Посоветуйте GPS трекер с меткой или с дополнительной авторизацией.
И что оно тебе даст? Будешь сколы находить не на мойке, а раньше, а толку?
Машина всегда стоит под окном дома и на работе, буду хоть знать кому морду бить...
Не будешь. Чтобы отреагировало на удар, от которого может появиться небольшой скол, надо очень поднять чувствительность датчика, в итоге у тебя будут постоянные ложные срабатывания на пустом месте. Солнышко пригрело - сработала, старый жигуль рядом проехал - сработала и т.д.
Посоветуйте GPS трекер с меткой или с дополнительной авторизацией.
а что значит с доп. авторизацией? авторизацией чего именно?
Я не понимаю, зачем ты сейчас умышленно занимаешься подменой понятий и пытаешься "квалификацией установщика" заменить все остальное? Типа крутой установщик сэкономит вам кучу денег на покупке дополнительного оборудования и установит вам голый старлайн так, что все авторские охранные комплексы отдыхать будут?
А что такое "авторские комплексы"? Расшифруйте, пожалуйста. Также ответьте все же на вопрос - вы занимаетесь защитой автомобилей от угона? И, наконец, верну к теме - если взамен грабаемого Шерифа просто поставить неграбаемый Старлайн без каких-либо изменений это улучшит защищенность от угона или не изменит никак?
Авторизацией водителя, меткой или по bluetooth.
И, наконец, верну к теме - если взамен грабаемого Шерифа просто поставить неграбаемый Старлайн без каких-либо изменений это улучшит защищенность от угона или не изменит никак?
ИМХО - это улучшит зашиту от кодграббера (т.е. исключит взлом данным способом). Больше ничего в плане защиты от угона не поменяется. От слова совсем. Если блок кинут в стандартное место, если блокировки будут банальными стандартными бензонасосами - толку НОЛЬ от того Старлайна. Вот если ставить всякие беспроводные реле, замки капота, gps - вот это таки начнет менять защищенность от угона. А поменять коробочку с одной на другую - без толку. Странно, что ты этого не понимаешь
ИМХО - это улучшит зашиту от кодграббера (т.е. исключит взлом данным способом). Больше ничего в плане защиты от угона не поменяется. От слова совсем. Если блок кинут в стандартное место, если блокировки будут банальными стандартными бензонасосами - толку НОЛЬ от того Старлайна. Вот если ставить всякие беспроводные реле, замки капота, gps - вот это таки начнет менять защищенность от угона. А поменять коробочку с одной на другую - без толку. Странно, что ты этого не понимаешь
Точно ноль? Угонщики не пользуются кодграберами? Вы, видимо, пользуетесь описаниями угонов из РФ, где ситуация с угонами в самом деле существенно хуже, чем у нас сейчас. Если ты считаешь, что я ничего не понимаю, и ни в чем не разбираюсь - считай, если тебе это поднимает самомнение. Я надеюсь, что у тебя стоит замок капота с двумя запорными узлами (один нельзя - пневмоподушкой ведь поднимут на раз), подкапотная блокировка, одна из которых на радиореле, и прочие крутые ништяки. А может даже дверные запорные штыри? )) А меня все-таки больше интересует практическая сторона вопроса в контексте нашей страны.
Точно ноль? Угонщики не пользуются кодграберами? Вы, видимо, пользуетесь описаниями угонов из РФ, где ситуация с угонами в самом деле существенно хуже, чем у нас сейчас. Если ты считаешь, что я ничего не понимаю, и ни в чем не разбираюсь - считай, если тебе это поднимает самомнение. Я надеюсь, что у тебя стоит замок капота с двумя запорными узлами (один нельзя - пневмоподушкой ведь поднимут на раз), подкапотная блокировка, одна из которых на радиореле, и прочие крутые ништяки. А может даже дверные запорные штыри? )) А меня все-таки больше интересует практическая сторона вопроса в контексте нашей страны.
У меня часть из описанного установлена. Плюс еще кое-чего. На Ланосе И я спокоен, аки тот удав, за свое авто Я не спорю с тобой. Ты разбираешься. Только либо мы о разном говорим, либо я таки не понял. Базовая установка блока сигнализации (не важно какой марки) - это таки только база. И от угона не спасет, если её тупо инсталировать капот-двери-багажник-бензонасос, грубо говоря. А делать из неграбаемой сигналки преимуществом именно это - в корне неправильно, ИМХО. Ну вскроют с сработкой. Подопрут дверь в парадное. Кинут питание на бензонасос - и давайдосвидания Или зашел в бункер типа Ашана и там потерял связь с авто. И даже подпирать не надо ничего...следи за хозяином только. Ну вообщем вариантов довольно быстро угнать базово защищенное авто - куча. От блока зависит только как будут угонять - нагло, или без лишних нервов для хозяина А вот когда стоят доп. установки в авто - вот тут уже все гораздо интереснее. Особенно, когда сам поставишь, проложишь. Я не установщик - практики установок и угонов у меня нет. Но надо просто включить логику. Какая разница как замкнуть два контакта блокировки? Сграбив, или тупо открыв авто с неграбаемой сигналкой, и замкнув те же два контакта в блоке предохранителей из салона? Это по простому. Но идею, надеюсь, ты понял
А что такое "авторские комплексы"? Расшифруйте, пожалуйста.
Странно, что это приходится объяснять человеку в теме В двух словах - это противоположность тому, как ставят сигнализации в автосалонах: блок за приборный щиток и реле на питание бензонасоса в левый порог.
Также ответьте все же на вопрос - вы занимаетесь защитой автомобилей от угона?
Нет, я не занимаюсь установкой противоугонных комплексов, у меня другое занятие, которое мне приносит доход. Ну и вы мне ответьте таки на вопрос: что вы сграбаете у шерифа, когда у него автопостановка в охрану включена и двери ключом закрываются?
И, наконец, верну к теме - если взамен грабаемого Шерифа просто поставить неграбаемый Старлайн без каких-либо изменений это улучшит защищенность от угона или не изменит никак?
Защищенность именно от угона - никак не изменит. Ну ок, если быть совсем занудным, может, на 0,001% будет сложнее, угонщику придется открывать дверь вручную, а не с кнопочки в случае беспечной жертвы. А можно теперь встречный вопрос? Вот вы занимаетесь защитой авто от угона, как я понимаю, так вот, вы правда считаете, что угонщика хоть как то остановит то, что сигналка несграбливаемая?
У меня часть из описанного установлена. Плюс еще кое-чего. На Ланосе И я спокоен, аки тот удав, за свое авто Я не спорю с тобой. Ты разбираешься. Только либо мы о разном говорим, либо я таки не понял. Базовая установка блока сигнализации (не важно какой марки) - это таки только база. И от угона не спасет, если её тупо инсталировать капот-двери-багажник-бензонасос, грубо говоря. А делать из неграбаемой сигналки преимуществом именно это - в корне неправильно, ИМХО. Ну вскроют с сработкой. Подопрут дверь в парадное. Кинут питание на бензонасос - и давайдосвидания Или зашел в бункер типа Ашана и там потерял связь с авто. И даже подпирать не надо ничего...следи за хозяином только. Ну вообщем вариантов довольно быстро угнать базово защищенное авто - куча. От блока зависит только как будут угонять - нагло, или без лишних нервов для хозяина А вот когда стоят доп. установки в авто - вот тут уже все гораздо интереснее. Особенно, когда сам поставишь, проложишь. Я не установщик - практики установок и угонов у меня нет. Но надо просто включить логику. Какая разница как замкнуть два контакта блокировки? Сграбив, или тупо открыв авто с неграбаемой сигналкой, и замкнув те же два контакта в блоке предохранителей из салона? Это по простому. Но идею, надеюсь, ты понял
Конструктив - это хорошо. Если коротко, то суть защиты автомобиля от угона - это удлинить время возни с автомобилем. Автомобили разные, угонщики (и их оснащенность и подготовленность) - разные. Поэтому и защита - разная. На одни действительно надо ставить все, что есть и максимально хорошо. Т.е. замок капота, блокировка под капотом и т.п. и т.д. На другие автомобили можно проще Например, если условный Хюндай Элантра - то точно такой же, но без доп. установок можно найти в радиусе 200-400 метров. Нужно быть очень упоротым, чтобы лезть именно туда, где заорет сирена, может прибежать владелец и т.п. Т.е. не нужно бросаться из крайности в крайность - одни недооценивают опасность, а другие - переоценивают. Ну и обобщений стоит избегать, т.к. это приводит к представлениям, что одни и те же угонщики с одинаковой подготовкой и оснащением занимаются и Лексусами, и Матизами/Ланосами. А это не так. По крайней мере пока.
Нужно быть очень упоротым, чтобы лезть именно туда, где заорет сирена, может прибежать владелец и т.п. Т.е. не нужно бросаться из крайности в крайность - одни недооценивают опасность, а другие - переоценивают. Ну и обобщений стоит избегать, т.к. это приводит к представлениям, что одни и те же угонщики с одинаковой подготовкой и оснащением занимаются и Лексусами, и Матизами/Ланосами. А это не так. По крайней мере пока.
ИМХО как раз часто и лезут упорото. И разница между сигнализацией и охранным комплексом - понятна. В первом случае это информирование. Во втором - защита от угона без участия владельца Т.к. не многие полезут на угонщика (да и на нарика тоже). Лично я бы не хотел получить под ребро за магнитофон. А таких случаев полно. Согласен, каждый выбирает что хочет и по финансовым причинам в основном. Хотя многие думают, как ты пишешь - кому надо та Элантра? А когда камрад оставил Таврию на перехватывающей стоянке и после работы вечером ее не обнаружил. Он тоже считал до этого, мол кому та Таврия нужна. А ведь нужна оказалась. И марка сигнализации тут абсолютно не важна. Т.к. хозяин не слышит. парковка неохраняемая, полно авто. Угоняй сколько хочешь. В этом то и вопрос. Был бы трекер или сигналка с ним, были бы защищены блокировки под капотом - авто бы ограбили. Но не угнали. Посему таки надо защищать любое авто. А не просто надеяться на то, что никто не полезет из-за мигающей лампочки. И кусать потом локти, что не поставил хотя бы китайский трекер за 500 грн. И так можно до бесконечности приводить примеры. Что плохо лежит - рано или поздно таки уведут. Конечно нужно ставить неграбаемые блоки сигнализаций. Но это не панацея от угона. Хотя, когда у меня был грабаемый Инспектор, установленный в далеком 2004 году - я тоже был спокоен. Выше сказали как. Ставил через автопостановку. Ничего сложного. Закрыл ключем и подождал 15 сек. пока станет автоматом. Вообщем мое мнение понятно, надеюсь Надеятся на упоротых или нет я не собираюсь. Луче пере, чем недо Естественно в рамках разумного.
мол кому та Таврия нужна
Естественно. Таврия, Матизы, Ланосы... Все равно что-то делать нужно - снизить вероятность. Т.к. у них нет штатного иммо, то угон таких машин слишком легок и прост, поэтому время от времени мы и читаем про угоны таких авто. Тут крайность - "кому она нужна" или "нет денег на дорогой комплекс, поэтому не буду делать ничего" (и молиться )))
Посоветуйте GPS трекер с меткой или с дополнительной авторизацией.
так девайс с метнкой это имобилайзером называется?
трекер это обычно отдельная железка, а зачем трекер с имобилайзером скрещивать? они разные задачи выполняют.
Добрый день, посоветуйте пожалуйста набор необходимого: в машине есть штатная система с центральным замком, хочу поставить чисто для себя дополнительно (чтобы срабатывал датчик удара и открытие дверей), также если кто знает подскажите как реализовать чтобы при ударе начинал писать регистратор. Авто - ситроен с-елиси (2017 г.в.).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
И я спокоен, аки тот удав, за свое авто 
Естественно в рамках разумного.
