Доброго времени суток.Есть машина,оформленна на отца,нужно на ней ездить сыну. Предполагается самостоятельный выезд за границу..... Каким путем идти.....(тех паспорт новый) 1)Вписать в техпаспорт (мае право керування) 2)Гениральная доверенность 3)если я правильно понял есть такой временный регистрационный талон...
Что выбрать?Так что б по меньше заморочек при прохождении процедуры/на таможне в будущем и со стороны полицаев за бугром...И ЦЕНА!
Из цен знаю только что гениралка 250-300 грн в зависимости от срока....
И нужно ли в случае оформления ВРТ делать доверенность,или достаточно отца в МРЕО,или при сомостоятельном управлении нужна доверенность помимо ВРТ?
Спасибо за советы!
1.Перерегистрация(получение нового тех. паспорта): Услуги ГАИ -210грн, техпаспор - 230грн, осмотр экспертом- 190грн, транспортный сбор - ? 2. Временный талон (точно цен не знаю), но думаю услуги гаи(210грн) + цена талона (100грн), транспортній сбор -?. Для талона доверенности не надо достаточно хозяина и его заявления.
Не знаю достаточно ли для выезда за рубеж записи в техпаспорте: "має право керувати".
Менять техпаспорт - денег не за что надо отвалить. И будет там запись: "має право керувати". А через границу вывозить машину может только владелец.
Доверенность - вы можете распоряжаться, но хозяином по сути остается прежний владелец.
Что сделал сам: обыкновенная доверенность, где указано, что я имею право выезда на этом автомобиле за границу. Для полицаев наши писульки не нужны. Это наши доколупываются. Мне вот тоже интересен этот вопрос, при пересечении границы. Слышал, что есть ВРТ для выезда за границу и стоит порядка 1500 грн. Что обыкновенный ВРТ (который был и сейчас отменен) это не тот, выехать за границу нельзя. Для заграницы: у тебя забирают твой техпаспорт, выдают ВРТ, едешь за границу, приезжаешь, возвращаешь их писульку, забираешь нормальный техпаспорт.
Может еще юристы чего подскажут, или люди непосредственно с этим сталкивающиеся.
1.Перерегистрация(получение нового тех. паспорта): Услуги ГАИ -210грн, техпаспор - 230грн, осмотр экспертом- 190грн, транспортный сбор - ? 2. Временный талон (точно цен не знаю), но думаю услуги гаи(210грн) + цена талона (100грн), транспортній сбор -?. Для талона доверенности не надо достаточно хозяина и его заявления.
Не знаю достаточно ли для выезда за рубеж записи в техпаспорте: "має право керувати".
А зачем транспортный сбор платить для талона....тут просто по форуму ходят сообщения что один вписал в техпаспорт за 300 грн,другой за 1000....
А через границу вывозить машину может только владелец.
Не правда, авто не на мне, я вписан в техпаспорт.. Был за границей на ней три раза, в 2006, 2007 и 2009 годах. ниразу ни кого никаких вопросов не возникло.
ИМХО 1)Вписать в техпаспорт (мае право керування) самостоятельный выезд за границу - без проблем!!! проверенно неоднократно!
-->
Если катит запись в техпаспорте, то значит спокойно и по доверенности можно проезжать, если у меня это специально указано?? С доверенностью тогда проще и дешевле, чем с техпаспортом.
Скажу так, катило и с доверенностью и с ВРТ. Никаких проблем не было. Самый простой, быстрый и безболезненный вариант - доверенность, не обязательно генеральная.
Только что приехали с России
Если техпаспорт на машину на другое имя, то нужно получить техталон (делается в мрео за день, стоит примерно 800-1000 грн), т.к. в него заносят прописку владельца. С надписью "має право керувати" - разворачивают "керувати" обратно. Специально спросила, т.к ехала с мужем (я собственница авто, а муж "має право керувати"), УВТС оформляли на меня как на собственника. По доверенности и ВРТ также не выпускают - основание Постановление Кабинета Министров Украины N 1388 п 55. Но таможенник дал понять, что если очень хочется, то можно. Сколько стоит это "можно" я не уточняла.
А через границу вывозить машину может только владелец.
Не правда, авто не на мне, я вписан в техпаспорт.. Был за границей на ней три раза, в 2006, 2007 и 2009 годах. ниразу ни кого никаких вопросов не возникло.
я в техпаспорте "маю право керувати", в марте не выпустили в Россию. денег захотели 1000 грн. спешки не было, поэтому решили оставить машину. вызвал брата и поехали на нем.
основанием невыпуска как уже выше заметили назвали ПКМУ No 1388 п 55. консультировался с юристами - следуя букве закона, таможенники правы. только нам уж очень жадные попались.
А через границу вывозить машину может только владелец.
Не правда, авто не на мне, я вписан в техпаспорт.. Был за границей на ней три раза, в 2006, 2007 и 2009 годах. ниразу ни кого никаких вопросов не возникло.
я в техпаспорте "маю право керувати", в марте не выпустили в Россию. денег захотели 1000 грн. спешки не было, поэтому решили оставить машину. вызвал брата и поехали на нем.
основанием невыпуска как уже выше заметили назвали ПКМУ No 1388 п 55. консультировался с юристами - следуя букве закона, таможенники правы. только нам уж очень жадные попались.
Чет я запутался....что нужно сделать СРАЗУ что б не было проблем вообще!Или проблемы будут в любом случае.....
Тут писали про техталон за 800 грн...он дается только на выезд за границу,или сразу оформляется?Это что каждый выезд за украину 800 грн будет стоить?
увы, согласно ПКМУ No 1388 п 55 это так. это если по букве закона, на практике можно выехать, дав на лапу. текущие расценки не подскажу, т.к не знаю их.
увы, согласно ПКМУ No 1388 п 55 это так
Этот пункт достаточно мутно прописан в том плане, что случай "має право керувати" там не прописан вообще.
Вот содержание этого пункта: 55. Документи на транспортні засоби для поїздки за кордон можуть оформлятися на підставі довіреності, посвідченої в установленому порядку. При цьому особі, яка здійснює поїздку за кордон на загальних підставах і має таку довіреність, на період поїздки видається свідоцтво про реєстрацію на її ім'я, а свідоцтво про реєстрацію, виписане на ім'я власника транспортного засобу, і довіреність зберігаються у відповідному підрозділі ДАІ. Видане на період поїздки за кордон свідоцтво про реєстрацію повертається відповідному підрозділу ДАІ не пізніше ніж через 10 днів після повернення з-за кордону.
Но! Есть еще п.6:
6. Транспортні засоби реєструються за юридичними та фізичними особами. Транспортний засіб, що належить декільком фізичним або юридичним особам (співвласникам), право власності яких на цей засіб підтверджується одним з визначених пунктом 8 цих Правил документом, за письмовою згодою співвласників, справжність підписів яких засвідчено нотаріусом, реєструються за одним із них. У графі "Особливі відмітки" свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу (технічного паспорта) щодо іншого співвласника може бути зроблено запис: "________________________________________________ (прізвище, ім'я, по батькові або _______________________________________________ має право керувати найменування юридичної особи) експлуатувати) та є співвласником".
Т.е., если я правильно его понимаю, человек который вписан в ТП как "має право керувати" является совладельцем ТС. И, соответственно, на границе все процедуры оформления выполняет как владелец ТС.
в том то и дело, что не является совладельцем. если бы был совладельцем, то была бы соответствующая запись в ТП. по записи "має право керувати" даже ТО не пройдешь, не то что бы производить какие-либо юридические дейстия. вписанный в ТП чел имеет только "право керувати" и всё !
В той постанове, кроме того пункта, что я привел (п.6) вообще нигде больше не встречается термин "має право керувати". Видимо существует еще какой-то документ.
вообще конечно бред полный - сделать такой сложной процедуру выезда за границу. во всем мире техпаспорт, права и страховка и вперед ! никаких доверенностей, временных техпаспортов. а у нас буквально недавно от ВРТ отказались.
А через границу вывозить машину может только владелец.
Не правда, авто не на мне, я вписан в техпаспорт.. Был за границей на ней три раза, в 2006, 2007 и 2009 годах. ниразу ни кого никаких вопросов не возникло.
я в техпаспорте "маю право керувати", в марте не выпустили в Россию.
я в техпаспорте "маю право керувати", в европу (шенген) выпускали 3 раза, без каких либо доп. вопросов, последний раз 23 июля сего года!!! а по поводу России, дык не зря же говорят... УМОМ РОССИЮ НЕ ПОНЯТЬ!
-->
конкретно Россия тут не причем, не выпустили наши.
конкретно Россия тут не причем, не выпустили наши.
так живут то совсем рядом, передается видимо
-->
не выпустили наши
Вот это и странно. Я сегодня пошарился по инету. Ну ничего нет относительно "має право керувати". Единственное, на сайте ГТК есть, что оформляет выезд владелец или уполномоченное им лицо. Но запись "має право керувати" как бы о том и говорит, что лицо уполномочено, кроме того такая запись (если не ошибаюсь) только для близких родственников (муж/жена, мать/отец, сын/дочь, брат/сестра), что тоже косвенно указывает на "совладение". Хотелось бы услышать юристов.
пример - машина моего отца, вписаны я и моя жена (одна фамилия). моя жена явно не совладелец этого авто
машина моего отца, вписаны я и моя жена (одна фамилия).
Но вы все являетесь близкими родственниками и уполномоченны владельцем на его эксплуатацию.
P.S. У меня хуже. Я вписан в ТП на машину жены, а фамилии у нас разные. Хотел на ее машине как раз в Россию ехать. Если не прояснится, придется на своей. Время у меня еще есть.
Позвонил на "горячую линию" ГТК. Очень уверенно сказали - можете ехать. Техпаспорт это регистрационный документ ТС, если в нем чего записано, то оно уже имеет юридическую силу. Если будут проблемы звонить им: 8-044-247-27-19
А меня по этому телефону послали на другой телефон (справочная таможни 522-81-69), где сказали, что как бы можно, а как бы и нет .
Собственно вот что по этому вопросу предусмотрено Конвенцией о дорожном движении (Вена, 8 ноября 1968 года) "Статья 35 Регистрация 1. a) Положения настоящей Конвенции применяются к автомобилям, находящимся в международном движении, и к прицепам, иным, чем сцепленный с автомобилем легкий прицеп, которые зарегистрированы одной из Договаривающихся Сторон или одним из ее территориальных подразделений, причем водитель автомобиля должен иметь свидетельство о регистрации, выданное в подтверждение факта регистрации, либо соответствующим компетентным органом этой Договаривающейся Стороны или ее территориального подразделения, либо от имени Договаривающейся Стороны или ее территориального подразделения уполномоченным ею на то объединением. В свидетельстве о регистрации должны быть, по крайней мере, указаны: порядковый номер, именуемый регистрационным номером, составные элементы которого указаны в Приложении 2 к настоящей Конвенции; дата первой регистрации транспортного средства; фамилия, имя и местожительство владельца свидетельства; название или фабричная марка завода – изготовителя транспортного средства; порядковый номер шасси (заводской или серийный номер завода - изготовителя); разрешенная максимальная масса, если речь идет о транспортном средстве, предназначенном для перевозки грузов; масса без нагрузки, если речь идет о транспортном средстве, предназначенном для перевозки грузов; срок действия, если он ограничен. Указанные в свидетельстве данные пишутся либо исключительно латинскими буквами или прописью, либо повторяются одним из этих способов. 3. Ни одно положение настоящей Конвенции не должно толковаться как ограничивающее право Договаривающихся Сторон или их территориальных подразделений требовать подтверждения права водителя на владение находящимся в международном движении транспортным средством, которое не зарегистрировано на имя находящегося в нем лица".
Собственно вот что по этому вопросу предусмотрено Конвенцией о дорожном движении (Вена, 8 ноября 1968 года) "Статья 35 Регистрация 1. a) Положения настоящей Конвенции применяются к автомобилям, находящимся в международном движении, и к прицепам, иным, чем сцепленный с автомобилем легкий прицеп, которые зарегистрированы одной из Договаривающихся Сторон или одним из ее территориальных подразделений, причем водитель автомобиля должен иметь свидетельство о регистрации, выданное в подтверждение факта регистрации, либо соответствующим компетентным органом этой Договаривающейся Стороны или ее территориального подразделения, либо от имени Договаривающейся Стороны или ее территориального подразделения уполномоченным ею на то объединением. В свидетельстве о регистрации должны быть, по крайней мере, указаны: порядковый номер, именуемый регистрационным номером, составные элементы которого указаны в Приложении 2 к настоящей Конвенции; дата первой регистрации транспортного средства; фамилия, имя и местожительство владельца свидетельства; название или фабричная марка завода – изготовителя транспортного средства; порядковый номер шасси (заводской или серийный номер завода - изготовителя); разрешенная максимальная масса, если речь идет о транспортном средстве, предназначенном для перевозки грузов; масса без нагрузки, если речь идет о транспортном средстве, предназначенном для перевозки грузов; срок действия, если он ограничен. Указанные в свидетельстве данные пишутся либо исключительно латинскими буквами или прописью, либо повторяются одним из этих способов. 3. Ни одно положение настоящей Конвенции не должно толковаться как ограничивающее право Договаривающихся Сторон или их территориальных подразделений требовать подтверждения права водителя на владение находящимся в международном движении транспортным средством, которое не зарегистрировано на имя находящегося в нем лица".
Да знают они это все. Все разводы построены на том, что ты чего-то не знаешь.
В теории: есть в природе "технология проверки транспортных средств" утвержденная кабмином. В ней есть такой пункт: 2.5. Митний контроль здійснюється посадовою особою митного органу шляхом візуального огляду транспортного засобу, перевірки документів, що підтверджують право власності на транспортний засіб (або користування ним), реєстраційних (технічних) документів, документів, що підтверджують постійне місце проживання особи, а також внесення до відповідного електронного журналу таких відомостей...
На практике: на въезде пограничник поинтересовался на кого оформлена машина, ответ "я вписан в техпаспорт" его полностью удовлетворил. таможенник спросил тоже самое, ответ его тоже удовлетворил. Я спросил у него как вообще таможня смотрит на "право керування" ответил: "я к такому никогда не придираюсь".
ответ "я вписан в техпаспорт" его полностью удовлетворил
Дык и я ж о том жеж. Такой ответ обязан удовлетворить, а ежели не удовлетворяет, то на лицо вымогательство и злоупотребление.
Собственно вот что по этому вопросу предусмотрено Конвенцией о дорожном движении (Вена, 8 ноября 1968 года) "Статья 35 Регистрация 1. a) Положения настоящей Конвенции применяются к автомобилям, находящимся в международном движении, и к прицепам, иным, чем сцепленный с автомобилем легкий прицеп, которые зарегистрированы одной из Договаривающихся Сторон или одним из ее территориальных подразделений, причем водитель автомобиля должен иметь свидетельство о регистрации, выданное в подтверждение факта регистрации, либо соответствующим компетентным органом этой Договаривающейся Стороны или ее территориального подразделения, либо от имени Договаривающейся Стороны или ее территориального подразделения уполномоченным ею на то объединением. В свидетельстве о регистрации должны быть, по крайней мере, указаны: порядковый номер, именуемый регистрационным номером, составные элементы которого указаны в Приложении 2 к настоящей Конвенции; дата первой регистрации транспортного средства; фамилия, имя и местожительство владельца свидетельства; название или фабричная марка завода – изготовителя транспортного средства; порядковый номер шасси (заводской или серийный номер завода - изготовителя); разрешенная максимальная масса, если речь идет о транспортном средстве, предназначенном для перевозки грузов; масса без нагрузки, если речь идет о транспортном средстве, предназначенном для перевозки грузов; срок действия, если он ограничен. Указанные в свидетельстве данные пишутся либо исключительно латинскими буквами или прописью, либо повторяются одним из этих способов. 3. Ни одно положение настоящей Конвенции не должно толковаться как ограничивающее право Договаривающихся Сторон или их территориальных подразделений требовать подтверждения права водителя на владение находящимся в международном движении транспортным средством, которое не зарегистрировано на имя находящегося в нем лица".
Насколько я понял этот пункт 3 даной конвенции, то его суть, что ее положения не ограничивают право сторон требовать подтверждения права водителя..., то есть стороны могут требовать, а могут и не требовать
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
-->
-->
-->
