Фактически обликовi данi в техпаспорте меняются поскольку при переоборудовании изменяется модель- к существующей они добавляют ЗНГ или СПГ. Это прописано в бланке любого "Свидоцтва". Плюс меняется тип топлива, который в ТП фиксируется, плюс распределение массы... Этот спор вечен, если возишь с собой подшивочку постанов кабмина и законов, умеешь их правильно истрактовать, имеешь наглость и способен убедить не слишком умного даишника в своей правоте, то тогда регистрировать не надо. У большинства же умничающих без разговоров забирают машину на штрафплощадку и правоту приходится отстаивать уже в суде попав минимум на штуцер за стоянку на штрафплощадке. При цене замены техпаспорта вроде бы уже 300 грн как по мне- это невыгодно
Фактически обликовi данi в техпаспорте меняются поскольку при переоборудовании изменяется модель- к существующей они добавляют ЗНГ или СПГ. Это прописано в бланке любого "Свидоцтва". Плюс меняется тип топлива, который в ТП фиксируется, плюс распределение массы... Этот спор вечен, если возишь с собой подшивочку постанов кабмина и законов, умеешь их правильно истрактовать, имеешь наглость и способен убедить не слишком умного даишника в своей правоте, то тогда регистрировать не надо.
Не нужно возить с собой кипу законов и постанов КМУ, достаточно знать один важный момент - гаишники вообще не имеют законных полномочий касаться техсостояния авто, контролировать его.
У большинства же умничающих без разговоров забирают машину на штрафплощадку и правоту приходится отстаивать уже в суде попав минимум на штуцер за стоянку на штрафплощадке.
За нерегистрацию ГБО нет такой санкции как штрафплощадка, развести могут только в расчете "на лоха". Да и случаи развода после того как у гаишников отобрали право контролировать техсостояние авто стали единичными.
При цене замены техпаспорта вроде бы уже 300 грн как по мне- это невыгодно
Около 400 + комиссия банка. Но дело не в этом, в следующий раз спросят - а почему в ТП не вписан ксенон, тонировка и пр. И такие разводы уже понемногу начинаются.
За незаконное переборудование как раз дорога только одна- на штрафплощадку. А для выявления незаконного переоборудования им как раз совсем не нужно иметь полномочия контроля техсостояния автомобиля. Вы только не подумайте, я не на стороне гаишников, просто по роду деятельности почти каждый день сталкиваюсь с ситуациями когда людям надо документы на ГБО "на вчера" только чтобы забрать машину со штрафплощадки. И среди них кстати встречаются люди юридически подкованные, которых на этой ситуации подобломали. Просто не хочется чтобы на основаннии ваших постов люди расслабились и попали на проблемы, которых можно избежать не очень дорого.
За незаконное переборудование как раз дорога только одна- на штрафплощадку.
Почитайте кодекс об административных нарушениях, там нет санкции в виде штрафплощадки за переоборудование. Если бы это было так, все машины с тонировкой, нештатным ксеноном давно были бы там.
А для выявления незаконного переоборудования им как раз совсем не нужно иметь полномочия контроля техсостояния автомобиля.
1 - идпс должен обладать полнмочиями, 2 - идпс должен быть технчиеским экспертом. Ни того , ни другого у идпс, стоящих на дороге нет.
Вы только не подумайте, я не на стороне гаишников, просто по роду деятельности почти каждый день сталкиваюсь с ситуациями когда людям надо документы на ГБО "на вчера" только чтобы забрать машину со штрафплощадки.
Я знаю об этой проблеме и это развод на государствнном уровне. Гаишники получают откаты с частных ШП. Недавно россиянина чуть не забрали авто с ГБО на ШП, наши гаишники предъявили ему что он мол обязан был его зарегистрировать, а в РФ ничего никуда не вписывают как и во других странах мира. Это исключительно выдуманное нашими гаишниками ноу-хау как развести человека на деньги.
Просто не хочется чтобы на основаннии ваших постов люди расслабились и попали на проблемы, которых можно избежать не очень дорого.
А я и не призываю, просто указываю на то, что законной необходимости в перерегистрации авто при установке ГБО нет. Ну а решает пусть каждый сам. Только при таком подходе регистрировать надо не только ГБО, а и нештатный ксенон, ДХО, тонировку и тд.
1 - идпс должен обладать полнмочиями
- а где сказано что их нет
2 - идпс должен быть технчиеским экспертом. для того чтобы определить установлено ГБО или не установлено ?
тогда дворник тоже должен быть техническим экспертом и продавец в магазине тоже
1 - идпс должен обладать полнмочиями
- а где сказано что их нет
Идпс действует только в рамках полномочий, данных ему действующими законами. На данный момент ни в одном Законе не указано, что идпс имеет право технического контроля транспортных средств. Эти полномочия отобрали у них в 2011 году.
2 - идпс должен быть технчиеским экспертом. для того чтобы определить установлено ГБО или не установлено ?
тогда дворник тоже должен быть техническим экспертом и продавец в магазине тоже
Ни дворник, ни продавец в магазине не наделены законным правом технического контроля транспортных средств и уж и тем более не наделены правом принимать какие-то санкции относительно водителей, поэтому они этого и не делают. Идпсы тоже не наделены таким правом, однако они по-старинке присваивают себе эти полномочия и разводят людей.
Вставлю и я свои 5 коп. В связи с тем что я вприсал ГБО в свид. гос регистрации на авто. Причина проста - переоформлял авто и собираюсь ставить газ. Поехал, на СТО дал задаток и мне дали бумаги. Этими бумагами сейчас активно торгует фирма приближенная в ГАИ Укр. Что написано в св-ве на авто: Авто марка ЗНГ. Вот ЗНГ - я так понимаю это скрапленый нефтяный газ. То что, регистрировать не обязательно - я знал. Просто у меня случай с переоформлением машины и соответственно мне специально за замену документа платить не пришлось. Теперь немного практики: Смотря на кого нарвешься. Ты можешь быть миллион процентов прав, но залупится это чмо с палкой на дороге и будет тебя на эвакуатор грузить. Про законность этих действий я в курсе. Но вы с семьей на море едите. И поверьте Вам это будет не в кайф. Итого: если отобъете - это минимум 1 час времени и нервы. Причин масса. Даже при том что вы покажете все документы, что не нужно регистрировать и даже свидетельство от лицензированной компании на установку, авто могут поставить на ШП по причине неналежной регистрации ТС. и т.д. У кого на что выдумка хитра. Я считаю данную ситуацию нужно рассматривать в другой плоскости. Вот например все раньше ездили без общегражданки. Но потом ввели ее и чуть что, повод проверить страховку, а если вы ее случайно просрочили - штраф. Так вот задача нашего государства: сдоить как можно больше денег с каждого человека в стране. Залезть в карман к каждому и забрать из него хотя бы рубль. Поэтому вписывая ГБО в свид-во гос регистрации - вы покупаете страховку от того, что вы не будете иметь "секс" с вымогателем на дороге, когда вы всей семьей едите в крым или например опаздываете на деловую встречу. Просто уже потом, вы можете посчитать недополученную прибыль и сравнить со стоимостью оформления ГБО в документы. Орормлять или нет - решать Вам. Но при случае, сделайте это обязательно. Можно кстати совместить приятное с полезным в виде вписывания в документы не только газ но и например еще одного водителя в примечания "маэ право керуваты".
продавец в магазине должен быть экспертом чтобы определить испорчен товар или нет ? ... иначе он может продавать испорченый товар пока не приедут эксперты ссылаясь на то что он не эксперт.
т.е. гаишник на дороге не может запретить эксплуатацию авто с лысой резиной ... а разрешить авто двигаться дальше, создавая опасность для других участников движения и прямо нарушая свои обязанности
По поводу лысой резины есть варианты. Просто можно идти в лобовую и спорить с гаишником. А можно этого избежать. Но в любом случае, свои кровно заработанные отдавать не хочется.
продавец в магазине должен быть экспертом чтобы определить испорчен товар или нет ? ... иначе он может продавать испорченый товар пока не приедут эксперты ссылаясь на то что он не эксперт.
Я смотрю вы вообще не в теме, коль такие примеры приводите. Практика показывает, что протоколы за незарегенное ГБО после того как отменили техконтроль уже не выписывают, однако разводы имеют место сплошь и рядом.
т.е. гаишник на дороге не может запретить эксплуатацию авто с лысой резиной ... а разрешить авто двигаться дальше, создавая опасность для других участников движения и прямо нарушая свои обязанности
Я уже раз сто просил показать хотя бы одно предписание, выписанное гаишником, запрещающее эксплуатацию авто. Так мне никто и не показал. Случаи с незаконной отправкой авто на ШП не в счет, это делается по беспределу с нарушением всех норм и законов во исполнение плана, поставленного начальством и только чтобы получить откат.
Практика показывает, что протоколы за незарегенное ГБО после того как отменили техконтроль уже не выписывают, однако разводы имеют место сплошь и рядом.
-- так пусть выписывают протокол ... в чем тогда проблема, тогда и по морде их проще бить если протокол незаконен
Я смотрю вы вообще не в теме, коль такие примеры приводите.
Главное, что все поняли что ты в теме. Подаешь свои мысли как истину в последней инстанции и туманно намекаешь про богатый практический опыт в вопросе. А когда человек тебе пишет обратный множественный пример из жизни, тупо игнорируешь.
Можешь не сомневаться, если будешь ехать ночью без света, гаишники тебя оштрафуют. И никакой "технический контроль" им для этого не понадобиться. Будешь ехать, например, без бампера - аналогично. "Технический контроль" для того, чтобы указать в протоколе "отсутствует бампер", им не нужен. Точно также он напишет - установлено ГБО, что не соответствует техпаспорту. И цвет авто, несоответствующий ТП они выявят на месте и много чего еще другого. Элементарно. Просто не всегда у них настроение есть.
Можно кстати совместить приятное с полезным в виде вписывания в документы не только газ но и например еще одного водителя в примечания "маэ право керуваты".
зачем? сейчас же достаточно иметь ТП, чтобы керувати любым чужим авто
зы. зачем спрашивают чье авто? им не пофигу? недавно остановил гаец на понюхать и спросил из своих рук показал ему права и ТП, сказал что не вживав и поехал себе дальше, делов на минуту максимум
зы. зачем спрашивают чье авто? им не пофигу? недавно остановил гаец на понюхать и спросил
так шо, никто не знает? если есть ТП, какого буя спрашивать?
Я смотрю вы вообще не в теме, коль такие примеры приводите.
Главное, что все поняли что ты в теме. Подаешь свои мысли как истину в последней инстанции и туманно намекаешь про богатый практический опыт в вопросе. А когда человек тебе пишет обратный множественный пример из жизни, тупо игнорируешь.
Можешь не сомневаться, если будешь ехать ночью без света, гаишники тебя оштрафуют. И никакой "технический контроль" им для этого не понадобиться. Будешь ехать, например, без бампера - аналогично. "Технический контроль" для того, чтобы указать в протоколе "отсутствует бампер", им не нужен. Точно также он напишет - установлено ГБО, что не соответствует техпаспорту. И цвет авто, несоответствующий ТП они выявят на месте и много чего еще другого. Элементарно. Просто не всегда у них настроение есть.
ни в коем случае не хочу тебя обидеть, но чем больше таких , тем зажиточней наши гаишники. Аlex 1 всегда в тему пишет, не важно практик он или теоретик, он отвечает на вопросы, ссылаясь на конкретные нормативные акты, но если водитель банально тупой, то чуть менее тупой гаишник сможет его загрузить и развести на что угодно. Алекс даёт лопату, а копать или нет -- дело каждого. Касательно Гбо, гаишник -- человек без специального технического образования и полномочий, о чём можно дальше говорить?
Фактически обликовi данi в техпаспорте меняются поскольку при переоборудовании изменяется модель- к существующей они добавляют ЗНГ или СПГ. Это прописано в бланке любого "Свидоцтва". Плюс меняется тип топлива, который в ТП фиксируется, плюс распределение массы... Этот спор вечен, если возишь с собой подшивочку постанов кабмина и законов, умеешь их правильно истрактовать, имеешь наглость и способен убедить не слишком умного даишника в своей правоте, то тогда регистрировать не надо. У большинства же умничающих без разговоров забирают машину на штрафплощадку и правоту приходится отстаивать уже в суде попав минимум на штуцер за стоянку на штрафплощадке. При цене замены техпаспорта вроде бы уже 300 грн как по мне- это невыгодно
Чисто поржать, в голову пришло. А что если в момент постановки на учет было установлено ГБО, а в процессе эксплуатации его демонтировали, шож получается, опять меняется тип топлива в ТП?
При цене замены техпаспорта вроде бы уже 300 грн как по мне- это невыгодно
560 грн с копейками (итого), в Киеве на Братиславской. Какая мелочь ! И главное - ЗА ЧТО ? ... нет слов, одни буквы.
Откуда могли взяться 560 ? Какие и за что были проплаты в квитанциях ?
Расходы должны быть такими: 198 техпаспорт, 190 услуги МРЭО, ну и комиссия банка гривен 20-30.
Откуда могли взяться 560 ? Какие и за что были проплаты в квитанциях ?
Расходы должны быть такими: 198 техпаспорт, 190 услуги МРЭО, ну и комиссия банка гривен 20-30.
Видимо Точный расклад не уточнял и квитанций у меня нет - я только узнавал в кассе и у "принимателей" доков. Видимо добавляют к цене обязательные услуги эксперта (вроде 80 грн).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
спрашивают чье авто? им не пофигу? 
, тем зажиточней наши гаишники. Аlex 1 всегда в тему пишет, не важно практик он или теоретик, он отвечает на вопросы, ссылаясь на конкретные нормативные акты, но если водитель банально тупой, то чуть менее тупой гаишник сможет его загрузить и развести на что угодно. Алекс даёт лопату, а копать или нет -- дело каждого. Касательно Гбо, гаишник -- человек без специального технического образования и полномочий, о чём можно дальше говорить?
