С 1 января 2009 года предприятие получило статус официального сервисного центра "Seat". Это позволяет компании оказыватьвесь перечень услуг по обслуживанию и ремонту автомоибелей "Seat" с полной гарантийной поддержкой.
-Гарантийный и постгарантийный ремонт и обслуживание Seat -Постгарантийное обслуживание и ремонт VW, Skoda, Audi, Suzuki, Toyota, Lexus -Плановое ТО -Ремонт двигателя и ходовой -Компьюерная диагностика -Ремонт электрооборудования -Регулировка углов развала/схлждения -Шиномонтаж и балансировка колес -Кузовной ремонт, рихтовка и покраска
Киев, пр. Московский 9Б +38(044) 501-03-09
Не сочтите за рекламу, мне, как владельцу Seat, почтой выслали буклет, вот делюсь.
Сегодня заехал посмотреть. Большое чистое СТО. Цена на ТО-1 для Seat Altea 1.6 - 780грн (это диагностика + замена масла и фильтра), для сравнения - в декабре на Киквидзе заломили 1200 грн (сюда вошел воздушный фильтр еще). Делаем выводы.
Да, сказали, что гарантийный ремонт тоже поддерживают.
Добрый день всем владельцам Seat. Представляю вашему вниманию Форум компании Автосайт Трейд. Вы можете задавать свои вопросы нашим специалистам, они вам всегда дадут точный и развернутый ответ.
Сегодня сделал там То-30 тыс на Leon. По времени, как и обещали, заняло ровно час. По деньгам - 1 576 грн (как и обещали по телефону). Остальные официальные СТО (На Нивках, на Озерной и на Столичном шоссе) по телефону называли сумму около 1850 грн за аналогичное ТО. На Киквидзе вообще не смогли по телефону сложить цену. Кстати, там же обслуживаются лексусы и сузуки.
Вот и мне интересно. Первая замена свечей по регламенту. Хоть узнаю чего там стоит Ну и передние колодки я уже прикупил. Маловато их осталось. После Крыма очень много их на литье осело
Надо посмотреть хоть чего там положено делать на таком пробеге.
В пятницу вечером записался по телефону, в субботу в 14-00 заехал, в 14-40 уехал. Народу на СТО почти не было. Ни очередей, ни ажиотажа. 1. Работа: 237,6 грн 2. Масляный фильтр 80,94 грн (Германия) 3. Фильтр салона 107,37 грн (Чехия) 4. Топливный фильтр 213,74 грн (Китай) 5. Масло Compet 5л. 283,33 грн (Испания) 6. Пробка резьбовая картера двиг. 11,86 грн Всего: 1162,28 грн
Воздушный фильтр не меняли, т.к. по регламенту его положено менять раз в 2 года, я менял на ТО-15000, еще и год не прошел. Весной сам поменяю. Фильтр салона тоже меняется раз в 2 года по регламенту, но загажен он был знатно, так что я б не жлобился и менял бы раз в год, что и собираюсь делать в дальнейшем. Диагностика ходовой - гут Диагностика электросистем - гут Сгоревший один тон сигнала - будет замена по гарантии Порвана пластиковая защита днища справа - сам виноват, арматура торчала из земли, не заметил, будем искать
Кинусь-ка я в эту контору парой какашек, а то накипело. В общем в конце октября, вслед за леоном, подошло время для ТО на фабии. Привез машинку, и меня сразу начали раскручивать на дополнительные работы: сначала на замену сайлентблоков (запчасти плюс работа и регулировка 1000 грн), а потом и на передние тормозные диски и колодки. Я даю слабину и соглашаюсь на последнее. потому что по словам мастера с сайлентами еще поездить можно, а тормоза уже просто в г.о.в.н.о убитые. Я очень удивляюсь (пробег 58 тыс), но соглашаюсь. Заодно мне разрабатывают задние подклинивающие барабаны. Но решить проблему нерабочего заднего фонаря отказываются. Причина - мастер по фольцам заболел, а электрика по японцам ради такого пустяка никто отвлекать не будет. Наверное, он директору жизнь спас. В итоге, за ТО и тормоза плачу около 3 900 грн и понимаю, что меня поимели как минимум на 1000 грн. но успокаиваю себя, что это официальный сервис и теперь у меня все зашибись. Но не тут-то было. Сегодня я поехал на техосмотр и не прошел его . Причина - разница усилий торможения правого и левого колеса по обоим осям около 27%. Но бумажка с чеком с этого фирменного СТО у меня валялась в бардачке. Беру ее, беру акт техосмотра и дую к ним. Показываю мастеру-приемщику, мол, шо за хня? Вы официальный сервис и после вас не получается пройти ТО. Получаю гениальный ответ: - Так это там жулики сидят. Они с вас денег сбить хотят. - Нет, - говорю, - они даже не обслуживают машины фольцваген групп, поэтому им глубоко пох, какие у меня тормоза, они на этом не заработают. А вот вы нахалтурили. В итоге, после разговора с начальством, мастера безропотно поднимают машину на подъемник и начинают чесать затылки. При этом отдают ее самому полодому, который даже не знает, как снять крышку заднего барабана. Более того, стенда у них нет. Если честно, то я тихо охуев шоке! Официальный сервис и тормоза проверить не могут. В итоге, все ограничилось смазкой направляющих, да тем, что раскрутили задний барабан и нехотя в нем поковырялись. Денег, естественно, я им за это не дал, да они и не просили. Понимали, видимо, что не правы. Отдают мне машину и говорят: - Мы сделали все, что смогли. После этого техосмотр я все-таки прошел, но потерял на этом полдня и кучу нервов. Вот так .
П.с. А фонарь заднего хода мне за 15 минут починил Диагност, которому за это . А сайленты, сказал, не менять как минимум до весны.