По крайней мере о других ничего не известно! Что касается карба - фсе в норме, а больше вроде нигде ничего нет - разве шо в трамблере вакуум коректор, но я его тоже поменял! Так что остаются тока тормоза. Хотя после регулировок вроде более менее нормально ведут себя обороты, просто стремно что в один прекрасный момент педалька тормоза не спрацюет!
Есть еще один момент по проверке усилителя и его взаимосвязи с плаваньем оборотов. Сними трубопровод, заходящий в усилитель и заглуши его чем нибуть(пробкой какой-нить резиновой). И попробуй так поездить. Педаль будет дубовая, но это не очень страшно. Если это баг уйдет, то это 100% вакумный усилитель, если нет, то ищи этот баг в вакумной системе и усилитель тут не при чем.(только щас этот метод проверки пришел в голову )
А как снять эту трубку - на вакумнике она чуть-ли не впресована, а на другом конце (под карбюратором)ваще непонятно как натянута (там наверно тот клапан стоит о котором ты говорил). А ты не в курсе где должны быть опознавательные знаки на вакумнике, а то так просто ничего не видно?
просто вытянуть из вакумника, там защелка.
А как снять эту трубку - на вакумнике она чуть-ли не впресована, а на другом конце (под карбюратором)ваще непонятно как натянута (там наверно тот клапан стоит о котором ты говорил). А ты не в курсе где должны быть опознавательные знаки на вакумнике, а то так просто ничего не видно?
На вакумнике стоит резиновая шайба, а уже в нее заходит пластмассовый штуцер трубопровода с "ёлочкой" для более плотной фиксации. Для того, чтобы вытащить этот трубопровод, нужно просто больше усилий к нему приложить. И он выйдет.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
