отэтот пиз..ец как раз и раздражает -- пока рассматриваешь очередного любителя иллюминации попадаешь в яму, сбиваешь собаку, чиркаешь бордюр или не замечаешь ДВИЖУШИЙСЯ НА ПЕРЕХОД ПЕШЕХОДНЫЙ ОБЪЕКТ. Я таким дальний включал, включаю и буду включать. ПУСТЬ С..КА МЕНЯ ТОЖЕ ЗАМЕЧАЮТ!!!
Если тебе мешает ближний днем - тебе пора к окулисту. А дальний - прямо запрещен. И он таки лупит в глаза встречным. А если ты не умеешь распределять внимание - то стоит обратится к врачу. Малоли, яркая реклама, а ты испугаешься и в столб влетишь.
М-да, маразм, смотрю, крепчает.
Особенно у тех, кто за "круглосуточную и круглогодичный включенный свет фар" - вы свой свет фар вообще видели? Нет, не из кабины машины, а со встречной полосы.
Лично меня мудаки, ездящие днем или в легких сумерках с ближним светом ничего, кроме идиоматических выражений не вызывают. Особенно в сумерках, когда свет ОЧЕНЬ слепит.
Если кому то "не видно" - иди к окулисту, нечего на дороги выезжать.
Аналогии с Европой неуместны - там идиотизма такого нет, а где он есть - это РЕАЛЬНАЯ необходимость (те же Нидерланды).
Сам при малейшем ухудшении видимости включаю габариты. Ближный включаю тогда, когда уже не видно дороги.
А вот что стоило бы сделать однозначно - требовать установки работающих в сумерках и ночью фонарей уличного освещения возле пешеходных переходов. Это реальная проблема.
впинюрится кто-то в тебя в сумерках, когда ты с габаритами и начнёшь ездить с фарами... Если у тебя они не светят как ближний...
и по поводу окулиста по-моему тупая фраза звучит как: вы плохо видите? Купите новые глаза!
Я тоже езжу с ближним всё время и ни разу не забывал включить его в сумерки - когда привыкаешь включать его всегда - потом точно не забудешь включить на хорошо освещенной улице.
Ближний свет фар днём - это хорошее правило, но лучше запретить ставить слепящий ксенон, как и сделали в Европе Тогда шума по этому поводу будет меньше!
Правильно отрегулированный ближний свет - не слепит даже в сумерках.
Слепит. Слепит любой сильный свет. Ну, может "слепит" не совсем то слово, но хуже начинаешь видеть.
К ОКУЛИСТУ!
лучше запретить ставить слепящий ксенон
Колхозный, штоле ? Лучше то оно мож и лучше, тока не проще. А уна делают шо проще, а не шо лучше.
По моим наблюдениям ДРЛ от габаритов отличается незначительно.
Заблуждение, я тебе как владелец уже второй машины со штатно установленным DRL говорю, и у которых эти DRL имеют различное исполнение: в одной - это лампы дальнего света светящие в пол-накала, а в другой - это специальные фары на уровне передних противотуманок, внизу переднего бампера.
Светоотражатели у противотуманок и DRL - разные, и световой поток - разный. DRL светит вперед, а противотуманки - вперед и вниз. При включении ближнего света, противотуманок - лампы DRL отключаются.
В Европе всех заставят ездить с ближним светом
Европейская комиссия объявила о планах принять в ближайшем будущем новый закон, который обяжет все без исключения автомобили, которые передвигаются по дорогам ЕС, ездить с включенным ближним светом фар даже днем. Предполагается, что новое правило вступит в силу уже в 2011 году. Эксперты уверяют, что включенный ближний свет фар на всех машинах позволит снизить количество аварий со смертельным исходом на 3-5%. Правда, есть и обратная сторона медали – постоянно включенные фары приведут к увеличению расхода топлива, правда, всего на 0,5-1%.
Кстати, далеко не все эксперты уверены, что ближний свет фар так уж полезен. Например, еще несколько лет назад в Дании очень внимательно изучили статистику (в 1990 году был введен обязательный ближний свет фар в дневное время). Первое исследование, проведенное в 1993 году, показало, что после включения всеми водителями ближнего света фар, количество серьезных ДТП сократилось сразу на 125 штук, что для маленькой Дании очень неплохой результат. Однако второе исследование, сделанное в конце 90-х годов, дало неожиданный результат. Выяснилось, что эффект от включения ближнего света оказался не таким уж и хорошим!
Действительно, сразу после введения правила о круглосуточном включении ближнего света аварий стало меньше. Причем, наибольшее сокращение ДТП было отмечено в ситуациях, когда один водитель поворачивает налево, а другой едет ему навстречу. Также после включения фар стало заметно меньше аварий с участием велосипедистов, которые стали лучше видеть на дороге автомобили. Но уже к концу 90-х годов положительный эффект от введения ближнего света фар в Дании стал постепенно уменьшаться, так как водители привыкли к этому нововведению.
Были и отрицательные моменты. Например, менее заметными стали на дороге мотоциклисты, которые всегда ездили с включенным ближним светом. То есть произошел эффект, когда такое опасное и достаточно уязвимое средство передвижения как мотоцикл перестал выделяться на дороге, и водители уже не обращали на него внимания! Кроме того, были случаи, когда водители на дороге переставали замечать автомобили с выключенными днем фарами.
Если тебе мешает ближний днем - тебе пора к окулисту. А дальний - прямо запрещен.
Ну к окулисту я так периодически заглядываю. кроме незначительной близорукости он пока ничего не обнаружил. Спасибо, что беспокоитесь о моем здоровье Что касается яркости ламп, то автор писал о своих чудо-противотуманках, насколько я помню. Противотуманки в темноте слепят, а днем просто отвлекают. Накой хрен мне пялиться на противотуманки лосей на встречке или в заднем зеркаде не видеть ничего кроме двух сияющих прыщей очередного гения? Противотуманки (речь о передних, надеюсь задние включают только ооооочень интеллектуально одаренные) я, как водитель, вижу только в двух случаях -- на встречной и в зеркалах заднего вида. В обоих случаях меня вообще никак не беспокоят действия субъекта. Так что эффект от них -- это мнимая безопасность (меня все видят и можно расслабить булки и ездить восьмерками).
эт тебе надо или к окулисту, раз тебя все слепят Вся Европа с ближним ездит и никто никого не ослепил а тут особо нежный попался и всех мудаками называет
Во-первых, давай конкретнее - где "Вся Европа"? Давай перечень стран, где "Вся Европа" ездит с ближним. И он будет у тебя чуть отличаться от всей Европы, ага.
Давайте спорить о вкусе устриц с теми, кто их ел.
Всех мудаками я не называл, кого назвал - извинился, погорячился. Еще вопросы?
впинюрится кто-то в тебя в сумерках, когда ты с габаритами и начнёшь ездить с фарами... Если у тебя они не светят как ближний...
Читай внимательно - за годы прецедентов не было из-за недостаточного света.
и по поводу окулиста по-моему тупая фраза звучит как: вы плохо видите? Купите новые глаза!
Что конкретно тупого? Почему меня должно волновать, что кто-то плохо видит? Если я буду плохо видеть - я пойду к окулисту.
Ближний свет фар днём - это хорошее правило, но лучше запретить ставить слепящий ксенон, как и сделали в Европе Тогда шума по этому поводу будет меньше!
Ну, а чего не ДАЛЬНИЙ? Ну ведь лучше ж будет видно на дороге!
По поводу ксенона - согласен, запрещать нужно
Ну к окулисту я так периодически заглядываю. кроме незначительной близорукости он пока ничего не обнаружил. Спасибо, что беспокоитесь о моем здоровье Что касается яркости ламп, то автор писал о своих чудо-противотуманках, насколько я помню. Противотуманки в темноте слепят, а днем просто отвлекают. Накой хрен мне пялиться на противотуманки лосей на встречке или в заднем зеркаде не видеть ничего кроме двух сияющих прыщей очередного гения? Противотуманки (речь о передних, надеюсь задние включают только ооооочень интеллектуально одаренные) я, как водитель, вижу только в двух случаях -- на встречной и в зеркалах заднего вида. В обоих случаях меня вообще никак не беспокоят действия субъекта. Так что эффект от них -- это мнимая безопасность (меня все видят и можно расслабить булки и ездить восьмерками).
Ясно, я думал ты про ближний говоришь. Туманки - вещь для тумана, а не для обозначения себя. Так что тут я с тобой согласен.
Прости, но:
Читай внимательно - за годы прецедентов не было из-за недостаточного света.
За много лет моего увлечения военной археологией, я ни разу не подорвался на гнилой болванке, хотя нашёл их очень много. Из этого можно сделать вывод, что это дело безопасное?
Что конкретно тупого? Почему меня должно волновать, что кто-то плохо видит? Если я буду плохо видеть - я пойду к окулисту.
А это - точно как делают некотоырые пешеходы - они выходят на пешеходный переход и вовсе не смотрят на машины - типа, если собьют, будут виноваты они, я ж на переходе. Ничего, что кости свои преломает, главное, что он будет прав. Дорожное движение - дело коллективное. И тут не нужно открещиваться - типа, меня всё это не беспокоит, это не мои проблемы.
Это проблема нашего менталитета. Жлобского менталитета. Называется "иниипёт".
За рулём ездят самые разные люди. И те, что хорошо видят, и те, что неважно. А есть просто от природы невнимательные. Не нужно открещиваться - тебе с ними ездить.
Не нужно их перевоспитывать или учить. Тебя просто просят включить свет. Неужто это так сложно?
А я два раза на трассе выходил на дурной обгон... Машина на встречке тупо сливалась с асфальтом (яркий день, серая машина, от асфальта дымка поднимается)... Оба раза обходилось. Но то что я их не заметил - факт. Были б у них включены фары - заметил бы.
За много лет моего увлечения военной археологией, я ни разу не подорвался на гнилой болванке, хотя нашёл их очень много. Из этого можно сделать вывод, что это дело безопасное?
Гм, а я что делаю выводы? Я высказываю свою точку зрения, читаю других, делаю выводы для себя.
А это - точно как делают некотоырые пешеходы - они выходят на пешеходный переход и вовсе не смотрят на машины - типа, если собьют, будут виноваты они, я ж на переходе. Ничего, что кости свои преломает, главное, что он будет прав. Дорожное движение - дело коллективное. И тут не нужно открещиваться - типа, меня всё это не беспокоит, это не мои проблемы. Это проблема нашего менталитета. Жлобского менталитета. Называется "иниипёт".
Насчет переходов - это еще одна тема, болезненная для многих.
А по твоему, зачем вообще ПДД? Ведь было бы здорово - вот подъехал к пешеходному переходу, задумался в первую очередь, ага о ближнем и пропустил его. Ну, или не пропустил - если асоциальный элемент - нафиг он нужен обществу?
Правила для того и существуют, чтобы НИКТО НИГДЕ не задумывался, что и где идеально для общества. Этим занимаются специально обученные люди, формирующие правила(ну в идеале, в нормальной стране). Вот они и должны думать. А морализаторством и мыслям о обществе нужно заниматься в другом месте.
За рулём ездят самые разные люди. И те, что хорошо видят, и те, что неважно. А есть просто от природы невнимательные. Не нужно открещиваться - тебе с ними ездить.
Тебе не нужно их перевоспитывать и учить. Тебя просто просят включить свет. Неужто это так сложно?
Проблема есть, согласен. Только прежде чем что-то сделать (в данном случае - включить свет) нужно бы задуматься о том, насколько это полезно мне и обществу. Для меня - да и, к счастью, не только - тут не так все очевидно.
Если примут законодательно - буду ездить со светом. Пока этого нет - не буду. Если вспомнить - у нас много чего принималось для "обеспечения безопасности". Вспомнить только обязаловку с красными полосками.
Да, все вышеизложенное - это мое мнение. Лично я никого учить, просить, заставлять не собирался и не собираюсь.
Та че там ближний свет! Давайте новогодними гирляндами машины обматывать. Чтоб уж наверняка видно было.
Тебе дать 5 копеек, чтобы ты на лампочках не экономил. Расскажи, как отлично видно темную машину в дождь без фар???
Ближний свет фар днём - это хорошее правило, но лучше запретить ставить слепящий ксенон, как и сделали в Европе
У нас ставили и будут ставить, "аналогии с Европой неуместны"(с). Поэтому у нас лучше ближний свет днем не вводить. Джиповодам-то, конечно, пофиг, они высоко сидят...
Ты увидел мой свет, обозвал меня идиотом, взбесился - зато ты меня точно видишь. Моя цель достигнута. Фары регулированы месяц назад. Слепить не могут по определнию. Ибо родные, без колхозоксенона.
Ну да, зато я ослеплен - но тебе же пофигу, т.к. твоя цель достигнута Достаточно распространенное явление в нашей стране
Хотя за регулировку и отсутсвие колхозксенона - респект.
Тебе бы к окулисту сходить... Нормальный заводской свет, без колхозоксенона или галогенок 200% света, отрегулированный - не слепит.
Противотуманки в темноте слепят
Бред, тупой бред. Даже говорить не о чем.
Штатные, заводские противотуманки светят ниже, чем ближний и никаким образом не мешают.
Я поверю о дятлах, ставящих самопальные туманки и направляющих, куда захотят или полных дебилов, тулящих туда ксенон...
Предполагается, что новое правило вступит в силу уже в 2011 году. Эксперты уверяют, что включенный ближний свет фар на всех машинах позволит снизить количество аварий со смертельным исходом на 3-5%.
Интересно, кем это предполагается ? Могy сказать с уверенностью про Францию, ибо в ней и проживаю: ввели обязательный ближний свет ВНЕ НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТОВ В ЗИМНЕЕ ВРЕМЯ лет 5 назад примерно, точно уже не помню.... просуществовал сей закон месяца 2-3 , и отменили его. Ни о каком новом законе нет и намека пока, и скорее всего и не будет в ближайшие годы. Кстати, за включенные противотуманки (вне тумана) штрафуют с завидной строгостью, как днем, так и ночью. Даже если включены только передние.
Я включаю когда реально плохо видно. Сумерки, туман, снег/дождь, или когда много машин с запотевшими стеклами...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
звучит как: вы плохо видите? Купите новые глаза!
Вся Европа с ближним ездит и никто никого не ослепил а тут особо нежный попался и всех мудаками называет 
