Это один из самых простых видом отключения штатного иммобилайзера. Это возможно не на всех автомобилях, например современное электрооборудование группы VAG исключает такую возможность, потому, что в машине применяется множество мультиплексных блоков, которые взаимосвязаны и друг без друга не работают. Но на таких популярных машинах как Mazda, Ford, Mitsubishi, Honda, Toyota, Lexus и прочие, это реализуемо. Достаточно заменить 1-3 элемента на заранее приготовленные угонщиком, и двигатель можно запускать. Противодействие такому способу угона – это установка кожухов на ЭБУ и дополнительного иммобилайзера. Провороты для замков
Или свёртки, или свёртыши. Используются для открытия автомобильных замков вандальным методом. После применения проворота механизм личинки замка требует замены. Взлому поддаются большинство видов автомобильных замков. Основным действующим элементом является заготовка, которая вставляется в личинку замка. Может быть, выполнена из высокопрочного металла, возможны варианты из титана, а так же различная степень закалки. В качестве противодействия используются дверные блокираторы, например, замок Defen.Time. Его конструкция такова, что запорный механизм замка можно устанавливать под любым углом и в любом месте двери автомобиля. Блокиратор имеет гибкий привод, который позволяет легко найти место для крепления замка.
Ну и через 5 лет на шквал вопросов я спакойна отвечу: "да, конешно делаем"
А пяти лет-то и не понадобилось. Всего через полгода каждую неделю делаем эти самые штыри.
пардон за археологию
Ну и через 5 лет на шквал вопросов я спакойна отвечу: "да, конешно делаем"
А пяти лет-то и не понадобилось. Всего через полгода каждую неделю делаем эти самые штыри.
пардон за археологию
!!! А зачем изобретать велосипед, если он уже есть - дверные блокираторы на основе замков Defen.Time - DoorLock
Я даже не знаю что именно тут можно обсудить или о чем поспорить...
Это все эмоции. Но осталось непонятным, почему ты считаешь, что такие доп. штыри в двери не увеличат защищенность машины от угона.
в обычном авто от угона это не защитит, разве что в бронике, там где нельзя разбить стекло.
А если бронировочную пленку на стекло? Та к в России делают - доп.штыри на двери и бронируют стекло! Получится - миниброневик (или броневик)!!!
в обычном авто от угона это не защитит, разве что в бронике, там где нельзя разбить стекло.
Пытаюсь смысл сказанного понять, но мозг меня туда не пускает. Разбитие стекла в обычном авто отменяет все противоугонные меры? Ведет к автоматическому запуску двигателя? Что?
!!! А зачем изобретать велосипед, если он уже есть - дверные блокираторы
в моем тазике 2008 года предусмотрена возможность подобной блокировки дверей, dead_lock называеццо, но не для нашего рынка. на дверях даже заглушки есть для штырей..
может кто-то уже спрашивал, но все же - а как в случае ДТП? ну там питания нет, ключа нет, дверь заклинена штырем? Или предусмотрено какое-то аварийное открытие?
Сашок, забегая наперед, вот сам нашел у них на сайте коммент Хаммера:
Hammer (2014-08-26 12:24:44)
Стоимость системы с монтажом 900-1000 у.е. Срок исполнения 2-3 рабочих дня. Разумеется, мы предусматриваем аварийные методы на случай любой неисправности.
может кто-то уже спрашивал, но все же - а как в случае ДТП? ну там питания нет, ключа нет, дверь заклинена штырем? Или предусмотрено какое-то аварийное открытие?
Ты же едешь с открытыми штырями ессно. это рас. Ключа почему нет? вместе с нижней частью туловища и ногами улетел в окно? в этом случае наверно пофик , чо там со штырями. это 2. 3. Питания почему нет? провода ударом порвало? вряд ли при этом отверстия в двери и в стойке остались совпадающими, чтоб штырь таки смог выехать, угу? Аварийное конечно есть. В таких вопросах лучше перебдеть.
ЗЫ. Щас делаем машину со спец блоком управления этими самыми штырями, думаю будет время новое кино снять по итогу.
а, чего-то я не подумал, что когда едешь, штыри открыты. Спс.
ЗЫ. Щас делаем машину со спец блоком управления этими самыми штырями, думаю будет время новое кино снять по итогу.
Смоделируем ситуацию. Выходя из машины, кто-то из пассажиров замешкался с закрытием двери. В этот момент я ставлю машину на охрану и пас хлопает дверью. Что имеем? Поврежденное ЛКП и согнутый штырь?
Ну здрасьте, есть же элементарные защитные штуки от таких происшествий. Ни с открытой дверью, ни на ходу, ни в режиме техобслуживания, ессно, штыри не должны вылезти.
Смоделируем ситуацию. Выходя из машины, кто-то из пассажиров замешкался с закрытием двери. В этот момент я ставлю машину на охрану и пас хлопает дверью. Что имеем? Поврежденное ЛКП и согнутый штырь?
я такой "штырь" давным-давно установил на входную квартирную дверь, типа, невидимый замок, штырь выходит лишь в том случае, если увидел ответную планку с магнитом на коробке. Предполагаю, тут сделано аналогично.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
