Про экзист знаю. Но там разница по фильтрам даже со скидкой будет 15%. А с учетом дороги, так одно на одно выйдет. А разборку на науки скинь, плиз. Это не в ГСК Юпитер, часом?
Амигос 1. ВАГ не производит детали, комплектующие и расходники (перестаньте переплачивать деньги) 2. У официалов чинится себе дороже: Грамотных мастеров мало (в основном работют те которым некуда приткнутся), накрутка (пиццццот працентаф), к примеру поменять сцепление на любой СТО 600 грн.+ комплект сцепления 1300 грн. = 1900 грн. а у официалов 12000 грн...
З.Ы. работал раньше на официалов...
Имел с оф. сервисом SEAT дело 4 раза 1) Ол-Сервис(столичное шоссе). Немного поцарапали на парковке. Брал счет для страховой. Сказали счет-фактура стоит 120грн и никакой квитанции не дали, мол потом вычтется когда приеду за запчастями. А если бы страховая перечислила, то ничего не вернули бы, короче развели... 2) Озерная. После небольшого дтп на озерной осматривали повреждения в присутствии агета страховой. Обратно бампер прикрутили снизу на два шурупа из 8. Вернулся обратно на сто, а мне парнишка мастер отвечает - мол вам всё равно там будут менять запчасти и прикрутят нормально потом. Кроме того насчитали кучу левых работ. Накручивают по полной. Хотя потом взял больше денег со страховой на руки и отремонтировался сам за треть денег оригинальными запчастями(причем брал через автосалон). 3) Автосайт-трейд. Полетел опорный переднего амортизатора на 4000км пробега Меняли по гарантии оба. Скрипел правый подшипник, но менять начали с левого. Когда сняли правый, оказался с завода был порван пыльник. Поставили новый справа, а слева оставили старый пыльник, так как не разбирать же его снова. 4) Автосайт-трейд. После зимы не проснулся климат-контроль. Три часа не могли на сто понять что там. Вроде звонили импортеру или еще куда-то консультировались. В результате оказалась дырка в радиаторе кондиционера. Менять по гарантии отказались. Сказали будет порядка 3500грн. Купил сам радиатор за 1800грн оригинальный и за 230грн заправил. Поменял сам - без особых проблем.
Выводы делайте сами.
Но разговор изначально был о другом - официальное СТО не знает, что делать с поломкой. Для меня это нонсенс. Вот думаю, в Еврокар может телегу накатать?
Звісно, що накатать. Приїхав до них - спрацьовує датчик АБС - лямпочка загоряється. Кажу - полагодьте, будь ласка. Чекайте, ми діагностику зробимо. Ну-ну, робіть. О! Підключили компа - все ясно, то в вас спрацьовує датчик в правому задньому колесі Так, кажу, і що будем робити? А ми не знаємо. Занавес.
Вброшу и я немного на вентилятор... Ибицо 2.0. Запорожье. Хай-тек (оф. серв.)
2 мес назад кончилась гарантия. И западло - среди бела дня (после полудня езды) машинко не завелась. Раз, два и три... Через полчаса все ок. Езжу. Через еще 10 мин - не заводится... Бензонасос не жужжал. Приехал к оффам (таки завелась и ехала абсолютно нормально). После рассказа и диагностики (в памяти ошибок - нету(!) предложен новый бензонасос за 1800 грн. Напряженная работа мысли заставила заставить мастеров все тщательно звонить и проверять. Что они делали с явной неохотой, норовя вставить мне новый бензонасос. Итог: всего-то в соединителях окислились контакты (наш хороший бензин) и пропадало питание. После чистки - все заработало. Итог: 1700 сэкономленных денех (при расстроенных физиономиях оффов). Камрады, пользуйтесь оф. сервисом, но не забывайте закон Ома!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Меняли по гарантии оба. Скрипел правый подшипник, но менять начали с левого. Когда сняли правый, оказался с завода был порван пыльник. Поставили новый справа, а слева оставили старый пыльник, так как не разбирать же его снова.
Так, кажу, і що будем робити? А ми не знаємо. 
Занавес.
