возник вопрос по рядности движения вопрос, нарушил ли синий, опережая красного
11.1. Кількість смуг на проїзній частині для руху нерейкових транспортних засобів визначається дорожньою розміткою або дорожніми знаками 5.16, 5.17.1, 5.17.2 (див. додаток 1) ( 306а-2001-п ), а за їх відсутності - самими водіями з урахуванням ширини проїзної частини відповідного напрямку руху, габаритів транспортних засобів і безпечних інтервалів між ними.
безпечний інтервал - відстань між боковими частинами транспортних засобів, що рухаються, або між ними та іншими об'єктами, за якої гарантована безпека дорожнього руху;
при дтп виновный будет красный. менты вседа при оформлении смотрят кто находится правее..
красный линию не пересекал своего ряда?
вопрос, нарушил ли синий, опережая красного
Нарушил. П.13.3
при дтп виновный будет красный. менты вседа при оформлении смотрят кто находится правее..
А если синий будет перестраиваться перед красным, и не заметит его? Ну будет помято у синего левое заднее крыло а у красного правое переднее.
при дтп виновный будет красный. менты вседа при оформлении смотрят кто находится правее..
А если синий будет перестраиваться перед красным, и не заметит его? Ну будет помято у синего левое заднее крыло а у красного правое переднее.
помеха справа - раз, двигаться как можно правее - два. так что сугубо по пдд будет виноват красный.
помеха справа - раз, двигаться как можно правее - два. так что сугубо по пдд будет виноват красный.
А если разметки нет, но но есть двойная сплошная посредине, и дорога широкая. (например в Днепропетровске такое по набережной). Тоесть там рядность как бы есть, и обычно едут соблюдая рядность, но там ям полно и запросто может кто-то перестроиться зацепив кого-то слева. А это уже нарушение преимущества того кто по ряду ехал. Или на Нивках. Двойную сплошную нарисовали, а пунктиров еще нет.
смуга - не менее 2,75 метра. а дальше - уже сам высчитывай
Виноват будет красный, на таком варианте подставлялы работают чаще всего. Синий висит в мертвой зоне а красного начинает опережать машина и сгонять правее.
В исключительных случаях можно будет таки доказать что синий сам туда влез, тогда будет он виноват.
смуга - не менее 2,75 метра. а дальше - уже сам высчитывай
Нет. если одна непрерывная или одна пунктиром то там как-бы одна полоса вне зависимости от того сколько там метров. ИМХО так. 2.75 только если двойная нанесена.
смуга - не менее 2,75 метра. а дальше - уже сам высчитывай
Нет. если одна непрерывная или одна пунктиром то там как-бы одна полоса вне зависимости от того сколько там метров. ИМХО так. 2.75 только если двойная нанесена.
Про одинарную сплошную ты не прав - позволяет три ряда в два направления. То есть таки с одной из сторон дороги будет 2 ряда
смуга - не менее 2,75 метра. а дальше - уже сам высчитывай
Нет. если одна непрерывная или одна пунктиром то там как-бы одна полоса вне зависимости от того сколько там метров. ИМХО так. 2.75 только если двойная нанесена.
Про одинарную сплошную ты не прав - позволяет три ряда в два направления. То есть таки с одной из сторон дороги будет 2 ряда
Тогда будет две разметки - одна сплошная и одна пунктиром. Хотя пунктира может не быть. Тогда получается что если разметки толком нет, то перестраиваться налево можно вообще не глядя, по принципу "кто не увернулся, я не виноват"?
смуга - не менее 2,75 метра. а дальше - уже сам высчитывай
3.1.2. При разметке дорог ширина полосы движения должна приниматься с учетом категорий дорог согласно требованиям действующих строительных норм и правил. На дорогах, элементы поперечного профиля которых не соответствуют требованиям действующих строительных норм и правил, ширина размечаемой полосы движения не должна быть менее 3,0 м; допускается уменьшение ширины полосы, предназначенной для движения легковых автомобилей, до 2,75 м при условии введения необходимых ограничений на режим движения.
Тогда будет две разметки - одна сплошная и одна пунктиром. Хотя пунктира может не быть. Тогда получается что если разметки толком нет, то перестраиваться налево можно вообще не глядя, по принципу "кто не увернулся, я не виноват"?
Да, так в основном и получается, нормально не рисуют, тот что левее будет неправ по правилу помехи справа...
А если разметки нет, но но есть двойная сплошная посредине...
сам понял, что сказал?
Кроме двойной сплошной, другой разметки нету. К примеру набережная в Днепропетровске. Там такие ямы, что кроме двойной сплошной что-то еще рисовать смысла просто ноль. А она широченная. Полосы четыре в одном направлении наверное.
вопрос, нарушил ли синий, опережая красного
Нарушил. П.13.3
Слабодоказуемо. И если нет серьезного стимула, гаишники таким заморачиваться не будут, напишут протокол красному.
вопрос, нарушил ли синий, опережая красного
Нарушил. П.13.3
Слабодоказуемо. И если нет серьезного стимула, гаишники таким заморачиваться не будут, напишут протокол красному.
Хехе, аткуда там воще 13.3? Обгон? Вроде не. Випередження? Опять не. Ааа, можэ "об'їзд перешкоди" - точна точна, это оно
Нарушил. П.13.3
Слабодоказуемо. И если нет серьезного стимула, гаишники таким заморачиваться не будут, напишут протокол красному.
Хехе, аткуда там воще 13.3? Обгон? Вроде не. Випередження? Опять не. Ааа, можэ "об'їзд перешкоди" - точна точна, это оно
извините за множество цитат, но как раз в єтом и соль ехал красный, синий начал проводить опережение по правому ряду, не вписался, разве он не нарушил "безопасный интервал"? почему все решили (в том числе и гаишники) что красный что то нарушил, у него ше прямолинейнопоступательное движение, и если маневрирование, то в своём ряду, вроде бы как?
Синий нарушил, поскольку: Красный занял "крайнє положення на проїзній частині", и факт ДТП подтверждает отсутсвие возможности "рухатися попутному транспортному засобу (у тому числі двоколісному) ще ближче до краю проїзної частини". Это так, и только так - это первый параграф ПДР.
Слабодоказуемо. И если нет серьезного стимула, гаишники таким заморачиваться не будут, напишут протокол красному.
Хехе, аткуда там воще 13.3? Обгон? Вроде не. Випередження? Опять не. Ааа, можэ "об'їзд перешкоди" - точна точна, это оно
извините за множество цитат, но как раз в єтом и соль ехал красный, синий начал проводить опережение по правому ряду, не вписался, разве он не нарушил "безопасный интервал"? почему все решили (в том числе и гаишники) что красный что то нарушил, у него ше прямолинейнопоступательное движение, и если маневрирование, то в своём ряду, вроде бы как?
Патамушта опережение - это когда в соседнем ряду. А ехать нужно "как можно правее".
Шож вас всех к осевой то тянет?
Синий нарушил, поскольку: Красный занял "крайнє положення на проїзній частині", и факт ДТП подтверждает отсутсвие возможности "рухатися попутному транспортному засобу (у тому числі двоколісному) ще ближче до краю проїзної частини".
Не дальтоник,случайно?
Патамушта опережение - это когда в соседнем ряду. А ехать нужно "как можно правее".
Шож вас всех к осевой то тянет?
Не всегда. По 10.4 "завчасно". Интересно, что скажет синий в своё оправдание, если красный заявит, что готовился к повороту налево?
Не всегда. По 10.4 "завчасно". Интересно, что скажет синий в своё оправдание, если красный заявит, что готовился к повороту налево?
А что нам про "крайнее правое положение" говорят ПДД?
Не всегда. По 10.4 "завчасно". Интересно, что скажет синий в своё оправдание, если красный заявит, что готовился к повороту налево?
А что нам про "крайнее правое положение" говорят ПДД?
Вы не в курсе? То же самое.
вопрос, нарушил ли синий, опережая красного
Если опередил, не зацепив, то не нарушил. Если там ДТП, т.е., донал красного в процессе опережения, то нарушил. Так, там ДТП или нет?
вопрос, нарушил ли синий, опережая красного
Если опередил, не зацепив, то не нарушил. Если там ДТП, т.е., донал красного в процессе опережения, то нарушил. Так, там ДТП или нет?
Схема в картинках это картинка, в реалиях и динамике немного по другому воспринимается. Если двигаешься в крайней правой, то надо двигаться, не давая возможности втиснуться правее желающему проскользнуть, тогда и не будет возникать спорных ситуаций.
11.2 Нерейкові транспортні засоби повинні рухатися якнайближче до правого краю проїзної частини.
11.1. Кількість смуг на проїзній частині для руху нерейкових транспортних засобів визначається дорожньою розміткою або дорожніми знаками 5.16, 5.17.1, 5.17.2
а это? сколько ты видишь полос для двежения согласно ПДД?
крайнє положення на проїзній частині - положення транспортного засобу на відстані від краю проїзної частини (середини проїзної частини або розділювальної смуги), яка не дає можливості рухатися попутному транспортному засобу (у тому числі двоколісному) ще ближче до краю проїзної частини (середини проїзної частини або розділювальної смуги);
крайнє положення на проїзній частині - положення транспортного засобу на відстані від краю проїзної частини (середини проїзної частини або розділювальної смуги), яка не дає можливості рухатися попутному транспортному засобу (у тому числі двоколісному) ще ближче до краю проїзної частини (середини проїзної частини або розділювальної смуги);
так, с этим согласился, теперь вернёмся к первому постингу синий решил что проскочит, не проскочил, выполнил ли он пункт 13.3? раз он решил что самый умный, всё же получается синим нарушения движения по полосам и несоблюдения безопасного интервала?
Ага. а так как там 2х колесник мог мело проехать, значит положение было не ближайшее к правому краю. А вот у второго таки ближе.
крайнє положення на проїзній частині - положення транспортного засобу на відстані від краю проїзної частини (середини проїзної частини або розділювальної смуги), яка не дає можливості рухатися попутному транспортному засобу (у тому числі двоколісному) ще ближче до краю проїзної частини (середини проїзної частини або розділювальної смуги);
так, с этим согласился,
И зря - к делу не относится. Это на случай поворотов.
теперь вернёмся к первому постингу синий решил что проскочит, не проскочил, выполнил ли он пункт 13.3? раз он решил что самый умный, всё же получается синим нарушения движения по полосам и несоблюдения безопасного интервала?
Останется только красному както доказать, что он не вилял, хоть и ехал как попало. Нарушение езды таки у красного, а синему в лучшем случае можно пришить "несоблюдение интервала при объезде препятствия".
так, с этим согласился,
И зря - к делу не относится. Это на случай поворотов.
расшифруй
теперь вернёмся к первому постингу синий решил что проскочит, не проскочил, выполнил ли он пункт 13.3? раз он решил что самый умный, всё же получается синим нарушения движения по полосам и несоблюдения безопасного интервала?
Останется только красному както доказать, что он не вилял, хоть и ехал как попало. Нарушение езды таки у красного, а синему в лучшем случае можно пришить "несоблюдение интервала при объезде препятствия".
вилял не вилял, что от этого меняет, у красного есть ряд согласно ПДД, вот он и стремился как можно правее... например, и это,... какое препятствие, красный что ли?
так, с этим согласился,
И зря - к делу не относится. Это на случай поворотов.
расшифруй
Крайнее положение занимается при поворотах. 11.2 - для остальных случаев.
Останется только красному както доказать, что он не вилял, хоть и ехал как попало. Нарушение езды таки у красного, а синему в лучшем случае можно пришить "несоблюдение интервала при объезде препятствия".
синий решил что проскочит, не проскочил, выполнил ли он пункт 13.3? раз он решил что самый умный, всё же получается синим нарушения движения по полосам и несоблюдения безопасного интервала?
Условия п.13.3 "Під час обгону, випередження, об'їзду перешкоди чи зустрічного роз'їзду"
обгін - випередження одного або кількох транспортних засобів, пов'язане з виїздом на смугу зустрічного руху;
випередження - рух транспортного засобу із швидкістю, що перевищує швидкість попутного транспортного засобу, що рухається поряд по суміжній смузі;
т.е. в данном случае нет обгона, нет опережения и нет объезда препятствия и встречного разїезда. Получается 13.3 в данном случае не применим.
синий решил что проскочит, не проскочил, выполнил ли он пункт 13.3? раз он решил что самый умный, всё же получается синим нарушения движения по полосам и несоблюдения безопасного интервала?
Условия п.13.3 "Під час обгону, випередження, об'їзду перешкоди чи зустрічного роз'їзду"
обгін - випередження одного або кількох транспортних засобів, пов'язане з виїздом на смугу зустрічного руху;
випередження - рух транспортного засобу із швидкістю, що перевищує швидкість попутного транспортного засобу, що рухається поряд по суміжній смузі;
т.е. в данном случае нет обгона, нет опережения и нет объезда препятствия и встречного разїезда. Получается 13.3 в данном случае не применим.
Ну чего - я за объезл препятствия Всех ездунов около осевой в 2.5+ метрах от бордюра таковыми и считаю.
На моём маршруте их оооочень много.
Ну чего - я за объезл препятствия Всех ездунов около осевой в 2.5+ метрах от бордюра таковыми и считаю.
На моём маршруте их оооочень много.
А ты прав, препятствие , тогда и 13.3
"перешкода для руху - нерухомий об'єкт у межах смуги руху транспортного засобу або об'єкт, що рухається попутно в межах цієї смуги (за винятком транспортного засобу, що рухається назустріч загальному потоку транспортних засобів) і змушує водія маневрувати або зменшувати швидкість аж до зупинки транспортного засобу;"
Ну чего - я за объезл препятствия Всех ездунов около осевой в 2.5+ метрах от бордюра таковыми и считаю.
На моём маршруте их оооочень много.
А ты прав, препятствие , тогда и 13.3
"перешкода для руху - нерухомий об'єкт у межах смуги руху транспортного засобу або об'єкт, що рухається попутно в межах цієї смуги (за винятком транспортного засобу, що рухається назустріч загальному потоку транспортних засобів) і змушує водія маневрувати або зменшувати швидкість аж до зупинки транспортного засобу;"
здесь наоборот увеличение скорости
здесь наоборот увеличение скорости
"маневрувати" и "зменшувати швидість" разные действия, там есть разделительное слово "або". Движущаяся машина может быть препятствием для другой, движущейся в той же полосе, тогда что бы его (препятствие) объехать, водитель должен совершить манёвр, с соблюдением 13.3 Естественно, что бы объехать движущееся препятствие у объезжающего скорость будет выше чем объезжаемое им препятствие.
Естественно, что бы объехать движущееся препятствие у объезжающего скорость будет выше чем объезжаемое им препятствие.
Но она не должна превышать разрешенную по ПДД.
виновного определит голосовалка
виновного определит голосовалка
А виновного в чём?
Первоначальный вопрос был
вопрос, нарушил ли синий, опережая красного
А если в результате будет ДТП, то это уже надо действия каждого рассматривать, с учётом дорожной обстановки и ширины проезжей части. Однозначный вывод по картинке сделать нельзя.
ИМХО голубой он и есть 3.14дар, не соблюл 11.1 неправильно определив на глаз количество рядов и нарушив безопасный интервал. Красного-то в чем винить? Он едет в ряду паралельно дорожной разметки и теоретически вообще в праве не видеть голубого (он же не маневрирует)
ИМХО голубой он и есть 3.14дар, не соблюл 11.1 неправильно определив на глаз количество рядов и нарушив безопасный интервал. Красного-то в чем винить? Он едет в ряду паралельно дорожной разметки и теоретически вообще в праве не видеть голубого (он же не маневрирует)
Если есть разметка, параллельно которой едет красный, то количество рядов уже определено разметкой.
ИМХО голубой он и есть 3.14дар, не соблюл 11.1 неправильно определив на глаз количество рядов и нарушив безопасный интервал. Красного-то в чем винить? Он едет в ряду паралельно дорожной разметки и теоретически вообще в праве не видеть голубого (он же не маневрирует)
Если есть разметка, параллельно которой едет красный, то количество рядов уже определено разметкой.
Далеко не всегда.
Красный - обычный любитель потошнить в левом ряду, 11.2 за ним просто рыдает
Это осевая разметка, не? 2 ГыГы так говорили уже если не влазит авто значит он и едет "якнайближче" или нужно ехать строго 1 мм от бровки или один микрон?
Это осевая разметка, не? 2 ГыГы так говорили уже если не влазит авто значит он и едет "якнайближче" или нужно ехать строго 1 мм от бровки или один микрон?
так Павел так и ответил, разметка на один ряд, который занимает красная машина, синяя попыталась "втиснутся", и ударила в заднюю арку, поэтому, вопрос, что там делал синий?
Красный - обычный любитель потошнить в левом ряду, 11.2 за ним просто рыдает
дорыдался
повторю вопрос, из заголовка, ряд, это
11.1. Кількість смуг на проїзній частині для руху нерейкових транспортних засобів визначається дорожньою розміткою або дорожніми знаками 5.16, 5.17.1, 5.17.2
дорога, вроде нарисована размеченная, ширина ... ну ладно возьмём, 3 метра т.е. 1 полоса движения в одном направлении
Регулярно напарываюсь на такую ситуацию на Богатырской в сторону Петровки. На участке от ДОКов до перекрестка с Полярной (да и дальше до завода Оболонь) согласно разметке два ряда. В правом при этом успешно помещаются 2 машины с боковым интервалом в полметра минимум. И, само собой, большая часть водителей после проезда Докер-Паба едет ровно, как и ехали. При этом получается, что справа у них практически 3 метра свободно, а левое колесо идет вплотную к прерывистой. И зачем, спрашивается? Приходится периодически опережать там справа.
И, само собой, большая часть водителей после проезда Докер-Паба едет ровно, как и ехали. При этом получается, что справа у них практически 3 метра свободно, а левое колесо идет вплотную к прерывистой. И зачем, спрашивается?
Патамуша всех тошнотов тянет в левый ряд. Ну или хотяб к осевой. Там они чуствуют себя гонсчеками
И, само собой, большая часть водителей после проезда Докер-Паба едет ровно, как и ехали. При этом получается, что справа у них практически 3 метра свободно, а левое колесо идет вплотную к прерывистой. И зачем, спрашивается? Приходится периодически опережать там справа.
Опережай. Никто не мешает.
И, само собой, большая часть водителей после проезда Докер-Паба едет ровно, как и ехали. При этом получается, что справа у них практически 3 метра свободно, а левое колесо идет вплотную к прерывистой. И зачем, спрашивается? Приходится периодически опережать там справа.
Опережай. Никто не мешает.
Но не забывай, что полос там только две. Поэтому опережение - только на свой страх и риск. Как-то уже разбирали похожу ситуацию на путепроводе на загородней трассе. За путепроводом стояли и проводили платные уроки ПДД.
И, само собой, большая часть водителей после проезда Докер-Паба едет ровно, как и ехали. При этом получается, что справа у них практически 3 метра свободно, а левое колесо идет вплотную к прерывистой. И зачем, спрашивается? Приходится периодически опережать там справа.
Опережай. Никто не мешает.
Но не забывай, что полос там только две. Поэтому опережение - только на свой страх и риск. Как-то уже разбирали похожу ситуацию на путепроводе на загородней трассе. За путепроводом стояли и проводили платные уроки ПДД.
И шо рассказывали? ЗЫ: опережая надо иметь ввиду, шо товарищ любитель потошнить слева может решить причалить прям щас. В зеркало смотреть, ессно, не будет.
И шо рассказывали?
Да не помню я - дело было с год назад, если не больше. Основное, что я лишний раз себе "запомнил": если разметкой нарисован один ряд, то и ехать надо в один ряд, даже если туда влазит три.
ЗЫ: опережая надо иметь ввиду, шо товарищ любитель потошнить слева может решить причалить прям щас. В зеркало смотреть, ессно, не будет.
Даже если будет смотреть, в мёртвой зоне мало что увидит.
Если есть по разметке один ряд, то и ехать прямо нужно ближе к правой стороне этого ряда, чтобы не только автомобиль (даже Ока), но и велосипедист не поместились. Итого = 0.5 метра от правого края ряда. Ближе к левому краю можно двигаться только при перестроении/повороте налево с заранее включенным левым указателем поворота. Синий в пояснениях напишет, что ехал прямо как можно правее, а красный перестроился в него из левого (встречного) ряда. Кто ехал быстрее - уже не будет иметь значения (имхо).
Синий в пояснениях напишет, что ехал прямо как можно правее, а красный перестроился в него из левого (встречного) ряда. Кто ехал быстрее - уже не будет иметь значения (имхо).
Так отож.
Если есть по разметке один ряд, то и ехать прямо нужно ближе к правой стороне этого ряда, чтобы не только автомобиль (даже Ока), но и велосипедист не поместились. Итого = 0.5 метра от правого края ряда. Ближе к левому краю можно двигаться только при перестроении/повороте налево с заранее включенным левым указателем поворота.
Это где такое написано?
Если есть по разметке один ряд, то и ехать прямо нужно ближе к правой стороне этого ряда, чтобы не только автомобиль (даже Ока), но и велосипедист не поместились. Итого = 0.5 метра от правого края ряда. Ближе к левому краю можно двигаться только при перестроении/повороте налево с заранее включенным левым указателем поворота.
Это где такое написано?
в который раз:
11.2. Нерейкові транспортні засоби повинні рухатися якнайближче до правого краю проїзної частини.
Если есть по разметке один ряд, то и ехать прямо нужно ближе к правой стороне этого ряда, чтобы не только автомобиль (даже Ока), но и велосипедист не поместились. Итого = 0.5 метра от правого края ряда. Ближе к левому краю можно двигаться только при перестроении/повороте налево с заранее включенным левым указателем поворота.
Это где такое написано?
в который раз:
11.2. Нерейкові транспортні засоби повинні рухатися якнайближче до правого краю проїзної частини.
Не увидел за 0.5 метра. Ни за Оку, ни за велосипедиста...
Это где такое написано?
в который раз:
11.2. Нерейкові транспортні засоби повинні рухатися якнайближче до правого краю проїзної частини.
Не увидел за 0.5 метра. Ни за Оку, ни за велосипедиста...
Ну едь три метра. Аж до пока действительно не найдёцца слишком вумный Пэтрэнко без радара, который разъяснит, шо если таки целая Ока влезла - то "якнайближче" явно не учитывалось при езде.
Вон камрад выше писал - видать встречаются и такие.
в который раз:
11.2. Нерейкові транспортні засоби повинні рухатися якнайближче до правого краю проїзної частини.
Не увидел за 0.5 метра. Ни за Оку, ни за велосипедиста...
Ну едь три метра. Аж до пока действительно не найдёцца слишком вумный Пэтрэнко без радара, который разъяснит, шо если таки целая Ока влезла - то "якнайближче" явно не учитывалось при езде.
Вон камрад выше писал - видать встречаются и такие.
Очень долго тот Пэтрэнко будет мне объяснять значение этого слова! Кстати, так и не объяснит... ЗЫ. Пункт касается леворядных тошнотов, а не размещения автомобиля на самой полосе.
Очень долго тот Пэтрэнко будет мне объяснять значение этого слова! Кстати, так и не объяснит... ЗЫ. Пункт касается леворядных тошнотов, а не размещения автомобиля на самой полосе.
Не, это тошнот в суде будет пытаццо рассказывать про огроменные ямы, а если шибко вумный - про европейское дополнение к конвенции.
11.2. Нерейкові транспортні засоби повинні рухатися якнайближче до правого краю проїзної частини. Обратите внимание: не полосы, а проїзної частини. безпечний інтервал - відстань між боковими частинами транспортних засобів, що рухаються, або між ними та іншими об'єктами, за якої гарантована безпека дорожнього руху; В ПДД нет точного определения безопасного интервала. 0.5 метра гарантирует, что велосипедист даже на детском велосипеде не поместится.
Очень долго тот Пэтрэнко будет мне объяснять значение этого слова! Кстати, так и не объяснит... ЗЫ. Пункт касается леворядных тошнотов, а не размещения автомобиля на самой полосе.
Не, это тошнот в суде будет пытаццо рассказывать про огроменные ямы, а если шибко вумный - про европейское дополнение к конвенции.
С чего бы?
11.2. Нерейкові транспортні засоби повинні рухатися якнайближче до правого краю проїзної частини. Обратите внимание: не полосы, а проїзної частини. безпечний інтервал - відстань між боковими частинами транспортних засобів, що рухаються, або між ними та іншими об'єктами, за якої гарантована безпека дорожнього руху; В ПДД нет точного определения безопасного интервала. 0.5 метра гарантирует, что велосипедист даже на детском велосипеде не поместится.
Ну, и что?! А 0.3 метра гарантирует? А 0.2? А 1 метр? Не городите ерунды! Безпечный интервал - тот, при котором ТС могут разъехаться и не зацепить друг друга. Точка! А теперь по поводу проїзної частини. Как это можно реализовать, если двигаться в средней полосе? А в левой? Жаться к тем, кто справа? Суть этого пункта в том, чтобы занимать как можно более правый ряд, а вовсе не в том, чтобы справа велосипедист не влез...
Очень долго тот Пэтрэнко будет мне объяснять значение этого слова! Кстати, так и не объяснит... ЗЫ. Пункт касается леворядных тошнотов, а не размещения автомобиля на самой полосе.
Не, это тошнот в суде будет пытаццо рассказывать про огроменные ямы, а если шибко вумный - про европейское дополнение к конвенции.
С чего бы?
Протокол, порушення 11.2, стаття 122 ч 2, 425-510 грн, добро пожаловать
С созданием аварийной обстановки - от 680 до 850 или права на стол от полгода до года. Ваши пояснения? "Я ехал в своей полосе"? А правее можно было? Почему "Не"? Там же целая Ока поместилась. Упорствуете, раскаяния не видно
Суть этого пункта в том, чтобы занимать как можно более правый ряд, а вовсе не в том, чтобы справа велосипедист не влез...
где это написано?
с чего вы взяли что красный обязан ехать в притирку с обочиной? ( чтобы не влезла ока?) ? и еще.. если разметка прерывистая( а она прерывистая на кратинке) то красный ДОЛЖЕН совершить ОБГОН( курим комментарии к пдд с картинками) а влазить справа от красного -четко запрещено: 14.1 Опережение транспортного средства разрешается ........ ..... на ДОРОГАХ с количеством полос одного направления БОЛЕЕ одной
кто все эти люди с в\у и стажами по 20 лет?
Суть этого пункта в том, чтобы занимать как можно более правый ряд, а вовсе не в том, чтобы справа велосипедист не влез...
где это написано?
ТУТ, ВОТ тут же написано.. 14.1 в тоже время ,если тс движутся по дороге имеющей по ОДНОЙ полосе для каждого направления,ВЫПОЛНЯТЬ ОПЕРЕЖЕНИЕ ЗАПРЕЩАЕТСЯ. и далее,специально ДЛЯ вундеркиндов....уточнение ( ДАЖЕ ЕСЛИ ТС ДВИЖЕТСЯ БЛИЖЕ К СЕРЕДИНЕ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ И ОСТАВЛЯЕТ МЕСТО СПРАВА)
14.2 Опережение транспортного средства разрешается ........ ..... на ДОРОГАХ с количеством полос одного направления БОЛЕЕ одной
кто все эти люди с в\у и стажами по 20 лет?
14.2. Перед початком обгону водій повинен переконатися в тому, що:
Действительно, хто?
опечатка и че? речь идет о ОПЕРЕЖЕНИИ, курим ,курим.
опечатка и че? речь идет о ОПЕРЕЖЕНИИ, курим ,курим.
Вы про какие педеде воще? Для марсиан?
В Украине раздел 14 про обгон. Вот вам 14.1:
14.1. Здійснювати обгін нерейкових транспортних засобів дозволяється лише ліворуч.
В России - про неуспешных и их повозки.
Протокол, порушення 11.2, стаття 122 ч 2, 425-510 грн, добро пожаловать
С созданием аварийной обстановки - от 680 до 850 или права на стол от полгода до года. Ваши пояснения? "Я ехал в своей полосе"? А правее можно было? Почему "Не"? Там же целая Ока поместилась. Упорствуете, раскаяния не видно
Якомога право детектед!
опечатка и че? речь идет о ОПЕРЕЖЕНИИ, курим ,курим.
Вы про какие педеде воще? Для марсиан?
В Украине раздел 14 про обгон. Вот вам 14.1:
14.1. Здійснювати обгін нерейкових транспортних засобів дозволяється лише ліворуч.
книгу посерьезнее возьми) з.ы. а какой раздел про опережение?
Толсто троллишь. Цытата с сайта зрады. Дать сцылочку?
Протокол, порушення 11.2, стаття 122 ч 2, 425-510 грн, добро пожаловать
С созданием аварийной обстановки - от 680 до 850 или права на стол от полгода до года. Ваши пояснения? "Я ехал в своей полосе"? А правее можно было? Почему "Не"? Там же целая Ока поместилась. Упорствуете, раскаяния не видно
Якомога право детектед!
Детектед, детектед.
я тролю? хм..и правила я придумал? говорю же,возьми что-то потолще чем эти обмылки в 1 строчку. четко написано,вообще четко,без всяких выдумок итд: Выполнять опережение запрещается,ДАЖЕ,если ТС движется ближе к середине проезжей части и оставляет место справа
Комментарии к ПДД,в новой редакции Департамент Госавтоинспецкии МВД Украины,Научно-исследовательский центр безопасности дорожного движения МВД Украины.
я тролю? хм..и правила я придумал? говорю же,возьми что-то потолще чем эти обмылки в 1 строчку. четко написано,вообще четко,без всяких выдумок итд: Выполнять опережение запрещается,ДАЖЕ,если ТС движется ближе к середине проезжей части и оставляет место справа
Комментарии к ПДД,в новой редакции Департамент Госавтоинспецкии МВД Украины,Научно-исследовательский центр безопасности дорожного движения МВД Украины.
Они такого неосиливают...
я тролю? хм..и правила я придумал? говорю же,возьми что-то потолще чем эти обмылки в 1 строчку.
Ну дайош, хорош. Читай тут и выкинь своё старьё. В новой редации
Они такого неосиливают...
Вам, дорогой камрад, увы, тоже надо на переподготовку. Нет такого в педеде.
в этой постанове кабмина МНОГО чего нет вообще,и? это означает что никаких уточнений и разъяснений быть не может и их придумывают с потолка?
Они такого неосиливают...
Вам, дорогой камрад, увы, тоже надо на переподготовку. Нет такого в педеде.
Какого?
в этой постанове кабмина МНОГО чего нет вообще,и? это означает что никаких уточнений и разъяснений быть не может и их придумывают с потолка?
Этой постановой утверждаются ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ в Украине.
Всё остальное написано на заборе.
Они такого неосиливают...
Вам, дорогой камрад, увы, тоже надо на переподготовку. Нет такого в педеде.
Какого?
Отакого 14.1, как выдумал товарищпан Джокер.
попробуй кстати здай экзамен в гаи,и почитай вопросы которые они предлагают, в половине случаев в ПДД которые ты привел,ответов нет ВООБЩЕ понимаешь,да? на вопрос главному из главных инспекторов МРЕО: а отдкуда черпать ответы К ВОПРОСАМ В ГАИ, был дан ответ- из комментариев к правилам дд официально выпущеным и утвержденными Департаментом Госавтоинспекции МВД Украины. что не так? ты конечно можешь пытаться доказать что-либо тыкая им эти ПДД утвержденные кабмином...
ты конечно можешь пытаться доказать что-либо тыкая им эти ПДД утвержденные кабмином...
На год издания "новой редакции" хоть посмотрел?
ЗЫ: нашёл старые правила - тоже ничего такого. Откуда эта ???
Не, это тошнот в суде будет пытаццо рассказывать про огроменные ямы, а если шибко вумный - про европейское дополнение к конвенции.
С чего бы?
Протокол, порушення 11.2, стаття 122 ч 2, 425-510 грн, добро пожаловать
С созданием аварийной обстановки - от 680 до 850 или права на стол от полгода до года. Ваши пояснения? "Я ехал в своей полосе"? А правее можно было? Почему "Не"? Там же целая Ока поместилась. Упорствуете, раскаяния не видно
это реальный случай?
Отакого 14.1, как выдумал товарищпан Джокер.
Так, не я же выдумал...
С чего бы?
Протокол, порушення 11.2, стаття 122 ч 2, 425-510 грн, добро пожаловать
С созданием аварийной обстановки - от 680 до 850 или права на стол от полгода до года. Ваши пояснения? "Я ехал в своей полосе"? А правее можно было? Почему "Не"? Там же целая Ока поместилась. Упорствуете, раскаяния не видно
это реальный случай?
Нет.
Чего нельзя:
Выполнять опережение запрещается,ДАЖЕ,если ТС движется ближе к середине проезжей части и оставляет место справа
Что будет:
Синий в пояснениях напишет, что ехал прямо как можно правее, а красный перестроился в него из левого (встречного) ряда. Кто ехал быстрее - уже не будет иметь значения (имхо).
Не пойму: какая цель - не быть виноватым/не битым в ДТП или найти вселенскую справедливость? Если едешь достаточно "якомога правіше", то синий будет бить не в правый борт, а в заднюю часть. А значит - "догнал", практически равно "виноват".
панове, не читайте всякой куйні, та не пешить такой же.
панове, не читайте всякой куйні, та не пешить такой же.
гениальный постинг не мене гениального участника конференции, сколько сала отдали за медсправку?
ты конечно можешь пытаться доказать что-либо тыкая им эти ПДД утвержденные кабмином...
На год издания "новой редакции" хоть посмотрел?
ЗЫ: нашёл старые правила - тоже ничего такого. Откуда эта ???
да причем тут новые старые? ни в новых ни в старых нет этого,т.к. ПДД(вот та постанова кабмина что ты выкладывал) это сокращенный вариант всех нормативных документов ,если так можна сказать.. и мой вопрос, откуда в вопросах (официальных) на экзамене в МРЕО в половине билетов вопросы,на которые ответы эти сами ПДД не ДАЮТ ? ну? вопросы с потолка Департамент ГАИ делал? ответ: на некоторые вопросы есть ответы в ДРУГИХ нормативно-правовых документах В комментариях утвержденных Департаментом ГАИ они просто сжаты и разжеваны,но..если ты уж хочешь полный список,то тут этих нормативно-правовых акто более сотни... включительно: ГОСТЫ, ДСТУ,Законы Украины об автомобильном транспорте,о дорожном движении,международные конвенции, приказы Министерства и внутренних дел,теже постановления Кабмина( а их на самом деле десятки..) Гос строительные нормы Украины итд итп... и ВСЕ они имеют законную силу и вы праве толковать любой пункт найденный в постанове Кабмина о пдд другими нормативно-правовыми актами и документами,не противоречущими Конституции Украины и не создающими коллизии.
Если есть по разметке один ряд, то и ехать прямо нужно ближе к правой стороне этого ряда, чтобы не только автомобиль (даже Ока), но и велосипедист не поместились. Итого = 0.5 метра от правого края ряда. Ближе к левому краю можно двигаться только при перестроении/повороте налево с заранее включенным левым указателем поворота. Синий в пояснениях напишет, что ехал прямо как можно правее, а красный перестроился в него из левого (встречного) ряда. Кто ехал быстрее - уже не будет иметь значения (имхо).
обычная украинская дорога реальная картинка дороги повторю вопрос, что нарушил красный, когда ехал по ряду?
ты конечно можешь пытаться доказать что-либо тыкая им эти ПДД утвержденные кабмином...
На год издания "новой редакции" хоть посмотрел?
ЗЫ: нашёл старые правила - тоже ничего такого. Откуда эта ???
покажи другие... не знаю извинишься ли
ответ был же, если ехал- ничего. если опереждал- нарушил. он ехал или опережал? 1й вопрос. 2й. ширина проезжей части ?
ты конечно можешь пытаться доказать что-либо тыкая им эти ПДД утвержденные кабмином...
На год издания "новой редакции" хоть посмотрел?
ЗЫ: нашёл старые правила - тоже ничего такого. Откуда эта ???
покажи другие... не знаю извинишься ли
Не понял вопроса. 14 раздел ПДД про обгон. Про опережание ничего нет. которую гдето раздобыл пан Джокер равноценной заменой считать трудно.
повторю вопрос, что нарушил красный, когда ехал по ряду?
Не находишь случаем, что то, что нарисовано на старте от этого несколько отличается?
по госту: на участках дорог с тремя полосами для движения в обоих направлениях. Протяженность участков дороги с соотношением числа полос движения во встречных направлениях (2:1 или 1:2) определяют с учетом продольного и поперечного профилей дороги, организации левых поворотов на перекрестках, с учетом возможности опережения попутных транспортных средств; во как. теперь необходимо определить что там была за дорога) и 100% будет ответ,по крайней мере в суде,можна аргументировать фууу утомили вы меня) уже и госты нашел..в которых кстати все четко сказано про опережение))))) а то в ПДД ж ниче нету,да? и я сам вот тут сижу курю траву и придумываю термины)))
1. едет красная машина по дороге. Что бы не выезжать на встречку, справа её начинает опережать синий. Попадает красному в район задней двери и арки. 2. ширина 3,2 ширина машин 1,5 как видно по фото красный ехал по ряду 20 см от осевой. 3. скорость красного 60 км/ч 4. движение обоих машин прямолинейнопоступательное в условиях 60 км/ч
да причем тут новые старые? ни в новых ни в старых нет этого,т.к. ПДД(вот та постанова кабмина что ты выкладывал) это сокращенный вариант всех нормативных документов ,если так можна сказать..
Нельзя, нельзя так сказать
и мой вопрос, откуда в вопросах (официальных) на экзамене в МРЕО в половине билетов вопросы,на которые ответы эти сами ПДД не ДАЮТ
рыдаю просто в этом месте
В билетах 18 вопросов именно по педеде, один по первой помощи и один по КоАПу. В среднем, ессно.
Откуда половина?
он ехал или опережал?
Думаю, синий напишет, что ехал прямо не изменяя скорости, а красный резко снизил скорость и взял вправо. Как было на самом деле - трудно доказать (бабло побеждает свидетелей). Красному для своей же безопасности нужно ехать так, чтобы ни одного синего не нашлось, который смог бы в пределах проезжей части втиснуться. Обочечников здесь не учитываем, потому что обочечник - это плохо, запрещено, неэстетично, небезопасно и т.д.
половина к слову сказано,не суть в этом,а суть в том,что ты не хочешь упорно согласится( хотя уже поняль походу подвох))) что правила дорожного движения ЭТО не только постанова кабмина а еще и куча гостов и прочей прочей... и только зная госты,дсту и также постановы Кабмина и приказы МВД- можно говорить о полноценном знании пдд
что там была за дорога) и 100% будет ответ,по крайней мере в суде,можна аргументировать фууу утомили вы меня) уже и госты нашел..в которых кстати все четко сказано про опережение)))))
Гост - не нормативно-правовой акт, регистрацию в минюсте он не проходит. Водитель не обязан знать гост, а тем более его соблюдать.
стандарт - документ, розроблений на основі консенсусу та затверджений уповноваженим органом, що встановлює призначені для загального і багаторазового використання правила, інструкції або характеристики, які стосуються діяльності чи її результатів, включаючи продукцію, процеси або послуги, дотримання яких є необов'язковим. Стандарт може містити вимоги до термінології, позначок, пакування, маркування чи етикетування, які застосовуються до певної продукції, процесу чи послуги; ( Абзац дев'ятий статті 1 в редакції Закону N 3164-IV ( 3164-15 ) від 01.12.2005 )
Думаю, синий напишет, что ехал прямо не изменяя скорости, а красный резко снизил скорость и взял вправо.
Ничего не изменится... Все равно синий "не дотримався" дистанции и интервала...
1. едет красная машина по дороге. Что бы не выезжать на встречку, справа её начинает опережать синий. Попадает красному в район задней двери и арки. 2. ширина 3,2 ширина машин 1,5 как видно по фото красный ехал по ряду 20 см от осевой. 3. скорость красного 60 км/ч 4. движение обоих машин прямолинейнопоступательное в условиях 60 км/ч
ГОСТ Р 52289-2004 6.1.3. При разметке дорог ширину полосы движения принимают с учетом категорий дорог согласно требованиям действующих строительных норм и правил. На дорогах, элементы поперечного профиля которых не соответствуют требованиям действующих строительных норм и правил, ширина размечаемой полосы движения должна быть не менее 3,00 м. Допускается уменьшать ширину полосы, предназначенной для движения легковых автомобилей, до 2,75 м при условии введения необходимых ограничений режима движения. Ширину полосы движения определяют по расстоянию между осями линий разметки, обозначающих ее границы. опережение запрещено,обгон- разрешен.
он ехал или опережал?
Думаю, синий напишет, что ехал прямо не изменяя скорости, а красный резко снизил скорость и взял вправо. Как было на самом деле - трудно доказать (бабло побеждает свидетелей). Красному для своей же безопасности нужно ехать так, чтобы ни одного синего не нашлось, который смог бы в пределах проезжей части втиснуться. Обочечников здесь не учитываем, потому что обочечник - это плохо, запрещено, неэстетично, небезопасно и т.д.
Шустрые обочечники обычно очень быстро заканчиваются. Давеча видал одного - хорошо, шо не в меня, ну и ему хорошо, шо не в дерево.
Ездил ли он дальше по обочине - без понятия, бо отстал на время замены памперса
половина к слову сказано,не суть в этом,а суть в том,что ты не хочешь упорно согласится( хотя уже поняль походу подвох))) что правила дорожного движения ЭТО не только постанова кабмина а еще и куча гостов и прочей прочей... и только зная госты,дсту и также постановы Кабмина и приказы МВД- можно говорить о полноценном знании пдд
Ну так выходит, шо пан сбрехамши. И не половина, и никаких разъяснений к билетам не нужно, а уж тем более гостов всяких.
Госты годяццо только для срачей на форумах да для разгона хитроопых
ну-ну )) на госты как раз и опирается экспертиза при определении того или иного норматива знать- не обязан- да. но в ситуациях дтп или иных нарушениях при проведении экспертизы в спорном случае- эксперты и судья как раз на гост и укажут... но вообще да,можно гордо достать постанову кабмина о пдд в 10 страниц и начать ею махать)
опережение запрещено,обгон- разрешен.
Хахаха, какой глубокомысленный вывод
половина к слову сказано,не суть в этом,а суть в том,что ты не хочешь упорно согласится( хотя уже поняль походу подвох))) что правила дорожного движения ЭТО не только постанова кабмина а еще и куча гостов и прочей прочей... и только зная госты,дсту и также постановы Кабмина и приказы МВД- можно говорить о полноценном знании пдд
Ну так выходит, шо пан сбрехамши. И не половина, и никаких разъяснений к билетам не нужно, а уж тем более гостов всяких.
Госты годяццо только для срачей на форумах да для разгона хитроопых
тсю..так я ж написал сразу,ГОСТов не нужно, нужно просто прочесть "коменнтарии к пдд утвержденные департаментом Госавтоинспекции МВД"
ну-ну )) на госты как раз и опирается экспертиза при определении того или иного норматива знать- не обязан- да. но в ситуациях дтп или иных нарушениях при проведении экспертизы в спорном случае- эксперты и судья как раз на гост и укажут... но вообще да,можно гордо достать постанову кабмина о пдд в 10 страниц и начать ею махать)
Никакого спорного случая не будет. Если синий стоит всеми колёсами на полосе - красному только регистратор может помочь.
в ситуации на картинке всё предельно просто. в соответствии с разметкой дорога имеет одну полосу движения в каждом направлении. синий автомобиль едет в этой полосе, соблюдая пэдэдэ и держась как можно ближе к правому краю проежчасти. шо это за красный автомобиль, откуда он взялся, как он ехал до того -- никого не должно волновать, если у иво хватило дурости сделать справа такую дырку, шо туда поместился синий -- то он сам себе злой буратина. преимущество утрачено. при ударе в борт виноват будет красный.
1. едет красная машина по дороге. Что бы не выезжать на встречку, справа её начинает опережать синий. Попадает красному в район задней двери и арки. 2. ширина 3,2 ширина машин 1,5 как видно по фото красный ехал по ряду 20 см от осевой. 3. скорость красного 60 км/ч 4. движение обоих машин прямолинейнопоступательное в условиях 60 км/ч
ГОСТ Р 52289-2004 6.1.3. При разметке дорог ширину полосы движения принимают с учетом категорий дорог согласно требованиям действующих строительных норм и правил. На дорогах, элементы поперечного профиля которых не соответствуют требованиям действующих строительных норм и правил, ширина размечаемой полосы движения должна быть не менее 3,00 м. Допускается уменьшать ширину полосы, предназначенной для движения легковых автомобилей, до 2,75 м при условии введения необходимых ограничений режима движения. Ширину полосы движения определяют по расстоянию между осями линий разметки, обозначающих ее границы. опережение запрещено,обгон- разрешен.
половина к слову сказано,не суть в этом,а суть в том,что ты не хочешь упорно согласится( хотя уже поняль походу подвох))) что правила дорожного движения ЭТО не только постанова кабмина а еще и куча гостов и прочей прочей... и только зная госты,дсту и также постановы Кабмина и приказы МВД- можно говорить о полноценном знании пдд
Ну так выходит, шо пан сбрехамши. И не половина, и никаких разъяснений к билетам не нужно, а уж тем более гостов всяких.
Госты годяццо только для срачей на форумах да для разгона хитроопых
тсю..так я ж написал сразу,ГОСТов не нужно, нужно просто прочесть "коменнтарии к пдд утвержденные департаментом Госавтоинспекции МВД"
Камменты можно и на форуме почитать. Для судов их знеачение = 0
1. едет красная машина по дороге. Что бы не выезжать на встречку, справа её начинает опережать синий. Попадает красному в район задней двери и арки. 2. ширина 3,2 ширина машин 1,5 как видно по фото красный ехал по ряду 20 см от осевой. 3. скорость красного 60 км/ч 4. движение обоих машин прямолинейнопоступательное в условиях 60 км/ч
ГОСТ Р 52289-2004 6.1.3. При разметке дорог ширину полосы движения принимают с учетом категорий дорог согласно требованиям действующих строительных норм и правил. На дорогах, элементы поперечного профиля которых не соответствуют требованиям действующих строительных норм и правил, ширина размечаемой полосы движения должна быть не менее 3,00 м. Допускается уменьшать ширину полосы, предназначенной для движения легковых автомобилей, до 2,75 м при условии введения необходимых ограничений режима движения. Ширину полосы движения определяют по расстоянию между осями линий разметки, обозначающих ее границы. опережение запрещено,обгон- разрешен.
есть тоже самое в укр ДСТУ, искать не буду. суть понятно даже если пользоватся обмылком пдд в 10 страниц. ширина 2.75м.
в ситуации на картинке всё предельно просто. в соответствии с разметкой дорога имеет одну полосу движения в каждом направлении. синий автомобиль едет в этой полосе, соблюдая пэдэдэ и держась как можно ближе к правому краю проежчасти. шо это за красный автомобиль, откуда он взялся, как он ехал до того -- никого не должно волновать, если у иво хватило дурости сделать справа такую дырку, шо туда поместился синий -- то он сам себе злой буратина. преимущество утрачено. при ударе в борт виноват будет красный.
Дык, не поместился же...
Камменты можно и на форуме почитать. Для судов их знеачение = 0
Ничего подобного! Очень даже рулят камменты для судьи! Официальные, естественно...
в ситуации на картинке всё предельно просто. в соответствии с разметкой дорога имеет одну полосу движения в каждом направлении. синий автомобиль едет в этой полосе, соблюдая пэдэдэ и держась как можно ближе к правому краю проежчасти. шо это за красный автомобиль, откуда он взялся, как он ехал до того -- никого не должно волновать, если у иво хватило дурости сделать справа такую дырку, шо туда поместился синий -- то он сам себе злой буратина. преимущество утрачено. при ударе в борт виноват будет красный.
Дык, не поместился же...
чиво ржош ? удар в борт -- виноват красный, удар в зад -- виноват синий. правда жизни. гаишники подтвердят.
ну-ну )) на госты как раз и опирается экспертиза при определении того или иного норматива знать- не обязан- да. но в ситуациях дтп или иных нарушениях при проведении экспертизы в спорном случае- эксперты и судья как раз на гост и укажут... но вообще да,можно гордо достать постанову кабмина о пдд в 10 страниц и начать ею махать)
Еще раз, обязан ли водитель выполнять требования госта? Для кого в госте эти метры ширины прописаны, для водитель? Он что дорогу строит? И причём здесь экспертиза? И о каком нормативе идёт речь, который определяет экспертиза? Камрад извини, но с юридической точки зрения твой пост просто набор фраз, который не несёт никакой смысловой нагрузки.
Постанова КМУ - нормативно-правовой акт, его требования обязательны для выполнения. Гост - не нормативно-правовой акт, для чего его обычному водителю тулить?
чиво ржош ? удар в борт -- виноват красный, удар в зад -- виноват синий. правда жизни. гаишники подтвердят.
Вот потому я еще в первом свое посте и спросил: а чо там произошло в реале? Ибо по картинке судить ниче не получается! Но, судя по схеме, первый стоит паралельно оси дороги. Потому бокового удара там быть не может.
опережение - движение транспортного средства со скоростью, превышающей скорость попутного транспортного средства, движущегося по смежной полосе; еще раз...если нет смежной полосы,или ширина недостаточна( 3.2 метра) на этом участке дороги= обгон,исключительно.
опережение - движение транспортного средства со скоростью, превышающей скорость попутного транспортного средства, движущегося по смежной полосе; еще раз...если нет смежной полосы,или ширина недостаточна( 3.2 метра) на этом участке дороги= обгон,исключительно.
Объезд препятствия. Учите матчасть и читайте ветку сначала. Этот, как его - "сокращенный вариант всех нормативных документов" (с) перечитайте
какое еще препятсвтвие ? объезд любого движущегося объекта являеться обгоном или опережением, только не спрашивайте откуда термины только что еще скурил травы и придумал
какое еще препятсвтвие ? объезд любого движущегося объекта являеться обгоном или опережением, только не спрашивайте откуда термины только что еще скурил травы и придумал
Я знаю, что у вас забористая
Курим "сокращенный вариант всех нормативных документов" (с):
перешкода для руху - нерухомий об'єкт у межах смуги руху транспортного засобу або об'єкт, що рухається попутно в межах цієї смуги (за винятком транспортного засобу, що рухається назустріч загальному потоку транспортних засобів) і змушує водія маневрувати або зменшувати швидкість аж до зупинки транспортного засобу;
А "перешкоди" у нас только объезжаются
главный вопрос, может ли "существовать" в одной полосе движения два транспортных средства, если полоса для одного транспортного средства?
По-моему, уже дали хороший совет - перечитать ПДД и исправиться. Ибо ПДД, которые ты цитируешь, или Совнаркомом были утверждены, или Правительством РФ.
випередження - рух транспортного засобу із швидкістю, що перевищує швидкість попутного транспортного засобу, що рухається поряд по суміжній смузі;
Как видишь, никакого ОБЪЕЗДА тут и близко нет.
Про 14.1 уже молчу.
а объзд препятствия то тут причем? ну да ладно,но опять же... только в суде,только там))) тут что спорить? толку. судья не ограничивается обмылком в 30 страниц,еще есть конвенции международные,и всякие ненужные законы укрнаины а также есть еще так называемое Толкование (интерпретация) права — это интеллектуальный процесс, направленный на, во-первых, выявление смысла норм права самим интерпретатором (уяснение) и, во-вторых, доведение этого смысла до сведения других заинтересованных лиц (разъяснение). если это было препятствие,то ОПЯТЬ ТАКИ, он должен был совершить маневр по встречной полосе,и только если иным способом объезд было выполнить невозможно,то разрешается опережение,если его выполнение не повлекло за собой возникновение аварийной ситуации.
главный вопрос, может ли "существовать" в одной полосе движения два транспортных средства, если полоса для одного транспортного средства?
Это многократно рваный с мотоциклистами баян и увы, даже к моему сожалению, да.
По-моему, уже дали хороший совет - перечитать ПДД и исправиться. Ибо ПДД, которые ты цитируешь, или Совнаркомом были утверждены, или Правительством РФ.
випередження - рух транспортного засобу із швидкістю, що перевищує швидкість попутного транспортного засобу, що рухається поряд по суміжній смузі;
Как видишь, никакого ОБЪЕЗДА тут и близко нет.
Про 14.1 уже молчу.
ну и ? действительно, объезда нет. мы и говорим о опережении с чего вы взяли что на картинке "Объезд препятствия"?
еще есть конвенции международные
Конвенции вам ещё рановато читать, займитесь пока "обмылком" (с).
ну а вы конвенциями займитесь абсолютно на 101% в будет все зависить от буквального толкования судьей конкретного случая
главный вопрос, может ли "существовать" в одной полосе движения два транспортных средства, если полоса для одного транспортного средства?
Это многократно рваный с мотоциклистами баян и увы, даже к моему сожалению, да.
вот и здесь и стоит главная проблема, т.е. изначально полоса для одного транспортного средства, и эта часть аксиомы, вроде бы как строго зафиксированна в пдд. тогда и возникает вопрос, если в эту же полосу пытается "запихнутся" другое транспортное средство, то что нарушает первый, если попытка не удалась, а значит таки тот кто претендовал на место в этом ряду, не смог его отвоевать. мотоциклистам это выгодно, я понимаю
ну а вы конвенциями займитесь абсолютно на 101% в будет все зависить от буквального толкования судьей конкретного случая
Ага, "Иванов занёс 3000$, Петров 3500$. Суд постановил вернуть Петрову 500$ и рассматривать дело по справедливости"
Мне сегодня лень ковенциями заниматься.
поэтому меня интересует правовая сторона вот этой тонкости
Правовая сторона данной тонкости весьма проста: если нет разметки и (или) знаков, водитель сам может определять количество полос. При этом осевая линия такой разметкой не считается. Потому, если в данной ситуации полоса достаточно широкая, чтоб в нее поместилось два ТС, то опережать можно хоть слева, хоть справа. Если же два ТС там не могут разъехаться свободно, значит, никакого опережения там быть не может - только обгон. Что тут неясного?
вот и здесь и стоит главная проблема, т.е. изначально полоса для одного транспортного средства, и эта часть аксиомы, вроде бы как строго зафиксированна в пдд. тогда и возникает вопрос, если в эту же полосу пытается "запихнутся" другое транспортное средство, то что нарушает первый, если попытка не удалась, а значит таки тот кто претендовал на место в этом ряду, не смог его отвоевать.
Не зафиксирована. Возможно, это неправильно. Но.. "маємо те, що маємо" - в "войне" красный побеждает тогда, когда перед мордой синего его оппа, и проигрывает, как только синему удалось прощемиться на метр.
Я вот вредный, и в тянучках нахалов стараюсь не пускать, но если ему всётаки удаётся просунуть свою наглую морду до середины багажника - завязываю с этим делом.
Широка первая полоса на Глушкова
синий решил что проскочит, не проскочил, выполнил ли он пункт 13.3? раз он решил что самый умный, всё же получается синим нарушения движения по полосам и несоблюдения безопасного интервала?
Так ведь неизвестно по сией картинке, "не угадал" синий, или внезапно вправо сместился красный. Может красный вообще на встречке был, и после обгона возвращался. а может стоял он там, с целью поворота или разворота налево, а потом резко передумал, и начал синего на обочину давить. Боковой удар на эти все вопросы - ответа не дает однако. Именно потому в ПДД и "крайнее правое", и потому "помеха справа" при взаимном перестроении... Ровно аналогичную проблему рисуют кстати хрустики всякие, причем со своей уже колокольни, делая снова виноватым красного. Но хрустик еще ладно, он мелкий, а если туда влезла целая машина...
вот и здесь и стоит главная проблема, т.е. изначально полоса для одного транспортного средства, и эта часть аксиомы, вроде бы как строго зафиксированна в пдд. тогда и возникает вопрос, если в эту же полосу пытается "запихнутся" другое транспортное средство, то что нарушает первый, если попытка не удалась, а значит таки тот кто претендовал на место в этом ряду, не смог его отвоевать.
Не зафиксирована. Возможно, это неправильно. Но.. "маємо те, що маємо" - в "войне" красный побеждает тогда, когда перед мордой синего его оппа, и проигрывает, как только синему удалось прощемиться на метр.
Я вот вредный, и в тянучках нахалов стараюсь не пускать, но если ему всётаки удаётся просунуть свою наглую морду до середины багажника - завязываю с этим делом.
Широка первая полоса на Глушкова
т.е. как минимум при действии такого знака уже можно отстаивать "свой" ряд, причём если регистратор покажет, что ты некоторое время двигался в "своём" ряду, то шансы увеличиваются?
вот и здесь и стоит главная проблема, т.е. изначально полоса для одного транспортного средства, и эта часть аксиомы, вроде бы как строго зафиксированна в пдд.
смуга руху - поздовжня смуга на проїзній частині завширшки щонайменше 2,75 м, що позначена або не позначена дорожньою розміткою і призначена для руху нерейкових транспортних засобів;
Про одно ТС здесь не написано.
Конвенция:
g) термин "полоса движения" означает любую из продольных полос, на которые может быть разделена проезжая часть дороги, обозначенных или не обозначенных посредством продольной разметки, но имеющих ширину, достаточную для движения в один ряд автомобилей, иных, чем мотоциклы;
Достаточную, т.е. минимальная ширина обозначена. Не максимальная.
уже можно отстаивать "свой" ряд, причём если регистратор покажет, что ты некоторое время двигался в "своём" ряду, то шансы увеличиваются?
Если регистратор покажет, что ты ехал ровно, а сзади чтото загрохотало - я думаю да.
Я уже писал - без регистратора - печаль.
Я уже писал - без регистратора - печаль.
Есть еще характер повреждений. Если удар в , то виноват догнавший!
Я уже писал - без регистратора - печаль.
Есть еще характер повреждений. Если удар в , то виноват догнавший!
Это само собой, вроде как подразумевается боковой.
Это само собой, вроде как подразумевается боковой.
А вот при боковом возможны варианты! Расположение машин на проезжей части, направление удара и т.д., и т.п. С самого начала отмечал, что ситуацию нельзя рассматривать с отрывом от реальной!
главный вопрос, может ли "существовать" в одной полосе движения два транспортных средства, если полоса для одного транспортного средства?
Может, допустим впереди едущая едет ближе к левому краю полосы, для поворота налево, а едущий сзади может его объехать справа, с соблюдением интервала, всё действо происходит в одной полосе.
если у иво хватило дурости сделать справа такую дырку, шо туда поместился синий -- то он сам себе злой буратина.
цит крайнє положення на проїзній частині - положення транспортного засобу на відстані від краю проїзної частини (середини проїзної частини або розділювальної смуги), яка не дає можливості рухатися попутному транспортному засобу (у тому числі двоколісному) ще ближче до краю проїзної частини (середини проїзної частини або розділювальної смуги);
Вот он и не занял крайнего положения.
Правовая сторона данной тонкости весьма проста: если нет разметки и (или) знаков, водитель сам может определять количество полос. При этом осевая линия такой разметкой не считается. Потому, если в данной ситуации полоса достаточно широкая, чтоб в нее поместилось два ТС, то опережать можно хоть слева, хоть справа. Если же два ТС там не могут разъехаться свободно, значит, никакого опережения там быть не может - только обгон. Что тут неясного?
Нет слов.
если у иво хватило дурости сделать справа такую дырку, шо туда поместился синий -- то он сам себе злой буратина.
цит крайнє положення на проїзній частині - положення транспортного засобу на відстані від краю проїзної частини (середини проїзної частини або розділювальної смуги), яка не дає можливості рухатися попутному транспортному засобу (у тому числі двоколісному) ще ближче до краю проїзної частини (середини проїзної частини або розділювальної смуги);
Вот он и не занял крайнего положения.
А почему должен был?
[ крайнє положення на проїзній частині - положення транспортного засобу на відстані від краю проїзної частини (середини проїзної частини або розділювальної смуги), яка не дає можливості рухатися попутному транспортному засобу (у тому числі двоколісному) ще ближче до краю проїзної частини (середини проїзної частини або розділювальної смуги);
Вот он и не занял крайнего положения.
ну если кормушка захлопнулась,было соприкосновения, тогда занял синий его же догонял... О нашёл термин, нужно вписать в ПДД втиснутся таки не удалось, значит ряд таки для одной машины,
так соблюдения интервала то и не было
если у иво хватило дурости сделать справа такую дырку, шо туда поместился синий -- то он сам себе злой буратина.
цит крайнє положення на проїзній частині - положення транспортного засобу на відстані від краю проїзної частини (середини проїзної частини або розділювальної смуги), яка не дає можливості рухатися попутному транспортному засобу (у тому числі двоколісному) ще ближче до краю проїзної частини (середини проїзної частини або розділювальної смуги);
Вот он и не занял крайнего положения.
Определение крайнего положение дано верное. Но фокус в том, что его занимать надо при повороте, а просто при движении двигаться как можно правее. Разница есть.
"11.2. Нерейкові транспортні засоби повинні рухатися якнайближче до правого краю проїзної частини. "
Не было. Когда машины ехали друг за другом, вопрос об интервале не стоял. Когда одна начала догонять другую, появился интервал. Если ДТП не было, значит, он безопасный. В противном случае - нет.
Определение крайнего положение дано верное. Но фокус в том, что его занимать надо при повороте, а просто при движении двигаться как можно правее. Разница есть.
"11.2. Нерейкові транспортні засоби повинні рухатися якнайближче до правого краю проїзної частини. "
В цьому випадку необхідно поставити у відповідність крайнє положення і якнайближче.
Не было. Когда машины ехали друг за другом, вопрос об интервале не стоял. Когда одна начала догонять другую, появился интервал. Если ДТП не было, значит, он безопасный. В противном случае - нет.
Пытаюсь это объяснить... Пока не выходит!
Определение крайнего положение дано верное. Но фокус в том, что его занимать надо при повороте, а просто при движении двигаться как можно правее. Разница есть.
"11.2. Нерейкові транспортні засоби повинні рухатися якнайближче до правого краю проїзної частини. "
В цьому випадку необхідно поставити у відповідність крайнє положення і якнайближче.
Не нужноничего никуда ставить! ПДД написаны так, как написаны, а не так, как ты себе это представляешь! Это разные понятия и знак равенства между ними неуместен!
Это разные понятия и знак равенства между ними неуместен!
Прошу обосновать. Где между этими понятиями вот разница?
Определение крайнего положение дано верное. Но фокус в том, что его занимать надо при повороте, а просто при движении двигаться как можно правее. Разница есть.
"11.2. Нерейкові транспортні засоби повинні рухатися якнайближче до правого краю проїзної частини. "
В цьому випадку необхідно поставити у відповідність крайнє положення і якнайближче.
Не нужноничего никуда ставить! ПДД написаны так, как написаны, а не так, как ты себе это представляешь! Это разные понятия и знак равенства между ними неуместен!
вот что бы эти понятия свести в одну точку и создана эта тема
Определение крайнего положение дано верное. Но фокус в том, что его занимать надо при повороте, а просто при движении двигаться как можно правее. Разница есть.
"11.2. Нерейкові транспортні засоби повинні рухатися якнайближче до правого краю проїзної частини. "
В цьому випадку необхідно поставити у відповідність крайнє положення і якнайближче.
Нет. Поворот совершается из крайних положений, если иное не прописано отдельно. А вот ехать прямо машина может и в среднем ряду. Как можно ближе к правому ряду. Как можно ближе, насколько ей позволяет машина, которая едет параллельно ей в правом ряду. Ты же не будешь говорить, что все, кто не в крайнем положении правого ряда - нарушители ПДД?
Прошу обосновать. Где между этими понятиями вот разница?
Невозможно обосновывать очевидное. Об их разностиговорит неидентичность формулировки. Что такое крайнее положение - разъяснено в ПДД. Что такое "якомога ближче" - суть загадка великая есть!
Не было. Когда машины ехали друг за другом, вопрос об интервале не стоял. Когда одна начала догонять другую, появился интервал. Если ДТП не было, значит, он безопасный. В противном случае - нет.
Пытаюсь это объяснить... Пока не выходит!
это бесполезно
Если вектора движения "прямо", то виноватъ всегда синий.
Прошу обосновать. Где между этими понятиями вот разница?
Невозможно обосновывать очевидное. Об их разностиговорит неидентичность формулировки. Что такое крайнее положение - разъяснено в ПДД. Что такое "якомога ближче" - суть загадка великая есть!
Это все от непонимания мовы. "якомога" это просто "якомога" Шо тут непонятного, и зачем тут диплом по ядерной физике?
Это все от непонимания мовы. "якомога" это просто "якомога" Шо тут непонятного, и зачем тут диплом по ядерной физике?
Мова здесь абсолютно ни при чем...
Это все от непонимания мовы. "якомога" это просто "якомога" Шо тут непонятного, и зачем тут диплом по ядерной физике?
Мова здесь абсолютно ни при чем...
Тогда что непонятного?
Тогда что непонятного?
Мне? Мне все понятно...
тсю..так я ж написал сразу,ГОСТов не нужно, нужно просто прочесть "коменнтарии к пдд утвержденные департаментом Госавтоинспекции МВД"
ну так внимательнее читай да, комментарии - использоватся не могут,это и понятно. а вот ГОСТы могут. то о чем я и говорил,хотя все это дело- пурга. сразу после дтп нужно было проводить экспертизу..
ну так внимательнее читай да, комментарии - использоватся не могут,это и понятно. а вот ГОСТы могут.
тсю..так я ж написал сразу,ГОСТов не нужно, нужно просто прочесть "коменнтарии
Так ребята, перестанте сорится: 1.Джокер(: - ты считаешь что читать нужно не отдельно взятый документ, а читать их вкупе с разными расшифровками и коментариями, ты прав. потому что суд может сделать официальный запрос и они не отвертятся 2. 13region - ты считаешь что нужно читать только один документ и как понимаю так и рулю, ты прав. потому что менты и его не читали.
я лишь хочу понять ход мысли. как видишь - постоянные противоречия.
по теме: ЦБДД при МВД говорит, что они не имеют права толковать законодательные акты. не спорю, судьи могут и не обратить на этот факт внимание, и толкование норм от ЦБДД могут принять во внимание как разъяснение. Но мы же говорим об праве, а не практике.
По факту надо рассматривать очень много деталей данной ситуации. Красный мог опережать синего и не рассчитать маневр. Синий мог подлезть сам под красного, который собирался развернуться или повернуть налево. Ситуация мягко говоря неоднозначная. Видео и экспертизы (трасологическая например) помогут разобраться.
1. Джокер(: прав насчёт того что смотреть нужно не одельно вырванный документ. например в том же Забирье когда понавешивали знаки, они сделали это незаконно и на суде, если понадобится, я при помощи ДСТУ 4100-2002 Дорожні знаки, сей час как раз у меня суд по переносному знаку, из багажника сержанта - ремонтные работы. точно так же есть много других тонкостей, которые одним только пдд нельзя ограничить. эта тема родилась из совершенно другой, как раз и есть проблема проскакивающих спешунов, выработав определённую линию, можно нормальному водителю, не опасатся увидив у себя в боку брызжащее слюной тело кричащее о помехе справа... было и такой. поэтому возвращаемся к нашим баранам. если тело не проскоочило, а встретилось (вот здесь и тонкость) задняя арка/дверь/переднее крыло (надо уточнить) то это считается не выдерженный интервал (вроде всё пока понятно). в случае знака движение по полосам, здесь вроде понятно
5.16 "Напрямки руху по смугах". Показує кількість смуг на перехресті і дозволені напрямки руху по кожній з них.
если знака нет, возникает тонкость но если есть хотя бы остатки разметки, здесь тоже можно доказать если на регистраторе будет показан путь твоего авто с непересеканием линии разметки, то это плюс в сторону водителя, а не того кто даже и объехать препятствие нормально не может, правильный ход мысли?
стоп, что то с головой у меня видно с утра
Синий мог подлезть сам под красного, который собирался развернуться или повернуть налево.
вводные - красный едет по дороге, у получает удар в правую заднюю арку, от догоняющего его синего. хочет, не хочет, уже к делу не пришьёшь, я правильно понимаю, колёса левого авто, пересекли линию, нет? я правильно мыслью
1. Джокер(: прав насчёт того что смотреть нужно не одельно вырванный документ.
Камрад - я ж всегда за конструктив просто тот товарищ в одном посте говорит, мол на каменты смотреть ненадо, лишь на ГОСТ, а в следующем - что ГОСТ, дескать, ацтой - и каменты рулят
1. Джокер(: прав насчёт того что смотреть нужно не одельно вырванный документ. например в том же Забирье когда понавешивали знаки, они сделали это незаконно и на суде, если понадобится, я при помощи ДСТУ 4100-2002 Дорожні знаки, сей час как раз у меня суд по переносному знаку, из багажника сержанта - ремонтные работы. точно так же есть много других тонкостей, которые одним только пдд нельзя ограничить. эта тема родилась из совершенно другой, как раз и есть проблема проскакивающих спешунов, выработав определённую линию, можно нормальному водителю, не опасатся увидив у себя в боку брызжащее слюной тело кричащее о помехе справа... было и такой. поэтому возвращаемся к нашим баранам. если тело не проскоочило, а встретилось (вот здесь и тонкость) задняя арка/дверь/переднее крыло (надо уточнить) то это считается не выдерженный интервал (вроде всё пока понятно). в случае знака движение по полосам, здесь вроде понятно
5.16 "Напрямки руху по смугах". Показує кількість смуг на перехресті і дозволені напрямки руху по кожній з них.
если знака нет, возникает тонкость но если есть хотя бы остатки разметки, здесь тоже можно доказать если на регистраторе будет показан путь твоего авто с непересеканием линии разметки, то это плюс в сторону водителя, а не того кто даже и объехать препятствие нормально не может, правильный ход мысли?
ну я вчера спрашивал у знакомого инспектора например,по этой ситуации,его встречный вопрос: Сколько допустимая ширина полосы? правильно, 2.75. сколько ширина авто? правильно 1.9 в среднем,ответ: каким образом в 2.75 могут поместится ДВА автомобиля по 1.9?никак, без нарушений пдд,те создание аварийной ситуации и вижимания кого-то на обочину или встречку?с другой же стороны,мы не знаем какая там была ширина полосы на самом деле,может быть там на самомо деле 1+2 или ширина допустим 4+- метра,тогда следует считать что полоса по прежнему одна,но для опережения достаточно места с учетом безопасного интервала. это все очень тонко,и честно говоря я не пойму если красного сделают виноватым
помеха справа - раз, двигаться как можно правее - два. так что сугубо по пдд будет виноват красный.
"помеха справа" это только при проезде перекрестков!
помеха справа - раз, двигаться как можно правее - два. так что сугубо по пдд будет виноват красный.
"помеха справа" это только при проезде перекрестков!
...при взаимном перестроении тоже. Но здесь неприменима абсолютно. Помеха справа - когда эта помеха приближается впереди, а не сзади!
помеха справа - раз, двигаться как можно правее - два. так что сугубо по пдд будет виноват красный.
"помеха справа" это только при проезде перекрестков!
...при взаимном перестроении тоже. Но здесь неприменима абсолютно. Помеха справа - когда эта помеха приближается впереди, а не сзади!
10.11. У разі коли траєкторії руху транспортних засобів перетинаються, а черговість проїзду не обумовлена цими Правилами, дати дорогу повинен водій, до якого транспортний засіб наближається з правого боку.
Ничо не написано про спереди и ззади
10.11. У разі коли траєкторії руху транспортних засобів перетинаються, а черговість проїзду не обумовлена цими Правилами, дати дорогу повинен водій, до якого транспортний засіб наближається з правого боку.
Ничо не написано про спереди и ззади
Справа - это не сзади...
С зади не наближаються, с сзади наздогоняють.
10.11. У разі коли траєкторії руху транспортних засобів перетинаються, а черговість проїзду не обумовлена цими Правилами, дати дорогу повинен водій, до якого транспортний засіб наближається з правого боку.
Ничо не написано про спереди и ззади
Справа - это не сзади...
Сзади - это когда в В двери - это не сзади.
"помеха справа" это только при проезде перекрестков! ...при взаимном перестроении тоже. Но здесь неприменима абсолютно. Помеха справа - когда эта помеха приближается впереди, а не сзади!
Для взаимного перестроения есть отдельное правило. А "помеха справа" - это при проезде перекрестков.
Сзади - это когда в В двери - это не сзади.
При приближении сзади въехать в двери впередиидущей машины можно только в двух случаях: если сам, поравнявшись, повернешь руль влево, или впередиидущий в это время повернет вправо. Других вариантов как попасть в двери впередиидущей машине, я не вижу. Потому сразу и говорил: многое будет зависеть от характера повреждений и расположения машин...
Ага, да, конечно, о чём разговор!
"помеха справа" это только при проезде перекрестков! ...при взаимном перестроении тоже. Но здесь неприменима абсолютно. Помеха справа - когда эта помеха приближается впереди, а не сзади!
Для взаимного перестроения есть отдельное правило. А "помеха справа" - это при проезде перекрестков.
Выделенного термина вообще нет в ПДД. Аналогичные правила есть при проезде перекрестков и перестроении.
3.1.2. При разметке дорог ширина полосы движения должна приниматься с учетом категорий дорог согласно требованиям действующих строительных норм и правил. На дорогах, элементы поперечного профиля которых не соответствуют требованиям действующих строительных норм и правил, ширина размечаемой полосы движения не должна быть менее 3,0 м; допускается уменьшение ширины полосы, предназначенной для движения легковых автомобилей, до 2,75 м при условии введения необходимых ограничений на режим движения.
вводные - красный едет по дороге, у получает удар в правую заднюю арку, от догоняющего его синего. хочет, не хочет, уже к делу не пришьёшь, я правильно понимаю, колёса левого авто, пересекли линию, нет? я правильно мыслью
Если красный ехал прямо по дороге и расстояние от его правых колес до бордюра или обочины менее или равно 1 метру, то 100 процентов вина синего. ИМХО.
Если красный ехал прямо по дороге и расстояние от его правых колес до бордюра или обочины менее или равно 1 метру, то 100 процентов вина синего. ИМХО.
вот насчёт метра не получается, получается ... ну 1,55 м
т.е ты хочешь сказать, что два авто (даже по 1.5) легко помещаются в 1 полосе 3 метра? а безопасный интервал тогда что это? и сколько см он должен быть? еще раз,из каноничных ПДД: опережение - движение транспортного средства со скоростью, которая превышает скорость попутного транспортного средства, которое двигается рядом по сопредельной полосе; то есть...........полос должно быть..............минимум ДВЕ?
Если красный ехал прямо по дороге и расстояние от его правых колес до бордюра или обочины менее или равно 1 метру, то 100 процентов вина синего. ИМХО.
вот насчёт метра не получается, получается ... ну 1,55 м
есть два вопроса. по составленному протоколу виноват красный? какого мпх этот самый красный сделал справа дыру такого размера ?
какого мпх этот самый красный сделал справа дыру такого размера ?
Ггг, все так ездяют Всех (ну почти) тянет к осевой. Там магнит.
т.е ты хочешь сказать, что два авто (даже по 1.5) легко помещаются в 1 полосе 3 метра? а безопасный интервал тогда что это? и сколько см он должен быть? еще раз,из каноничных ПДД: опережение - движение транспортного средства со скоростью, которая превышает скорость попутного транспортного средства, которое двигается рядом по сопредельной полосе; то есть...........полос должно быть..............минимум ДВЕ?
Из канонических ПДД
безпечний інтервал - відстань між боковими частинами транспортних засобів, що рухаються, або між ними та іншими об'єктами, за якої гарантована безпека дорожнього руху;
из тех же ПДД
13.3. Під час обгону, випередження, об'їзду перешкоди чи зустрічного роз'їзду необхідно дотримувати безпечного інтервалу, щоб не створювати небезпеки для дорожнього руху.
из тех же ПДД
перешкода для руху - нерухомий об'єкт у межах смуги руху транспортного засобу або об'єкт, що рухається попутно в межах цієї смуги
При объезде препятствия, скорость объезжающего больше скорости объезжаемого, но двигаться они могут и в одной полосе, а интервал должен быть безопасным, и расстояние (интервал) водитель определяет для себя визуально (или надо с торчащими во все стороны линейками ездить?).
Вкину, что по ПДД полоса может быть как с так и без разметки
Вкину, что по ПДД полоса может быть как с так и без разметки
Ужо вбрасывали. Оццуцтвие разметки 1.3 посредине и присуццтвие других кагбе намекают, что полос никак не больше трёх.
Ужо вбрасывали. Оццуцтвие разметки 1.3 посредине и присуццтвие других кагбе намекают, что полос никак не больше трёх.
Э...И чё? Замалевали 1.3 - от этого остальные нарисованные 6 полос куда-то испарились? На мосту Патона, к примеру, вообще 1.9 намалевана. На Московском также не 1.3 - а полос 4 в каждую сторону.
Так шо - не факт.
Ужо вбрасывали. Оццуцтвие разметки 1.3 посредине и присуццтвие других кагбе намекают, что полос никак не больше трёх.
Э...И чё? Замалевали 1.3 - от этого остальные нарисованные 6 полос куда-то испарились? На мосту Патона, к примеру, вообще 1.9 намалевана. На Московском также не 1.3 - а полос 4 в каждую сторону.
Так шо - не факт.
Если всю - то не, а если одну из двух - то таки да
Ужо вбрасывали. Оццуцтвие разметки 1.3 посредине и присуццтвие других кагбе намекают, что полос никак не больше трёх.
какого мпх этот самый красный сделал справа дыру такого размера ?
Ггг, все так ездяют Всех (ну почти) тянет к осевой. Там магнит.
хм. меня не тянет. карошо понимаю, шо как токо в дырку всунется целиком вся морда хитрожопого автомобиля, то моё преимущество закончится
карошо понимаю, шо как токо в дырку всунется целиком вся морда хитрожопого автомобиля, то моё преимущество закончится
Не совсем так. Виновность того или иного а/м может определить экспертиза: по повреждениям, по взаимному расположению ТСов до и после контакта, по показаниям участников и свидетелей, видео в лучшем случае (если был у кого регистратор или камера наружного наблюдения) и т.д.
В конечном итоге, если повреждения синего будут в передней части с левой стороны, а красного в задней с правой стороны - виновен синий - несоблюдение безопасной дистанции и интервала. Центральные части обеих машин - скорее всего обоюдка Задняя левая часть синей и и передняя правая красной - виновен красный.
Все написанное - практически ИМХО...
З.Ы. Жаль, что многие тут "эксперты" так и не соблаговолили открыть ПДД и прочитать, что есть ОБГОН, и что он НЕПРЕМЕННО связан с выездом на полосу ВСТРЕЧНОГО ДВИЖЕНИЯ. Так что в данном случае обогнать СПРАВА по схеме НИКАК НЕ ПОЛУЧИЦЦО!!! (В Одессе есть участки дорог, где встречка находиццо СПРАВА http://goo.gl/maps/yHMD
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, тогда и 13.3
и проводили платные уроки ПДД.
??? 
и я сам вот тут сижу курю траву и придумываю термины)))
, то виноват догнавший! 
разница?
