Привет! Посоветуйте, пожалуйста, сигнализацию, требования: 1) Управление ЦЗ штатным ключом 2) Наличие радио-меток 3) Возможность работать не по CAN 4) уведомления по GSM 5) Недорогая Идеально подходящая сюда Pandora 4300 увы, сейчас отсутствует в Украине:( Может есть что-то из качественных аналогов? Всем добра!
Есть Пандекты не особо дорогие, вот Х-1100 самый дешевый, не знаю есть ли они щас в доступности. И появились еще модельки 20хх с непонятной комплектацией, но а так, говорят, ничо.
Чуть дороже и наполовину патриотичнее взять какой-нибудь GSMник украинского пр-ва и добавить иммоб с метками.
Ага, спасибо, гляну на Пандекты. Я бы с удовольствием наши взял - осмотрел все Магнумы, Спайдеры уже... Метки мне нужны не только для иммо, а и чтобы радио-ключ без метки не смог открыть замок.
а это только пандора-пандект и автолис, я про него рядом отчет писал. Но он так подороже "слегка".
Ага, спасибо большое за консультацию, понаглею заимствованием вашего внимания еще немногое:) Я правильно понимаю, что возможно подключение данных сигнализаций таким образом: 1) Замок открывается со штатного радиоключа только если рядом с машиной находится метка, если метки нет, замок не открывается 2) Если открыть замок (изнутри машины либо физическим ключом либо силовым методом, отжав стекло) без метки - срабатывала бы сигнализация и уведомление и сработал бы штатный иммобилайзер? Заранее спасибо за ответ!
да, можно.
1- снимаешь меткой открываешь штатным 2- автоматически
реализуемо на спайдере + рфид метка
1- снимаешь меткой открываешь штатным 2- автоматически
реализуемо на спайдере + рфид метка
Угу,так и есть ВОТ я рядышком писал как раз о ней.
Чем круче сигналка, тем дороже машины на которые она устанавливается, тем быстрее появляются методы взлома))))
Чем круче сигналка, тем дороже машины на которые она устанавливается, тем быстрее появляются методы взлома))))
И зачем было регистрироваться на форуме, тратить время, чтобы в первом же сообщении написать чушь?
Чем круче сигналка, тем дороже машины на которые она устанавливается, тем быстрее появляются методы взлома))))
а ты, правда, женщина?
Я согласен
Здравствуйте.
А может вы и мне посоветуете сигнализацию? Что лучше односторонняя или двусторонняя?
Здравствуйте.
А может вы и мне посоветуете сигнализацию? Что лучше односторонняя или двусторонняя?
двусторонняя с диалоговым кодом
Здравствуйте.
А может вы и мне посоветуете сигнализацию? Что лучше односторонняя или двусторонняя?
Лучше две односторонних- для левой двери отдельно, и для правой отдельно. Точно не подберут.)))
Стою перед подобным выбором. Пытаюсь немного разобраться во всех вариациях сигналок. Пока точно знаю хочу GSM, а дальше начинается путаница. Плюшки вроде дистанционного пуска, вроде бы и хочется, но все таки больше беспокоит вопрос безопасности машины.
Итак: 1. Правильный ли порядок сигналок по надежности? 1.1. Двух сторонка. Слейв, когда она цепляется к штатному цз и снимается все сразу. 1.2. Она же, но с хитрым динамическим ключом. (Magnum MH 830) 1.3. Она же но уже с отдельными брелками и отельным от ЦЗ снятием\постановкой. (Magnum MH 860) 1.4. Сигналка с радиометками. (Pandect X-1700)
2. не является ли вариант 1.1 "дырявым"? Если сигналка с радиометками то снятие одним брелком еще ладно, а вот без?
3. В чем разница CAN не CAN ? Сигналка цепляется к диагностическому разъему, и это дает ей доступ ко всем девайсам в машине?
Стою перед подобным выбором. Пытаюсь немного разобраться во всех вариациях сигналок. Пока точно знаю хочу GSM. Итак: 1. Правильный ли порядок сигналок по надежности? 1.1. Двух сторонка. Слейв, когда она цепляеться к штатному цз и снимается все сразу. 1.2. Она же, но с хитрым динамическим ключом. 1.3. Она же но уже с отдельными брелками и отельным от ЦЗ снятием\постановкой. 1.4. Сигналка с радиометками.
2. не является ли вариант 1.1 "дырявым"? Если сигналка с радиометками то снятие одним брелком еще ладно, а вот без?
3. В чем разница CAN не CAN ? Сигналка цепляется к диагностическому разъему, и это дает ей доступ ко всем девайсам в машине?
Увы, одним форумным постом на все ваши вопросы не ответить и весь ваш голод в информации по защите автомобиля не удовлетворить. Судя по вопросам, вы пока еще в самом начале познания в этой теме. 1.1 Без упоминания какого типа двусторонка и какой авто вообще нет возможности оценивать стоит ли вообще ставить сигналку, и слейвом в частности. Многие штатные системы автомобилей взломаны. 1.2 Динамический код не стоит рассматривать, только диалоговый, и только проверенные - если на коробке написано "диалог", то это несет информации не больше, чем надпись на заборе
CAN - цифровая шина в автомобиле, из которой сигнализация получает данные о событиях в автомобиле, а также в некоторых случаях оказывается способной управлять некоторыми системами авто, например, ЦЗ. Подключение по CAN упрощает подключение, уменьшает число проводов.
1.1 Без упоминания какого типа двусторонка и какой авто вообще нет возможности оценивать стоит ли вообще ставить сигналку, и слейвом в частности. Многие штатные системы автомобилей взломаны.
Вы успели ответить до того как я описал рассматриваемые варианты. Да в самом начале, и не то что бы хочется сильно глубоко влазить Потому и спрашиваю тут.
Многие штатные системы автомобилей взломаны.
А список взломанных производителей автомобилей для ознакомления нигде не опубликован? А то логично бы его в этом разделе вместе с списком взламываемых сигналок прикрепить (даже более важная инфа, чем о сигналках).
не стоит эти списки распространять особо , чтобы у пионеров было меньше желания попробовать
А можно в личку по профильной тачке ?
Все сигналки,которые прошли сертфикацию в нашей стране - взламуются, ибо на сертификацию нужно подать документ с алгоритмом работы, без него никак. А дальше - человеческий фактор))))
Может, надо тогда сказать - в любой стране? Человеческие факторы, они ж везде.
Чтобы не начинать новую тему, задам вопрос здесь. Возникло желание поставить сигнализацию спустя 3 года). Выбираю между Магнумом 880, и спайдером 301; цена примерно одинаковая выходит с автозапуском. На чем посоветуете остановится? Возможно есть еще что-то в данной ценовой категории, до 9-10кгрн? Смотрел еще старлайн с пандектами, но там цена схожего функционала стремится ввысь. Наличие, отсутствие брелка не принципиально.
Чтобы не начинать новую тему, задам вопрос здесь. Возникло желание поставить сигнализацию спустя 3 года). Выбираю между Магнумом 880, и спайдером 301; цена примерно одинаковая выходит с автозапуском. На чем посоветуете остановится? Возможно есть еще что-то в данной ценовой категории, до 9-10кгрн? Смотрел еще старлайн с пандектами, но там цена схожего функционала стремится ввысь. Наличие, отсутствие брелка не принципиально.
Не выдумывайте. Берите самую простую сигнализацию, типа шерхана магикара 5 чтоб улюлюкала + ставьте Баклер. Выйдет не дорого, но результат будет.
Сталкер-600
Сталкер-600
Вариант. Осталось еще gsm модуль самому допилить, и будет работать
Pandora DXL-3910 до 10к. Но это стоимость только самой сигналки. Может еще потребоваться заменить модуль автозапуска, т.к. они комплектуются RMD-5, но он не всем подходит. RMD-6 стоит 40$. Ну и установка само собой стоит денег
Давайте просто перечислим сигнализации с GSM, которые вспомним, а уже по их функционалу, цене и сочетанию этих факторов можно что-то выбрать. Магнум-880 Spider GSM S301 Starline A93+GSM Pandora DXL3910 вспомним даже Convoy iGSM-003
Тоже задался вопросом установки сигнализации. Очень интересен предложенный Вами список, Convoy как-то странно выбивается по цене среди остальных, стоя в 2-3 раза дешевле. В чем причина?
Также, насколько я понимаю, корректно устанавливать сигнализацию совместно с иммобилайзером + замок капота.
> Spider GSM S301 Нет ни слова о иммобилайзере, даже как доп.опции на сайте. Почему, нужно обязательно ставить отдельный?
> Pandora DXL3910 Имеет встроенный иммобилайзер, выходит снимается еще одна статья расходов. И есть турботаймер + автозапуск, что мне не нужно. Возможно есть ее модификация без этих опций?
[...] Starline A93+GSM Pandora DXL3910 [...]
С этим в политичку
У сигнализации свои задачи, у иммобилайзера - свои. Разного рода сочетания функций - это все элементы творчества. Как все это реализовать в конкретном случае для конкретного автомобиля - опять-таки вопрос творчества. Поэтому и есть различные предложения различных устройств. Турботаймер и дистанционный пуск (и почему его все время называют автозапуском?) есть в большинсве сигнализаций. Что касается Конвоя - не ставил, не знаю, но предполагаю, что модель просто уже сильно устаревшая. Написал в список для полноты и для видимости объективности
Странно, написал пост, но он отсутствует, не отображается. Пандора 3910 имеет одну и ту же комплектацию. Дистанционный пуск и турботаймер можно просто не подключать, если в них нет необходимости.
дабы не плодить схожих тем, примажусь тут. Надеюсь ТС не против
Итак, созреваю на сигналку Так чтоб и затрат поменьше и эффекта побольше
Вводные: меган 2012 с кейлесс карточкой, т.е. ЦЗ, дотяжка уже есть.
Чего хочу от сигналки: 1. чтоб пищала и давала сигнал на брелок в радиусе > 300м. или уже смотреть в сторону GSM? 2. автопостановка/автоснятие с привязкой к ЦЗ. Т.е. не дергать ежедневно брелок сигналки, пользоваться только родной карточкой 3. какие-то датчики: объема, удара, угла наклона, что еще? 4. желательно какие-то доп. иммобилайзерные фичи
Мож стоит еще чего-то хотеть, о чем я пока не догадываюсь? Мож какие-то хотелки бредовые? автозапуск ненад.
Бюджет? с работой до 8к. меньше - лучше.
Пока "пальцем в небо" смотрю на Pandora DXL 3210.
дабы не плодить схожих тем, примажусь тут. Надеюсь ТС не против
Итак, созреваю на сигналку Так чтоб и затрат поменьше и эффекта побольше
Вводные: меган 2012 с кейлесс карточкой, т.е. ЦЗ, дотяжка уже есть.
Чего хочу от сигналки: 1. чтоб пищала и давала сигнал на брелок в радиусе > 300м. или уже смотреть в сторону GSM? 2. автопостановка/автоснятие с привязкой к ЦЗ. Т.е. не дергать ежедневно брелок сигналки, пользоваться только родной карточкой 3. какие-то датчики: объема, удара, угла наклона, что еще? 4. желательно какие-то доп. иммобилайзерные фичи
Мож стоит еще чего-то хотеть, о чем я пока не догадываюсь? Мож какие-то хотелки бредовые? автозапуск ненад.
Бюджет? с работой до 8к. меньше - лучше.
Пока "пальцем в небо" смотрю на Pandora DXL 3210.
Pandora DXL 3210 если не ошибаюсь, то у нее в одном датчике есть реагирование на удар/наклон/перемещение. Не знаю насколько нужен датчик объема, у мня есть и я его заглушил на минимум иначе срабатывает если поставишь авто под колышущимися ветками деревьев. бесило. Обязательно ставь замок капота.
дабы не плодить схожих тем, примажусь тут. Надеюсь ТС не против
Итак, созреваю на сигналку Так чтоб и затрат поменьше и эффекта побольше
Вводные: меган 2012 с кейлесс карточкой, т.е. ЦЗ, дотяжка уже есть.
Чего хочу от сигналки: 1. чтоб пищала и давала сигнал на брелок в радиусе > 300м. или уже смотреть в сторону GSM? 2. автопостановка/автоснятие с привязкой к ЦЗ. Т.е. не дергать ежедневно брелок сигналки, пользоваться только родной карточкой 3. какие-то датчики: объема, удара, угла наклона, что еще? 4. желательно какие-то доп. иммобилайзерные фичи
Мож стоит еще чего-то хотеть, о чем я пока не догадываюсь? Мож какие-то хотелки бредовые? автозапуск ненад.
Бюджет? с работой до 8к. меньше - лучше.
Пока "пальцем в небо" смотрю на Pandora DXL 3210.
Т.к. у тебя keyless, то Pandora DXL 3910 именно для тебя. Это GSM, пункт 2 легко решается датчик удара\наклона\перемещения на встроенном акселерометре иммобилайзерніе фичи там есть, возможности заложены (реализация зависит от квалификации установщика) датчик еще советую - датчик объема, Pit AMS002, его, конечно, нужно правильно установить и отрегулировать, иначе будет, как в посте выше - на птичек срабатывать. Да, это вылезет за указанный тобой бюджет, зато будет нормальный и при этом удобный в пользовании результат. Который потом можно будет легко расширить - по мере финансовых возможностей - добавить замок капота.
А на что сейчас посоветуете поменять внезапно померший Starline C9, так чтоб бюджетно было, если: - GSM не нужен, никакие автозапуски/турботаймеры/GPS не нужны ; - нужна просто двусторонка с не грабящимся (теоретически) диалогом
?
А на что сейчас посоветуете поменять внезапно померший Starline C9, так чтоб бюджетно было, если: - GSM не нужен, никакие автозапуски/турботаймеры/GPS не нужны ; - нужна просто двусторонка с не грабящимся (теоретически) диалогом
?
a63 старлайн? Не совсем бюджетно, но там только турботаймер, автозапуска и джиесема и джипиеса не было.
А на что сейчас посоветуете поменять внезапно померший Starline C9, так чтоб бюджетно было, если: - GSM не нужен, никакие автозапуски/турботаймеры/GPS не нужны ; - нужна просто двусторонка с не грабящимся (теоретически) диалогом
?
starline a61, a63 pandora dxl1870i pandora dx50l+
можно попробовать и Сonvoy MP180D - на коробке пишут, что диалог
Спасибо kvadjagan & olegoo. Надо думать. Все русское.... Starline - уже пробовал. Они то конечно что-то фиксят все время от версси к версии, но хотелось бы что-то другое .... Convoy MP180D - отзывов нет нигде. Pandora dx50l+ выглядит интересно чисто технически. Но что там можно такого настраивать в брелке через USB ?
Спасибо kvadjagan & olegoo. Надо думать. Все русское....
А что делать. Так сложилось. Из-за того, что там очень много криминала, то и производители систем защиты имеют отличный рынок, вот и делают лучшие изделия. Да, страна нам вражеская, но к сожалению аналогов наших пока нет.
Convoy MP180D - отзывов нет нигде. Pandora dx50l+ выглядит интересно чисто технически. Но что там можно такого настраивать в брелке через USB ?
Convoy MP180D я ставил пару раз, выбирался ради экономии. Пока работает. Это украинская ТМ, но изделия изготавливаются в Китае. У Пандоры через USB настраивается сама система - там много чего можно настроить. Чувствительность датчиков удара, наклона, перемещения (встроенные на акселерометре), логику работы выходов, порог контроля бортового напряжения и т.п.
Спасибо kvadjagan & olegoo. Надо думать. Все русское....
А что делать. Так сложилось. Из-за того, что там очень много криминала, то и производители систем защиты имеют отличный рынок, вот и делают лучшие изделия. Да, страна нам вражеская, но к сожалению аналогов наших пока нет.
Convoy MP180D - отзывов нет нигде. Pandora dx50l+ выглядит интересно чисто технически. Но что там можно такого настраивать в брелке через USB ?
Convoy MP180D я ставил пару раз, выбирался ради экономии. Пока работает. Это украинская ТМ, но изделия изготавливаются в Китае.
так и старлайн я так понимаю с пандорой тоже штампуются в Китае, как и архи много других изделий самых разных брендов. Может со временем часть производства электроники (или сборки) в Польшу перекочует. У меня товарищ магнитолы продает. Говорит что у него на полке есть несколько моделей польской сборки или производства.
Всем привет
И я только начинаю разбираться с сигналкой, что выбрать не знаю есть только функциональные хотелки
Самая большая хотелка что ставилась и снималась с сигналки с штатного имобилайзера (если это возможно) Двухсторонняя Датчики давления, движения, наклона Зачем нужна GSM/ GPS не знаю Может действительно полезная штука?
Пс: полное каско есть
UPD Вот наверное эту выберу Magnum MH-830-03 New
Зачем нужна GSM/ GPS не знаю Может действительно полезная штука?
GSM нужна для управления-информации с авто в любой точке земного шарика, а не куда брелок двухсторонний достанет Т.е. не надо судорожно смотреть на брелок, а есть ли связь с авто. Она будет везде, где есть GSM связь. ИМХО очень удобно. Плюс, с телефона, дистанционно, можно управлять авто как хо. Даже дистанционно заглушить его, если вдруг "уехало". Да и других плюшек полно. И ты не зависишь от дальности работы брелка. GPS соответственно нужен для определения местоположения авто. Тоже отличная штука. А уж при угоне - дык вообще незаменимая.
Зачем нужна GSM/ GPS не знаю Может действительно полезная штука?
GSM нужна для управления-информации с авто в любой точке земного шарика, а не куда брелок двухсторонний достанет Т.е. не надо судорожно смотреть на брелок, а есть ли связь с авто. Она будет везде, где есть GSM связь. ИМХО очень удобно. Плюс, с телефона, дистанционно, можно управлять авто как хо. Даже дистанционно заглушить его, если вдруг "уехало". Да и других плюшек полно. И ты не зависишь от дальности работы брелка. GPS соответственно нужен для определения местоположения авто. Тоже отличная штука. А уж при угоне - дык вообще незаменимая.
Не припомню когда последний раз читал/слышал о том, что угнанное авто нашли с помощью сигналки. С помощью ментов, соц. сетей, уплатив деньгу находили. Поэтому как по мне то в плюсе ЖСМ только дистанционное управление и оповещение.
Из известных случаев - 200ка, которую в Питере от торгового центра на шнурке увезли неск лет назад. Только его находили (если прально помню, то и не 1 раз) не "с помощью сигналки", а с помощью маяка, для чего он собсно и предназначен.
Похоже на то, что любая "приличная" сигнализация сейчас идет с GSM/ GPS и вопрос только в том, юзать или нет На сколько я понял, вопрос больше в компоновке сигналки, т.е. замок на капот, датчик давления, сигналка с GPS и т.п. Какая компановка лучше для меня, еще не разобрался. Но с сигналкой похоже что определился.
Зачем нужна GSM/ GPS не знаю Может действительно полезная штука?
GSM нужна для управления-информации с авто в любой точке земного шарика, а не куда брелок двухсторонний достанет Т.е. не надо судорожно смотреть на брелок, а есть ли связь с авто. Она будет везде, где есть GSM связь. ИМХО очень удобно. Плюс, с телефона, дистанционно, можно управлять авто как хо. Даже дистанционно заглушить его, если вдруг "уехало". Да и других плюшек полно. И ты не зависишь от дальности работы брелка. GPS соответственно нужен для определения местоположения авто. Тоже отличная штука. А уж при угоне - дык вообще незаменимая.
Не припомню когда последний раз читал/слышал о том, что угнанное авто нашли с помощью сигналки. С помощью ментов, соц. сетей, уплатив деньгу находили. Поэтому как по мне то в плюсе ЖСМ только дистанционное управление и оповещение.
ну давай смоделируем ситуацию которая может быть. Недалекие автоугонщики которые вообще не умеют вскрывать машины а только отжимать мобилы (бывшие гопники), на парковке выкидуют водителя с машины и уезжают на ней. Перед этим водилу успели оглушить, ну там кулаком или битой. Водилу привели в чувства прохожие, ну допустим за пол часа с начала угона. Если машина джиэсемом и еще с джипиэс модулем то координаты пробьются быстро ибо машину угнала шпана которая об этом не знает. Если движек еще заведен то его можно и заглушить. Если машину кинули отстаиватся за Х кварталов то ее можно быстренько и найти. Чур даже на этом форуме писали как пару месяцев назад парочка машин была угнала именно силовым способом, пока драйвера пили кофе с заведенным мотором.
ну давай смоделируем ситуацию которая может быть. Недалекие автоугонщики которые вообще не умеют вскрывать машины а только отжимать мобилы (бывшие гопники), на парковке выкидуют водителя с машины и уезжают на ней.
От этой ситуации просто и надежно спасает иммобилайзер, никаких маяков не нужно.
ну давай смоделируем ситуацию которая может быть. Недалекие автоугонщики которые вообще не умеют вскрывать машины а только отжимать мобилы (бывшие гопники), на парковке выкидуют водителя с машины и уезжают на ней.
От этой ситуации просто и надежно спасает иммобилайзер, никаких маяков не нужно.
имеются виду метки безключевого доступа? Или метки внешней сигналкы? т.е. сидит человек в заведенной машине, пьет кофе или курит пока машина прогревается, и тут его выкидуют с заведенной машины.
имеются виду метки безключевого доступа? Или метки внешней сигналкы? т.е. сидит человек в заведенной машине, пьет кофе или курит пока машина прогревается, и тут его выкидуют с заведенной машины.
Беспроводные метки стороннего иммобилайзера типа Pandect.
Я не против GSM/GPS устройств. Я против покупки таких сигналок как, например, SHERIFF ZX-1095 Pro и другие, которые могут управляться через GSM/GPS, но по факту ломаются код-граббером.
А ситуации разные можно придумать. Могут и в багажник забросить и три дня возить с ключами, метками и т.д.
Я не против GSM/GPS устройств. Я против покупки таких сигналок как, например, SHERIFF ZX-1095 Pro и другие, которые могут управляться через GSM/GPS, но по факту ломаются код-граббером.
А ситуации разные можно придумать. Могут и в багажник забросить и три дня возить с ключами, метками и т.д.
ну да я тоже против ущербных сигналок который вскрываются грабером. Ну а касательно уже экзотических ситуаций когда драйвера закинули в багажник и возят его там с его же телефоном и метками, но при этом не знают о функциях сигналки. Допустим у того же старлайна в память сигналки можно прописать до 4 номеров телефонов, с разными правами доступа. Я так понимаю у конкурентов ситуация похожая. Так что члены семьи похищенного драйвера со своих телефонов могут и мотор заглушить и через интернет или веб приложение машину найти.
скрытый жпс маячек? а тут человеки наоборот афишируют, что машинка мониторится via satelite
скрытый жпс маячек? а тут человеки наоборот афишируют, что машинка мониторится via satelite
Ага. Это как у нас любят вешать на стекла рекламу сигналки, которая установлена. А чо - очень удобно. Подошел - и сразу знаешь марку, как и что там глючит и как ломать Причем я до сих пор на некоторых авто такой бред вижу.
зато хозяин авто уверен, что такое "заклинание" поможет уберечь авто от вора, не понимая, что те тоже "шаманят" ого как.. и им такие заклинания наверное только в помощь, но никак не помеха к действию:)
Хто в курсах... поясніть мені на рахунок GSM-сигналізації - автівка вікривається/закривається за допомогою телефона. А якщо відсутнє покриття GSM - як бути? Чи є GSM-сигналки, з брелоками для відкривання/закривання машин?
Які сигналки зараз не популярні у граберів та іншого криміналітету?
Закривається-відкрив за допомогою брелків як і раніше наприклад. Є багато так званих слейв-gsm сигналізацій які підключаються до вже встановленної раніше сигналки в авто, а вона має радіобрелки. А от тривога після встановлення слейв-сигн вже приходить на телефон. Ще з телефону може бути можливість заблокувати двигун авто (відключити реле) подивитися на карті де є ваше авто... Ну і якщо хочеться в поганому місці(на автостоянці мегамаркету) відкрити-закрити авто з телефону а не з брелків(щоб не перехопили радіосигнали брелків грабером), то кажете те бажання грамотному автоелектрику, і він вам робить... але грамотному.. звичайний того не зуміє зробити.
Проблема в тому, що хз грамотний той електрик чи ні )))
Тобто, GSM-сигналка управляється як з телефону, так і з брклоків які є в комплекті(?). А що по виробникам і моделям хто підкаже?
Проблема в тому, що хз грамотний той електрик чи ні )))
Тобто, GSM-сигналка управляється як з телефону, так і з брклоків які є в комплекті(?). А що по виробникам і моделям хто підкаже?
У вас ЦЗ с кнопок на ключе есть? Если есть то лучше на ЦЗ вешать чем на имеющийся какой то Шериф. В идеале шина CAN чтоб была в машине
CAN-шина є. Кнопки ЦЗ на ключі, також є.
Проблема в тому, що хз грамотний той електрик чи ні )))
Тобто, GSM-сигналка управляється як з телефону, так і з брклоків які є в комплекті(?). А що по виробникам і моделям хто підкаже?
У вас ЦЗ с кнопок на ключе есть? Если есть то лучше на ЦЗ вешать чем на имеющийся какой то Шериф. В идеале шина CAN чтоб была в машине
Блін, писав вчора відповідь, але вона десь щезла
CAN-шина є. Кнопки ЦЗ на ключі - є. Хотілось би для прикладу якихось нормальних моделей сигналок. Окрім надійності самої системи, булоб непогано автодоводчики і турботаймер мати
якщо кан шина, то дивіться із дорогих сигналок, воно себе потім виправдає. тобто слейв gsm сигналізації з кан шиною..
якщо кан шина, то дивіться із дорогих сигналок, воно себе потім виправдає. тобто слейв gsm сигналізації з кан шиною..
+1 не видно, что есть сигналка.
якщо кан шина, то дивіться із дорогих сигналок, воно себе потім виправдає. тобто слейв gsm сигналізації з кан шиною..
Слейв, це коли функції сигналки навішуються на штатний брелок-ключ? Дайте щось по моделям, бо дорогих їх теж великий список
якщо кан шина, то дивіться із дорогих сигналок, воно себе потім виправдає. тобто слейв gsm сигналізації з кан шиною..
+1 не видно, что есть сигналка.
а в чем сакральный смысл скрытия сигналки? Имхо пусть лучше потенциальные автоугонщики знают что есть сигналка и ищут такую же машину без навестной сигналки а только со штатным иммобилайзером. Не ну если есть желание охотится на людей то да идея клевая, такая себе ловушка Я себе брал сигналку с кан шиной и поддержкой слейва (или суперслейва) но когда ребята заливали прошивку в сигналку то я попросил отключить слейв режим. Всегда пользуюсь пультом от сигналки. Да с помощью слейва я мог бы ставить на охрану сигналку с помощью штатного ключа. Но я это могу и телефоном сделать. Как по мне самый жирный плюс кановой сигналки это простота монтажа и минимум шаманских плясок при установке. Мне сигналку поставили за 40 минут, еще и телефон прописали в сигналку и все датчики откалибровали. Товарищу же обычную сигналку ставили на кановую машину почти рабочий день ибо как то не получилось красиво вклинится в штатную проводку.
якщо кан шина, то дивіться із дорогих сигналок, воно себе потім виправдає. тобто слейв gsm сигналізації з кан шиною..
Слейв, це коли функції сигналки навішуються на штатний брелок-ключ? Дайте щось по моделям, бо дорогих їх теж великий список
написал в личку.
kvadjagan, банальное удобство - я ношу с собой только ключ, про плюшки с телефоном я не говорю, т.к. каждому - своё. Если что-то случиться с ключём я возьму второй - мне не нужно перецеплять брелок сигналки. Ну и не два ключа в кармане, а один. Не надо обслуживать брелоки-ключи сигналки. И зачем вероятному угонщику показывать наличие сигналки и упрощать работу, если можно всё оставить в "секрете".
По відгукам склав такий орієнтовний список (в алфавітному порядку ): - pandora dxl-3910 (GSM) - scher-khan logicar 6i - StarLine A93 (GSM)
Ху із ху?
По відгукам склав такий орієнтовний список (в алфавітному порядку ): - pandora dxl-3910 (GSM) - scher-khan logicar 6i - StarLine A93 (GSM)
Ху із ху?
у меня стоит elita gsw-can. работает как слэйв от ЦЗ, из дополнительного - датчики объема в салоне, хотя надо было уже и датчик угла наклона ставить.
От щодо слейва, то якось мені стрьомно... Колись давно була Шериф, так я відключив відкривання ЦЗ з брелока, бо зчитали грабером сигналку і одразу й ЦЗ відкрили, а так ще "лінійкою" потрібно погратись, щоб відкрити двері
Смотря на какое авто. Скажем, как вариант - Pandora DXL3910 или Pandect X1700 или X3000, радиореле блокировки замок капота с управлением подкапотным модулем, скажем, Pandora RHM05 Ставить должен специалист. А то попадаются такие у официалов, что даже по CAN подключить нормально не могут или ставят сигналку с акселерометром на обесшумленный жгут из-за того, что не в состоянии снять панели автомобиля.
Если в авто есть дистанционное открытие дверей штатным брелком, можно ли к этой штатной системе подключить простую сигнализацию чтобы включалась сирена если двери или капот были открыты без штатного брелка? Ну а также по срабатыванию датчиков наклона, удара, объема? Т.е. от сигнализации не требуется наличие GSM/GPS, радиоканала, стойкости к взлому, ее функция только звуковое оповещение.
Если таких совсем простых нет, то можно и с радиоканалом, но чтобы по нему тоже осуществлялось только оповещение. Поставить/снять - только штатный брелок.
А для противоугонных функций установить отдельный иммобилайзер, причем более продвинутый. Соотвественно, большую часть бюджета на защиту авто потратить на иммобилайзер, меньшую на сигнализацию.
Чтобы из такого посмотреть?
Какие вообще смотреть иммобилайзеры?
Если на авто есть CAN шина, то для нее подходят только девайсы с поддержкой CAN шины или обычные тоже (соотвественно, с CAN будут более удобны для установщика)??
Спасибо
можно даже блокировать открытие штатным пока не снята вторая
можно даже блокировать открытие штатным пока не снята вторая
Сейчас, попробую объяснить как я это понимаю. Если ставить дополнительную сигнализацию слейвом, то за защиту радиоканала полностью отвечает штатная система. Если так, то достаточно простой сигнализации именно для функций оповещения и поставить качественный иммобилайзер.
А иммобилайзер, я правильно понимаю, состоит из трех частей: некое исполнительное устройство (реле), устройство управление и "ключ"?
А штатный иммо есть?
А штатный иммо есть?
Да, есть. А что это меняет??
Я пока пытаюсь разобраться, что это такое. Иммобилайзер просто подает сигнал по общей шине на ЭБУ двигателя можно или нельзя работать или физически что-то размыкает?
По відгукам склав такий орієнтовний список (в алфавітному порядку ): - pandora dxl-3910 (GSM) - scher-khan logicar 6i - StarLine A93 (GSM)
Ху із ху?
у меня стоит elita gsw-can. работает как слэйв от ЦЗ, из дополнительного - датчики объема в салоне, хотя надо было уже и датчик угла наклона ставить.
знакомый тоже сам себе простой слейв поставил, тоже от цз. так вот при открытии авто гсм часть ему всегда звонит(два гудка и все)!, да, может немного и неудобно кому покажется, но даже если радиоканал сграбают - то гсм позвонит. и слейв никак себя внешне не выдает, типа остался штатный цз и все.
защита авто иногда может требовать некоторых неудобств, вполне терпимо.
он передает код ключа блоку управления двигателем
он передает код ключа блоку управления двигателем
Помогите все-таки разобраться, если он передает код ключа, то это просто интерфейс между ключем и ЭБУ, а функциии иммобилайзера выполняет сам ЭБУ Если мы говорим о дополнительном иммобилайзере то код передается не на ЭБУ а на дополнительное реле, которое и блокирует работу, верно? Или сейчас дополнительные иммобиилайзеры понимают различные ЭБУ и выбирается програмно с каким работать. Соответственно, никаких реле не надо, прямо на ЭБУ команда, мол запуск запрещен
Вот еще вопрос, а для авто с бесключевым доступом, какие охранные решения сейчас в моде? Бюджетного или среднего уровня что есть?
В моде щас равелко и его братья ггг - смотрите скоко рекламы везде.
Бюджетный и средний уровни лучше бы сформулировать в цифрах: у каждого ведь своё представление о пределах границ.
В моде щас равелко и его братья ггг - смотрите скоко рекламы везде.
Это сарказм или хороший совет?
Бюджетный и средний уровни лучше бы сформулировать в цифрах: у каждого ведь своё представление о пределах границ.
Я ж в эту тему и пришел, чтобы определиться. Если рынком сформированы определенные цены как на товары так и на услуги, то отдельный потребитель на них никак не повлияет.
Так, чтобы хоть какие вводные были: при наличии сигнализации А64 (допустим, надо будет ее переустановить, но само железо есть) и дополнительно $300, на что можно обратить внимание? Или можно только, с надеждой что ничего не случится, откладывать деньги на более серьезную защиту? Сколько?
не сарказм, а чиста по ть Не всё нужно , что модно; ну это наверно везде так.
На что обратить внимание кейлессной машине? на защиту этого самого кейлесса от применения ретранслятора. Вряд ли указанная А64 в этом поможет, правда.
Кстати, отличный вопрос - два отдельных иммобилизатора на разных частотах спасут от "удочки"? Чисто теоретически - нет. Но никто же не будет транслировать два разных диапазона - тут две "удочки" нужны.
а ежли удочки многоканальны, что скорее всего (пара работает независимо и не создавая помех другой пары), тогда как? колоться кактусом?:)
У тебя дома телевизор тоже на 200 каналов, а показывает сколько? Самые продвинутые и то только маленькую картину сбоку могут и то стоимость у них зашкаливает
эх... от незнания электроники, вопросы про телевизоры.. там радиомодули для передачи сигнала применяют наверняка готовые а не сами паяют их из транзисторов.. а посему удочка на 99,99% многоканальная, на количество радиоканалов в модуле, якши? ЗЫ: у меня дома нет телевизора, не пользуюсь и не смотрю.
хорошо со знаком вопроса? не позорься, думал что забыл татарский, но нет, слово якши в татарском это восхитительная форма, в значении хорошо, замечательно, отлично... служили у меня во взводе два татарина с казани, по русски непанима, ничего за ночь выучили русский, украинский, ну и заодно строевую... ну и про всё остальное, для грабера нужно поймать сразу два сигнала и параллельно их обработать, т.е. антенная часть одна, а вот обрабатывать и т.д. в параллели, т.е. увеличивать конструкцию в полтора раза.
те кто далёкие от тонкостей передачи поймут простой пример, для умничающих, более "близкий" в телефонах сей час применяются модули так называемые джиэсэм модемы, они работают в двух диапазонах 900 и 1800, и все знают что они работают или в том или в том, если две соты работают одна на 900 другая на 1800, всё равно тел. примет только одну (по умолчанию 1800), другую проигнорирует, потому что на уровне "железа" они не могут синхронно работать.
ладно, удаляюсь с темы, не буду вам мешать, а то клиентов растеряете
не сарказм, а чиста по ть Не всё нужно , что модно; ну это наверно везде так.
догадался, по первой же статье в гугле про равелко
На что обратить внимание кейлессной машине? на защиту этого самого кейлесса от применения ретранслятора. Вряд ли указанная А64 в этом поможет, правда.
Спасибо.
Если есть штатный иммо, то уже неплохо. Подберите сигналку под Ваши запросы/возможности. Если в сигналке будет свой иммо, то проконсультируйтесь о целесообразности его работе в паре с штатным. Я оставил штатный.
ага, "татарский". как и все остальное, вот и удаляйтесь, не позорьтесь, ни в этом и не во всем остальном.
Может вопрос наивный но... Если изменить частоту приема и передачи брелка и сигналки или применить обмен информации по инфракрасному каналу смогут считать и воспризвести?
Есть на хозяйстве у меня старенький 1993г Хюндай Пони без штатного иммобилайзера.
Посоветуйте, плз, какую оптимально сигнализацию можно туда поставить? Доводчик стекол не нужен, управление ЦЗ и электрозамком багажника (с отдельной кнопки брелка) нужно.
Если найдешь блери магнум, в принципе ребята из днепра знают свое дело, на форуме был даже представитель, пока конкуренты не забанили
Если найдешь блери магнум, в принципе ребята из днепра знают свое дело, на форуме был даже представитель, пока конкуренты не забанили
А можно подробности плиз? 1) кого 2) когда 3) где 4) кто забанил?
1. Звали его Дима 2. ник у него был по моей памяти МадМакс 3. на форуме 4. не отслеживал, когда списывались, сказал что забанили, когда вклинился по раскладке сигнализаций... примерно такая же тема
аську могу дать, сам спросишь
или хочешь подвести под нарушения правил конференции? можем перейти в личку или перезвонить да я считаю что поведение модератора этой ветки недостойно его должности, но это моё мнение, и может не совпадать с администрацией. за прошлые вытирание постингов и искажением смысла, модератором, я уже "отсидел" сделал вывод и стараюсь не мешать впаривать "коленковые" девайсы. остальное и тел. и личка в твоём распоряжении...
Итого:
Был представитель Магнума Дима, который местами Макс, которого когда-то и где-то, но точно конкуренты, правда, неизвестные, забанили. Правильно я понял?
Нет не в покер а в шахматы и не пооиграл а выиграл Был дмитрий, который рассказал ттх магнум и был забанен. Остальное через личку, остальное с МОДЕРАТОРОМ обсуждать не намерен. В отличии от многих, просто послал в путешествие этот форум, и не появляется. Ты правильно понял и не хочешь у него лично спросить. Сам знаешь что я аудитор, в том числе и по системам безопасности, и фирмы которые работают в правовом поле мне знакомы.
Был дмитрий, который рассказал ттх магнум и был забанен. Остальное через личку, остальное с МОДЕРАТОРОМ обсуждать не намерен.
Осталось чем-то подтвердить первое предложение, и закончим на этом угу? Ты ж вчера не в личку кому-то написал, а в общак, так и прояснить будь добр тоже тут.
За ответы не будет удаление постингов и их корректировка? А потом бан?
Зависит от содержимого, ессно.
Зависит от содержимого, ессно.
а за это (за веру в честность и порядочность модератора) я уже "отсидел", хватит
ок, дело хозяйское
Итого:
Был представитель Магнума Дима, который местами Макс, которого когда-то и где-то, но точно конкуренты, правда, неизвестные, забанили. Правильно я понял?
Федоренко Дмитрий, гонщик. В свободное от гонок время занимается своим СТО в Днепродзержинске. В свое время действительно не захотел поступаться принципами и ушел с форума. Долгое время модерил форум участников дорожного движения, который создали после закрытия гаишного форума - подраздела форума БМВ.
Видимо, это не тот чел. 1 - его не банили, 2 - он не представитель Магнума. Разок посоветовал, это что я нашел. 3 - поскольку ответ на этот вопрос мы сможем получить самое раннее через год, предлагаю пока остановить оффтопик.
Джентльмены Насоветуйте защиту для авто в профиле. Из пожеланий - пользовать только штатный ключ, а не цеплять еще брелок, а всю инфо через телефон. Поскольку я в этом вопросе ни бум-бум, то просьба помимо модели/устройства еще и в двух словах почему именно данную модель/устройство.
Если кто занимается установкой - то можно вместе с бюджетом в личку. Спасибо.
P/s/ бюджет пока хз - будет плясать от предложений и как сложится понимание что к чему.
Мне официалы 3 года назад предложили Конвой с GSM, подключается по КАН шине, работает со штатного брелка, имеет управление для андроида. Пока нареканий нет.
Вот этот Конвой, что у камрада - наверно, самый дешевый GSMник шоб на свежий Пассат подошел. Баксов за 200, смотрю, продается. За немного дороже (260) есть жсмники с радиометками, типа Пандект 1700, что, теоретически, будет полезнее, т.к. позволяет развить аспект противодействия угону. Возможно, и разбою, упаси господь. Можно и штатный радиоканал защитить с помощью этой метки, особенно если бесключевой доступ - ведь ретрансляторы становятся всё злее и при этом дешевеют. Чтобы дальше идти в противоугонную сторону, например, к этому Пандекту нужно докупить хотя бы одно кодовое блокировочное реле (80 дол), запрятать его поглубже под капотом и закрыть капот на эл/мех замок (еще 80 и кодовая же управлялка 60). Кодовые они - чтобы из салона нельзя было их отключить, чтобы жулик шел трубу шатать капот ломать, а это палево как ни крути. И так получится более-менее стойкая система, если, конечно, всё это правильно и сознательно установить. А за установку не знаю кто как, лично у нас, в зависимости от кучи мелких опций получается 2-3 сотни клинтонов.
А кто шо скажет за Prizrak 830? СтОит ли своих денег или есть более дешевые аналоги? Спасибо
А кто шо скажет за Prizrak 830? СтОит ли своих денег или есть более дешевые аналоги? Спасибо
Мне нравится...из плюсов простота использования, очень маленькие метки, удобное приложение для телефона, пин-код штатными кнопками, запуск Вебасты (если есть))...из минусов цена.
Підкажіть, наскільки геморно зробити наступне: 1) сигналка слейв 2) постановка на сигнал - штатним ключиком. 3)зняття - штатним ключем, але з авторизицією міткою, ще й так, щоб просто підійшов до машини, відкрив, сів, а воно у фоні шукає мітку, скажімо, 30 секунд, не знайшло - блочить двигло, знайшло - все ок, продовжуємо їхати 4)об'ємний датчик в салон ? Наскільки псує залізо встановлення замків капоту?
Может кто перескажет по противоугонной системе Снайпер, на сколько она эффективна, какие отзывы реальных владельцев?
Підкажіть, наскільки геморно зробити наступне: 1) сигналка слейв 2) постановка на сигнал - штатним ключиком. 3)зняття - штатним ключем, але з авторизицією міткою, ще й так, щоб просто підійшов до машини, відкрив, сів, а воно у фоні шукає мітку, скажімо, 30 секунд, не знайшло - блочить двигло, знайшло - все ок, продовжуємо їхати
- це в сучасних системах є "бай дизайн"
4)об'ємний датчик в салон
- буває ГМО з налаштуванням
? Наскільки псує залізо встановлення замків капоту?
- хто тут кого псує, не зрозумiло
що таке гмо в даному контексті? залізо, в тому сенсі, що для встановлення замка капоту потрібно ж щось свердлити - ну от цікаво, наскільки критичні дірки в результаті.
спасибо, фамилию даже не знал
Коллеги, посоветуйте сигнализацию на KIA ceed '08 года. Есть штатная сигналка, без каких либо датчиков (реагирует только на открытие дверей и капота). Недавно стал жертвой граберов, открыли авто, украли из багажника ноутбук. После этого события задумался об улучшении безопасности.
Из основных требований: - устойчивость к сканированию граберами - датчик наклона (чтоб срабатывала на поддомкрачивание) - опционально, но не обязательно - автозапуск
Пока смотрю на Pandora DX50. Также есть Pandora DX40, немного дешевле, и без поддержки CAN шины. Но, говорят, что у нее качество изготовления хуже, и лучше брать DX50. Какие есть альтернативы?
По бюджету - хотелось бы влезть в сумму до 6000 грн (без учета установки), но, безопасность на первом месте.
DX50 нормальная сигнализация.. можно ставить. Сейчас правда называется что то типа Pandora DXL-0050L
DX40 уже не продают на Пандора Украина. А она была бы оптимальна. На Ceed 08 СAN особо не нужен, т.к. в родном можно взять только разве что признак заведенного двигателя да педаль тормоза. По качеству изготовления - да не заметил, чтоб она была хуже. На каком основании сделан такой вывод? Другой более простой брелок? Но как это с качеством связано? DX50 - можно вполне, просто она дороже. Можно посмотреть также Starline A93.
По качеству изготовления - да не заметил, чтоб она была хуже. На каком основании сделан такой вывод?
Нашел отзыв на hotline.ua:
На сайтах пишут что лишь два различия, у DX40 нет CAN шины и один брелок. Позвонил в Пандора Аларм Украина, говорят что с DX40 частые проблемы, берите DX50. Там и брелока 2 и компоненты получше. CAN шина мне не нужна, в авто нету ее. Неужто действительно DX40 хуже чем DX50?
Понимаю, что сходу этому верить нельзя, но тем не менее...
все заводские сигналки - это игрушки для автоворов несомненно она должна быть, хотя бы, что б открывать ЦЗ но дополнительно очень хороший вариант с которым автоворишки точно возиться не будут - это связка ардуина + несколько реле на насос, зажигание, стартер (по желанию) + rfid в определённом месте + сирена в салон + всё это хорошенько спрятать - этот комплект обойдётся в копейки, а отработает куда лучше нежели от именитых сигналок
вобще на ардуине можно наворотить всё что угодно, когда-то сам скетчи писал под такие проекты, работает
Нам как раз щас нужно много чего на ардуинах поделать за копейки, давай?
Вы бы не связывались с ардуинами, далеко не уедете
я образно. Железяку дадим. Жду подтверждения насчет копеек.
Нам как раз щас нужно много чего на ардуинах поделать за копейки, давай?
я про железо говорил, они бесплатны я считаю, на али конечно же
если речь про скетчи, то тут всё зависит от требований, хотя при желании можно легко найти спеца тут https://freelancehunt.com главное правильно написать ТЗ
а ну да, а в виде телефонов продаются и по штуке баксов. Только какое отношение это имеет к теме?
я образно. Железяку дадим. Жду подтверждения насчет копеек.
Со своих бы ардуинов выползти Через месяцок могу обсудить
не советую связываться по личному опыту
все заводские сигналки - это игрушки для автоворов
Как прикажете относиться к выделенному? Как к окончательному вердикту эксперта? Остальные суждения автора имеют такую же ценность?
Как к окончательному вердикту эксперта? Остальные суждения автора имеют такую же ценность?
я не эксперт никак не относится, не трать время
а есть у кого опыт по защите электричек? тесла, лифы
все заводские сигналки - это игрушки для автоворов несомненно она должна быть, хотя бы, что б открывать ЦЗ но дополнительно очень хороший вариант с которым автоворишки точно возиться не будут - это связка ардуина + несколько реле на насос, зажигание, стартер (по желанию) + rfid в определённом месте + сирена в салон + всё это хорошенько спрятать - этот комплект обойдётся в копейки, а отработает куда лучше нежели от именитых сигналок
вобще на ардуине можно наворотить всё что угодно, когда-то сам скетчи писал под такие проекты, работает
И сколько это всё протянет в авто? Езда, кочки, тряска, раскачки, вибрации, +30 летом, -20 зимой.
Вопрос для меня сейчас актуальный, поэтому вник в тему, перекопал много инфы по сети. В итоге пока остановился на мобикарах шерхановских. По соотношению цены/качества, вроде пока самые разумные. Покритикуйте/посоветуйте/исправьте, пожалуйста.
тоже интересно стало
Присоеденюсь к поиску. Есть гольф7 спортваген, который. Из хотелок: 1. Slave - не хочется второй брелок цеплять (готов носить ключ в клетке фарадея или же по какому-то коду на ключе открывать машину, или разными кодами для входа, для завода) Возможно какие-то сигналки умеют блокировать штатный радиоканал, переведя это на себя, то наверное было бы интересно. 2. GSM - опционально, в зависимости от тех плюшек, которые появятся в этом классе. Я так понял gsm идет в старших комплектациях. В связи с тем, что в руках чаще все таки телефон, управлять с телефона было бы интересней. Может не прав в плане удобства, но снять телеметрию какую-то было бы плюсом. 3. Автозапуск - никогда не было, если это хоть как-то влияет на безопастность, готов вычеркнуть в первую очередь. Призрак 800й серии закроет вопрос? Или в старлайн лучше идти.
Тут бы брелок пандора починить хоть бы))))
Присоеденюсь к поиску. Есть гольф7 спортваген, который. Из хотелок: 1. Slave - не хочется второй брелок цеплять (готов носить ключ в клетке фарадея или же по какому-то коду на ключе открывать машину, или разными кодами для входа, для завода) Возможно какие-то сигналки умеют блокировать штатный радиоканал, переведя это на себя, то наверное было бы интересно. 2. GSM - опционально, в зависимости от тех плюшек, которые появятся в этом классе. Я так понял gsm идет в старших комплектациях. В связи с тем, что в руках чаще все таки телефон, управлять с телефона было бы интересней. Может не прав в плане удобства, но снять телеметрию какую-то было бы плюсом. 3. Автозапуск - никогда не было, если это хоть как-то влияет на безопастность, готов вычеркнуть в первую очередь. Призрак 800й серии закроет вопрос? Или в старлайн лучше идти.
По блокировке штатного радиоканала - это вопрос к установщику. Это его квалификация и работа. Телеметрия - с вашего авто можно видеть помимо периметра (двери, капот, багажник) еще и температуру наружного воздуха, и, может быть, даже уровень топлива. Это по идее должна суметь Pandora DXL3910Pro. Штатка вашего авто сграбана, поэтому лучше пользоваться установленной сигнализацией. Если не хочется брелка, то тогда попробовать слейв-режим с запретом снятия по метке. Правда при использовании штатки она может быть сграбана, хоть и установленная система без метки не снимется с охраны. Можно также посмотреть варианты систем Pandect X-1800, 1900. Призрак тоже вариант. И Старлайн - тоже. Выбор моделей - от желаемого функционала.
Присоеденюсь к поиску. Есть гольф7 спортваген, который. Из хотелок: 1. Slave - не хочется второй брелок цеплять (готов носить ключ в клетке фарадея или же по какому-то коду на ключе открывать машину, или разными кодами для входа, для завода) Возможно какие-то сигналки умеют блокировать штатный радиоканал, переведя это на себя, то наверное было бы интересно. 2. GSM - опционально, в зависимости от тех плюшек, которые появятся в этом классе. Я так понял gsm идет в старших комплектациях. В связи с тем, что в руках чаще все таки телефон, управлять с телефона было бы интересней. Может не прав в плане удобства, но снять телеметрию какую-то было бы плюсом. 3. Автозапуск - никогда не было, если это хоть как-то влияет на безопастность, готов вычеркнуть в первую очередь. Призрак 800й серии закроет вопрос? Или в старлайн лучше идти.
И там и там есть подходящие системы. И Автолис с Пандорами всякими тоже )) разница лишь в деталях. Запуск, кстати, покашо требует ключа (или чипа).
Тут бы брелок пандора починить хоть бы))))
а есть же сервис у них, 33 22 4 18 если я не забыл
Спасибо, понимание рождается. Если штатка сграблена, то вопрос останется - почему сигналки его могут скопировать? (Или уже могут?) - для того же автозапуска и полного отказа от штатного ключа. Там же штатный иммо есть? Он по радио работает или по своей какой-то метке?
Тут бы брелок пандора починить хоть бы))))
а есть же сервис у них, 33 22 4 18 если я не забыл
Сервис есть, но брелки не чинят а меняют, в наличии щас нет
Спасибо, понимание рождается. Если штатка сграблена, то вопрос останется - почему сигналки его могут скопировать? (Или уже могут?) - для того же автозапуска и полного отказа от штатного ключа. Там же штатный иммо есть? Он по радио работает или по своей какой-то метке?
Сгарабана штатная сигналка. По иммо - на ваше авто пока надо делать чип. Fortin - вроде может, но он же стоит своих отдельных денег.
Штатный ключ работает как имо? то есть от него просто так нельзя отказаться Тогда надо управлять брелком сигналки + метка, без которой машина либо ругается либо уведомляет. GSM для контроля и телеметрии.
Штатный ключ работает как имо? то есть от него просто так нельзя отказаться
Внутри штатного ключа - чип. От штатного иммо не нужно отказываться. А вот от пользования штатной сигналкой я бы отказался.
Присоеденюсь к поиску. Есть гольф7 спортваген, который. Из хотелок: 1. Slave - не хочется второй брелок цеплять (готов носить ключ в клетке фарадея или же по какому-то коду на ключе открывать машину, или разными кодами для входа, для завода) Возможно какие-то сигналки умеют блокировать штатный радиоканал, переведя это на себя, то наверное было бы интересно. 2. GSM - опционально, в зависимости от тех плюшек, которые появятся в этом классе. Я так понял gsm идет в старших комплектациях. В связи с тем, что в руках чаще все таки телефон, управлять с телефона было бы интересней. Может не прав в плане удобства, но снять телеметрию какую-то было бы плюсом. 3. Автозапуск - никогда не было, если это хоть как-то влияет на безопастность, готов вычеркнуть в первую очередь. Призрак 800й серии закроет вопрос? Или в старлайн лучше идти.
як користувач прзрк 800 серії прокоментую: 1. Доведеться все одно десь зберігати мітку, але брелоку не буде. З приводу блокування радіоканалу не скажу, бо не розумію, про що мова. Авто без ключика закривається/відкривається, keyless? 2. GSM рулить, програмка для сигналки дуже корисна також. Ньюанс - за кордоном функціонал GSM стає доволі дорогим 3. Автозапуск дуже цікава опція, гадаю сильно по безпеці не б'є, бо керується по GSM.
Присоеденюсь к поиску. Есть гольф7 спортваген, который. Из хотелок: 1. Slave - не хочется второй брелок цеплять (готов носить ключ в клетке фарадея или же по какому-то коду на ключе открывать машину, или разными кодами для входа, для завода) Возможно какие-то сигналки умеют блокировать штатный радиоканал, переведя это на себя, то наверное было бы интересно. 2. GSM - опционально, в зависимости от тех плюшек, которые появятся в этом классе. Я так понял gsm идет в старших комплектациях. В связи с тем, что в руках чаще все таки телефон, управлять с телефона было бы интересней. Может не прав в плане удобства, но снять телеметрию какую-то было бы плюсом. 3. Автозапуск - никогда не было, если это хоть как-то влияет на безопастность, готов вычеркнуть в первую очередь. Призрак 800й серии закроет вопрос? Или в старлайн лучше идти.
як користувач прзрк 800 серії прокоментую: 1. Доведеться все одно десь зберігати мітку, але брелоку не буде. З приводу блокування радіоканалу не скажу, бо не розумію, про що мова. Авто без ключика закривається/відкривається, keyless? 2. GSM рулить, програмка для сигналки дуже корисна також. Ньюанс - за кордоном функціонал GSM стає доволі дорогим 3. Автозапуск дуже цікава опція, гадаю сильно по безпеці не б'є, бо керується по GSM.
Спасибо, очень полезно. Блокировка штатного радиоканала - функция позволяющая препятствовать работе штатного пульта (брелка) во время режима охраны дополнительной системы. 1. То есть если машина на сигналке - подноси родной ключ не подноси - машина не откроется и эфир не слушает. Только после подачи разрешительного сигнала от сигналки - штатный эфир начинает принимать родной ключ. Сейчас кейлес, подходишь от руки открывается, отходишь сама может закрыться, может нет) 2. Есть ли аварийный путь обхода GSM? нет связи, заглушили эфир или просто деньги на симке закончились. 3. Сильно не сильно, вопрос открытый конечно. Если требуется наличие ключа в машине, то тут остается полагаться только на сигнализацию.
Блокировка штатного радиоканала - функция позволяющая препятствовать работе штатного пульта (брелка) во время режима охраны дополнительной системы.
Это функция не сигналки, а установщика Т.е. он должен правильно все подключить и настроить, что стоит дополнительных денег. По умолчанию, без блокировки радиоканала, штатный брелок может быть сграблен и злоумышленник сможет только открыть ЦЗ, но снять машину с охраны не сможет. Грубо говоря, он сможет открыть дверь и спереть барсетку, все, машина при этом заорет, но никуда не поедет и с охраны не снимется. С блокировкой радиоканала штатный брелок игнорируется полностью, если рядом с машиной нет метки. Злоумышленник сможет сграбить штатный брелок, но дальше сделать ничего не сможет. Фактически это функция для удобства, стоит тратить на нее деньги или нет - решать тебе. В злачных местах машину на охрану можно ставить через приложение или по звонку, без использования штатного брелока, нет брелока в эфире - нечего сграбливать
2. Есть ли аварийный путь обхода GSM? нет связи, заглушили эфир или просто деньги на симке закончились.
Отсутствие денег не запрещает сигналке принимать звонки Так что она даже без денег будет работать на прием команд. Аварийный пусть конечно есть, кнопочкой "валет" или как она там у кого называется. Открываешь дверь физически ключом, сигналка начинает орать, ты при помощи кнопки и сервис-кода отменяешь тревогу и снимаешь с охраны. Это в общем случае.
3. Сильно не сильно, вопрос открытый конечно. Если требуется наличие ключа в машине, то тут остается полагаться только на сигнализацию.
Наличие ключа в машине не требуется. Автозапуск реализуется без этого колхоза и при грамотной реализации на безопасность не влияет. Опять же, для этого надо выбирать правильных установщиков.
Понял, спасибо. Вот я примерно начал смотреть на сигналку 840-й призрак. Судя по описанию с сайта - умеет автозапуск на гольфе. Судя по форумам вага - не все так гладко. В общем вопрос теперь такой - есть ли альтернатива в примерно таком же бюджете, есть ли смысл менять. Ну и может есть тут установщики - можно скинуть предложения в личку. Метка, Пин на штатных кнопках, GSM + запуск (раз уж такой бюджет, то гулять так по полной). Если кто конечно работает лучше с другими сигналками, я и на них посмотрю.
Понял, спасибо. Вот я примерно начал смотреть на сигналку 840-й призрак. Судя по описанию с сайта - умеет автозапуск на гольфе. Судя по форумам вага - не все так гладко. В общем вопрос теперь такой - есть ли альтернатива в примерно таком же бюджете, есть ли смысл менять. Ну и может есть тут установщики - можно скинуть предложения в личку. Метка, Пин на штатных кнопках, GSM + запуск (раз уж такой бюджет, то гулять так по полной). Если кто конечно работает лучше с другими сигналками, я и на них посмотрю.
Альтернатива есть, например, автолис, ставил на две машины у наших автоюашных партнеров, реализацией и функционалом доволен. Все, что ты перечислил она может, плюс удобное приложение. Сравнить с призраком не могу, поскольку не пользовался, но на профильных форумах лис очень хвалят в плане удобства и возможностей. Если интересно, могу подробнее в личку написать что как.
Доброго времени суток.
Подскажите плиз - машина Kia Cerato 2012, стоит Шериф. Хочу поставить что-нибудь посерьёзнее, остановил выбор на StarLine A63 ECO. В сигналках не разбираюсь, нужно ли ещё что-то ?
заранее благодарен
Доброго времени суток.
Подскажите плиз - машина Kia Cerato 2012, стоит Шериф. Хочу поставить что-нибудь посерьёзнее, остановил выбор на StarLine A63 ECO. В сигналках не разбираюсь, нужно ли ещё что-то ?
заранее благодарен
Сигнализация хорошая, вот только ЕСО не берите. При покупке вы экономите 400 грн, а вот получаете всего один брелок. Если с ним что-то произойдёт, то покупка нового это 2400 грн. В чём экономия?
там сейчас разница в 1000 а не в 400. вот пытаюсь сэкономить (. Неужели 2400 стоит брелок ?
там сейчас разница в 1000 а не в 400. вот пытаюсь сэкономить (. Неужели 2400 стоит брелок ?
именно так и есть цена брелка Нового 2000 грн ивыше
ок. спасибо. а дополнительно ничего не нужно ?
ок. спасибо. а дополнительно ничего не нужно ?
нет
взял себе тоже а63 еко..думаю что второй обычный брелок на фиг ненужен--нужен только двухстороний...цена 2700 оптимальная...доставка бесплатная..
а где если не секрет бесплатная доставка ? можно в личку плиз
Посоветуйте GPS маяк или трекер.
ок. спасибо. а дополнительно ничего не нужно ?
Квалифицированный установщик нужен еще. В этом случае А63 будет вполне достаточной для вашего авто. А неквалифицированный и более дорогое "железо" сделает зря потраченными деньгами.
Посоветуйте GPS маяк или трекер.
Хороший или дешевый? И какие функции предполагается возложить на девайс?
ок. спасибо. а дополнительно ничего не нужно ?
Квалифицированный установщик нужен еще. В этом случае А63 будет вполне достаточной для вашего авто. А неквалифицированный и более дорогое "железо" сделает зря потраченными деньгами.
установщик вроде один из лучших в городе (Николаев)
Желательно хороший. Скрытой установки, что бы можно было отследить в случае ..... Скорей, для успокоения себя.
ок. спасибо. а дополнительно ничего не нужно ?
Смотря, что ты хочешь получить от этой замены Если что, при попытке угона толку от нее будет ровно столько же, сколько и от шерифа. Если задача стоит, чтобы на парковках смаркета не сграбили код и не открыли багажник, то тогда пойдет.
Если что, при попытке угона толку от нее будет ровно столько же, сколько и от шерифа.
Это зависит от установщика. "ничонинадаставитьвсеравноугонят" - эту мантру выгодно распространять угонщикам. А вам зачем?
Если что, при попытке угона толку от нее будет ровно столько же, сколько и от шерифа.
Это зависит от установщика. "ничонинадаставитьвсеравноугонят" - эту мантру выгодно распространять угонщикам. А вам зачем?
Затем, чтобы люди не пребывали в уверенности, что поставив голую сигналку они каким-то образом обезопасили свое авто от угона Если человек хочет просто заменить шериф на старлайн без установки дополнительной защиты, то такая замена смысла не имеет.
Но это все равно можно рассматривать как шаг в нужную сторону. Не все хотят угнать авто, процент "барсеточников" с код-грабберами намного выше и эту нишу Старлайн уже перекроет, что несомненно есть плюсом.
Если что, при попытке угона толку от нее будет ровно столько же, сколько и от шерифа.
Это зависит от установщика. "ничонинадаставитьвсеравноугонят" - эту мантру выгодно распространять угонщикам. А вам зачем?
Затем, чтобы люди не пребывали в уверенности, что поставив голую сигналку они каким-то образом обезопасили свое авто от угона Если человек хочет просто заменить шериф на старлайн без установки дополнительной защиты, то такая замена смысла не имеет.
И что надо в качестве дополнительной защиты? Может напишете вместо того чтобы подвергать сомнению замену грабаемой сиги на неграбаемую? Как именно железка (и какая именно железка на конкретное авто при конкретных условиях) защитит от угона - зависит от установщика. А по вашему комменту будет скорее сделан вывод о том, что вообще ничего не надо делать, все бесполезно. Вы занимаетесь защитой авто? Установками? У вас собственная практика, опираясь на которую вы соклубникам даете советы? И, конечно, интересно, с какой целью внедряется такой постулат.
И что надо в качестве дополнительной защиты? Может напишете вместо того чтобы подвергать сомнению замену грабаемой сиги на неграбаемую? Как именно железка (и какая именно железка на конкретное авто при конкретных условиях) защитит от угона - зависит от установщика. А по вашему комменту будет скорее сделан вывод о том, что вообще ничего не надо делать, все бесполезно. Вы занимаетесь защитой авто? Установками? У вас собственная практика, опираясь на которую вы соклубникам даете советы? И, конечно, интересно, с какой целью внедряется такой постулат.
Причем тут одно к другому? Камрад прав - тупая замена блока сигналки толку даст только от кодграббера. Он же написал "при попытке угона" (с) К чему подкалывать? Как буд-то ты не в курсе, что для защиты от угона нужен комплекс. Для начала - хотя бы замок капота и управление им. Затем уже - в зависимости от хотелок добавляются девайсы. А сама по себе сигналка, хоть трижды неграбаемая - ничто. Только кричалка, мол авто открыто. Угнать такое - не особо и сложно. Когда есть доступ под капот. Ну или ты веришь в то, что блокировка бензонасоса (под торпедо, в блоке предохранителей) спасает от угона?
Сигнализация хорошая, вот только ЕСО не берите. При покупке вы экономите 400 грн, а вот получаете всего один брелок. Если с ним что-то произойдёт, то покупка нового это 2400 грн. В чём экономия?
Так в сигналке , что на 400 грн дороже, всего, брелок основной тоже один! Если с ним, что то произойдёт, то тоже придётся покупать новый за 2400. В этом и экономия! Не все пользуются вторым брелком, даже при потере основного.
Но это все равно можно рассматривать как шаг в нужную сторону. Не все хотят угнать авто, процент "барсеточников" с код-грабберами намного выше и эту нишу Старлайн уже перекроет, что несомненно есть плюсом.
Не полностью перекроет. Грабберы на парковке супермаркета - да. Но вот ночью могут тупо выдавить стекло так, что и сигналка не сработает. У меня однажды выдавили. Сигналка как раз старлайн.
Но это все равно можно рассматривать как шаг в нужную сторону. Не все хотят угнать авто, процент "барсеточников" с код-грабберами намного выше и эту нишу Старлайн уже перекроет, что несомненно есть плюсом.
Не полностью перекроет. Грабберы на парковке супермаркета - да. Но вот ночью могут тупо выдавить стекло так, что и сигналка не сработает. У меня однажды выдавили. Сигналка как раз старлайн.
так от этого и замки капота с доп. иммобилайзером не помогут.
Мало кто ставит датчики объема, та и они довольно специфические. Однозонные вообще бессмысленно ставить так как только попискивает сигналка без сработки. Настроить точно довольно сложно, например, у меня на предыдущей машине был выставлен почти на минимум и давал о себе знать попискиванием брелка когда уж совсем трешься около авто, но если поставить под деревьями, то беда. От шевеления веток над авто постоянно пищал и приходилось отключать.
Двухзонный тоже настроить не просто и бывает срабатывает сигналка только когда секунд 5 крутишься в авто. Возможно заводские работают получше, не знаю.
так от этого и замки капота с доп. иммобилайзером не помогут.
Мало кто ставит датчики объема, та и они довольно специфические. Однозонные вообще бессмысленно ставить так как только попискивает сигналка без сработки. Настроить точно довольно сложно, например, у меня на предыдущей машине был выставлен почти на минимум и давал о себе знать попискиванием брелка когда уж совсем трешься около авто, но если поставить под деревьями, то беда. От шевеления веток над авто постоянно пищал и приходилось отключать.
Двухзонный тоже настроить не просто и бывает срабатывает сигналка только когда секунд 5 крутишься в авто. Возможно заводские работают получше, не знаю.
Датчики объема - таки ненужная вещь. Сложно правильно установить и постоянные ложные сработки. А у меня в сигналке есть датчик наклона. И вот он, ИМХО, поможет, если и стекло будут выдавливать. Протестировано относительно недавно. Приехал в Ашан, сигналка через минут 10 начала мне слать предупреждение о наклоне, потом тревога о наклоне. Я, если честно - забил Лень была пхаться на выход. Ну не будут же средь бела дня на парковке колеса тырить. По итогу - плавненько спустило переднее правое колесо. И все это время (минут 15 наверно), пока давление падало и мачинко наклонялась - сигналка мне честно маяковала, мол наклон, наклон. Так что, ИМХО - датчик наклона так же сработает, если авто чуть наклонят, когда давить стекло будут.
Причем тут одно к другому? Камрад прав - тупая замена блока сигналки толку даст только от кодграббера. Он же написал "при попытке угона" (с) К чему подкалывать? Как буд-то ты не в курсе, что для защиты от угона нужен комплекс. Для начала - хотя бы замок капота и управление им. Затем уже - в зависимости от хотелок добавляются девайсы. А сама по себе сигналка, хоть трижды неграбаемая - ничто. Только кричалка, мол авто открыто. Угнать такое - не особо и сложно. Когда есть доступ под капот. Ну или ты веришь в то, что блокировка бензонасоса (под торпедо, в блоке предохранителей) спасает от угона?
Господи, да обсуждайте тут, что хотите. Теоретики.
Господи, да обсуждайте тут, что хотите. Теоретики.
Вообще-то я себе на авто всё сам сделал в плане охранного комплекса. Бо от тебя помощи как-то за пару месяцев не дождался. Всё отмазки были в скайпе...Закатал рукава и сам все установил. Это так, про теоретиков
Ну а твою мессагу я так и не понял. Причем таки смена блока сигналки к большей защищенности авто? С одной только сигналкой - как было оно не защищено, так и остается. Мы же про угон говорим? Или про грабберы? Определись А то наехал на чела, причем необоснованно
Вообще-то я себе на авто всё сам сделал в плане охранного комплекса. Бо от тебя помощи как-то за пару месяцев не дождался. Всё отмазки были в скайпе...Закатал рукава и сам все установил. Это так, про теоретиков
Ну а твою мессагу я так и не понял. Причем таки смена блока сигналки к большей защищенности авто? С одной только сигналкой - как было оно не защищено, так и остается. Мы же про угон говорим? Или про грабберы? Определись А то наехал на чела, причем необоснованно
Перечитай еще раз, что я написал, раз не понял. С одной только сигналкой - защита от угона делается не сама по себе, а установщиком. Но вероятность угона с грабаемой сигналкой при этом все равно в разы выше, чем с неграбаемой, даже если просто заменить одну на другую.
А у меня в сигналке есть датчик наклона. И вот он, ИМХО, поможет, если и стекло будут выдавливать.
У меня Старлайн А63 с датчиком наклона. Не помогло. Дмаю, если какая тупо алкашня, то да, наклонят, но многие умеют это делать так, что не сработает.
И что надо в качестве дополнительной защиты?
Как минимум замок(и) капота, чтобы нельзя было отключить питание/сирену, добраться к ЭБУ и т.д. В дополнение желательно еще дополнительный иммобилазйер, это так, минимум который имеет какой-то смысл.
Может напишете вместо того чтобы подвергать сомнению замену грабаемой сиги на неграбаемую?
Ой, я тебя прошу. Я свой шериф когда-то настраивал в автопостановку в охрану, двери ключом закрывал. Расскажи мне, что ты там сграбаешь, когда в эфире посылок нет и каким образом старлайн будет лучше, кроме того, что закрывать авто можно с брелока И я сейчас говорю именно про железо, а не про квалификацию установщика.
Как именно железка (и какая именно железка на конкретное авто при конкретных условиях) защитит от угона - зависит от установщика. А по вашему комменту будет скорее сделан вывод о том, что вообще ничего не надо делать, все бесполезно. Вы занимаетесь защитой авто? Установками? У вас собственная практика, опираясь на которую вы соклубникам даете советы?
Вот ты правильно написал - "железка", установщик работает с железками, а не со святым духом. Я не понимаю, зачем ты сейчас умышленно занимаешься подменой понятий и пытаешься "квалификацией установщика" заменить все остальное? Типа крутой установщик сэкономит вам кучу денег на покупке дополнительного оборудования и установит вам голый старлайн так, что все авторские охранные комплексы отдыхать будут?
И, конечно, интересно, с какой целью внедряется такой постулат.
Я уже отвечал на этот вопрос выше, но могу повторить еще раз - чтобы люди не пребывали в уверенности, что поставив голую сигналку, с парой скрытых реле у крутого установщика, они защитили свой автомобиль от угона.
Добрый вечер. Подскажите какую сигнализацию поставить. Сигнализация нужна чисто для оповещения об ударе (запарился на мойке находить сколы от дверей) + надо чтобы она работала со штатного брелка авто.
Добрый вечер. Подскажите какую сигнализацию поставить. Сигнализация нужна чисто для оповещения об ударе (запарился на мойке находить сколы от дверей)
И что оно тебе даст? Будешь сколы находить не на мойке, а раньше, а толку?
И что оно тебе даст? Будешь сколы находить не на мойке, а раньше, а толку?
Машина всегда стоит под окном дома и на работе, буду хоть знать кому морду бить...
Посоветуйте GPS трекер с меткой или с дополнительной авторизацией.
И что оно тебе даст? Будешь сколы находить не на мойке, а раньше, а толку?
Машина всегда стоит под окном дома и на работе, буду хоть знать кому морду бить...
Не будешь. Чтобы отреагировало на удар, от которого может появиться небольшой скол, надо очень поднять чувствительность датчика, в итоге у тебя будут постоянные ложные срабатывания на пустом месте. Солнышко пригрело - сработала, старый жигуль рядом проехал - сработала и т.д.
Посоветуйте GPS трекер с меткой или с дополнительной авторизацией.
а что значит с доп. авторизацией? авторизацией чего именно?
Я не понимаю, зачем ты сейчас умышленно занимаешься подменой понятий и пытаешься "квалификацией установщика" заменить все остальное? Типа крутой установщик сэкономит вам кучу денег на покупке дополнительного оборудования и установит вам голый старлайн так, что все авторские охранные комплексы отдыхать будут?
А что такое "авторские комплексы"? Расшифруйте, пожалуйста. Также ответьте все же на вопрос - вы занимаетесь защитой автомобилей от угона? И, наконец, верну к теме - если взамен грабаемого Шерифа просто поставить неграбаемый Старлайн без каких-либо изменений это улучшит защищенность от угона или не изменит никак?
Авторизацией водителя, меткой или по bluetooth.
И, наконец, верну к теме - если взамен грабаемого Шерифа просто поставить неграбаемый Старлайн без каких-либо изменений это улучшит защищенность от угона или не изменит никак?
ИМХО - это улучшит зашиту от кодграббера (т.е. исключит взлом данным способом). Больше ничего в плане защиты от угона не поменяется. От слова совсем. Если блок кинут в стандартное место, если блокировки будут банальными стандартными бензонасосами - толку НОЛЬ от того Старлайна. Вот если ставить всякие беспроводные реле, замки капота, gps - вот это таки начнет менять защищенность от угона. А поменять коробочку с одной на другую - без толку. Странно, что ты этого не понимаешь
ИМХО - это улучшит зашиту от кодграббера (т.е. исключит взлом данным способом). Больше ничего в плане защиты от угона не поменяется. От слова совсем. Если блок кинут в стандартное место, если блокировки будут банальными стандартными бензонасосами - толку НОЛЬ от того Старлайна. Вот если ставить всякие беспроводные реле, замки капота, gps - вот это таки начнет менять защищенность от угона. А поменять коробочку с одной на другую - без толку. Странно, что ты этого не понимаешь
Точно ноль? Угонщики не пользуются кодграберами? Вы, видимо, пользуетесь описаниями угонов из РФ, где ситуация с угонами в самом деле существенно хуже, чем у нас сейчас. Если ты считаешь, что я ничего не понимаю, и ни в чем не разбираюсь - считай, если тебе это поднимает самомнение. Я надеюсь, что у тебя стоит замок капота с двумя запорными узлами (один нельзя - пневмоподушкой ведь поднимут на раз), подкапотная блокировка, одна из которых на радиореле, и прочие крутые ништяки. А может даже дверные запорные штыри? )) А меня все-таки больше интересует практическая сторона вопроса в контексте нашей страны.
Точно ноль? Угонщики не пользуются кодграберами? Вы, видимо, пользуетесь описаниями угонов из РФ, где ситуация с угонами в самом деле существенно хуже, чем у нас сейчас. Если ты считаешь, что я ничего не понимаю, и ни в чем не разбираюсь - считай, если тебе это поднимает самомнение. Я надеюсь, что у тебя стоит замок капота с двумя запорными узлами (один нельзя - пневмоподушкой ведь поднимут на раз), подкапотная блокировка, одна из которых на радиореле, и прочие крутые ништяки. А может даже дверные запорные штыри? )) А меня все-таки больше интересует практическая сторона вопроса в контексте нашей страны.
У меня часть из описанного установлена. Плюс еще кое-чего. На Ланосе И я спокоен, аки тот удав, за свое авто Я не спорю с тобой. Ты разбираешься. Только либо мы о разном говорим, либо я таки не понял. Базовая установка блока сигнализации (не важно какой марки) - это таки только база. И от угона не спасет, если её тупо инсталировать капот-двери-багажник-бензонасос, грубо говоря. А делать из неграбаемой сигналки преимуществом именно это - в корне неправильно, ИМХО. Ну вскроют с сработкой. Подопрут дверь в парадное. Кинут питание на бензонасос - и давайдосвидания Или зашел в бункер типа Ашана и там потерял связь с авто. И даже подпирать не надо ничего...следи за хозяином только. Ну вообщем вариантов довольно быстро угнать базово защищенное авто - куча. От блока зависит только как будут угонять - нагло, или без лишних нервов для хозяина А вот когда стоят доп. установки в авто - вот тут уже все гораздо интереснее. Особенно, когда сам поставишь, проложишь. Я не установщик - практики установок и угонов у меня нет. Но надо просто включить логику. Какая разница как замкнуть два контакта блокировки? Сграбив, или тупо открыв авто с неграбаемой сигналкой, и замкнув те же два контакта в блоке предохранителей из салона? Это по простому. Но идею, надеюсь, ты понял
А что такое "авторские комплексы"? Расшифруйте, пожалуйста.
Странно, что это приходится объяснять человеку в теме В двух словах - это противоположность тому, как ставят сигнализации в автосалонах: блок за приборный щиток и реле на питание бензонасоса в левый порог.
Также ответьте все же на вопрос - вы занимаетесь защитой автомобилей от угона?
Нет, я не занимаюсь установкой противоугонных комплексов, у меня другое занятие, которое мне приносит доход. Ну и вы мне ответьте таки на вопрос: что вы сграбаете у шерифа, когда у него автопостановка в охрану включена и двери ключом закрываются?
И, наконец, верну к теме - если взамен грабаемого Шерифа просто поставить неграбаемый Старлайн без каких-либо изменений это улучшит защищенность от угона или не изменит никак?
Защищенность именно от угона - никак не изменит. Ну ок, если быть совсем занудным, может, на 0,001% будет сложнее, угонщику придется открывать дверь вручную, а не с кнопочки в случае беспечной жертвы. А можно теперь встречный вопрос? Вот вы занимаетесь защитой авто от угона, как я понимаю, так вот, вы правда считаете, что угонщика хоть как то остановит то, что сигналка несграбливаемая?
У меня часть из описанного установлена. Плюс еще кое-чего. На Ланосе И я спокоен, аки тот удав, за свое авто Я не спорю с тобой. Ты разбираешься. Только либо мы о разном говорим, либо я таки не понял. Базовая установка блока сигнализации (не важно какой марки) - это таки только база. И от угона не спасет, если её тупо инсталировать капот-двери-багажник-бензонасос, грубо говоря. А делать из неграбаемой сигналки преимуществом именно это - в корне неправильно, ИМХО. Ну вскроют с сработкой. Подопрут дверь в парадное. Кинут питание на бензонасос - и давайдосвидания Или зашел в бункер типа Ашана и там потерял связь с авто. И даже подпирать не надо ничего...следи за хозяином только. Ну вообщем вариантов довольно быстро угнать базово защищенное авто - куча. От блока зависит только как будут угонять - нагло, или без лишних нервов для хозяина А вот когда стоят доп. установки в авто - вот тут уже все гораздо интереснее. Особенно, когда сам поставишь, проложишь. Я не установщик - практики установок и угонов у меня нет. Но надо просто включить логику. Какая разница как замкнуть два контакта блокировки? Сграбив, или тупо открыв авто с неграбаемой сигналкой, и замкнув те же два контакта в блоке предохранителей из салона? Это по простому. Но идею, надеюсь, ты понял
Конструктив - это хорошо. Если коротко, то суть защиты автомобиля от угона - это удлинить время возни с автомобилем. Автомобили разные, угонщики (и их оснащенность и подготовленность) - разные. Поэтому и защита - разная. На одни действительно надо ставить все, что есть и максимально хорошо. Т.е. замок капота, блокировка под капотом и т.п. и т.д. На другие автомобили можно проще Например, если условный Хюндай Элантра - то точно такой же, но без доп. установок можно найти в радиусе 200-400 метров. Нужно быть очень упоротым, чтобы лезть именно туда, где заорет сирена, может прибежать владелец и т.п. Т.е. не нужно бросаться из крайности в крайность - одни недооценивают опасность, а другие - переоценивают. Ну и обобщений стоит избегать, т.к. это приводит к представлениям, что одни и те же угонщики с одинаковой подготовкой и оснащением занимаются и Лексусами, и Матизами/Ланосами. А это не так. По крайней мере пока.
Нужно быть очень упоротым, чтобы лезть именно туда, где заорет сирена, может прибежать владелец и т.п. Т.е. не нужно бросаться из крайности в крайность - одни недооценивают опасность, а другие - переоценивают. Ну и обобщений стоит избегать, т.к. это приводит к представлениям, что одни и те же угонщики с одинаковой подготовкой и оснащением занимаются и Лексусами, и Матизами/Ланосами. А это не так. По крайней мере пока.
ИМХО как раз часто и лезут упорото. И разница между сигнализацией и охранным комплексом - понятна. В первом случае это информирование. Во втором - защита от угона без участия владельца Т.к. не многие полезут на угонщика (да и на нарика тоже). Лично я бы не хотел получить под ребро за магнитофон. А таких случаев полно. Согласен, каждый выбирает что хочет и по финансовым причинам в основном. Хотя многие думают, как ты пишешь - кому надо та Элантра? А когда камрад оставил Таврию на перехватывающей стоянке и после работы вечером ее не обнаружил. Он тоже считал до этого, мол кому та Таврия нужна. А ведь нужна оказалась. И марка сигнализации тут абсолютно не важна. Т.к. хозяин не слышит. парковка неохраняемая, полно авто. Угоняй сколько хочешь. В этом то и вопрос. Был бы трекер или сигналка с ним, были бы защищены блокировки под капотом - авто бы ограбили. Но не угнали. Посему таки надо защищать любое авто. А не просто надеяться на то, что никто не полезет из-за мигающей лампочки. И кусать потом локти, что не поставил хотя бы китайский трекер за 500 грн. И так можно до бесконечности приводить примеры. Что плохо лежит - рано или поздно таки уведут. Конечно нужно ставить неграбаемые блоки сигнализаций. Но это не панацея от угона. Хотя, когда у меня был грабаемый Инспектор, установленный в далеком 2004 году - я тоже был спокоен. Выше сказали как. Ставил через автопостановку. Ничего сложного. Закрыл ключем и подождал 15 сек. пока станет автоматом. Вообщем мое мнение понятно, надеюсь Надеятся на упоротых или нет я не собираюсь. Луче пере, чем недо Естественно в рамках разумного.
мол кому та Таврия нужна
Естественно. Таврия, Матизы, Ланосы... Все равно что-то делать нужно - снизить вероятность. Т.к. у них нет штатного иммо, то угон таких машин слишком легок и прост, поэтому время от времени мы и читаем про угоны таких авто. Тут крайность - "кому она нужна" или "нет денег на дорогой комплекс, поэтому не буду делать ничего" (и молиться )))
Посоветуйте GPS трекер с меткой или с дополнительной авторизацией.
так девайс с метнкой это имобилайзером называется?
трекер это обычно отдельная железка, а зачем трекер с имобилайзером скрещивать? они разные задачи выполняют.
Добрый день, посоветуйте пожалуйста набор необходимого: в машине есть штатная система с центральным замком, хочу поставить чисто для себя дополнительно (чтобы срабатывал датчик удара и открытие дверей), также если кто знает подскажите как реализовать чтобы при ударе начинал писать регистратор. Авто - ситроен с-елиси (2017 г.в.).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
если не ошибаюсь, то у нее в одном датчике есть реагирование на удар/наклон/перемещение. Не знаю насколько нужен датчик объема, у мня есть и я его заглушил на минимум иначе срабатывает если поставишь авто под колышущимися ветками деревьев. бесило. Обязательно ставь замок капота.
Может действительно полезная штука? 
можем перейти в личку или перезвонить
И я спокоен, аки тот удав, за свое авто 
