Поменять, может быть, появится смысл ближе к НГ, когда скидки пойдут. А пока это оверпрайс. Сам производитель Сеат позиционирует марку как самую доступную из ВАГов, в нашей стране импортер либо ложил на марку или ждет как рынок будет реагировать на новые модели Сеат
У буржуев Сеат на 500-700 евро дешевле. У нас, на 2000 - 3000 евро дороже Шкоды. Да на сеат платится акцыз в отличии от Шкоды, но на практике это максимум 500 евро. А на дизельный двигатель он не распространяется вовсе
так че оверпрайс? с новыми пакетами, это норм. Кожа+Лед свет это сильно
отличный выбор, но реально мягкий стал, у меня спортваген намного жесче. А разве подвеска регулируется в этих режимах? я думал руль и коробка
Хороший вопрос. Буду уточнять. Я конечно пока не планирую менять (уж больно много доплачивать), но вот для тех кто выбирает авто в диапазоне 25-30 тыс. у.е. можно выбирать между А7/Гольф/Лео
ну так, с пакетом 1.4 фр стоит 30к. Шкода с такими опциями будет куда дороже, и с балкой
Сегодня уточнил: 1. Лео во всех комплектациях, кроме ФР с мотором 1.8 ТСИ идет на балке (включая ФР 1.4 ТСИ).
2. Лео ФР с пакетом ЛайфСтайл вместо люка идут передние и задние парктроники.
3. Подвеска у нового Лео (включая ФР) стала мягче + она одинаковая, вне зависимости от мотора. Отличается ли подвеска у ФР внятного ответа не получил.
У буржуев Сеат на 500-700 евро дешевле. У нас, на 2000 - 3000 евро дороже Шкоды. Да на сеат платится акцыз в отличии от Шкоды, но на практике это максимум 500 евро. А на дизельный двигатель он не распространяется вовсе
Не исключено это от того, что у нас у шкоды комплектации очень специальные Украинские ... Без "лишних" подушек, системы стабилизации, и, уверен, что ещё без чего-то. Нашим только дай лишние запчасти пооткручивать...
А леоны новые, вроде, такие же как у них точно.
Вообще всегда думал, что ВАГ Сеаты выше шкоды аналогичной позиционирует.
У буржуев Сеат на 500-700 евро дешевле. У нас, на 2000 - 3000 евро дороже Шкоды. Да на сеат платится акцыз в отличии от Шкоды, но на практике это максимум 500 евро. А на дизельный двигатель он не распространяется вовсе
Не исключено это от того, что у нас у шкоды комплектации очень специальные Украинские ... Безсистемы стабилизации
не-не все на месте
Не исключено это от того, что у нас у шкоды комплектации очень специальные Украинские ... Безсистемы стабилизации
не-не все на месте
А вот я уверен, что ESP на Еврокаре отвинтили. Разубедите меня, пожалуйста. На ВСЕХ сайтах что я смотрел, в комлектации ESP(ESC)нет, вы думаете его случайно забыли добавить?
При этом Еврокару хватает совести помещать результаты ENCAP у себя на сайте. А ведь там, в общий результат, наличие ESP добавляет баллы.
Правда таких бессовестных у нас вагон и маленькая тележка. Вон у форда тоже перечислено на сайте много вкусного для фокуса. А по факту продают пакетные комплектации без всех фишек... Зачем тогда писать про системы автоматической парковки, турбо двигатели(не литровые), дизеля и т.д.
Не исключено это от того, что у нас у шкоды комплектации очень специальные Украинские ... Безсистемы стабилизации
не-не все на месте
А вот я уверен, что ESP на Еврокаре отвинтили. Разубедите меня, пожалуйста. На ВСЕХ сайтах что я смотрел, в комлектации ESP(ESC)нет, вы думаете его случайно забыли добавить?
При этом Еврокару хватает совести помещать результаты ENCAP у себя на сайте. А ведь там, в общий результат, наличие ESP добавляет баллы.
Правда таких бессовестных у нас вагон и маленькая тележка. Вон у форда тоже перечислено на сайте много вкусного для фокуса. А по факту продают пакетные комплектации без всех фишек... Зачем тогда писать про системы автоматической парковки, турбо двигатели(не литровые), дизеля и т.д.
Извини, чего-то подумал, что с рапидом сравнивают(1.2 атмо в глаза бросился сразу, а у нас его не ставят на а7, а только на рапид). А у рапида esp таки открутили.
А в А7 открутили подушки, не? Я не силён в немецком, но там что-то про шторки,боковые подушки водителя и пассажира и подушку для коленей водителя пишут? А у нас? У нас только фронтальные. Как ни крути, а Еврокаровская комплектация - всегда, подчёркиваю, всегда будет "оптимизированной".
подушки открутили, но можно прикрутить. 1.2 атмо на леонах нет вроде, причем тут оно?
И опять же, на 99% подушки это только то что бросается в глаза. А сколько там ещё всего может быть... Начиная с того, что резина может быть другая, аккумы, жидкости и т.д.
Подозреваю, что еврокаровская шкода далека от европейской, где-то так же, как поло-седан далёк от обычного поло, который продают в европе(я говорю не о кузове, естественно ).
И опять же, на 99% подушки это только то что бросается в глаза. А сколько там ещё всего может быть... Начиная с того, что резина может быть другая, аккумы, жидкости и т.д.
Подозреваю, что еврокаровская шкода далека от европейской, где-то так же, как поло-седан далёк от обычного поло, который продают в европе(я говорю не о кузове, естественно ).
та не, это уже перебор. я думаю что все там нормальное, только подушки выкинули. Мало того, у меня была шкода, никаких проблем не было
подушки открутили, но можно прикрутить. 1.2 атмо на леонах нет вроде, причем тут оно?
Я это к тому, что нельзя сравнивать европейские цены на шкоду и сеат с украинскими. Потому что украинские комплектации от еврокара сильно хуже европейских. Элементарно - те подушки, что откручены убивают разницу в цене о которой говорил ramsh.
P.S. На леонах 1.2 атмо есть, но я тоже не понял при чём тут оно... Я говорил, что шкоду А7 перепутал с рапидом из-за того, что на немецком сайте 1.2 атмо двиг на А7. А у нас такого на А7 нет, есть только на рапиде, вот и подумал, что с рапидом сравнивают.
И опять же, на 99% подушки это только то что бросается в глаза. А сколько там ещё всего может быть... Начиная с того, что резина может быть другая, аккумы, жидкости и т.д.
Подозреваю, что еврокаровская шкода далека от европейской, где-то так же, как поло-седан далёк от обычного поло, который продают в европе(я говорю не о кузове, естественно ).
та не, это уже перебор. я думаю что все там нормальное, только подушки выкинули. Мало того, у меня была шкода, никаких проблем не было
Уверен, что не только. Это, правда, не исключает того, что машина будет продолжать быть нормальной, но комплектация актив в европе и актив от еврокара это небо и земля. Вот что я хочу сказать.
Кстати, толедо прошлого поколения сначала завозили из Испании, а потом стали на Еврокаре "производить".
И одно и то же испольнение резко похудело на тонировку заднего ряда(а у меня есть), и на нормальную резину(у меня пирелли, а еврокар уж не помню что втулил, но подешевле что-то).
Это без изменения цены продажи. А ведь и на "локализации" производства чего-то выиграли.
Опять же, это только то, что на поверхности. Потому еврокару - веры нет. Сиволапые орангутанги Еврокаровцы не могут решать(ну вот сделал я для себя такой вывод), что нужно в машине, а что нет. Зачем мне переживать из-за того, что в отточенную и продуманную конструкцию кто-то внес изменения? Онли машины европейской сборки, сделаные для людей.
резина сейчас идет разная в разных партиях, даже на рапидах, это не показатель. Жидкости это вообще что-то новое
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
