У нас недалеко от офиса установили два лежачих полицейских: 1. Из асфальта 2. Каждый из полицейских на пол-дороги 3. Предупреждающих знаков нет 4. Пешеходного перехода (ни знаков, ни зебры) вблизи нет
Хочу написать жалобу. Вопросы к знатокам: 1. Каким документом регламентируются правила установки лежачих полицейских и требования к конфигурации лежачих полицейских? Насколько помню установка знаков рядом с ними описана в определенном ДСТУ (тут проскакивал на форуме), поправьте если не так. 2. Какая организация осуществляет контроль и несет ответственность за установку \ устранение несоответствия законодательству лежачих полицейских? Т.е. куда жаловаться? (Шевченковский район г.Киева).
Можно начать с районной администрации или лучше - с КМДА. Можно просто сослаться на ДСТУ (тем более найти его почти нереально) Они направят дело районным дорожникам. Те отпишутся, что нет средств на проведение демонтажных работ. Примерно так
Подготовил обращение. Прошу конструктивных предложений по улучшению текста.
До: Рибалка Володимира Мефодійовича, начальника ШЕУ Шевченківського району, 02006 м.Київ, вул. Ямська 59
Від: Ахметова Рината Леонідовича, 02222, м. Київ, просп. Донецкий 11, кв.666 тел. 8 (050) 444-44-44
З В Е Р Н Е Н Н Я
В період з 24.07.2009 по 28.07.2009 навпроти будівлі за адресою м. Київ, вул. Желябова 12 було встановлено два асфальтові пагорби за функціональною ознакою примусового зниження швидкості дорожньо-транспортної техніки (далі – «Асфальтові пагорби»). Позначення місця встановлення асфальтових пагорбів на карті, а також фотознімки пагорбів додаються. Зазначені асфальтові пагорби не є пристроями примусового зниження швидкості дорожньо-транспортної техніки, оскільки не відповідають вимогам ДСТУ 4123:2006, зокрема п. 3.3.2, п. 3.4.1, п. 3.4.3 та іншим. Про наявність пагорбів з обох сторін не попереджає жоден знак – ані 1.11 «Пагорб», ані знак обмеження максимальної швидкості 3.29. В темний час доби пагорб неможливо ідентифікувати на дистанції, що дозволить знизити швидкість до рівня безпечного для подолання пагорбу, без застосування екстренного гальмування. Спираючись на вижевказане, асфальтові пагорби створюють перешкоду руху транспортних засобів, примушують водіїв до екстренного гальмування та маневрування, сприяють виникненню аварійних ситуацій. Прошу у відповіді на моє звернення: 1. Зазначити, чи виконувались роботи по встановленню асфальтових пагорбів працівниками комунальної корпорації Київавтодор і вказати відповідно до яких розпорядчих документів проводились роботи. 2. Проінформувати про те які заходи і у який термін заплановано вжити з метою усунення перешкод руху транспортних засобів та забезпечення відповідності чинному законодавству України (зокрема демонтаж асфальтових пагорбів; у разі необхідності заміна на пристрої примусового зниження швидкості дорожньо-транспортної техніки, що відповідають ДСТУ 4123:2006).
Додатки: 1. Фрагмент карти м. Києва з позначення місця розташування асфальтових пагорбів – один аркуш; 2. Фотографії асфальтових пагорбів – два аркуші. «ХХ» серпня 2009 року ________________ ХХХХХХ Х.Х.
Нормальные куски асфальта - ну притормозишь при переезде - проблем не представляют. Ну и в этом переулочке собо и не разгонишься - все и так машинами заставлено.
я тоже написал аналогичную телегу только на имя начальницы отдела по эксплуатации дорог киевавтодора.
текст отакой
ЗВЕРНЕННЯ Шановна Антоніна Миколаївна, Звертаюсь до Вас у зв’язку із порушеннями вимог стандарту ДСТУ 4123:2006 при створенні пристрою примусового зниження швидкості дорожньо-транспортної техніки на вулицях і дорогах. 29-го липня 2009 року я помітив, що на вулиці Желябова напроти будинку 12 з’явилась перешкода для руху автомобільного транспорту. Перешкода являє собою інженерну споруду з асфальтобетону 3,5 метри в довжину, 50 сантиметрів у ширину та 7-8 сантиметрів у висоту, та розташована перпендикулярно проїзній частині. Таких перешкод зроблено дві – одна перекриває праву сторону дороги інша через 5 метрів ліву сторону вул. Желябова. Після встановлення цих пристроїв обмеження швидкості не було встановлено відповідних дорожніх знаків, які б попереджали водіїв про перешкоду на дорозі. При створенні цих двох перешкод порушено декілька вимог стандарту ДСТУ 4123:2006. А саме: 1) П. 3.4.1 Поверхня пристрою примусового зниження швидкості повинна бути жовтого кольору і бути стійка до витирання, або жовто-чорного кольору із сумарною площею жовтого кольору не менше ніж 30 % від загальної площі поверхні конструкції з елементів примусового зниження швидкості; 2) П. 3.4.2 Пристрій примусового зниження швидкості треба розташовувати так, щоб його візуально добре сприймали і ідентифікували учасники дорожнього руху в світлий і темний час доби; 3) П. 5.2 На ділянках доріг, де застосовують елементи примусового зниження швидкості, треба встановлювати дорожній знак 1.11 «Пагорб». Вимагаю приведення пристроїв примусового зниження швидкості, які розташовані напроти дома 12 по вул. Желябова, у відповідність до діючих нормативних документів.
Решил на досуге перечитать приказ МВС України N 111 27.03.2009 Про затвердження Інструкції з питань діяльності підрозділів дорожньо-патрульної служби Державтоінспекції МВС. И в нем нашел ответ на свой вопрос - кому направлять заяву.
3. Завдання та функції підрозділів ДПС 3.16. Контроль за утриманням автомобільних доріг, вулиць, дорожніх споруд та залізничних переїздів у безпечному для дорожнього руху стані, обладнанням вулиць і доріг технічними засобами регулювання дорожнього руху.
5.1. Начальники ГУМВС, УМВС та їх заступники відповідають за: 5.1.1. Організацію роботи із забезпечення безпеки дорожнього руху і безаварійності на території обслуговування.
А почему Вы в обращении не интересуетесь "на яких підставах було встановлено асфальтові пагорби". Сперва нужно выяснить кто и как принимал решение, имел ли он право это делать и законное ли оно. Если да, то требовать приведения лежачих полицейских к нормам ДСТУ, если нет - убрать препятствие с дороги. Писать любые обращения нужно максимально простым языком: простые предложения, желательно не содержащие отрицания (частица "не" частенько запутывает смысл написанного). То есть обращаться нужно дважды. Сперва отдельно: на каких основаниях было установлено препятствие на дороге. Потом отдельно: или убрать или привести в соотвествие с нормативной документацией. Ну и помнить что такие вопросы не решаются моментально
У меня немного схожий к теме топика вопрос, поэтому не буду плодить новый и позволю себе спросить многоуважаемых знатоков тут.
У меня во дворе украли знак "Тупик", который реально нужен для того, что-бы пару сотен авто в день не ехали через весь двор, а потом не возвращались назад в поисках объезда. Вопрос в том, кому писать заявление, что-бы поставили новый знак? Я так понял, что можно и в ДПС, хотя если так, то в районный или городской? Буду очень благодарен за направление меня на путь истинный
Насколько я понимаю, знаками занимается киевавтодор. Коллективные письма, говорят, дают бОльший эффект. Накатайте письмо с требованием поставить знак, подпишитесь всем двором и направьте в автодор. Думаю, это оптимальній алгоритм.
Значится так. Отчет. Письмо, адресованное начальнику районного ШЭУ не возымело надлежащего действия. Т.е. ответа на него нет. В прокуратуру решил не писать, а зашел с других сторон.
12.10.2009 отправил запрос Начальнику Управління ДАІ ГУ МВС України в м. Києві п. Сіренку Анатолію Петровичу, а также параллельно заявил на сайт КМДА Служба швидкого реагування з ремонту дорiг.
Уже вчера 19.10.2009 лежачих полицейских демонтировали. Кто дал распоряжение пока не известно. Буду ждать ответа УДАІ ГУ МВС.
пост фактум: звернення треба було акцентувати на тому, що ти достатньо обгрунтовано вважаєш, що автодор цих пагорбів не влаштовував (а не з підковиркою питати хто це зробив - може то баба Параска з лопатою) і в прохальній частині просити привести дорожнє покриття у безпечий для проїзду авто стан шляхом зняття надлишкового шару асфальту на місці пагорбу (тобто чітке і зрозуміле прохання як підсумок всього звернення).
В період з 24.07.2009 по 28.07.2009 навпроти будівлі за адресою м. Київ, вул. Желябова 12 було встановлено два штучні асфальтові пагорби за функціональною ознакою примусового зниження швидкості дорожньо-транспортної техніки (далі – «Асфальтові пагорби»). Позначення місця встановлення асфальтових пагорбів на карті, а також фотознімки пагорбів додаються. Зазначені асфальтові пагорби не є пристроями примусового зниження швидкості дорожньо-транспортної техніки, оскільки не відповідають вимогам ДСТУ 4123:2006, зокрема п. 3.1, 3.2, 3.3.1, 3.4.1, 3.4.2, 3.4.3, 5.2, 5.3. Про наявність пагорбів з обох сторін не попереджає жоден знак – ані 1.11 «Пагорб», ані знак обмеження максимальної швидкості 3.29. В темний час доби пагорб неможливо ідентифікувати на дистанції, що дозволить знизити швидкість до рівня безпечного для подолання пагорбу, без застосування екстреного гальмування. Для усунення зазначених порушень 05.08.2009 я звернувся до Рибалка Володимира Мефодійовича, начальника ШЕУ Шевченківського району з відповідною заявою рекомендованим листом (копія заяви та повідомлення про вручення від 07.08.2009 додається). Відповідь на моє звернення не надана, чим порушено частину 1 ст. 20 ЗУ «Про звернення громадян». Спираючись на вижевказане, асфальтові пагорби створюють перешкоду руху транспортних засобів, примушують водіїв до екстренного гальмування та маневрування, сприяють виникненню аварійних ситуацій, конфігурація та встановлення пагорбів суперечить законодавству України. Керуючись засадами Інструкції з питань діяльності підрозділів державно-патрульної служби Державтоінспекції МВС, затвердженої наказом МВС України №111 від 27.03.2009, а саме п. 3.16, 3.2, 3.6, 5.2.1
прошу у відповідь на мою заяву: 1. Вжити заходів щодо забезпечення безпеки дорожнього руху, а саме усунення перешкод руху транспортних засобів (негайний демонтаж асфальтових пагорбів або приведення їх до повної відповідності вимогам ДСТУ 4123:2006). 2. Прошу поінформувати мене які саме заходи, ким і у який термін заплановано вжити з метою усунення порушень законодавства та забезпечення безпеки дорожнього руху.
Додатки: 1. Фрагмент карти м. Києва з позначенням місця розташування асфальтових пагорбів – 1 аркуш; 2. Фотографії асфальтових пагорбів – 2 аркуші. 3. Копія листа до Рибалка Володимира Мефодійовича, начальника ШЕУ Шевченківського району від 05.08.2009 – 1 аркуш. 4. Ксерокопія Повідомлення про вручення поштового відправлення Рибалко В.М. від 07.08.2009 – 1 аркуш.
По-моему здесь читал - Если попадаются самопальные полицейские, которые установили хитросделаные граждане, надо проезжая мимо посигналить. Пусть послушают, чем больше, тем лучше.