И как это может быть - при въезде на перекресток у красного был приоритет для его проезда, который определен пунктом правил. А как только красный начал проезд перекрестка, приоритет исчез? Согласно какого пункта?
А какой у кого приоритет при ВЪЕЗДЕ на перекресток? И согласно какому пункту ПДД? Согласно п. 16.12 приоритет появляется только НА перекрестке, т.е., в пределах границ перекрестка. Т.о., до перекрестка и при въезде на перекресток ни у кого никаких приоритетов нет.
Я правильно понимаю, согласно вашей методике, как только красный въедет на перекресток - у синего исчезает помеха справа и можно тут же тапку в пол?
Почти правильно: у красного помехи справа нет и он проезжает перекрёсток первым, синий поворачивает налево за красным. Но если красному нужно развернуться то у него появиться помеха с права, и в этом случае первым перекрёсток проедет синий, а красный за ним. Если Вы проезжаете иначе расскажите свои правила.
Не понял, как это вдруг на этой картинке синий проедет первым??? Красный должен развернуться в границах перекрестка и покинуть его, только после этого синий должен ехать куда ему надо.
icecross 26.12.2015 19:19 пишет: Откуда вообще происходит правило "помеха справа" - смысл этого правила в том что водитель должен обеспечить безопасность пассажира, сидящего справа от него. В данном случае при столкновении красный получит удар со стороны пассажира, а зеленый со стороны водителя. Поэтому красный должен пропустить зеленого.
Нам просто в автошколе давали такое мнемоническое правило для "помехи справа" чтобы лучше закрепилось в голове - представьте что вы должны обеспечить безопасность пассажира, который сидит справа, значит вы должны пропустить машину если она может ударить вас со стороны пассажира.
И если пользоваться этим правилом то в обсуждаемой ситуации совершенно очевидно что красный должен уступить, а зеленый имеет преимущество.
У этого перекрестка есть еще один нюанс. Когда зеленый показывает правый поворот, а красный - левый, как понять, на какую именно из двух дорог он поворачивает? Так что здесь вообще, по-хорошему, должен быть круг.
icecross 26.12.2015 19:19 пишет: Откуда вообще происходит правило "помеха справа" - смысл этого правила в том что водитель должен обеспечить безопасность пассажира, сидящего справа от него. В данном случае при столкновении красный получит удар со стороны пассажира, а зеленый со стороны водителя. Поэтому красный должен пропустить зеленого.
Нам просто в автошколе давали такое мнемоническое правило для "помехи справа" чтобы лучше закрепилось в голове - представьте что вы должны обеспечить безопасность пассажира, который сидит справа, значит вы должны пропустить машину если она может ударить вас со стороны пассажира.
И если пользоваться этим правилом то в обсуждаемой ситуации совершенно очевидно что красный должен уступить, а зеленый имеет преимущество.
И как с такой "базой знаний" ездить по ЛондОну например?...или по СиднЭю...или даже по Лимасолу??
И как это может быть - при въезде на перекресток у красного был приоритет для его проезда, который определен пунктом правил. А как только красный начал проезд перекрестка, приоритет исчез? Согласно какого пункта?
А какой у кого приоритет при ВЪЕЗДЕ на перекресток? И согласно какому пункту ПДД? Согласно п. 16.12 приоритет появляется только НА перекрестке, т.е., в пределах границ перекрестка. Т.о., до перекрестка и при въезде на перекресток ни у кого никаких приоритетов нет.
Хорошо. А когда ты принимаешь решение - наддать газку или тормозить?
Разница в очевидности помехи справа при разных манёврах...
Вообще не понимаю что значит "очевидность помехи"? Она либо есть, либо ее нет! и очевидность здесь будет у каждого своя, но с точки зрения законодательства это не будет иметь ни малейшего значения.
И как это может быть - при въезде на перекресток у красного был приоритет для его проезда, который определен пунктом правил. А как только красный начал проезд перекрестка, приоритет исчез? Согласно какого пункта?
А какой у кого приоритет при ВЪЕЗДЕ на перекресток? И согласно какому пункту ПДД? Согласно п. 16.12 приоритет появляется только НА перекрестке, т.е., в пределах границ перекрестка. Т.о., до перекрестка и при въезде на перекресток ни у кого никаких приоритетов нет.
Хорошо. А когда ты принимаешь решение - наддать газку или тормозить?
Опять-таки, при чем здесь когда я что делаю? Я спрашиваю с точки зрения ПДД!
А какой у кого приоритет при ВЪЕЗДЕ на перекресток? И согласно какому пункту ПДД? Согласно п. 16.12 приоритет появляется только НА перекрестке, т.е., в пределах границ перекрестка. Т.о., до перекрестка и при въезде на перекресток ни у кого никаких приоритетов нет.
Хорошо. А когда ты принимаешь решение - наддать газку или тормозить?
Опять-таки, при чем здесь когда я что делаю? Я спрашиваю с точки зрения ПДД!
как-то суть вопроса не укладывается с опытом вождения.
Век живи - век учись. Учиться и признавать свои ошибки - не стыдно. Даже в простых, как казалось бы, ПДД. Стыдно упорствовать в своих заблуждениях, понимая свои ошибки или считать свое мнение единственно правым и непогрешимым. Судя по результатам опроса, 40 % - тоже ошибаются (или правы, все таки). Вот главный аргумент, который меня заставил задуматься:
Vindsor 26.12.2015 22:16 пишет:
Согласно п. 16.12 приоритет появляется только НА перекрестке, т.е., в пределах границ перекрестка. Т.о., до перекрестка и при въезде на перекресток ни у кого никаких приоритетов нет.
Юридически значимую трактовку Конституции дает Конституционный суд. Интересно, какая государственная организация может трактовать ПДД?
Vindsor 27.12.2015 11:09 пишет: Вообще не понимаю что значит "очевидность помехи"? Она либо есть, либо ее нет! и очевидность здесь будет у каждого своя, но с точки зрения законодательства это не будет иметь ни малейшего значения.
Есть один нюанс. Не предусмотрена обязанность дать дорогу ТС, которое может втулить тебя в правый борт. Доктрина предусматривает обязанность водителя уступать дорогу транспортным средствам, движущимся справа от него.
Vindsor 27.12.2015 11:09 пишет: Вообще не понимаю что значит "очевидность помехи"? Она либо есть, либо ее нет! и очевидность здесь будет у каждого своя, но с точки зрения законодательства это не будет иметь ни малейшего значения.
Есть один нюанс. Не предусмотрена обязанность дать дорогу ТС, которое может втулить тебя в правый борт. Доктрина предусматривает обязанность водителя уступать дорогу транспортным средствам, движущимся справа от него.
Это не о перекрестках, а о чистом поле 10.11. У разі коли траєкторії руху транспортних засобів перетинаються, а черговість проїзду не обумовлена цими Правилами, дати дорогу повинен водій, до якого транспортний засіб наближається з правого боку И есть 2 условия
Даний пункт Правил дорожнього руху конкретизує місця, де повинен зупинитися водій у разі необхідності надання переваги в русі. Зупиняючись з метою надання переваги в русі, водіям слід пам’ятати, що транспортні засоби, якими вони керують, не мають загороджувати дорожні знаки або світлофори, не повинні створювати перешкод у русі пішоходам, велосипедистам та іншим учасникам дорожнього руху.
Mangust 27.12.2015 11:16 пишет: ну так и ответь с точки зрения ПДД на вопрос?
Так, я и ответил с точки зрения ПДД! Выше, читай внимательно! Приоритет у движущихся справа появляется только НА перекрёстке. Никакого приоритета вне перекрёстка ПДД не предусматривают.
Даний пункт Правил дорожнього руху конкретизує місця, де повинен зупинитися водій у разі необхідності надання переваги в русі. Зупиняючись з метою надання переваги в русі, водіям слід пам’ятати, що транспортні засоби, якими вони керують, не мають загороджувати дорожні знаки або світлофори, не повинні створювати перешкод у русі пішоходам, велосипедистам та іншим учасникам дорожнього руху.
Весьма логично - на регулируемых перекрёстках и с ГД приоритет появляется до въезда на перекрёсток. Здесь есть логика остановки перед стоп-линией.