Гипотетическая ситуация: Идет широкая полоса (6 м) без разметки (кроме осевой). По ней параллельно, равномерно и с одинаковой скоростью едут две машины. Далее дорога сужается до 4 м, причем осевая идет ровно, а бровка плавно смещается налево. Раздается "дзень". Аварийки, ДАИ и прочие подробности. Объяснения водителя слева: - Ввиду отсутствия разметки, я сам определял количество и ширину полос (так в ПДД), полос было две и я двигался в левой. Правая полоса закончилась и правый водитель при перестроении меня не пропустил. Объяснения водителя справа: - Ввиду отсутствия разметки, я сам определял количество и ширину полос (так в ПДД), полоса была одна и я, придерживаясь ПДД, ехал как можно правее к краю проезжей части. Водитель слева в этот момент уже нарушал ПДД, ибо полоса была одна и он должен был ехать за мной, а не слева (он не соблюдал безопасный интервал и дистанцию). При сужении проезжей части, я продолжал, согласно ПДД, двигаться как можно правее к краю проезжей части. Водитель же слева продолжал нарушать, что и привело к созданию аварийной ситуации и аварии.
Кто из них прав?
А вообще - сейчас придет vvlaw и нас рассудит
шо за фигню Вы несете!??!!? А если человек, поворачивая направо, попадает на полосу для разгона транспортных средств (по-моему так она называется), которая переходит плавно в правый ряд (по три-четыре полосы в одном направлении, например Одесская трасса)без каких либо знаков, то все остальные учасники движующиеся попутно в том же направлении в "нормальной" крайней правой полосе должны оттормозится в пол и уступить Вам дорогу, т.к. по-помехе справа?!?!!? Бред!!!!!!
А ты не допускаешь, что полосы иногда могут сужаться равномерно? Собственно это рояли не играет, в случае отсутствия знаков 5.21.* или прямого упирания прерывистой линии в бардюрный камень или что-либо подобное правила прямо не оговоаривают кто кому уступает, следовательно действует принцип помехи справа. А рассматривать эту ситуацию с точки зрения "я никуда не перестраивался" нельзя, потому, как другой то же может никуда не перестраиваться.
по твоим рассуждения изложеным ниже я НЕ смотрю налево, меня не интересует поворачивает осевая или идет прямо, я двигаюсь (как предписывают ПДД) придерживаясь ПРАВОГО края дороги
правда, зимой разметка стирается.
полоса разгона обозначается разметкой и знаком, если их нет - это правая полоса
Дествительно, за направление дороги стоит принять направление осевой линии, а не бровки. Вот только как угадать направление осевой из правого ряда ...
Так что стуация нервная и неоднозначная и разметка и знаки должны в такой ситуации помогать, а не мешать.
Полоса движения--это продольная полоса на Проежей части шириной не менее 2,75 м., обозначенная или не обозначенная дорожной разметкой и предназначенная для движения нерельсовых ТС. Если разметки нету вообще, то водитель должен ее иметь в своем воображении (или как то по другому, но в ПДД это есть).
Проежая часть--Элемент дороги (а не сама авто дорога!), предназначенный для движения нерельсовых ТС. Дорога может иметь Несколько проежих частей, границами которых являются Разделительные Полосы! ПДД п. 1.10! А не камни и бордюры!!!!!!
по ПДД ты должен держаться правого края проезжей части, а не осевой - все однозначно
Никогда полосы разгонные без знаков не встречал? Попробуй там "...я НЕ смотрю налево, меня не интересует поворачивает осевая или идет прямо, я двигаюсь (как предписывают ПДД) придерживаясь ПРАВОГО края дороги ..."
но съежая с полосы разгона (т.к. она заканчивается), т.е. фактически изменяя свое направление движения (а по другому, если не крутя руль, то только в отбойник или бордюр!) нужно уступить дорогу ТС движущемся в попутном направлении. помеха справа не катит!!!!!!!!
В том, что "правый край" при движени в несколько рядов отходит на задний план. Двигаясь в левом ряду, невозможно двигаться "как можно правее". КорочЕ, ситуация неоднозначная.
"...полоса разгона обозначается разметкой и знаком, если их нет - это правая полоса ..."
А если ты по главной/основной дороге едешь, как обычно, придерживаясь бордюрного камня, разметку не видно, знаков нет, ты в правый ряд (т.е. полосу разгона) уходишь? :-))))))))))
"Ну вы, блин, даете!!!" (R)
Итак: пп. № 11.1; 11.2; 11.5; Из них вытекает нумерация полос от правого края ПЧ, соответственно при сужении дороги не обозначнным знаком 5.21.1 ни "правые" перестраиваются в левый ряд, а "левые" в оставшийся правый и начинает работать п.№ 10.3.
О чем Вы спорите ?????????????
P.S. Скажите где вы ездите, чтобы меня там случайно не оказалось...:))))))))))))))
а ты не лезь, когда старшие разговаривают 1. по ПДД ты должен придерживаться как можно ближе к ПРАВОМУ краю проезжей части 2. Общие положения: автомобильная дорога, улица (дорога) "... и ограниченная по ширине внешним краем тротуаров или краем полосы отвода." а проезжая часть - всего лишь ЭЛЕМЕНТ дороги - "дорога может иметь несколько проезжих частей, границами которых (частей, а не дороги) являются разделительные полосы" учи матчасть
При выезде с полосы разгона, все однозначно. Но не потому, что руль крутишь, а потому, что разметку пересекаешь или требования знака соблюдаешь.
А когда ни знаков ни разметки - то в лучшем случае, "толкучка" и, соответственно, пробка.
да! НО! если разметки нету, или ее не видно в связи с погодными условиями, то водитель обязан визуально определить ширину полос для движения и соответственно разметку! а съезд с полосы разгона и есть изменение направления и соответственно ПЕРЕСТРОЕНИЕ! а при перестроении--п. 10.3. ПДД -- обязан Уступить тот, кто съежает с этой полосы и вливается в основной поток!!!!!!!
при чем тут полоса разгона? если нет разметки и знаков как ты определяешь полосу разгона?
В ответ на: --------------------------------------------------------------------------------
Можно также трбовать от дорожных служб и ГАИ упорядочивания таких моментов. По дороге с Оболони на Почтовую площадь такая же тема в месте примыкания Верхнего-Нижнего Вала к набережной.
Вот еще один моментик: то-же место, (пересечение с Верхним Валом) но движение в сторону Оболони. Правая полоса постепенно вливается в среднюю, даже вроде знак висит про сужение правой полосы. Но народ справа - нахально лезет в средний ряд, который собственно перед мостом становится правым. Знака что-ли не видят, или просто знаков не знают совсем?
это был как пример, а речь шла об изменении направления движения и как следствие этого--ПЕРЕСТРОЕНИЕ! прямолинейное движение ТС не сохранится как с полосы разгона ТС, так и после сужения дороги!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и разметка и знаки должны в такой ситуации помогать, а не мешать.
помеха справа не катит!!!!!!!! 
