Sergu44o 29.12.2011 22:03 пишет: нынче турбин можно уже не бояться, их научились чинить недорого, и продается их много тоже недорого, особенно на Субару.
Та я и не боюсь, но коллеги пугают. Я на турбодизеле ездил, ездил, а тут и давление сильно меньше итд.
Если я куплю 2.5Т, с автоматом, то какие проблемы мне ждать? До этого ездил на 1.9 дизеле, с ручкой.
В автосалоне предлагают какую-то 2010 года. Они ее что, уже два года продать не могут?
Не боись никого и ничего. Проблемы с турбинами - были у машин 08 года выпуска ( приобрел в мае 09 года- в профиле. ) Но зато мне по гарантии на 17 тык. поменяли аж весь движок. Зато 2.5 ХТ - это кайф от движения, которого нет в атмосфернике - до ста за 7.9 сек. с АКПП.
VGB 08.02.2012 12:24 пишет: Не боись никого и ничего. Проблемы с турбинами - были у машин 08 года выпуска ( приобрел в мае 09 года- в профиле. ) Но зато мне по гарантии на 17 тык. поменяли аж весь движок. Зато 2.5 ХТ - это кайф от движения, которого нет в атмосфернике - до ста за 7.9 сек. с АКПП.
ту,яка 2010 року,і яку вже 2 роки продати не можуть?
Пока ездит. А что? На 2011 года цена уже слишком дурная.
Там вообще ХЗ что делается. 2.5ХТ вообще нет почему-то . Хотя в салоне нет и 2.5s-edition. А ведь всего лишь в 09 году моя стоила 272 тыс. с копейками - нафига ж так цены повышать цуко?!
Sergu44o 29.12.2011 22:03 пишет: нынче турбин можно уже не бояться, их научились чинить недорого, и продается их много тоже недорого, особенно на Субару.
б/у 500 у.е.а новая от 1000.это не дорого?чинить турбы мало кто умеет.
Sergu44o 29.12.2011 22:03 пишет: нынче турбин можно уже не бояться, их научились чинить недорого, и продается их много тоже недорого, особенно на Субару.
б/у 500 у.е.а новая от 1000.это не дорого?чинить турбы мало кто умеет.
Sergu44o 29.12.2011 22:03 пишет: нынче турбин можно уже не бояться, их научились чинить недорого, и продается их много тоже недорого, особенно на Субару.
б/у 500 у.е.а новая от 1000.это не дорого?чинить турбы мало кто умеет.
круиз 18.04.2012 22:28 пишет: не встречал турбы живущие до 100
яконечнобоюсь сглазить 3-тьху, но у меня уже 255тык. и турбина еще не менялась, более того, на прошлой неделе менялось сцепление(тоже впервые, прикинь , хотя я его почти сознательно сам и убил два года назад тягая газели всякие на льду ), так попутный осмотр турбины показал полное отсутствие каких либо признаков заброса масла и сколь нибудь проблемного ее люфта.
круиз 18.04.2012 10:16 пишет: б/у 500 у.е.а новая от 1000.это не дорого?чинить турбы мало кто умеет.
Хм, при уровне цен на остальное железо - не дорого
Фара на аутбек 2006год дорестайл без ксенона -300баксов. 2007 рестайл с ксеноном - 600баксов. (это в Киеве на разборках) На фоне этого - турбина практически бесплатная
У мене Форестер 2,5 Турбо максимальна комплектація, 2008 року, один з перших в Україні в новому кузові. Міняли двигун після 14 тисяч, по гарантії. З турбіною дивина сталася - забрали на заміну двигуна авто зі справною турбіною, повернули через три місяці з несправною... це у Рівному авто стояло. Кияни по гарантії турбіну відремонтували, сказали при цьому, що є великі підозри, що турбіну на станції підмінили. Відтоді, Богу дякувати, проблем не було, пробіг становить 182 тисячі км. Міняв лише задні амортизатори і, УВАГА! - лише місяць тому замінив оригінальні "йокохамовські" колеса)))
Солидбуд 27.05.2012 14:23 пишет: У мене Форестер 2,5 Турбо максимальна комплектація, 2008 року, один з перших в Україні в новому кузові. Міняли двигун після 14 тисяч, по гарантії. З турбіною дивина сталася - забрали на заміну двигуна авто зі справною турбіною, повернули через три місяці з несправною... це у Рівному авто стояло. Кияни по гарантії турбіну відремонтували, сказали при цьому, що є великі підозри, що турбіну на станції підмінили. Відтоді, Богу дякувати, проблем не було, пробіг становить 182 тисячі км. Міняв лише задні амортизатори і, УВАГА! - лише місяць тому замінив оригінальні "йокохамовські" колеса)))
Колеса, это диски чтоли? Или диски, спупицу полуоси, рычаги итд?
dryunya 27.05.2012 20:56 пишет: Йокогама выпускает только резину,не слышал чтобы делали ступицы,рычаги и другое железо. Но как резина могла пройти 182 ХЗ?
Угу. Если бы она так ходила, то все бы только на ней и ездили.
круиз 18.04.2012 22:28 пишет: не встречал турбы живущие до 100
у меня Актион турбодизель - пробег 150 тыс. Cooper S - пробег 75 тыс. был в семье Суперб 1 - продан с пробегом 173 тыс. есть в семье Суперб 2 1,8tsi - пробег 110 тыс. есть у брата Octavia A5 RS (2.0t) - пробег 120 тыс.
Ни в одной машине НИЧЕГО по турбинам не делалось, кроме Актиона, где менялся один из клапанов управления турбой. В Мини турбина живее всех живых, на мой взгляд - до 100к точно пройдет.
Солидбуд 27.05.2012 14:23 пишет: пробіг становить 182 тисячі км. Міняв лише задні амортизатори і, УВАГА! - лише місяць тому замінив оригінальні "йокохамовські" колеса)))
А что - стальной корд покрышки не сильно слепил искрами втречные тачки?
За 182т. км. даже блондинка "почухается" по поводу смены резины и аммортов