...Он не предупреждает, не информирует, он запрещает - такое у него предназначение.
Выше привели много теоретических примеров. Что тут может быть не понятно, кроме самого факта не соответствия места установки знака и необходимости снижения скорости на данном участке дороги?
Но ведь не улетел Хотя таки чуть не обосралси. Ночью дело было и на серпантине, оценить выход из поворота в темноте мне удалось уж очень приблизительно. А поворот таки оказался сцуко двойным, как я понял в один прекрасный момент...
Не зная броду, сбрасывай скорость с запасом, чай не на приз гонялся
Знак - он всегда не догма, а лишь руководство к действию
К какому?
Т.е. раньше на таких поворотах стояли знаки 40, потом их тупо сняли, результат- куча народу валяется в оросительных каналах или в кюветах.
А раньше не было?
Выше привели много теоретических примеров. Что тут может быть не понятно, кроме самого факта не соответствия места установки знака и необходимости снижения скорости на данном участке дороги?
Ты о чем?
Выше привели много теоретических примеров. Что тут может быть не понятно, кроме самого факта не соответствия места установки знака и необходимости снижения скорости на данном участке дороги?
Ты о чем?
Тебе вроде как была не понятна польза от знака ограничения скорости?
Скорость, да непричем, если знать что там за поворот. Т.е. раньше на таких поворотах стояли знаки 40, потом их тупо сняли, результат- куча народу валяется в оросительных каналах или в кюветах.
Для таких мест самое лучше всего подойдет комплект из знаков 1.1 (1.2) вместе с 5.30.
Ну раз уж правила такие, то пущай менты вместе с дорожными службами, озаботясь сохранностью жизни своих сограждан, оборудуют такие опасные повороты соответствующими предупреждающими бигбордами, табличками, фонарями еще хз чем. Кто ж против? Так нет же, им удобнее понаставить знаков "50" на трассе возле постов или просто в чистом поле и стричь там бабло, а на опасные участки все равно в большинстве случаев забить большой нержавеющий болт. Ведь на опасных участках только полные имбецилы, лишенные начисто инстинкта самосохранения, все равно продолжают нестись, воображая себя на северной петле Нюрбургринга. А нормальный водилкин и без дополнительного ограничения нормально и не спеша там проедет. И в таких местах как раз вы гайцев встретите меньше всего. Как вы уважаемые камрады не поймете, речь идет как раз о знаках ограничения скорости, поставленных от фонаря, ради пополнения гайцевого бюджета только, а не в результате обеспокоенности за наши с вами драгоценные жизни.
Скажу больше, одно дело знаки Опасный поворот 1.1, 1.2, 1.3 где-нибудь в степях Херсонской области, который можно проходить со скоростью 100 км/час, а другое дело такой-же знак в Карпатах или Крыму, где дорога уходит на 180"
А скорость тут причем?
Скорость, да непричем, если знать что там за поворот. Т.е. раньше на таких поворотах стояли знаки 40, потом их тупо сняли, результат- куча народу валяется в оросительных каналах или в кюветах.
У нас кидают из одной крайности в другую. Снять - сняли, а вот про знаки рекомендованой скорости с доп знаками, которые это могут расшифровать повесить нельзя.
Или полностью запретить или все разрешить, а вот с рекомендациями никак не складывается.
Тебе вроде как была не понятна польза от знака ограничения скорости?
Непонятна. И твой поток сознания не асилил.
Но ведь не улетел Хотя таки чуть не обосралси. Ночью дело было и на серпантине, оценить выход из поворота в темноте мне удалось уж очень приблизительно. А поворот таки оказался сцуко двойным, как я понял в один прекрасный момент...
Не зная броду, сбрасывай скорость с запасом, чай не на приз гонялся
Да ладно, столько кайфа получил от езды по Крыму тогда... Думаю станет традиционной развлекаловкой (зимней ессно).
Знак - он всегда не догма, а лишь руководство к действию
К какому?
К подумать, а с хрена он там стоит... Кстати что смешно - там висела РЕКОМЕНДОВАННАЯ "40" а не ограничение. Ну я ее вдвое и помножил (на бубаре я или как?), да еще и открылся на выходе по взрослому... В последний только момент екнуло у меня что-то, шо мол тут засада, пришлось ломать машину и боком входить на второй апекс. А то кувыркался-бы с горки, а она там немаленькая.
Тебе вроде как была не понятна польза от знака ограничения скорости?
Непонятна. И твой поток сознания не асилил.
Польза от запрещающих знаков в том, что они явно запрещают опасные действия. Как например табличка на щите "Не влазь, убъёт". Они не из-за вредности и мизантропии гаишников появились.
Тебе вроде как была не понятна польза от знака ограничения скорости?
Непонятна. И твой поток сознания не асилил.
Польза от запрещающих знаков в том, что они явно запрещают опасные действия. Как например табличка на щите "Не влазь, убъёт". Они не из-за вредности и мизантропии гаишников появились.
Да ладно. Вот если я к примеру найду знак 40, и под ним 160 раз 5-10 в подряд проедусь не убившись, ты чем его наличие сможешь объяснить? А таких знаков ведь не 1 и не 2...
Да ладно. Вот если я к примеру найду знак 40, и под ним 160 раз 5-10 в подряд проедусь не убившись, ты чем его наличие сможешь объяснить?
Ты контест не теряй - речь о пользе от запрещающих знаков вообще, а не о пользе от знаков ограничения скорости, установленных с нарушением ПДД в конкретных местах на территории государства Украина. Разница понятна?
Если завтра мы призовём варягов и они поснимают все левые (40) - это повлияет на пользу запрещающих знаков? Или всего лишь приведёт установку знаков в соответствие с ПДД?
А таких знаков ведь не 1 и не 2...
Я сам знаю только одно место, где знак (40) висит по делу. Но и там именно он не нужен - хватило бы одного-двух предупреждающих. Ездить в том конкретном месте 40-50 приходится только в рабочие дни, когда полно припаркованных, между которыми снуют через дорогу пешики. Так что не надо меня перевербовывать, я сам кого хош перевербую
Да ладно. Вот если я к примеру найду знак 40, и под ним 160 раз 5-10 в подряд проедусь не убившись, ты чем его наличие сможешь объяснить? А таких знаков ведь не 1 и не 2...
Ты контест не теряй - речь о пользе от запрещающих знаков вообще, а не о пользе от знаков ограничения скорости, установленных с нарушением ПДД в конкретных местах на территории государства Украина. Разница понятна?
Пока непонятна. Большинство остальных запрещающих знаков - население обычно выполняет, как равно и светофоров сигналы. Есть нюансы с "обгон запрещен", но там ситуация примерно как с ограничением скорости, т.е. в основном чистая кормушка для ментов.
Пока непонятна. Большинство остальных запрещающих знаков - население обычно выполняет, как равно и светофоров сигналы.
Ты сам себе противоречишь. Повторяюсь: польза запрещающих знаков в том, что они явно запрещают опасное действие.
Если завтра мы призовём варягов и они поснимают все левые (40) - это повлияет на пользу запрещающих знаков? Или всего лишь приведёт установку знаков в соответствие с ПДД?
Знаки таки не так в соответствии с ПДД устанавливаются (должны по крайней мере), как в соответствии с дорожной обстановкой. Это 2 большие разницы. А на "пользу" им пойдет именно что увеличение к ним доверия водительских масс, т.е. вера что они по делу там таки стоят. С каким доверием - у нас пока большие проблемы. Т.е. если установить даже самый нужный и правильный знак, то он будет последовательно игнориться точно так-же как и тысячи ему подобных, но стоящих вовсе не по делу. Т.е. и пользы от него не будет особой, несмотря на всю его правильность.
Пока непонятна. Большинство остальных запрещающих знаков - население обычно выполняет, как равно и светофоров сигналы.
Ты сам себе противоречишь. Повторяюсь: польза запрещающих знаков в том, что они явно запрещают опасное действие.
Запрещать что-то можно только авторитетно. Неавторитетные запреты - игнорятся, в следствие чего бесполезны по сути. А авторитет - его заработать нужно, а не просто "установить"
Пока непонятна. Большинство остальных запрещающих знаков - население обычно выполняет, как равно и светофоров сигналы.
Ты сам себе противоречишь. Повторяюсь: польза запрещающих знаков в том, что они явно запрещают опасное действие.
Запрещать что-то можно только авторитетно. Неавторитетные запреты - игнорятся, в следствие чего бесполезны по сути. А авторитет - его заработать нужно, а не просто "установить"
Ты уже совершенно о другом говорить, коллега. Если возвращаться от вопроса пользы запрещающих знаков к теме ветки - то нам вообще не о чем спорить. Я целиком и полностью за посылание гаишников, незнающих 12.10, далеко-далеко. Куда-нибудь не ближе Колымы.
К подумать, а с хрена он там стоит...
Так как они у нас стоят, я уже давно перестал обращать на них внимание. Абсолютно бестолково стоят. Лучше уж на дорогу смотреть.
Кстати что смешно - там висела РЕКОМЕНДОВАННАЯ "40" а не ограничение. Ну я ее вдвое и помножил (на бубаре я или как?)
Дык а множил то на кой? Я то знаки тестировал один раз, а просто при езде, смысл?
Ты контест не теряй - речь о пользе от запрещающих знаков вообще, а не о пользе от знаков ограничения скорости, установленных с нарушением ПДД в конкретных местах на территории государства Украина. Разница понятна?
Ты теорию не разводи. Живем мы таки в уркаине и ездим по ее дорогам. Как по мне, расставляются у нас знаки (не только ограничения скорости) исключительно с целью попилить бабла. Реально минимум половину можно смело снимать и ни на шо оно не повлияет.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Хотя таки чуть не обосралси. Ночью дело было и на серпантине, оценить выход из поворота в темноте мне удалось уж очень приблизительно. А поворот таки оказался сцуко двойным, как я понял в один прекрасный момент...
Как например табличка на щите "Не влазь, убъёт". Они не из-за вредности и мизантропии гаишников появились.
