: безпечніше автобус/маршрутка ніж власний безпечний сучасний але 2-місний автомобіль?
Так, вважаю, що громадський транспорт безпечніший за двомісне авто, особливо рейковий. А який привід у смарта ? Бачила цієї зими двічі, як таке авто заносило на досить нормальному покритті(
...
Вважаю, що все правильно і винятків не буде. 2х місне авто не для дітей. Питання безпечності тут на першому місці і мабуть саме цим і керувались при нововведеннях.
Прописуючи у винятках весь громадський та рейсовий міжміський транспорт ага Я правильно вас розумію: безпечніше автобус/маршрутка ніж власний безпечний сучасний але 2-місний автомобіль?
Так, вважаю, що громадський транспорт безпечніший за двомісне авто, особливо рейковий. А який привід у смарта ? Бачила цієї зими двічі, як таке авто заносило на досить нормальному покритті(
Я про рейсовий, а не рейковий. Тобто говорив про міжміські автобусні сполучення (котрі пересуваються тими ж автошляхами, що й 2-місні автомобілі). І мені хотілось би розуміти на основі яких даних ваше "вважаю".
Бо поки що це просто ваше "вважаю". Нічим не підкріплене.
І я намагаюсь зрозуміти, чому наприклад в Канаді можна перевозити дитину в Смарті ( ОСЬ ЛІНК ), а в Україні - ні. Чи в Канаді якісь не такі зими?
Ну автобус ещё тяжелее Смарта. При лоб в лоб, автобус почти и не заметит Смарта. В отличие от Смарта
Ну автобус ещё тяжелее Смарта. При лоб в лоб, автобус почти и не заметит Смарта. В отличие от Смарта
Недавно в Польше перевернулся автобус. Пять трупов и более 14 тяжелых раненых в больнице.
"..Автобус сообщением Познань-Херсон, в котором находилось 57 человек, в том числе двое водителей, перевернулся, съезжая с автомагистрали A4 в пункт обслуживания пассажиров Кашицы..."
Не думаю, что он несся. Но вот результат. Что было бы со Смартом, можно только гадать, но там хотя бы есть подушки и ремни безопасности.
Ну автобус ещё тяжелее Смарта. При лоб в лоб, автобус почти и не заметит Смарта. В отличие от Смарта
Заметит, Смарт еще тот снаряд- масса 720 кг, полная масса 980 кг. И с пассивной безопасностью у него на много лучше, чем у многих авто обычного размера. В интернете есть видео как его бьют на скорости 110 км/ч и у него остается цела капсула безопасности, а не на 50 км как обычно.
Ну автобус ещё тяжелее Смарта. При лоб в лоб, автобус почти и не заметит Смарта. В отличие от Смарта
Недавно в Польше перевернулся автобус. Пять трупов и более 14 тяжелых раненых в больнице.
"..Автобус сообщением Познань-Херсон, в котором находилось 57 человек, в том числе двое водителей, перевернулся, съезжая с автомагистрали A4 в пункт обслуживания пассажиров Кашицы..."
Не думаю, что он несся. Но вот результат. Что было бы со Смартом, можно только гадать, но там хотя бы есть подушки и ремни безопасности.
саме дитині як воно буде та подушка та пасок безпеки ? Автобус помітніший, набагато більший за розміром.
Ну автобус ещё тяжелее Смарта. При лоб в лоб, автобус почти и не заметит Смарта. В отличие от Смарта
Заметит, Смарт еще тот снаряд- масса 720 кг, полная масса 980 кг. И с пассивной безопасностью у него на много лучше, чем у многих авто обычного размера. В интернете есть видео как его бьют на скорости 110 км/ч и у него остается цела капсула безопасности, а не на 50 км как обычно.
і люди живі здорові при цьому ? І діти ?
Ну автобус ещё тяжелее Смарта. При лоб в лоб, автобус почти и не заметит Смарта. В отличие от Смарта
Заметит, Смарт еще тот снаряд- масса 720 кг, полная масса 980 кг. И с пассивной безопасностью у него на много лучше, чем у многих авто обычного размера. В интернете есть видео как его бьют на скорости 110 км/ч и у него остается цела капсула безопасности, а не на 50 км как обычно.
Сидят как живые?
...
Прописуючи у винятках весь громадський та рейсовий міжміський транспорт ага Я правильно вас розумію: безпечніше автобус/маршрутка ніж власний безпечний сучасний але 2-місний автомобіль?
Так, вважаю, що громадський транспорт безпечніший за двомісне авто, особливо рейковий. А який привід у смарта ? Бачила цієї зими двічі, як таке авто заносило на досить нормальному покритті(
Я про рейсовий, а не рейковий. Тобто говорив про міжміські автобусні сполучення (котрі пересуваються тими ж автошляхами, що й 2-місні автомобілі). І мені хотілось би розуміти на основі яких даних ваше "вважаю".
Бо поки що це просто ваше "вважаю". Нічим не підкріплене.
І я намагаюсь зрозуміти, чому наприклад в Канаді можна перевозити дитину в Смарті ( ОСЬ ЛІНК ), а в Україні - ні. Чи в Канаді якісь не такі зими?
у пасажира спереду найнебезпечніше місце в авто, а для дитини так точно. Автобус великий і помітний - вже суттєві переваги. Статистичними даними не володію, просто висловила думку. Може в Канаді більш дисципліновані водії і менше безглуздих дтп і тому дозволено.
у пасажира спереду найнебезпечніше місце в авто, а для дитини так точно. Автобус великий і помітний - вже суттєві переваги. Статистичними даними не володію, просто висловила думку
За такою ж самою логікою передній ряд Ленд Крузер 200 буде безпечнішим ніж другий ряд якогось умовного Кіа Піканто чи решти А-Б-класу Відлякує маленький Смарт? Ну давайте будем тримати в умі ось такий автомобіль при обговоренні цієї дискусії:
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я правильно вас розумію: безпечніше автобус/маршрутка ніж власний безпечний сучасний але 2-місний автомобіль? 
