2. Не рисковать, а заяву-претензию продавцу - врените деньги. Они канешно откажут, тогда в суд и плюсовать моральную шкоду (
Реально, страшно садиться за руль
) и упущеную выгоду (с твоей работой хорошо вяжется), так, чтобы на 2-3 лесничка еще хватило. Полюбому, бумажной работой нужно заняться безотлагательно.
Ваша фамилия не Шпак, случайно? "Все, все что нажито непосильным трудом... Автомобиль Субару Форестер... ТРИ!!!!"
Похоже на воду в тормозухе. Когда в последний раз меняли?
Касательно педали тормоза возможно ... А ручник тут причем?
Одна система.
дык как раз разные, ибо ручник отдельными тросами приводится (в приличных авто и отдельными колодками) и с гидравликой аж никак не завязан... ИМХО барышня просто недотянула его, потому как ни одна из предположенных выше неисправностей не приводит к потере ручника...
Я еще помню устройство суппортов, только вот интересно, зачем это между процессором и кулером пасту прокладывают?
ИМХО даже картинка четко показывает что конструктив "скобы" способствует большему теплопереносу чем одна единственная точка соприкосновения с колодкой в барабанных...да и несравнимые тут выделения тепла, со 100вт процессором то... ктомуже общеизвестно что всегда более энергонагруженны передние тормоза, потому и нагреются больше...
потому что Subaru отзывает Forester и Legasy из-за проблем с тормозами. Фирма будет предлагать возврат своих авто Forester и Legasy из-за потенциальных сбоев в работе тормозов при чрезвычайно холодной погоде. Как всегда, по сообщениям фирмы, аварий из-за этих сбоев не зарегисрировано. Сбои, заключающиеся в том, что при температурах меньше 22 градусов по Цельсию внутренний клапан в основном цилиндре тормоза может оставаться в открытом положении. Ежели это случится, то авто замедлит движение, но не затормозит. Компания советует автомобилистам столкнувшимся с этой проблемой отжимать педаль тормоза и резко опять жать на нее.
если чесно я в шоке рассказал жене, теперь в шоке и она, ей завтра с утра на работу на этой "машине" ехать... кстати спросил че бы она делала в похожей ситуевине, говорит что скорее всего пыталась понажимать педаль тормоза (в народе говорят прокачать) Вопчем тема животрепещущая для многих, пора представительство (недавно открылось, вроде на базе ММ, но япошки таки есть) раскручивать на официальную информацию, какие даты выпуска, комплектации подлежат отзыву
2. Не рисковать, а заяву-претензию продавцу - врените деньги. Они канешно откажут, тогда в суд и плюсовать моральную шкоду и упущеную выгоду (с твоей работой хорошо вяжется), так, чтобы на 2-3 лесничка еще хватило. Полюбому, бумажной работой нужно заняться безотлагательно.
ИМХО утопия, особенно в контексте ММ
дык как раз разные, ибо ручник отдельными тросами приводится (в приличных авто и отдельными колодками) и с гидравликой аж никак не завязан... ИМХО барышня просто недотянула его, потому как ни одна из предположенных выше неисправностей не приводит к потере ручника...
Вот это и имел ввиду! Если проблема с гидравликой причем тут ручник?
2. Не рисковать, а заяву-претензию продавцу - врените деньги. Они канешно откажут, тогда в суд и плюсовать моральную шкоду
думаю, это малореально имхо - надо продать...
дык чем все закончилось? или все так и боитесь?
Пока ничем не закончилось. Понял, что ничего не понятно. Езжу потихоньку, прислушиваюсь. Заметил, что в конце торможения, когда скорости уже практически нет, иногда появляется тихий скрип. Как я уже говорил, на СТО сказали, что колодки в "почти идеальном" состоянии.
та скрип - фигня, по этому поводу уже много копий сломано, хреновый у бубары поставщик колодок и в лесгасике-ауте и в фориках, скрипят...с новья...у меня тоже скрипят...не всегда...
поиск по буржуйским сайтам (US) не подтвердил информацию об отзывах форестеров ни 2005го ни 2006го годов
закипания тормозухи можно добиться парой-тройкой вытормаживаний со скорости больше 150 легко, правда не на таком тазике. педаль реально начинает уходить при этом в пол
вода сжимается лучше чем тормозуха? это ты так пошутил?
хоть в целом история странно пахнет - ручник не мог пропасть и потом появиться произвольно
имхо, хорошо что она ручник не дотянула, последствия при затягивании ручника на 80 км непредсказуемые могли бы быть
имхо, хорошо что она ручник не дотянула, последствия при затягивании ручника на 80 км непредсказуемые могли бы быть
ага. Затормозить оно не затормозит, так - слегка скорость сбросит(усилие ведь на колодках совсем маленькое), колодки прижмет к барабанам, они раскалятся от трения и каааак схватят клин и и все. Задние колеса блокируются на радость трудящим...
Затормозить оно не затормозит, так - слегка скорость сбросит
не, ну да, если при этом забыть тапкуфпол выключить...тада....а так имхо нифига б не случилось...машинаб медленно и уверенно останавливалась...
моя супруга как то покаталась с затянутым ручником, через тыщь...5-10 отклеились накладки (вполне еще хорошие) от колодок...при этом никаких клинов и прочих ужасов...причем машина с отклеенными накладкам своим ходом ехала к месту ремонта, ~30км., без особых проблем...
Приобрел форик 2006 - 2.5 XT - читаю форум - и становится страшно... Скрипы при торможении появились сразу. Тормоза через неделю после эксплуатации стали работать просто откровенно хреново - нормально тормозят только после прокачки в два легких качка. посмотрел на диски - что передние, что задние не выглядят как зеркало - суъектиное ощущение, что должны быть более гладкими, машину брал с пробегом 25 км (новая) - сейчас проезжено всего лишь 400. Еще в добавок при работе на холостых - ощутимая вибрация. Коробка в положение P, ручник затянут, все жрущее электрооборудование отключено - двигатель начинает держать самые низкие из возможных обороты и потряхиваться. Даже не знаю что и думать ...
Коробка в положение P, ручник затянут, все жрущее электрооборудование отключено - двигатель начинает держать самые низкие из возможных обороты и потряхиваться. Даже не знаю что и думать ...
У мене на Акорді (а до цього на Сівіку) рівно те ж саме. І хоч у суби опозитні двигуни, але це мало що змінює, бо проблема у легкому маховику. Він швидше набирає оберти, тому машина є більш динамічною, але ціна цього - помітна вібрація на холостих. Тому просто не треба звертати уваги - "це не бага, це фіча"
Был до этого цивик и концерто - ничего подобного не наблюдалось ... на оборотах, особенно когда едет - вибрации действительно нету никакой у двигателя и машины плавно как финский лифт набирает скорость .. но вот ХХ - полный атстой - не могу смирится с такой фичей. Но это еще пол беды... Вот тормоза - полный атомный ацтой - ездить больше трех страшновато ... в цивике по сравнениею с этим можно сказать звериные супер мега перфорированные спортивные тормоза ..
Был до этого цивик и концерто - ничего подобного не наблюдалось ... на оборотах, особенно когда едет - вибрации действительно нету никакой у двигателя и машины плавно как финский лифт набирает скорость .. но вот ХХ - полный атстой - не могу смирится с такой фичей. Но это еще пол беды...
Як на мене, то вібрація на ХХ це недолік, з яким я цілком можу змиритись
Вот тормоза - полный атомный ацтой - ездить больше трех страшновато ... в цивике по сравнениею с этим можно сказать звериные супер мега перфорированные спортивные тормоза ..
Тут нічого не скажу, я з субами знайомий суто теоретично, у самого були тільки хонди та ніссани, і з гальмами у них все гаразд.
Приобрел форик 2006 - 2.5 XT - читаю форум - и становится страшно... Скрипы при торможении появились сразу. Тормоза через неделю после эксплуатации стали работать просто откровенно хреново - нормально тормозят только после прокачки в два легких качка. посмотрел на диски - что передние, что задние не выглядят как зеркало - суъектиное ощущение, что должны быть более гладкими, машину брал с пробегом 25 км (новая) - сейчас проезжено всего лишь 400. Еще в добавок при работе на холостых - ощутимая вибрация. Коробка в положение P, ручник затянут, все жрущее электрооборудование отключено - двигатель начинает держать самые низкие из возможных обороты и потряхиваться. Даже не знаю что и думать ...
у тебя оранжевый значек на приборке горит? если да, мотор в режиме обкатки...после ТО-0 его погасят, мотор заработает лучше... если тормоза нужно качать, чтоб нормально тормозили, это неисправность, едь на СТО и топчи гарантийного инженегра...пока беды не стряслось...
ПО тормозам - сегодня заявлено было - что все уменя в порядке с машиной поп поводу вибрации сказали - свечи надо смареть и менять если есть нагар (было заявлено что вибраци=пропуск искры).. поскольку свечей не оказалось на месте на данный момент - порешили отодвинуть проблему .... двигатель действительно на обкатке еще до 1600 не доездил, но ничего оранжевого не горит ...
нихерассе в порядке, чтоб затормозить качать промывка топливной и замена свечей, за счет клаента (дескать шото не то залили, мыж рекомендовали тока 98+ с укравто) это стандартный фирменный развод субосервиса... не соглашайся мыть химией топливную....при таком пробеге это до нет там ничего и не может быть, если только соляры не залил... у меня горел оранжевый символ какогото механизьма...который потом погасили кажись путем замыкания каких то там клемм под приборкой..
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
нет там ничего и не может быть, если только соляры не залил...
