Замигал и загорелся Check , сегодня по записи приехал на Паритет (Автозаводская), скан показал что в первом цилиндре нет искры. Поменяли свечи. Выехал через 300 метров опять горить. Вернулся, поменяли провода, проехался, мигает, опять первый цилиндр. Решили менять катушку зажигания. Уже принесли со склада и внимание !!! Иван Иванович
машину снял с гарантии в целом по причине ТОНИРОВКИ не у офов. я в шоке.
Теперь буду бороться с ХМУ и ОЗПП.
Подскажите как
Так что если у вас тонировке на на оф. СТО , то не едьте на Паритет - снимут с гарантии !!!
Пишешь на СТО заяву, регистрируешь ее в канцелярии СТО, пусть дают рекламационный акт, или как он там называется (они знают), в котором они описывают твою неисправность и что по их мнению послужило причиной, то есть, что ты затонировал авто не на оф.станции. Дальше будем смотреть, что они там тебе напишут, и будут ли писать вообще.
З.Ы. такое впечатление, что они понабирали гарантийных инженеров с НИКО Полу офф. разьясни походу в чем суть гарантии 7 лет от киа/хенде?
так паритет всегда отличался умом и сообразительностью. мне когдато заявили, что у них нет рихтовки для машин, купленных не у них. зачем вообще туда ехал? езжай на гонты, там все порешают я думаю.
да всё проще. есть уже законченные дела по гарантиям, со списком документов и правил которые нарушают СТО. кратко там было что если что с гарантии снимается только узел который менялся саморучно/несогласовано, снятие всей машины - незаконно.
тонирование автомобиля даже если оно проводилось на стороне не есть принципиальное вмешательство в конструкцию автомобиля. с бумагой в общество защиты прав потребителей, в крайнем случае в суд. любой суд заведомо выигрышный.
В ответ на: Акт о снятии с гарантии написали, причина- тонирование не на оф. станции. всё.
Это не то что нужно. Нужна от них бумага, рекламационный акт, в котором они напишут, что те проблеммы, по которым ты к ним обратился, вызваны твоим вмешательством в конструкцию авто (а именно тонировка не у официалов). почитай что я выше в твоем топике писал. НА основании этой бумаги ты сможешь доказать (через экспертизу) что тонировка не могла повлиять на твои проблемы. По другому никак.
В ответ на: Акт о снятии с гарантии написали, причина- тонирование не на оф. станции. всё.
Это не то что нужно. Нужна от них бумага, рекламационный акт, в котором они напишут, что те проблеммы, по которым ты к ним обратился, вызваны твоим вмешательством в конструкцию авто (а именно тонировка не у официалов). почитай что я выше в твоем топике писал. НА основании этой бумаги ты сможешь доказать (через экспертизу) что тонировка не могла повлиять на твои проблемы. По другому никак.
Это уже второстепенно.. первоначально они лишили гарантии совсем, а если нет гарантии то фиолетово из-за чего случилась поломка.
В ответ на: Акт о снятии с гарантии написали, причина- тонирование не на оф. станции. всё.
Это не то что нужно. Нужна от них бумага, рекламационный акт, в котором они напишут, что те проблеммы, по которым ты к ним обратился, вызваны твоим вмешательством в конструкцию авто (а именно тонировка не у официалов). почитай что я выше в твоем топике писал. НА основании этой бумаги ты сможешь доказать (через экспертизу) что тонировка не могла повлиять на твои проблемы. По другому никак.
Это уже второстепенно.. первоначально они лишили гарантии совсем, а если нет гарантии то фиолетово из-за чего случилась поломка.
ок, попытаюсь еще раз донести до тебя. 1. Определись для себя - ты хочешь бадаться со СТО, или забиваешь на гарантию? Если да - читаем дальше, если нет - все что я напишу ниже можешь не брать во внимание. 2. Забудь сейчас на время о своей гарантии. Ты обратился на СТО с проблеммой. СТО проблему не решило, и сняло тебя с гарантии. 3. Ты пишешь на имя директора СТО заяву, в которой ты требуешь предоставить тебе рекламационный акт, в котором должна быть четко указана причина возникновения неисправности, по кторой ты обратился на СТО. заключитальная часть писма должна выглядеть примерно так: Таким чином, звертаючись до Вас прошу: - надати мені рекламаційний Акт, у результативній частині якого має бути зазначено прийняте рішення, відповідно до ст.29 Наказу «Про затвердження Порядку гарантійного ремонту (обслуговування) або гарантійної заміни дорожніх транспортних засобів», для прийняття мною рішення щодо подальших дій (експертиза, звернення до суду), • визначити причину виникнення несправності в Автомобілі, • перевірити відповідність експлуатаційної документації на Автомобіль (сервісної книжки) вимогам чинного законодавства України.
4. ждешь письмо, читаешь что они там написали, планируешь следующий шаг. По другому - потеряешь время и веру в человечество.
В 2007 году меня пытались снять с гарантии, за то, что магнтитофон поставил не на офф.сервисе! (Автомобиль Шевроле Авео)!
Получил отметку в сервисной книжке, написал заявление на имя директора СТО УкрАвто,зарегистрировал как входящее через секретаря, о том, что снятие незаконно, требую проведения экспертизы, что магнитофон неправильно установлен и влияет на электрооборудование! Опять же, уже не помню, есть такое понятие, что снять автомобиль не могут, а только то, что изменено! (Ну например, если электрика изменена, то снимается гарантия на электрику и оборудование, если в двигателе вмешательство, то снимается только двигатель) На следующий день сьездил в областной офис и написал о непровомочных действиях ко мне в общество по защите прав потребителей!
Вы не поверите, через 5 дней звонил лично директор СТО, извинялся, говорил мол ошибка вышла,иза то, что я заберу заявление, обещал, и правда, сделал, полностью бесплатное ТО на 40 000 км!!!
Так что, как уже писали людт, ТС писать завлене в общество прав потребителей надо, жалобу на имя директора СТО и головной офис представительства,на действия противозаконный СТО! Можно подать в суд, но думаю все решится до суда!
В ответ на: В 2007 году меня пытались снять с гарантии, за то, что магнтитофон поставил не на офф.сервисе! (Автомобиль Шевроле Авео)!
Получил отметку в сервисной книжке, написал заявление на имя директора СТО УкрАвто,зарегистрировал как входящее через секретаря, о том, что снятие незаконно, требую проведения экспертизы, что магнитофон неправильно установлен и влияет на электрооборудование! Опять же, уже не помню, есть такое понятие, что снять автомобиль не могут, а только то, что изменено! (Ну например, если электрика изменена, то снимается гарантия на электрику и оборудование, если в двигателе вмешательство, то снимается только двигатель) На следующий день сьездил в областной офис и написал о непровомочных действиях ко мне в общество по защите прав потребителей!
Вы не поверите, через 5 дней звонил лично директор СТО, извинялся, говорил мол ошибка вышла,иза то, что я заберу заявление, обещал, и правда, сделал, полностью бесплатное ТО на 40 000 км!!!
Так что, как уже писали людт, ТС писать завлене в общество прав потребителей надо, жалобу на имя директора СТО и головной офис представительства,на действия противозаконный СТО! Можно подать в суд, но думаю все решится до суда!
В ответ на: Полу офф. разьясни походу в чем суть гарантии 7 лет от киа/хенде?
в создавании помех эксплуатации автомобиля и развода вас на деньги
+ 500 Знакомая на Акценте потратилась на одни только ТО раза в 2 больше чем мы на Авенсис не говоря уже о сэкономленных деньгах на установке магнитолы и тонировка. У них наверное и колеса балансировать надо, что бы с гарантии не сняли, не понимаю накуя нужен этот развод на деньги в течении 7 лет?! Топикстару- решай вопрос с данным гарантийным случаем и посылай их в одно место со своей гарантией!
А вообще не понимаю какой смысл салону (сервису) снимать авто с гарантии и накалять отношения с клиентами, как я понимаю производитель должен же предоставлять запчасти на замену и компенсировать стоимость ремонта
С утреца позвонил на информационную линию Хёндай Моторс, описал проблему, сказали перезвонят. Потом съездил в ОЗПП написал заяву. После обеда решил завезти заяву по форме как написал Iurii в Паритет. Главный инженер почитал, подумал. В итоге замена катушки по гарантии и замазывание корректором записи в сервисной.
В ответ на: С утреца позвонил на информационную линию Хёндай Моторс, описал проблему, сказали перезвонят. Потом съездил в ОЗПП написал заяву. После обеда решил завезти заяву по форме как написал Iurii в Паритет. Главный инженер почитал, подумал. В итоге замена катушки по гарантии и замазывание корректором записи в сервисной.
Блин, теперь опять ехать в ОЗПП забирать заяву..
Итого можно сделать вывод: была проведена попытка - "развода на лоха" автор не поддался на развод молодец По заяве - может ну ее, забудь забрать с кем не бывает ты же ее написал до того как они пошли на попятую, пускай их легонько ОЗПП по щупает ибо нефиг людям нервы трепать своим снятием с гарантии
В ответ на: З.Ы. такое впечатление, что они понабирали гарантийных инженеров с НИКО
Не только они...прага-авто тоже беситься ( тут писал)...хотя у меня на заявления не повелись...в ОЗПП сказали что у них есть месяц на то чтобы ответить, но они (СТО) похоже и отвечать не собираються...
Офигеть, это что вирус поражающий мозг работников официцальных СТО?! Раньше Нико такой фигнёй страдали, но вроде бы после волны недовольства слегка попустились, а теперь уже Паритет? Кстати, интересно узнать, может этот мастер "умник" как раз с Нико туда работать перешёл? А ещё вон у Шкоды тоже Прага-Авто с гарантией тоже жжот напалмом. Похоже некоторым официальным СТО всё по барабану и лояльность к марке покупателей (которые несут им в кассу живые(!) деньги за обслуживание), ещё и в кризис, им тоже пофиг.
В ответ на: С утреца позвонил на информационную линию Хёндай Моторс, описал проблему, сказали перезвонят. Потом съездил в ОЗПП написал заяву. После обеда решил завезти заяву по форме как написал Iurii в Паритет. Главный инженер почитал, подумал. В итоге замена катушки по гарантии и замазывание корректором записи в сервисной.
Блин, теперь опять ехать в ОЗПП забирать заяву..
Ты уже нервы и время потратил, так что теперь забирай заяву только после компенсации морального ущерба, например в виде бесплатного ТО или установки какого-то дополнительного оборудования, ведь лучшее наказание это "рублём"
думаю да, такое обычно чётко написано в сервиске и уже не первый раз встречаю, что перепробег допускается не более 500 км, наверное это обсловлено какими-то общими правилами, надо подробнее почитать документ от минпромполитики, на который выше дана была ссылка, может там есть такое указание, не знаю.
Но вот по идее с перепробегом может быть тоже интересно, допустим интервал обслуги 15000 км,казалось бы можно приехать не на 30000км, а до 30500 км, ну типа там на 30495 допустим, но вот прикол в том, что если ты на прошлое ТО приехал, допустим не на 15000 км, а чуть заранее, например на 14900 км, то по идее могут посчитать перепробег уже более 500 км, так как действительно между сервисами получается авто прошло не 15000 км, а уже 15595 км. Так что тут надо быть аккуратным и не забывать смотреть в сервиске пробег на котором отмечено последнее ТО.
думаю да, такое обычно чётко написано в сервиске и уже не первый раз встречаю, что перепробег допускается не более 500 км, наверное это обсловлено какими-то общими правилами, надо подробнее почитать документ от минпромполитики, на который выше дана была ссылка, может там есть такое указание, не знаю.
Но вот по идее с перепробегом может быть тоже интересно, допустим интервал обслуги 15000 км,казалось бы можно приехать не на 30000км, а до 30500 км, ну типа там на 30495 допустим, но вот прикол в том, что если ты на прошлое ТО приехал, допустим не на 15000 км, а чуть заранее, например на 14900 км, то по идее могут посчитать перепробег уже более 500 км, так как действительно между сервисами получается авто прошло не 15000 км, а уже 15595 км. Так что тут надо быть аккуратным и не забывать смотреть в сервиске пробег на котором отмечено последнее ТО.
В сервисной книжке написано: ТО - 14500-15500 км или ТО - 29500-30500 км. Если ты уложился в этот промежуток, то по идее никто не будет тебе высчитывать точный пробег. Думаю, там есть запас до 16 т.км между ТО.
(С) сэр Черчилль. Нико, ХМУ и ранее у меня в "блэк-листе" были по сервису и гарантии (один только прикол с ТО по списку каждые 10тк когда все нормальные=не такие жадные офдилеры ТРЕБУЮТ через 15 или 20, и регламентные замены вместо 60 каждые 40 и т.д.), теперь и Шкода туда же? При всех минусах Ниссана (в частности АЦ Голосеевского) выражаемых в принципе только в ценах (хотя со скидками и "оптимизацией" выходит в принципе не так уж и смертельно) ни тонировка не у них, ни даже свои расходники на гарантию не влияют (ну в акте работ делают запись про расходные м-лы владельца). Например приснопамятные опорные подшипники стоек поменяли по гарантии без вопросов, супруге лямбда-зонд меняли и крыло перекрашивали изза ржавчинки (правда тогда таки пришлось написать заяву на имя директора, но и все)