Нда... Мы с тобой оба говорим о свох личных пристрастиях к различным автопромам. Да кстаи, о ЦЗ - это все зависит от того как настроена сигнализация, закрывает она двери перед движением или нет. Ну а что касается полного привода то кроме личного удобства это еще и дополнительная безопасность, я просто уже перерос гонки по вертикалям и пуляние со сфетофоров, а когда еще и ребенок в машине то вообще скроть не больше 90 даже по трассе.
А нормальный жып покупался уже после того как в семье появился форик, и предназначен он больше для рыбалки охоты, ибо с ним я еду туда куда мне надо, а не туда где есть дорога, опять же лодку им тягать гораздо удобнее.
Ну а форик - нравится он мне и все тут, я не спорю что в той же ауди Q7 или бемеве Х5 и комфортнее и приятнее, но во первых по их цена я два, а то и три форика возьму, а во вторых ломучие они, при всем уважении к германскому автопрому, качественные машины они прекратили выпускать уже с десять лет как. Вот мерин в 124 кузове, беха 5 (41 кузов если не ошибаюсь) да ауди А6 до 97 года в сотом кузове - там качество на высоте, а все что шло позже (ИМХО) ломучее занадто.
Ну вот такое у меня мировозрение и восприятие, если с кем то оно не совпадает, то шож... не смертельно!
о свох личных пристрастиях
дело вовсе не в этом, дело в справедливости... не будь всей той восторженной шелухи я может и не купил бы тогда форестер... внешне он и сейчас (несмотря ни на что) приятен глазу, а эргономику, качество авто и техники оценить за тест драйв не возможно...да и в салон уже идешь покупать, предварительно себя почти уговорив...поэтому не первый взгляд фиг поймешь....а так народ почитает и будет над чем задуматься...
я за объективность.... я ведь никогда не говорил что например 200 не едет...едет таки или полный привод плох...привод как привод, на слабом грунте/снеге зачетно скользит всеми четырьмя...а в песок закапывается по пузо в 5 сек экстерьер с интерьером, как по мне неплох, правда пока руками не посчупаешь....есть блин ща дурная тема, фактуру научились делать таки, глазами смотришь - круть...рукой посчупал - дешевка...а как вся эта дешевка скрипит шуршит...и особенно на морозе
дело вовсе не в этом, дело в справедливости...
я за объективность....
Ну тогда ради обьективности и справедливости предложи европейца, до 40 куе, с полным приводом, с нормальным клиренсом, универсал (мне например коляску возить очень удобно, на автомате, с двиглом 2.0 имеющим 158 коней (без турбы).
Я не заявляю что европа гуано, но в последнее время, соответствие цена - качество у европеского автопрома явно завышено в сторону цены.
Я не делаю идеальную машину из форика, но лично меня все устраивает, при том что на машине я езжу уже почти три года, она не ломучая, неприхотливая, вопчем меня устраивает, и следующую лично я собираюсь брать опять бубару, скорее всего опять форик, но может и аутбек, еще незнаю.
Я вообще-то когда-то собирался покупать Аутлендер, но посидев в его салоне после своего СпейсСтара, разницы особой не ощутил. Потом выбор пал на форе, в чем ни грамма не жалею, а даже наоборот.
ну по салону разницы точно никакой! японский уазик (и тот и другой) единственное что, может форик за счет понижайки по грязе интереснее и то клиренс не тот!
Ну дык жену в студию! Может не зря балдеет? У Вас умная жена! Гордитесь ей! И чего-то мне думается что ее не "информационный перевес" волнует, а чего-то другое В противном случае ездили бы Вы опять на бехе.
Такое впечатление, что ты пытаешься убедить себя что не зря купил форик. Прямо вытягиваешь из людей хвалебные отзывы!
европейца, до 40 куе,
нивапрос
с полным приводом
с этим посложнее, но если сэкономить на фарше, думаю уложиться можно, если отбросить триаду (МБ-БМВ-Ауди) то вагены, фиат и целая когорта лягушатников, что в бюджет легко уместицца..
с нормальным клиренсом
что считать нормальным? пакет плохие дороги или обязательно 215мм? сам подумай, нахрена нам 215мм на каждый день?
универсал
навалом
с двиглом 2.0 имеющим 158 коней
думаю не проблема
ну вот конкретно например Passat Variant 4Motion даже с FSI уместиться должен... имхо по параметрам форь и рядом не лежал...хотя таки по надежности бубара будет получше и не в последнюю очередь из за бедности конструкции... хотя за три то года и пасцат не шипко достанет... короче если задаться задачей, но найти можно, от тока зачем? тем более что нормальный джип уже есть... не стоит ли подумать о чемнить более "возвышенном" чем новая бубара? о таком мерсике например?
и он даже новый в в искомый бюджет впишется легко...
качество у европейского автопрома явно завышено в сторону цены.
соглашусь только отчасти, евро со своим нереальным курсом подосрал... японци хитрые, из долларовой "зоны" не спешат, ибо их йена тоже последнее время в силе..
я езжу уже почти три года, она не ломучая
а какая сновья ломучая? у меня в семье реноха есть, тоже брал с новья, больше шести лет назад... по большому счету, еще ниче не чинил....неломучая? я за нее за новую отдал $8K
и что в форике, колодки, т.диски, сайленты, тяжки стабилизаторов, пыльники, лобовуха...так уж и ниче за 3 года не беспокоило? рейка опять же не подстукивает? и хил-холдер держит как на новой?
Ну вот идем по порядку:
Ты говоришь: Ни вапрос и тут же -экономия на фарше. как то оно не сочетается. Далее, пакет плохие дороги это неплохо НО это уже ОПЦИЯ за которую надо платить дополнительно, или я не шарю чегото! Опять же клиренс 200 -215 мм очень полезен в быту, ибо можно без проблем парковатся колесом к бровке, не боясь задеть саму бровку, да и заехать на туже бровку при надобности. полезен но не критичен конечно.
По примеру, Пассат - ломучий, особенно в кузове В5, в кузове В6 кажется в 40 куе да с полным приводом, да с пакетом плохие дороги не поместится, придется очнь много фарша недобирать. Ну а в целом неплохая машинка, на фирме у нас в основном фольцы, политика такая, правда счас их ждать долго надо, но к теме это не относится.
Что касается более возвышенного чем бубарка то предложенный тобой мерин конечно сцука красивый, но если у меня когдато такой и будет, то только как 5 - 7 машина в гараже, просто для понту.
Теперь по ломучести, вот бехи новые которые 750 например в сервис, благодаря нашим дорогам попадают каждые 5 -7 тыс, первые версии, ауди Q7, есть у нас одна такая на фирме, прошла около 20 тык, за это время два месяца прожила на сервисе, а это все машины бизнес класса и категории люкс. Лично меня заставляет задуматся.
Ломучесть форика за 3 года (в апреле будет) и 80 тыс (уже есть) только замена втулок стабилизатора, все остальное тьху тьху как новое. колодки, диски (передние поменял на 60 тык) это все расходники, так же как и масло и фильтра и резина. Ты же не жалуешся что регулярно бензин в бак льешь??? так и тут, расходники есть расходники, они меняются на всех авто, или европейцы сделали вечные колодки и нестираемые диски??
Вот такие вот дела. Лично мне в последнее время японский автопром нравится больше именно из-за качества и более гуманной ценовой политике. правда если расстрелять все наше долбанное правительство, то цены были бы еще более нормальными. (ех мечты мечты)
ты кстати не пробовал помаду?
Конечно пробовал, пробую, и пробовать буду!!! Классный вкус, на женских губках! Рекомендую! Тебе не понять
или скажем дамы утверждают что колготки ужасно удобно
Ну не знаю чего тебе там утверждают ... А я люблю когда без колготок
Я в который раз спрашиваю, какого хрена, ты держишься машины которая тебе не нравится? Услышал только объяснение, что она нравится жене ... А вот ты бы на бехе ездил бы если бы не жена, как то странно звучит. Денжная зависимость от жены ... Ты попробуй не скорбить по бехе, а попробуй заработать бабки, а то уже года три скорби твоей. Купи беху и радуйся.
и с ником проблем не возникнет, пару букв и пожалуйте, новорожденная валентинка
У меня проблем собственно нет, да и ни ник это, а имя - Валентин.
Такое впечатление, что ты пытаешься убедить себя что не зря купил форик. Прямо вытягиваешь из людей хвалебные отзывы!
Ну извините, если такое впечатление сложилось.
а задумайся почему? бюджетных европейских сувов нету ибо и спроса нету...
Конечно нету! У них дороги нормальные, и снега или нету, или его чистят хотя бы в городах и на основных трассах. Не нужны они там, СУВы. Я бы в Европе тоже джип не покупал, ибо не нужно было бы. Там они только для любителей экстрима. А у нас вся жизнь экстрим
Интересная получилась дискуссия - спасибо всем откликнувшимся. Особенно порадовало то, что из эмоционального и экспрессивного в начале диалога разговора удалось перейти все-таки к конструктиву . Попробую как-нибудь на выходных заехать в салон, чтобы, как говорится, пошшупать да понюхать - шо це таке? Впечаления от знакомства, если кому будет интересно - здесь же и озвучу.
мерин конечно сцука красивый, но если у меня когдато такой и будет, то только как 5 - 7 машина в гараже, просто для понту.
издеваешься шоли? я ж тебе на DB9 или феррари купить предложил... Цешка - это обычная павоска на каждый день и пафосу в ей стока же скока и в твоем форике а уж понтов и вовсе нет... зато я надеюсь настоящее европейское качество и харизма столпа автомоторостроения таки есть.... ниче надеятся недолго осталось, уже очень скоро смогу сам узнать правду, и другим поведать..
насчет пассцата, я вот глянул прайс и прозрел, сам не ожидал что по ценам официала! за $40K можно взять полноприводную версию Хайлайн с 2,0 FSI, а там список опций по длине такой как вся книга - инструкция к эксплуатации от форика... и пакет плохие дороги (+20мм) и нормальный акку (72ач) инклуд
ломучесть 750й это притча воязыцах, я тебе кстати как альтернативу ее не предлагал дык вот в контексте форестера, 750ю по оснащению можно сравнить с шаттлом, а форик с той бочкой с топливом, которая шаттл на орбиту вывозит...смекаешь о чем я? саме смешное, что ни цена, ни преславутая ломучесть, не останавливает потенципльных покупателей 750х
Forester 2.0 AT 2006 Пробег 22 000 км куплен в августе 2006 Расход в городе 10 - 11 л прибалтийское топливо Масло не доливал ни разу, проверяю еженедельно ТО после обкатки 570 грн, на 10000 - 680 грн, на 20000 - 800 грн Из проблем - замена лобового стекла на 10 000 треснуло - оригинал очень хрупкий, поменял на неоригинал, пока проблем нет. Странно работает климат, слабовата шумоизоляция - но не критично. Больше ничего не делал и не надо делать ... полностью устраивает машина, за те деньги что она мне обошлась (32 000 у.е. с салона) сейчас можно купить Forester, Nissan Qashqai или Dodge Caliber, был еще Аутлендер, но новый стоит за 40 тыс. у.е. Вроде все ... остальные дороже. Я машиной доволен, в течении года хочу еще взять Импрезу 1.6 АТ для жены, тоже очень неплохая машина по демократичной цене.
издеваешься шоли? я ж тебе на DB9 или феррари купить предложил... Цешка - это обычная павоска на каждый день и пафосу в ей стока же скока и в твоем форике а уж понтов и вовсе нет...
а как по мне любой диваноприцел, кроме тех шо в бундесе таксями работают, это +50% к цене именно за марку и понты. С разными процентными ставками это относится и к бумерам и к авдеям, они в цену вкладывают и понты за имя, хотя имена и неплохие, но доплачивать за это лично мне неохота. Все ИМХО.
это +50% к цене именно за марку и понты.
цешка за 40кб в целом заметно хуже субару за 40? или субару тоже понты и оверпрайс
кроме тех шо в бундесе таксями работают
это ты такие имеешь ввиду плохо видно, что шильдик БМВ говорит об М-пакете и 3,5 литровом турбодизеле ну чиста дешевка
Особенно порадовало то, что из эмоционального и экспрессивного в начале диалога разговора удалось перейти все-таки к конструктиву
Что самое интересное почему-то, что без вот этого экспрессивного и не получилось бы конструктиву В споре так сказать ... рождается диалог. Удачного выбора! Вне зависимости от модели, главное что-бы твое было!
А вот это точно! Главное - чтобы душа, как говорится, лежала! При этом на некоторые "нюансы" можно и закрыть глаза. Как по мне (опять же это личное мнение), так машина прежде всего должна нравится, мне в ней должно быть удобно и комфортно, я в ней должен быть уверен! И только потом идут размышления о цене, эксплуатационных расходах и прочем.
ай маладци не поленился же ктото, а то куда не плюнь, о субару везде визг радости офигевших от щастья владельцев "больше менений, хороших и РАЗНЫХ!" (с)
Да вроде как поживают! Правда, пока без меня - я ж только, как говорится, "в муках выбора" и на стадии анализа информации! Если быть объективным, то в принципе на любой автомобиль можно найти сколько угодно отрицательных выводов и отзывов. И, если сделать конкретную подборку - картина будет неприглядной! Причем по любому авто! Правда, выссказывания типа "я так с Нивой не трахался" и "производитель знает о данной неисправности и она присуща практически всему модельному ряду" и при этом нихрена не делает - не может не настораживать. Но ведь все воспринимается субъективно: кто-то пересел с тазика или это первая "взрослая" машинка и вытирает слезы умиления, кому-то просто "не повезло" с конкретным авто или ожидал большего за такие бабки и он поливает грязью все, касающееся данного производителя. Я стараюсь быть объективным и ищу именно объективную информацию, т.к. бабло немалое, машинка будет покупаться не "ради попробовать" и на длительное время, поэтому экспериментировать не хотелось бы. Да вот одна беда только: нравится мне такая форма кузова и ТТХ, заявляемые производителем! Т.е. для себя, любимого, мне именно такую машинку и хотелось бы: скромное достоинство, в меру приветливости и стремительности, серьезности и универсальности! Не поверите, но из своих машин (а их было разных) я больше всего прикипел к Пассату В2, кузов универсал. А Форестер в чем-то на него похож. Может, поэтому? Во всяком случае, такая конфигурация кузова меня наиболее привлекает. Универсалы других марок либо слишком несерьезные, либо "сараи". Кстати, был в салоне для, как говорится, "личного знакомства" с Форестером. Пожалуй, поведаю о впечатлениях. О внешности (то бишь экстерьере) говорить не буду - выше как бы есть все, чем он меня привлекает, в общем - не разочаровал. Двигательный отсек: более менее компактно, но заполнено практически все пространство - сделать че-то самому будет проблематично (хотя за такие бабки авто покупается не для того, чтобы там ковыряться). Багажник: честно говоря, не уверен, что там можно попробовать поспать (где-то читал, что владелец с ростом 185 см там очень комфортно отдыхал) - верится с трудом. У меня 175 см и на глаз придется таки сгибать коленки, ежели прикорнуть захочется. Наличие всяких-разных тайничков - вещь, конечно, хорошая, но абсолютно нефункциональная: во всяком случае, я не нашел, куда бы можно было среди всех этих отделений положить ящик с инструментом, даже небольшой (а он у меня всегда с собой) или насос? Натяжная полка тоже не есть гут, т.к. мой рабочий портфельчик, боюсь, прогнет его. Думаю, более практичной была бы жесткая складывающаяся полка. Ну да это так, мысли вслух. Место водителя: мне удалось комфортно расположиться (сиденье двигается продольно ступенчато плюс подвод - нормально). Порадовало, что спинка ложится с помощью подъема рукоятки (в Форд-Сиерре очень напрягало крутить-крутить-крутить ..., чтобы положить или поднять спинку для кратковременного отдыха). Органы управления вроде как под руками (покататься не удалось, так что это чисто визуальные впечатления). Тряпичный левый подлокотник - зря, лучше бы дермантин какой или пластик: пыль сама собой падает, заелозится, зараза быстро. Правый подлокотник вроде как удобен: поднимается (тоже типа тайник, но по-японски, чиста для пачки сигарет с зажигалкой, не больше) плюс выдвигается, обшит чем-то похожим на кужу (да, забыл сказать, салон тряпичный). Само сиденье показалось немного жестковатым, но может - так и надо, я вообще-то мягкое и проваливающееся не очень люблю; боковая поддержка ярко выражена. Задние сидушки: сел "за собой", места вроде как достаточно, даже с запасом (для меня). Предполагаю, что втроем сидеть будет напряжно, а женщине посредине так вообще невозможно: туннель довольно высокий и широкий. Обзор из автомобиля нормальный, зеркала большие (привык уже к таким на Канго и в Эскорте нихрена не вижу, как из амбразуры). Голова в потолок не упирается, шляпу можно не снимать (опять же привычка иметь над головой кучу воздуха из Канго). Ну, в общем, так. Еще бы прокатиться да побазарить с тем, кто Форестером владеет уже больше года-двух в реале, тогда и выводы кой-какие сделать можно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Классный вкус, на женских губках!
, неужели это правда?
