В ответ на: А шо, у нас и "за рубежом" одинаковые нормы?
А чего такой ужас в глазах? Практически все современные машины с завода идут с тонировкой, причем одинаковой. К/пр по кругу - 70%, лобового - 75%. И это соответсвует нормам в большинстве стран. Не уверен, как там на островах Кабо-Верде или в Сомали, а в Европе - ИМХО везде. Разница только в дополнительной тонировке задней полусферы, которая как правило разрешена, а в некоторых странах - вроде как нет.
Ну неправ-же, читай пост ниже. А кроме Европы стран других не бывает? Я вот ни о каких нормах на тонировку в ОАЭ не слышал, в светоче демократии ака Америце тоже вроде ничего по этому поводу нету. Да и в насчет норм в Эуропе просвети, в каких странах существуют ограничения как у нас? Вроде кое-геде есть запрет на тонировку в принципе, но это-же вроде как не похоже на "как у нас"?
В каждом МРЕО по разному. потом подходишь к какому-то офицеру для проверки доков, далее тебя пинают на оплату квитанций, далее в кассу, потом еще к одному, на проверку квитанций и доков и визирование, далее на сдачу номеров и ТП. Еще где-то должны проверить на штрафы (может с угоном вместе сразу). В принципе, там все говорят, что и куда.
В ответ на: немного ошибаешься в том, что не все машины идут стонировкой
А я и не пишу, что все. Но, кроме Сенсов последние годы машин без тонировки не видел. Так что не все, но большинство. А что, Матизы не тонированные с завода?
В ответ на: но у всех, кто идет с тонировкой коэф пропускания БОЛЕЕ 70% передних стекол и 75% лобового.
ИМХО здесь перестраховка видимо есть, как со спидометром, который может врать только в сторону завышения . Но люди замеряли и значения примерно соответствуют 70 и 75 процентам соответственно, и аж никак не 90-95. Колебалось в районе 71-73 и 76-79, где-то так.
В ответ на: На боковых стеклах у него как раз заводская тонировка 70% (о чем свидетельствует надпись не нем) и сравни с таким-же Сидом но обычным хетчем
В ответ на: немного ошибаешься в том, что не все машины идут стонировкой
А я и не пишу, что все. Но, кроме Сенсов последние годы машин без тонировки не видел. Так что не все, но большинство. А что, Матизы не тонированные с завода?
В ответ на: но у всех, кто идет с тонировкой коэф пропускания БОЛЕЕ 70% передних стекол и 75% лобового.
Без тонировки. Есть возможность установки стекол с зеленым оттенком - самое больше, что можно сделать по заводским нормам. И то, кроме лобового, и скорее всего, заднего.
В ответ на:
ИМХО здесь перестраховка видимо есть, как со спидометром, который может врать только в сторону завышения . Но люди замеряли и значения примерно соответствуют 70 и 75 процентам соответственно, и аж никак не 90-95. Колебалось в районе 71-73 и 76-79, где-то так.
Ну если с тонировкой мерять, то согласен, приблизительно такие нормы. Но ты ж не забывай, чтоб эти нормы сохранить со сроком эксплуатации, стекло надо перед каждым ТО полировать. Поэтому и зазоры такие надо делать. Если же не оставлять столько, то песочком, дворниками и агрессивной внешней средой светопропускание уменьшается значительно. Что касается передних заводских стекол с тонировкой, то меньший показатель может быть у атермальных стекол - у них напыление идет (это реношки таким страдают, ситроены, кажись, видел, бимеры - хрю 5, мерсюки - 100% эсок, наверное). Еще скажи, на чем замеряли? С заводской тонировкой или же обычные белые стекла?
В ответ на: Да и в насчет норм в Эуропе просвети, в каких странах существуют ограничения как у нас? Вроде кое-геде есть запрет на тонировку в принципе, но это-же вроде как не похоже на "как у нас"?
В ответ на: согласно директиве Европейского Сообщества о стеклах транспортных средств и стекломатериалах, действующей во всех странах Евросоюза (с небольшой отсрочкой для новых членов ЕС), переднее стекло транспортных средств должно быть не менее 75% светопропускаемости, а передние боковые - не менее 70%. Остальные стекла не имеют ограничений в затемнении
В ответ на: Но ты ж не забывай, чтоб эти нормы сохранить со сроком эксплуатации, стекло надо перед каждым ТО полировать. Поэтому и зазоры такие надо делать. Если же не оставлять столько, то песочком, дворниками и агрессивной внешней средой светопропускание уменьшается значительно.
Ужасы нашего городка Ничего подобного, не надо ничего никуда полировать. Вымыслы и домыслы.
В ответ на: Еще скажи, на чем замеряли? С заводской тонировкой или же обычные белые стекла?
Замеряли и на прозрачных и на зеленоватых (если можно так выразиться) с заводской тонировкой самого стекла. Знакомый ездил на ТО, а там парнишка на затонированной машинке завелся скандалить с гайцами, что мол прибор у них неправильно показывает. Ну так гаец и прощелся по всем машинам во дворе, чтобы доказать пацану. Нормально прибор и показал у всех, с минимальным разбросом, все соответствовало надписям на стеклам, как я написал выше.
Ну как ни странно, но факт - светопропускание ухудшается в зависимости от заерзанности стекла. Заводская тонировка - имеется в виду напыление или же добавление в структуру стекла?
В ответ на: Ну как ни странно, но факт - светопропускание ухудшается в зависимости от заерзанности стекла
Хе-хе. Классический журналистский приемчик - указать на тенденцию, но не указать ее численные значения. Даже у сильно царапанного стекла оно все равно будет иметь фактически то же самое значение. Это я тебе говорю, как человек, имеющий дело с оптическими методами в своей профессиональной деятельности . Не верь, это басни.
В ответ на: Заводская тонировка - имеется в виду напыление или же добавление в структуру стекла?
Стекло тонированное в массе изготавливается путем добавления в расплав различных окислов металлов.
В ответ на: На боковых стеклах у него как раз заводская тонировка 70% (о чем свидетельствует надпись не нем) и сравни с таким-же Сидом но обычным хетчем
Замерял? На глаз такие вещи не ловятся.
Какие такие вещи на глаз не ловятся? Отлично видно разнцу. Ты-бы сходил посмотрел в салоне на Сиды, а потом вещал, что там на глаз не ловится.
В ответ на: согласно директиве Европейского Сообщества о стеклах транспортных средств и стекломатериалах, действующей во всех странах Евросоюза (с небольшой отсрочкой для новых членов ЕС), переднее стекло транспортных средств должно быть не менее 75% светопропускаемости, а передние боковые - не менее 70%. Остальные стекла не имеют ограничений в затемнении
В ответ на: Если б это была аксиома, то тогда у нас и за бугром бы все ездили бы без тонировки
Ты будешь неприятно удивлен , но за бугром таки ездят без тонировки. А у нас с тонировкой - потому что бардак и коррупция.
Я в курсе, что там ездят. Но там и порядок в странах, а у нас.... А сколько наших за бугром с тонировкой ездят?
На прошлой неделе у меня на стоянке ночевала машинка с греческими номерами. Тонированная похлеще моей (передние стёкла тоже. Кроме лобового, конечно). Специально присматривался, потому что есть мысли в сентябре туда рвонуть.
В ответ на: На прошлой неделе у меня на стоянке ночевала машинка с греческими номерами. Тонированная похлеще моей (передние стёкла тоже. Кроме лобового, конечно). Специально присматривался, потому что есть мысли в сентябре туда рвонуть.
Ага. А еще у нас по дорогам ездит куча машин с немецкими и прочими номерами евросоюза... только почему-то за рулем типичные славянские рожи