Ну гайцы всегда хотят денег, это природно. Но если было официальное заявление о переоборудовании, и этот вид переоборудования не противоречит закону, то отказать не должны были. По крайней мере какой-то отказ вразумительный должны были дать. Вот мне интересно, что они там накарябали. После того, как на шару не прокатило, приходится платить. Кстати, сертифицированное СТО, которое делает переоборудование, обычно самостоятельно добывает для своих клиентов все нужные бумаги с НИИ.
Вариант 3 - одолжить у кого-то в платное пользование(на разборке) движок 1.3 от такого же автомобиля. Снять с вашего автомобиля движок 1.8, засунуть в него движок 1.3, но не подсоединять его (чтоб не переплачивать). Погрузить машину на лафет, привезти в МРЭО и снять с учета с объемом 1.3. Купить эту машину с объемом 1.3., прихватив с собой движок 1.8. Поставить на себя на учет с объемом 1.3. (это все на эвакуаторе). Отдать движок 1.3. обратно на разборку. Заняться переоборудованием на 1.8.
Цена на прокат двигла и лафета встанет в полцены этого авто, наверное (я уже молчу про оформление всяких справок в НИИ и расходы в МРЭО) На кой буй весь этот гемор
Цена на прокат двигла и лафета встанет в полцены этого авто, наверное (я уже молчу про оформление всяких справок в НИИ и расходы в МРЭО) На кой буй весь этот гемор
Конечно гемор! Но никто ж никого не заставляет все это делать. Человек, я так понимаю, очень хотел именно этот автомобиль, и до последнего искал доводы в пользу этой покупки. А я просто описала два реальных варианта, как все это переоформить. Думаю теперь он предпочтет вариант 1.
Человек, я так понимаю, очень хотел именно этот автомобиль, и до последнего искал доводы в пользу этой покупки. А я просто описала два реальных варианта, как все это переоформить. Думаю теперь он предпочтет вариант 1.
Всё верно, очень хотел, да и всё еще хочу. Но изначально мне его хотели впарить по генералке, аргументируя это тем что я потом в любое время смогу за пару часов, за копейки всё оформить. Но узнав весь механизм оформления переоборудования (еще раз спасибо Вам ) я поставил хозяину условие, что именно он всё оформляет и снимает. Вот уже два дня тишина. Ни слуху ни духу
МРЭО не должно выдавать разрешение на замену двигателя. ПКМУ 1388 1988 года п. 37 абз. 6
Переобладнання транспортних засобів шляхом заміни кузовів (рам), які мають ідентифікаційні номери, здійснюється за попередньою згодою підрозділів Державтоінспекції.
так что сотрудники МРЭО правильно отказали в выдаче разрешения.
максимум что могут выдать - акт осмотра транспортного средства Переобладнання транспортного засобу, у результаті якого змінюється його повна маса та її розподіл за осями, центр ваги, тип двигуна, його вага і потужність, колісна база чи колісна формула, система гальмового і рульового керування та трансмісії, здійснюється за погодженням з виробниками транспортних засобів та їх складових частин, що мають ідентифікаційні номери, або з державним підприємством "ДержавтотрансНДІпроект" чи Центром безпеки дорожнього руху та автоматизованих систем при МВС. Зазначене погодження може надаватися тільки після проведення огляду транспортних засобів із дотриманням вимог пункту 15 цього Порядку та надання зазначеним установам відповідного акта, засвідченого підписом посадової особи, що скріплений печаткою підрозділів Державтоінспекції.
Но как показывает практика институты выдают разрешения и без этого акта, т.к. никакой смысловой нагрузки он не несет, бюрократия и не более того.
а шо за корч и сикоко стоит? если убитое корыто - возьми по гендоверке на 30 лет и не парься всякими переоборудками. накрайняк здашь в разборку
МРЭО не должно выдавать разрешение на замену двигателя. ПКМУ 1388 1988 года п. 37 абз. 6
Переобладнання транспортних засобів шляхом заміни кузовів (рам), які мають ідентифікаційні номери, здійснюється за попередньою згодою підрозділів Державтоінспекції.
так что сотрудники МРЭО правильно отказали в выдаче разрешения.
максимум что могут выдать - акт осмотра транспортного средства Переобладнання транспортного засобу, у результаті якого змінюється його повна маса та її розподіл за осями, центр ваги, тип двигуна, його вага і потужність, колісна база чи колісна формула, система гальмового і рульового керування та трансмісії, здійснюється за погодженням з виробниками транспортних засобів та їх складових частин, що мають ідентифікаційні номери, або з державним підприємством "ДержавтотрансНДІпроект" чи Центром безпеки дорожнього руху та автоматизованих систем при МВС. Зазначене погодження може надаватися тільки після проведення огляду транспортних засобів із дотриманням вимог пункту 15 цього Порядку та надання зазначеним установам відповідного акта, засвідченого підписом посадової особи, що скріплений печаткою підрозділів Державтоінспекції.
Но как показывает практика институты выдают разрешения и без этого акта, т.к. никакой смысловой нагрузки он не несет, бюрократия и не более того.
Согласна, в законе все по-другому. Но мне выдавали разрешение на замену двигателя именно в МРЭО и это не первый случай. И организация, которая проводила установку двигателя, требовала именно это разрешение из МРЭО. Дело в том, что Акт осмотра не предполагает указания в нем того двигателя, который планируют туда поставить. Указывается только тот, который установлен в настоящий момент. Кстати, акт мы тоже делали. Может это в Киеве все намного строже. Бардак у нас везде... поэтому так и происходит.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
хотели денюх, а он не дал 
) я поставил хозяину условие, что именно он всё оформляет и снимает. Вот уже два дня тишина. Ни слуху ни духу 
