господа счастливые наездники ! памагите своими умными советами ! хочу взять маффинку в кредит, и не хочу переплачивать салону за регистрацию в МРЕО, поскольку почитал ветку TorrO по покупке Ланоса в кредит и обалдел !!! на ровном месте эксплуататоры автомобильного народа накашивают по 100-200 американских тугриков !!! вся проблема: насколько мне объяснили, для регистрации в МРЕО нужна живая машина (эксперт, сличение номеров, прохождение ТО и проч.), а машинка-то пока шо в салоне ! и салон не отдает ее тибе ! т.е. получается, шо ее надо либо требовать как-то у салона в МРЕО, либо договариваться со знакомыми парнями в синих формах, шо они оформят машинку без ее физического наличия в МРЕО (шо, наверное, и делает салон.. )
так как же поступить простому жаждущему, который мечтает перейти с медленного перемещения на двух на быстрое перемещение на четырех ??
памагите советом, не оставьте на произвол наживающихся на ажиотаже
Приходишь в салон и громогласно им заявлаешь, что платить за регистрацию в ГАИ им не собираешься, а будут заставлять - настучишь в ГАИ, налоговую и общество защиты прав потребителей (чеков, кстати, за разделеную пополам с гаишниками взятку они, естественно, не дают). Остальное - их проблемы, какой тебе предложить вариант. Действующий на практике: кто-то из автосалона пригоняет тебе машину под МРЭО на сверку номеров и техосмотр, после чего уезжает в автосалон дальше машинки впаривать, а ты бегаешь дальше по МРЭО с бумажками. Не 100%, но вариант.
Почему надо вживую приганять машину и сличать агрегаты? Как тогда по Вашему мнению регистрируют автобусы в автопарках, например. Их что тоже туда гоняют? Не думаю. Для физ-лиц другая процедура установлена. Я ее сам проходил, но только потому, что автосалон не работал с "моим" МРЕО. Если автосалон Вам предлагает регистрацию за сумасшедие деньги, то можете сами отказаться от этого и потратить пол-дня и кучу денег на регистрацию самостоятельно.
!ОДНАКО: в печати проскочила инфа, что с начала года надо платить кроме 3% ПФ еще и новый налог (от 5% до 13%) при регистрации с ПРОДАВЦА. Стоило бы с этим разобраться - т.е. правда ли это, и платит ли этот налог конкретный Ваш автосалон?
Вообще. Автосалон выдаст зеленые номера и две бумаги: сертификат ТС и жирный такой расцяцкованый бланк, собствено для регистрации с номером кузова и Вашими паспорными реквизитами, ну и еще расходную накладную.
Действительно можно напрячь работника автосалона, как описал товарищ выше. Но чего собственно Вам спешить? Пока кредитные средства на счет продавца из банка не поступят, вы вряд-ли на машине ездить будете. Потом когда Вам выдадут документы (см. выше) у Вас есть 10 календарных дней для регистрации. Внимательно проследите, (а) чтобы номер кузова (и двигателя, если вдруг впишут) совпадали, (б) чтобы по датам у Вас оставалось эти 10 дней, иначе в МРЕО могут оштрафовать.
Новая машина никаких воросов в МРЕО как правило не вызывает. Удачи!
1. Пучть тож попробуют чек выдать на 15 грн, а потом по своей бухгалтерии его протащить. 2. Такая у них работа, и кататься с тобой по МРЭО входит в их прямые обязанности.
1. Автопарк - физлицо, там полностью другая песня с регистрацией. 2. Автосалон - тоже физлицо, посему и тут песня с подоходным налогом в 13% другая. Кроме того, это в любом случае полностью проблема продавца. 3. Покупка автомобиля в кредит имеет свою специфику: договора залога и страхования, без которых речи о кредите не идет, оформляются только на поставленый на учет автомобиль, и в них вполне фигурируют номерные знаки. Так что получить кредит под залог непоставленого на учет автомобиля не получится. Другое дело, если кредит на автомобиль берется не под залог его самого, а какого-либо другого имущества...
> выедет из салона уже зарегистрированной и ЗАСТРАХОВАННОЙ Сложно спорить, только это вовсе не мешает самостоятельно регистрироваться: пока за рулем сотрудник автосалона за все отвечает он. А на момент регистрации в МРЭО кредитный автомобиль даже и не оплачет полностью. Предлагаю переформулировать в виде "не прикасаться к рулю незарегистрированого и незастрахованого автомобиля".
В ответ на: ОДНАКО: в печати проскочила инфа, что с начала года надо платить кроме 3% ПФ еще и новый налог (от 5% до 13%) при регистрации с ПРОДАВЦА. Стоило бы с этим разобраться - т.е. правда ли это, и платит ли этот налог конкретный Ваш автосалон?
Этот налог платят физические лица в соответствии с законом "О налоге с доходов физических лиц", к юридическим лицам, к каковым относится и автосалон, он отношения не имеет.
Не в защиту эксплуататоров трудового народа, но в ХРП с меня взяли за эту услугу не 100-200 уе, а 300 грн. Если кататься с их менеджером и бегать самому, то не факт, что уложишься в один потерянный рабочий день. Скорее всего в два. Я выбрал 300 грн.
В акте приема-передачи а/м из салона покупателю (держу в руках) уже есть строчка "Выданы транзитные номера". Так что процедура стандартная. Только в особых отметках в т/п нужно ставить "кредит". Другой вариант, что кредитный договор банк не подписывал, пока не увидел оформленный техпаспорт. В нашем случае (не знаю или так всегда и у всех) - постоянный. Так что пришлось воспользоваться услугами по оформлению автосалона.
Именно за регистрацию в МРЭО кредитной машины. Их манагер со мной съездил, даже бумаги заполнял - он в Ирпенском МРЭО уже постоянный клиент, единственно что номера сам уже получал, машина понадобилась только для сверки номеров, так что приехали, освидетельствовались и уехали, а номера на следующий день получил.
В ответ на: наскока мне сказали, этот налог распростаняется вроде на куплю-продажу б/у авто, а не новых...
При покупке машины (не важно, новая или б/у) платится 3%-ый сбор в пенсионный фонд, при продаже именно физическим лицом продавец платит либо 13% от оценочной стоимости в случае регистрации купли/продажи на бирже либо 5% пошлины в случае регистрации сделки у нотариуса.
Т.е., если ты купил новую машину в салоне и зарегистрировал ее на себя, а на следующий день решил продать (можно ли считать машину в этом случае б/у - ведь ее оценят как новую), то помимо 3%, уплаченных при покупке, ты заплатишь еще 5% или 13% стоимости фактически новой машины.
Всё правильно. Замкнутый круг. Чтоб получить кредит, я должен оформить в залог мою машину. Причём застрахованную. А страховку без постоянного техпаспорта не оформят. А техпаспорт не выдадут без машины. А машину не отдадут без оплаты. А не оплатят, пока не заложу. Ну и снова с начала... Т.е. на деле получилось, что уже был постоянный техпаспорт на меня, но ещё предстояло оформление в банке залога_страховки_кредита. Я пробивал варианты, как сэкономить что-то из тех 100 у.е. за услугу, при том, что и на НИКО и в ГАИ есть к кому обратиться. Никак! Выбрал деньги и не жалею. Я потратил на все формальности, всё оформление бумаг по машине 2 часа своего времени!!! Нотариус занял больше всего. А так всё сделал дилер. Не вижу совковости, а только наоборот, как в советских рассказах про Японию: пришёл в салон, выбрал машину, подписал доки, заплатил деньги и через некоторое время забрал авто с документами и постоянными номерами. Только вот под дом не пригнали, хотя я думаю, что и это не проблема