Готовясь к зиме , сёдня затулил на Сенс дистанционный запуск двигла. Получилось очень бюджетно. Сигналка Шериф 910 v.2 - 95 паксофф (ставил сам на прошлых выходных), три афторелюхи - 21 гр., 12 клемм по 20 коп, и чуток проводофф. Работает аднака. Ежели кому интересна как сделать, могу попозже выложить отчётик.
Интересно, почему использовал модель сигналки без встроенного модуля дист.запуска?, - не "Шериф-1050" или подобную.
В принципе не увидел какой-то разницы в характеристиках 910 и 1050 . Ну а зачем платить 40 баксов (разница в цене сигналок) за дистанционный запуск, если он реализуется за 20 гривен???
Ну а зачем платить 40 баксов (разница в цене сигналок) за дистанционный запуск, если он реализуется за 20 гривен???
Н видя схемы тяжело судить что Вы сделали. НО лучше заплатить на 40 доляров дороже и ен иметь головной боли в дальнейшем. Заводской вариант дист. запуска реализуется через так называемую программную нейтраль - как Вы решили вопрос безопасности запуска двигателя ?
Цепь дист. запуска стартера использует массу от стояночного тормоза... При отпущенном ручнике стартер просто не сможет запуститься. Зимой,дабы колодки не примерзали, достаточно одного щелчка ручника, абы загорелась лямпочка. Щас думаю как задействовать датчик скорости для немедленной блокировки зажигания на случай послепохмельной заводки на передаче.
Цепь дист. запуска стартера использует массу от стояночного тормоза...
Эхххх Отключите немедленно возможность дист. запуска в вашей реализации. Именно так был реализован механизм контроля для дист. запуска лет 10 назад, после чего было куча случаев когда машина уезжала, иногда с очень плачевными последствиями. Только "программная нейтраль" позволяет 100 % обезопасить дист. запуск.
Ну а зачем платить 40 баксов (разница в цене сигналок) за дистанционный запуск, если он реализуется за 20 гривен???
А какой толк от него? Ну разве что сосед по гаражу удавится от завести
А вот как реализованы такие полезные фичи как:
Запуск по таймеру? Запуск по датчику температуры?
Как настроена задержка включения стартера ? (чтоб после включения зажигания бензонасос успел закачать топливо и создать давление)
Стартер случайно не перекручивает? или этот вопрос тоже решен?
IMHO пользы от такого "АВТОЗАПУСКА" ноль!
А что за суть этой "программной нейтрали"? Если можно в общих чертах.
Если в двух словах. Вышел из машины закрыл дверь - машина заглохла. Только так заглушив дивгатель система разрешит дист. запуск.
Великое Сенкс Сигналкин за нужную мысль.
Вкратце сделал так. Снял пластмассовую требуху с пола. На полик установил герконовый датчик, на вал идущий от ручки к коробке напротив датчика был наклеен магнит. Датчик срабатывает чётко в диапазоне нейтрали.При включении любой передачи геркон размыкается отключая массу реле стартера. Работает надёжна
Хотя ща пришёл к выводу, что можно было не заморачиваться, - подключить турботаймер и хай соби минутку помолотит после остановки, - глядишь машинка подостынет за это время, да и на нейтрали железно окажется...
Запуск делал конкретно под себя, под свои нужды. Мне иногда хочется среди ночи не беспокоя окружающих, просто нажав кнопочку, включить зажигание в машине, вместе фарами и противотуманками, и поглазеть кто шарится вокруг моей машины. Ну и просто влом нажимать кинопочки, устанавливая когда заведётся и когда заглушится моя тарабайка. Просто когда мне нада идти на работу, я тупо её завожу и через пять минут спускаюсь к авто. Импульс запуска стартера - 1 сек и включается он с другого канала. Просто мне так надо. А проблем что бы завести машину от датчика температуры либо програмно я не вижу.Может заводиться хоть от датчика удара, главное чтобы не уехала...
Дело конечно хозяйское но ведь не зря же отказались от концевиков, кнопочек герконово и т.д. на коробке и ручнике для реализации дист. запуска. ИМХО лучше все таки не использовать ткаой вариант.
Ещё раз сенкс. Сёдня подключил турботаймер на минуту . Теперь спокойно покидаю машину с работающим двигателем. Ну и для лета - актуальный момент.
Жаль, что на машинках с иммобилайзером нельзя сделать функцию предварительного прогрева (вариант зашивания второго ключа под торпеду не рассматриваю ввиду глупости).
вариант зашивания второго ключа под торпеду не рассматриваю ввиду глупости
Чиэй глупасти ?
вариант зашивания второго ключа под торпеду не рассматриваю ввиду глупости
Чиэй глупасти ?
Глупости самой такой идеи. Насколько мне известно (по крайней мере в Шкодах), для того, чтобы сделать предварительный прогрев на машине с иммоболайзером, необходимо, что бы в момент запуска двигателя присутсвовал датчик, что в ключе. Инаече не заводится. Так вот это обходят таким образом. Где-то под торпедой зашивают ключ (или выводят контур и ключ ложат в укромном месте). То есть в угоду запуску дистанционному мы теряем встроенную защиту. ВОт я и говорю, что если бы не это, я бы себе тоже хотел бы дистанционный запуск
Так только чуток не так. Во первых не обязательно ложить КЛЮЧ, достаточно чипа Во вторых он не лежит на торпедо а достаточно хорошо спрятан ( при гармотной установке ) В третьих индукция от чипа подается на антену иммобилайзера ТОЛЬКО в момент дист. запуска. Все остальное время штатный иммо выполняет свои противоугонные функции. Ну и последнее - как правило при установке дист. запуска устанавливаются доп. не штатный иммобилайзер который позволяет машине завестись а вот двинутся с места без метки в салоне - никак.
В третьих индукция от чипа подается на антену иммобилайзера ТОЛЬКО в момент дист. запуска. Все остальное время штатный иммо выполняет свои противоугонные функции.
А какая разница? Ведь если угонщик захочет угнать машинку, то по сути ему и надо, что бы чип сработал ТОЛЬКО в момент заупска (то есть, как я примитивно понимаю, в момент соединения проводов). То есть по сути от угона иммобилайзер уже не защищает. Или я не прав?
Ведь если угонщик захочет угнать машинку, то по сути ему и надо, что бы чип сработал ТОЛЬКО в момент заупска (то есть, как я примитивно понимаю, в момент соединения проводов)
Каких проводов ?
Ведь если угонщик захочет угнать машинку, то по сути ему и надо, что бы чип сработал ТОЛЬКО в момент заупска (то есть, как я примитивно понимаю, в момент соединения проводов)
Каких проводов ?
ну в фильмах видел Я же не спец. Я просто так понимаю: иммобилайзер в момент запуска (то есть когда стартует стартер - повернут ключ, замкнуты соответсвующие контакты) проверяет наличие чипа в ключе (или торпеде, где спрятан ключ), если его нет, двигло блокируется и не запускается.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, сёдня затулил на Сенс дистанционный запуск двигла.
