И, само собой, большая часть водителей после проезда Докер-Паба едет ровно, как и ехали. При этом получается, что справа у них практически 3 метра свободно, а левое колесо идет вплотную к прерывистой. И зачем, спрашивается? Приходится периодически опережать там справа.
Опережай. Никто не мешает.
Но не забывай, что полос там только две. Поэтому опережение - только на свой страх и риск. Как-то уже разбирали похожу ситуацию на путепроводе на загородней трассе. За путепроводом стояли и проводили платные уроки ПДД.
И, само собой, большая часть водителей после проезда Докер-Паба едет ровно, как и ехали. При этом получается, что справа у них практически 3 метра свободно, а левое колесо идет вплотную к прерывистой. И зачем, спрашивается? Приходится периодически опережать там справа.
Опережай. Никто не мешает.
Но не забывай, что полос там только две. Поэтому опережение - только на свой страх и риск. Как-то уже разбирали похожу ситуацию на путепроводе на загородней трассе. За путепроводом стояли и проводили платные уроки ПДД.
И шо рассказывали? ЗЫ: опережая надо иметь ввиду, шо товарищ любитель потошнить слева может решить причалить прям щас. В зеркало смотреть, ессно, не будет.
И шо рассказывали?
Да не помню я - дело было с год назад, если не больше. Основное, что я лишний раз себе "запомнил": если разметкой нарисован один ряд, то и ехать надо в один ряд, даже если туда влазит три.
ЗЫ: опережая надо иметь ввиду, шо товарищ любитель потошнить слева может решить причалить прям щас. В зеркало смотреть, ессно, не будет.
Даже если будет смотреть, в мёртвой зоне мало что увидит.
Если есть по разметке один ряд, то и ехать прямо нужно ближе к правой стороне этого ряда, чтобы не только автомобиль (даже Ока), но и велосипедист не поместились. Итого = 0.5 метра от правого края ряда. Ближе к левому краю можно двигаться только при перестроении/повороте налево с заранее включенным левым указателем поворота. Синий в пояснениях напишет, что ехал прямо как можно правее, а красный перестроился в него из левого (встречного) ряда. Кто ехал быстрее - уже не будет иметь значения (имхо).
Синий в пояснениях напишет, что ехал прямо как можно правее, а красный перестроился в него из левого (встречного) ряда. Кто ехал быстрее - уже не будет иметь значения (имхо).
Так отож.
Если есть по разметке один ряд, то и ехать прямо нужно ближе к правой стороне этого ряда, чтобы не только автомобиль (даже Ока), но и велосипедист не поместились. Итого = 0.5 метра от правого края ряда. Ближе к левому краю можно двигаться только при перестроении/повороте налево с заранее включенным левым указателем поворота.
Это где такое написано?
Если есть по разметке один ряд, то и ехать прямо нужно ближе к правой стороне этого ряда, чтобы не только автомобиль (даже Ока), но и велосипедист не поместились. Итого = 0.5 метра от правого края ряда. Ближе к левому краю можно двигаться только при перестроении/повороте налево с заранее включенным левым указателем поворота.
Это где такое написано?
в который раз:
11.2. Нерейкові транспортні засоби повинні рухатися якнайближче до правого краю проїзної частини.
Если есть по разметке один ряд, то и ехать прямо нужно ближе к правой стороне этого ряда, чтобы не только автомобиль (даже Ока), но и велосипедист не поместились. Итого = 0.5 метра от правого края ряда. Ближе к левому краю можно двигаться только при перестроении/повороте налево с заранее включенным левым указателем поворота.
Это где такое написано?
в который раз:
11.2. Нерейкові транспортні засоби повинні рухатися якнайближче до правого краю проїзної частини.
Не увидел за 0.5 метра. Ни за Оку, ни за велосипедиста...
Это где такое написано?
в который раз:
11.2. Нерейкові транспортні засоби повинні рухатися якнайближче до правого краю проїзної частини.
Не увидел за 0.5 метра. Ни за Оку, ни за велосипедиста...
Ну едь три метра. Аж до пока действительно не найдёцца слишком вумный Пэтрэнко без радара, который разъяснит, шо если таки целая Ока влезла - то "якнайближче" явно не учитывалось при езде.
Вон камрад выше писал - видать встречаются и такие.
в который раз:
11.2. Нерейкові транспортні засоби повинні рухатися якнайближче до правого краю проїзної частини.
Не увидел за 0.5 метра. Ни за Оку, ни за велосипедиста...
Ну едь три метра. Аж до пока действительно не найдёцца слишком вумный Пэтрэнко без радара, который разъяснит, шо если таки целая Ока влезла - то "якнайближче" явно не учитывалось при езде.
Вон камрад выше писал - видать встречаются и такие.
Очень долго тот Пэтрэнко будет мне объяснять значение этого слова! Кстати, так и не объяснит... ЗЫ. Пункт касается леворядных тошнотов, а не размещения автомобиля на самой полосе.
Очень долго тот Пэтрэнко будет мне объяснять значение этого слова! Кстати, так и не объяснит... ЗЫ. Пункт касается леворядных тошнотов, а не размещения автомобиля на самой полосе.
Не, это тошнот в суде будет пытаццо рассказывать про огроменные ямы, а если шибко вумный - про европейское дополнение к конвенции.
11.2. Нерейкові транспортні засоби повинні рухатися якнайближче до правого краю проїзної частини. Обратите внимание: не полосы, а проїзної частини. безпечний інтервал - відстань між боковими частинами транспортних засобів, що рухаються, або між ними та іншими об'єктами, за якої гарантована безпека дорожнього руху; В ПДД нет точного определения безопасного интервала. 0.5 метра гарантирует, что велосипедист даже на детском велосипеде не поместится.
Очень долго тот Пэтрэнко будет мне объяснять значение этого слова! Кстати, так и не объяснит... ЗЫ. Пункт касается леворядных тошнотов, а не размещения автомобиля на самой полосе.
Не, это тошнот в суде будет пытаццо рассказывать про огроменные ямы, а если шибко вумный - про европейское дополнение к конвенции.
С чего бы?
11.2. Нерейкові транспортні засоби повинні рухатися якнайближче до правого краю проїзної частини. Обратите внимание: не полосы, а проїзної частини. безпечний інтервал - відстань між боковими частинами транспортних засобів, що рухаються, або між ними та іншими об'єктами, за якої гарантована безпека дорожнього руху; В ПДД нет точного определения безопасного интервала. 0.5 метра гарантирует, что велосипедист даже на детском велосипеде не поместится.
Ну, и что?! А 0.3 метра гарантирует? А 0.2? А 1 метр? Не городите ерунды! Безпечный интервал - тот, при котором ТС могут разъехаться и не зацепить друг друга. Точка! А теперь по поводу проїзної частини. Как это можно реализовать, если двигаться в средней полосе? А в левой? Жаться к тем, кто справа? Суть этого пункта в том, чтобы занимать как можно более правый ряд, а вовсе не в том, чтобы справа велосипедист не влез...
Очень долго тот Пэтрэнко будет мне объяснять значение этого слова! Кстати, так и не объяснит... ЗЫ. Пункт касается леворядных тошнотов, а не размещения автомобиля на самой полосе.
Не, это тошнот в суде будет пытаццо рассказывать про огроменные ямы, а если шибко вумный - про европейское дополнение к конвенции.
С чего бы?
Протокол, порушення 11.2, стаття 122 ч 2, 425-510 грн, добро пожаловать
С созданием аварийной обстановки - от 680 до 850 или права на стол от полгода до года. Ваши пояснения? "Я ехал в своей полосе"? А правее можно было? Почему "Не"? Там же целая Ока поместилась. Упорствуете, раскаяния не видно
Суть этого пункта в том, чтобы занимать как можно более правый ряд, а вовсе не в том, чтобы справа велосипедист не влез...
где это написано?
с чего вы взяли что красный обязан ехать в притирку с обочиной? ( чтобы не влезла ока?) ? и еще.. если разметка прерывистая( а она прерывистая на кратинке) то красный ДОЛЖЕН совершить ОБГОН( курим комментарии к пдд с картинками) а влазить справа от красного -четко запрещено: 14.1 Опережение транспортного средства разрешается ........ ..... на ДОРОГАХ с количеством полос одного направления БОЛЕЕ одной
кто все эти люди с в\у и стажами по 20 лет?
Суть этого пункта в том, чтобы занимать как можно более правый ряд, а вовсе не в том, чтобы справа велосипедист не влез...
где это написано?
ТУТ, ВОТ тут же написано.. 14.1 в тоже время ,если тс движутся по дороге имеющей по ОДНОЙ полосе для каждого направления,ВЫПОЛНЯТЬ ОПЕРЕЖЕНИЕ ЗАПРЕЩАЕТСЯ. и далее,специально ДЛЯ вундеркиндов....уточнение ( ДАЖЕ ЕСЛИ ТС ДВИЖЕТСЯ БЛИЖЕ К СЕРЕДИНЕ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ И ОСТАВЛЯЕТ МЕСТО СПРАВА)
14.2 Опережение транспортного средства разрешается ........ ..... на ДОРОГАХ с количеством полос одного направления БОЛЕЕ одной
кто все эти люди с в\у и стажами по 20 лет?
14.2. Перед початком обгону водій повинен переконатися в тому, що:
Действительно, хто?
опечатка и че? речь идет о ОПЕРЕЖЕНИИ, курим ,курим.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и проводили платные уроки ПДД.
в который раз:
