А расход бензуса такой это сказка. У меня на Джильке сейчас без пробок 12 по городу. Правда у меня зачастую Шпорт режим. Но то что в Джильке Шпорт, то в Аутбеке Интилиджент
ЗЫЖ спасибо за инфу!
Я тебе так скажу, у меня сейчас постоянно эксплуатируются 2 автивки, по которым я могу сказать статистику - Прадо 4,0 и Беха 2,0 (120ая), так вот режим смешанный трасса(70%)/город(30%), расход у Прадо 12л/100 км(по компу, который брешет, реально около 13), а у бэхи - 10 по компу, который тоже брешет, реально около 11... Так что не так страшен зверь объем
Для этого мотора - не многовато. Он просто так берёт. Прохваты 20км по бориспольской не считаются, я говорю о езде 200-800 км в быстром темпе.
Для этого мотора - не многовато. Он просто так берёт. Прохваты 20км по бориспольской не считаются, я говорю о езде 200-800 км в быстром темпе.
На слово не поверю, теперь придется проверить!
Так что не так страшен зверь объем
Про Прадо конечно удивил , но плюсану про объем.
Когда-то очень давно, ехали мы очень быстро из Крыма двумя тойотами Камри. Одна была 3.0 АКПП, вторая 2,2 на ручке. Итог по бензину - 2,2 - 18/100 3,0 - 16/100.
Скоростной режим был в основном 160-200.
Друзья, а кто подскажет где глянуть комплектации 3хлитровых, которые у нас продавались? Интересуют в первую очередь набор подушек и некоторые плюшки.
И так ради интереса просто, а то не могу нигде найти достоверной инфы - трансмиссия у 3.0 А5(си-драйв) какая? Про то, что межосевой 45х55 с блокировкой понял. Но я так понимаю, что должны быть и блокировки межколесные в переднем и заднем - видел тест, где субарка выезжает на горку на любом одном колесе. Так есть эти блокировки или нет? Или это работа системы VDC - тоесть псевдоблокировка торможением пробуксовующего колнеса?
Заранее спасибо за удовлетворение моего интереса!
По памяти, у нас продавались 2 комплектации - с дисплеем навигации и без Блокировок вроде как нет, только имитация ЕСП (ВДС)
Друзья, а кто подскажет где глянуть комплектации 3хлитровых, которые у нас продавались? Интересуют в первую очередь набор подушек и некоторые плюшки.
И так ради интереса просто, а то не могу нигде найти достоверной инфы - трансмиссия у 3.0 А5(си-драйв) какая? Про то, что межосевой 45х55 с блокировкой понял. Но я так понимаю, что должны быть и блокировки межколесные в переднем и заднем - видел тест, где субарка выезжает на горку на любом одном колесе. Так есть эти блокировки или нет? Или это работа системы VDC - тоесть псевдоблокировка торможением пробуксовующего колнеса?
Заранее спасибо за удовлетворение моего интереса!
подушек на 3л всегда 6 было: 2 фронтальные, 2 боковые, 2 оконные передний диф на аутах и лесях с любыми двигателями свободный в любой комплектации межосевой на трёшке и на ауте и на лесе - блокируемый, управляется электроникой задний диф (межколёсный) на легаси 3.0 - есть (вискомуфта), на аутбеке 3.0 - есть (вискомуфта), на лесе 2.5 - свободный, на ауте 2.5 - есть (вискомуфта).
VDC на трёшках есть, она помогает штатным блокировкам, но не заменяет их
Прасцице за вопрос, у Вас в Гили мк, сколькиступенчатая коробка, что на 160 км/ч тахометр около 4тыков показывает и расход 8л/100км и это все при обьеме 1.5? Вот только хар-ки на сайте Гили говорят про максималку в 160км/ч А по теме, ищи 2.5 на механике, для трассы самое то, и ПП там честней с понижайкой. 3.0 Сильно дороже по расходу, ибо постоянный полный и по обслуге.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, но плюсану про объем. 
