Проблема в тому, що хз грамотний той електрик чи ні )))
Тобто, GSM-сигналка управляється як з телефону, так і з брклоків які є в комплекті(?). А що по виробникам і моделям хто підкаже?
У вас ЦЗ с кнопок на ключе есть? Если есть то лучше на ЦЗ вешать чем на имеющийся какой то Шериф. В идеале шина CAN чтоб была в машине
Блін, писав вчора відповідь, але вона десь щезла
CAN-шина є. Кнопки ЦЗ на ключі - є. Хотілось би для прикладу якихось нормальних моделей сигналок. Окрім надійності самої системи, булоб непогано автодоводчики і турботаймер мати
якщо кан шина, то дивіться із дорогих сигналок, воно себе потім виправдає. тобто слейв gsm сигналізації з кан шиною..
якщо кан шина, то дивіться із дорогих сигналок, воно себе потім виправдає. тобто слейв gsm сигналізації з кан шиною..
+1 не видно, что есть сигналка.
якщо кан шина, то дивіться із дорогих сигналок, воно себе потім виправдає. тобто слейв gsm сигналізації з кан шиною..
Слейв, це коли функції сигналки навішуються на штатний брелок-ключ? Дайте щось по моделям, бо дорогих їх теж великий список
якщо кан шина, то дивіться із дорогих сигналок, воно себе потім виправдає. тобто слейв gsm сигналізації з кан шиною..
+1 не видно, что есть сигналка.
а в чем сакральный смысл скрытия сигналки? Имхо пусть лучше потенциальные автоугонщики знают что есть сигналка и ищут такую же машину без навестной сигналки а только со штатным иммобилайзером. Не ну если есть желание охотится на людей то да идея клевая, такая себе ловушка Я себе брал сигналку с кан шиной и поддержкой слейва (или суперслейва) но когда ребята заливали прошивку в сигналку то я попросил отключить слейв режим. Всегда пользуюсь пультом от сигналки. Да с помощью слейва я мог бы ставить на охрану сигналку с помощью штатного ключа. Но я это могу и телефоном сделать. Как по мне самый жирный плюс кановой сигналки это простота монтажа и минимум шаманских плясок при установке. Мне сигналку поставили за 40 минут, еще и телефон прописали в сигналку и все датчики откалибровали. Товарищу же обычную сигналку ставили на кановую машину почти рабочий день ибо как то не получилось красиво вклинится в штатную проводку.
якщо кан шина, то дивіться із дорогих сигналок, воно себе потім виправдає. тобто слейв gsm сигналізації з кан шиною..
Слейв, це коли функції сигналки навішуються на штатний брелок-ключ? Дайте щось по моделям, бо дорогих їх теж великий список
написал в личку.
kvadjagan, банальное удобство - я ношу с собой только ключ, про плюшки с телефоном я не говорю, т.к. каждому - своё. Если что-то случиться с ключём я возьму второй - мне не нужно перецеплять брелок сигналки. Ну и не два ключа в кармане, а один. Не надо обслуживать брелоки-ключи сигналки. И зачем вероятному угонщику показывать наличие сигналки и упрощать работу, если можно всё оставить в "секрете".
По відгукам склав такий орієнтовний список (в алфавітному порядку ): - pandora dxl-3910 (GSM) - scher-khan logicar 6i - StarLine A93 (GSM)
Ху із ху?
По відгукам склав такий орієнтовний список (в алфавітному порядку ): - pandora dxl-3910 (GSM) - scher-khan logicar 6i - StarLine A93 (GSM)
Ху із ху?
у меня стоит elita gsw-can. работает как слэйв от ЦЗ, из дополнительного - датчики объема в салоне, хотя надо было уже и датчик угла наклона ставить.
От щодо слейва, то якось мені стрьомно... Колись давно була Шериф, так я відключив відкривання ЦЗ з брелока, бо зчитали грабером сигналку і одразу й ЦЗ відкрили, а так ще "лінійкою" потрібно погратись, щоб відкрити двері
Смотря на какое авто. Скажем, как вариант - Pandora DXL3910 или Pandect X1700 или X3000, радиореле блокировки замок капота с управлением подкапотным модулем, скажем, Pandora RHM05 Ставить должен специалист. А то попадаются такие у официалов, что даже по CAN подключить нормально не могут или ставят сигналку с акселерометром на обесшумленный жгут из-за того, что не в состоянии снять панели автомобиля.
Если в авто есть дистанционное открытие дверей штатным брелком, можно ли к этой штатной системе подключить простую сигнализацию чтобы включалась сирена если двери или капот были открыты без штатного брелка? Ну а также по срабатыванию датчиков наклона, удара, объема? Т.е. от сигнализации не требуется наличие GSM/GPS, радиоканала, стойкости к взлому, ее функция только звуковое оповещение.
Если таких совсем простых нет, то можно и с радиоканалом, но чтобы по нему тоже осуществлялось только оповещение. Поставить/снять - только штатный брелок.
А для противоугонных функций установить отдельный иммобилайзер, причем более продвинутый. Соотвественно, большую часть бюджета на защиту авто потратить на иммобилайзер, меньшую на сигнализацию.
Чтобы из такого посмотреть?
Какие вообще смотреть иммобилайзеры?
Если на авто есть CAN шина, то для нее подходят только девайсы с поддержкой CAN шины или обычные тоже (соотвественно, с CAN будут более удобны для установщика)??
Спасибо
можно даже блокировать открытие штатным пока не снята вторая
можно даже блокировать открытие штатным пока не снята вторая
Сейчас, попробую объяснить как я это понимаю. Если ставить дополнительную сигнализацию слейвом, то за защиту радиоканала полностью отвечает штатная система. Если так, то достаточно простой сигнализации именно для функций оповещения и поставить качественный иммобилайзер.
А иммобилайзер, я правильно понимаю, состоит из трех частей: некое исполнительное устройство (реле), устройство управление и "ключ"?
А штатный иммо есть?
А штатный иммо есть?
Да, есть. А что это меняет??
Я пока пытаюсь разобраться, что это такое. Иммобилайзер просто подает сигнал по общей шине на ЭБУ двигателя можно или нельзя работать или физически что-то размыкает?
По відгукам склав такий орієнтовний список (в алфавітному порядку ): - pandora dxl-3910 (GSM) - scher-khan logicar 6i - StarLine A93 (GSM)
Ху із ху?
у меня стоит elita gsw-can. работает как слэйв от ЦЗ, из дополнительного - датчики объема в салоне, хотя надо было уже и датчик угла наклона ставить.
знакомый тоже сам себе простой слейв поставил, тоже от цз. так вот при открытии авто гсм часть ему всегда звонит(два гудка и все)!, да, может немного и неудобно кому покажется, но даже если радиоканал сграбают - то гсм позвонит. и слейв никак себя внешне не выдает, типа остался штатный цз и все.
защита авто иногда может требовать некоторых неудобств, вполне терпимо.
он передает код ключа блоку управления двигателем
он передает код ключа блоку управления двигателем
Помогите все-таки разобраться, если он передает код ключа, то это просто интерфейс между ключем и ЭБУ, а функциии иммобилайзера выполняет сам ЭБУ Если мы говорим о дополнительном иммобилайзере то код передается не на ЭБУ а на дополнительное реле, которое и блокирует работу, верно? Или сейчас дополнительные иммобиилайзеры понимают различные ЭБУ и выбирается програмно с каким работать. Соответственно, никаких реле не надо, прямо на ЭБУ команда, мол запуск запрещен
Вот еще вопрос, а для авто с бесключевым доступом, какие охранные решения сейчас в моде? Бюджетного или среднего уровня что есть?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
