Владею Seat Leon 2.0 FSI комплектация Sportwagen, пробег на сегодня 100к, 4 года проблем никаких, все устраивает, ну может немного быстрее уже хочется, но не критично брал новую с салона в 2009 году за 20 у.е. сейчас задумался про новую машину, полазил по салонам и понял чтоб взять хотя бы тоже самое, нужно вывалить около 30 к, и это минимум то-есть при продаже своей за 15-16 к мне нужно еще столько же доложить как минимум, а если смотреть на новый леон фр 180 лс, так там все 17 нужно еще к своему доложить
по-моему смысла нет, что думаете по этому поводу? ведь моя машина все таки уже не новая и рано или поздно придется продавать и брать новую
Владею Seat Leon 2.0 FSI комплектация Sportwagen, пробег на сегодня 100к, 4 года проблем никаких, все устраивает, ну может немного быстрее уже хочется, но не критично брал новую с салона в 2009 году за 20 у.е. сейчас задумался про новую машину, полазил по салонам и понял чтоб взять хотя бы тоже самое, нужно вывалить около 30 к, и это минимум то-есть при продаже своей за 15-16 к мне нужно еще столько же доложить как минимум, а если смотреть на новый леон фр 180 лс, так там все 17 нужно еще к своему доложить
по-моему смысла нет, что думаете по этому поводу? ведь моя машина все таки уже не новая и рано или поздно придется продавать и брать новую
абсолютно аналогичная машина, смотрел новый леон тоже, на будущее. Не вижу за что там х2 стоимости платить Из минусов спортвагена отмечу только короткую коробку (на трассе жрет много), гремучесть салона и подвески, в новом это все пофикшено.
Я тоже поглядывал как замену своему Леону. Но только дизель хотел сменить на дизель. А дизелей то новых нету. Вопрос сам собой отпал. Не ну конечно трохи расстроился и тут же от этого растройства решил что и хрен с ним и купил себе кусок землицы под строительство. Так что теперь в связи с предстоящими тратами - на пару -тройку лет новому Леону от меня уже досвиданья. Буду ездить на старом, тем паче что он ездит себе и ездит.
Я тоже поглядывал как замену своему Леону. Но только дизель хотел сменить на дизель. А дизелей то новых нету. Вопрос сам собой отпал. Не ну конечно трохи расстроился и тут же от этого растройства решил что и хрен с ним и купил себе кусок землицы под строительство. Так что теперь в связи с предстоящими тратами - на пару -тройку лет новому Леону от меня уже досвиданья. Буду ездить на старом, тем паче что он ездит себе и ездит.
Ага, на уаз пересядешь
Владею Seat Leon 2.0 FSI комплектация Sportwagen, пробег на сегодня 100к, 4 года проблем никаких, все устраивает, ну может немного быстрее уже хочется, но не критично брал новую с салона в 2009 году за 20 у.е. сейчас задумался про новую машину, полазил по салонам и понял чтоб взять хотя бы тоже самое, нужно вывалить около 30 к, и это минимум то-есть при продаже своей за 15-16 к мне нужно еще столько же доложить как минимум, а если смотреть на новый леон фр 180 лс, так там все 17 нужно еще к своему доложить
по-моему смысла нет, что думаете по этому поводу? ведь моя машина все таки уже не новая и рано или поздно придется продавать и брать новую
Похожая ситуация. Только у меня Лео ФЛ. Совсем не вижу за что переплачивать в новом Лео. Теоретически, посмотрел бы Октаву А7 на смене Лео, но у меня вторая в семье А5. Поэтому буду катать Лео (а как он в повороты входит, а...)
нравится идея с гольфом 7 2,0 ТДИ +ДСГ там хоть и 110 лс но я думаю можно программно довести до 150
нравится идея с гольфом 7 2,0 ТДИ +ДСГ там хоть и 110 лс но я думаю можно программно довести до 150
Ну-ну. Это только если немчура при дефорсировке движка не влепила туда и более слабое сцепление от 1.9 ТДИ. А скорее всего так оно и есть (экономия затрат на производство - это брат дело такое).
Ага, на уаз пересядешь
Вот экстрасенс блин А шо есть шо предложить? А то я как раз УАЗа-головастика себе ищу.
Ага, на уаз пересядешь
Вот экстрасенс блин А шо есть шо предложить? А то я как раз УАЗа-головастика себе ищу.
Та ладно, я в купипродайке твой топик увидел, так и подумал, что ты вместо ауди земли купил
(а как он в повороты входит, а...)
так то у тебя еще стайл, а на спортвагене вообще атас у нового подвеска намного мягче + ппд
Та ладно, я в купипродайке твой топик увидел, так и подумал, что ты вместо ауди земли купил
Ну да. Нашел себе "кусочек Карпат" в 20 км от Киева. Ошалел что так рядом и такая глушь бывает. И главное что с 3-х сторон рядом никто не построится. Вместо ауди теперича уазик и стройка .
(а как он в повороты входит, а...)
так то у тебя еще стайл, а на спортвагене вообще атас у нового подвеска намного мягче + ппд
Это да, не спорю.
Та ладно, я в купипродайке твой топик увидел, так и подумал, что ты вместо ауди земли купил
Ну да. Нашел себе "кусочек Карпат" в 20 км от Киева. Ошалел что так рядом и такая глушь бывает. И главное что с 3-х сторон рядом никто не построится. Вместо ауди теперича уазик и стройка .
А вот за это уважаю. только послушай совет бывалого, не строй хоромы. Не нужны они вообще...
Из минусов спортвагена отмечу только короткую коробку (на трассе жрет много), гремучесть салона и подвески, в новом это все пофикшено.
а де уверенность что к 100к не будет греметь как на старом?
Из минусов спортвагена отмечу только короткую коробку (на трассе жрет много), гремучесть салона и подвески, в новом это все пофикшено.
а де уверенность что к 100к не будет греметь как на старом?
Там все теперь мягкое и благородное. качество салона на голову выше, имхо
наверное странно но у меня не гремит, ну может на брущатке что-то поскрипывать но не критично еще даже колодки тормозные не менял, хотя езжу активно
наверное странно но у меня не гремит, ну может на брущатке что-то поскрипывать но не критично еще даже колодки тормозные не менял, хотя езжу активно
ну, я не знаю, катался на ФРке maxcrdi, у него так же гремел
пока радуемся тому что есть, точка насыщения не наступит никогда!
Случайно был возле нового салона Сеат. Зашел. Зря. Теперь хочу новый Лео
Понравилась цена и комплектация Лео ФР 1.4 ТСИ 140 л.с. + ЛФ (пакет ЛайвСтайл). Хотя комплектация Лео Стайл + ЛФ 1.4 140 л.юс. тоже ничего.
Со слов менагера (пока не тестил) некоторые особенности нового Лео: - он стал мягче, чем Лео фейстилифтовый, даже комплектация ФР сейчас мягче. Т.е. если раньше ФР была заточена под спорт, то сейчас она мягче и за счет регулируемой подвеске (режимы спорт и комфорт) стал более интересен покупателем; - комплектация ФР 1.4 ТСИ идет с многорычажкой (правда он оговорился, что это пока не точная инфа); - люка в пакете ЛайфСтайл не будет. Что будет - не понятно.
Хочу потестить ФР 1.4
Мне понравились фичи, которые в нем. Правда с одноклассниками (комплектация/цена) Гольф и А7 пока не сравнивал.
отличный выбор, но реально мягкий стал, у меня спортваген намного жесче. А разве подвеска регулируется в этих режимах? я думал руль и коробка
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
(а как он в повороты входит, а...) 
А шо есть шо предложить? А то я как раз УАЗа-головастика себе ищу.
у нового подвеска намного мягче + ппд
теперича уазик 
и стройка 
.
