Ну как бы Vazza все знают на Новомостицкой. Кстати был я на днях у официалов, так у них все тоже по вполне вменяемым ценам. Менял масло в мостах, так все обошлось в 500 грн с мойкой двигателя.
Добалю немного про Ваззу. Заезжал в субботу к ним (живу то в 2х минутах ходьбы) познакомиться, узнать что по чем. Менеджер (или хз кто он) на втором этаже общался якобы с клиентами и попросил подождать, ну я подождал минут 10, послушал их громкие разговоры про жизнь ни о чем, развернулся и уехал. Полный игнор клиента, потом почитал еще много свеженьких отзывов про отношение там к клиенту, все больше ни ногой на такие клубные СТО
Теж потрібна порада по СТО. Ваза не знаю Проблема: Аут 2006 2,5 АТ, перевитрата бензину (по словам власника, БК показує 50, по факту виходить 25л/100км) Бажано в районі Лук"янівки. Дякую.
Теж потрібна порада по СТО. Ваза не знаю Проблема: Аут 2006 2,5 АТ, перевитрата бензину (по словам власника, БК показує 50, по факту виходить 25л/100км) Бажано в районі Лук"янівки. Дякую.
А у него чекинж не горит случайно? У меня когда вторая лямбда накрылась тоже расход под 30 литров был.
не горить
С такими симптомами нужно ехать на субаровскую СТО, например можно посмотреть на СТО Дарница-1 на Усенка или к официалам.
не горить
А она там присутствует? Загорается при включении зажигания?
лампочка є. Поїдем на СТО.
Добалю немного про Ваззу. Заезжал в субботу к ним (живу то в 2х минутах ходьбы) познакомиться, узнать что по чем. Менеджер (или хз кто он) на втором этаже общался якобы с клиентами и попросил подождать, ну я подождал минут 10, послушал их громкие разговоры про жизнь ни о чем, развернулся и уехал. Полный игнор клиента, потом почитал еще много свеженьких отзывов про отношение там к клиенту, все больше ни ногой на такие клубные СТО
У неофициалов весьма частая проблема - клиентский сервис. Гайки они крутить умеют, поменять-поставить могут. Но вот пообщаться и сделать для клиента работу комфортной зачастую не умеют. Ещё и возмущаются ингода "тут такие супер-пупер перцы работают, собирают ралийную машину не глядя, а ему мягкий диван и внимание подавай"
Обратись в гарант-автотехник (subaru-master.com вроде), они вроде нормальные. Сам там обслуживаю две семейные субары.
Був друг в гарант-автотехнік. Причину не знайшли, підключали комп - помилок не видає. Поміняли свічки, фільтр паливний, почистили інжектор... коротше на 3 700 грн напрацювали. В результаті розхід 21,5, БК матюхається (показує Може є толкові СТО, чи до офіціалів треба їхати? Влаштувала б така ситуація, коли гроші платяться за результат (нормалізація розходу і нормалізація показань БК), а не за непотрібну виконану роботу.
Був друг в гарант-автотехнік. Причину не знайшли, підключали комп - помилок не видає. Поміняли свічки, фільтр паливний, почистили інжектор... коротше на 3 700 грн напрацювали. В результаті розхід 21,5, БК матюхається (показує Може є толкові СТО, чи до офіціалів треба їхати? Влаштувала б така ситуація, коли гроші платяться за результат (нормалізація розходу і нормалізація показань БК), а не за непотрібну виконану роботу.
нафига надо было платить?если не решили проблему,то пошли нн.й.мозгов нету,так решили продать запчастей.
Есть парень который работал в раллийной команде Субару, потом ушел, сейчас у него гараж в Бортничах. Я там случайно оказался, подруга туда ездила свою Тойоту обслуживать, а я смотрю там стоит у него в боксе одна раллийная Субару и одна просто мегазаряженная, потом смотрю на стенах куча бейджиков с разных этапов WRC + фотка его в обнимку с Томми Мяккиненом Цены у него я так понял ниже чем у официалов. Если нужно могу у нее контакты узнать.
Узнайте пожалуйста,очень интересно
Був друг в гарант-автотехнік. Причину не знайшли, підключали комп - помилок не видає. Поміняли свічки, фільтр паливний, почистили інжектор... коротше на 3 700 грн напрацювали. В результаті розхід 21,5, БК матюхається (показує Може є толкові СТО, чи до офіціалів треба їхати? Влаштувала б така ситуація, коли гроші платяться за результат (нормалізація розходу і нормалізація показань БК), а не за непотрібну виконану роботу.
Твой перерасход скорее всего может быть следствием: а) первая лямбда б) вторая лямда с) МАФ
часто они умирают безсимпптомно, кроме расхода, сканер ДТС не показывает. в первую очередь проверь смесь ШПЛ.
стандартный набор процедур по разводу клиентов , из серии авось угадаем....
ошибок может не быть , но там есть куча реальных параметров , по которым можно делать выводы ...
Владимир Бортничи
Телефон 0679828530 Skype chijuk1
Ну я другу теж так говорив, що йому просто напарили непотрібних послуг. Він же сказав, що все рівно це треба було міняти на наступному ТО... ну то таке... його рішення. Просто я йому порадив цих "гарантів", а вони не допомогли, і мені тепер дуже не зручно, тому і хочу допомогти вирішити його проблему. За контакти дякую.
Тоже вполне гуд, ребята еще и расказывают про твое авто паралельно много чего... На Вазза все более по официльски аля, оставь авто и едь.. На боксере, стоим рядом и задаем тупые вопросы аля а почему тут винтик обломан - не страшно ли
имхо на все СТО есть негатив и позитив как повезет и наверное как карты лягут...
Единственый раз когда я был на официле субару на новоконстантиновской, был факап... менять масло и фильтра 4 часа... когда авто больше времени просто стояло в сторонке... а сотрудники курили дето... это эпично... + чистка клапана холостого хода, который видимо не чистили а скинули ошибку..
Но когда у меня был ацент я единственый раз потулил не к официалам (все ж официалов не любят атя-тя), а типа няшному неофициалу с рекомендациями форума.. в итоге - полный фейл (при замене стойки, ее не закрутили пришел вернутся - хорошо что набрали).... ну и цена на ТО тогда была у официалов на новокостантиновской 1200 у не офф. 1000... При этом у официала хоть как то запись и время ведется, в гаражах... аля - ой, а вы на сегодня... ой... ай... вывод про гаражи и економию сделал тогда =)
О Ваза написали (сейчас я больше там обслужтиваюсь)...
А я нет. Не подружились. ТО100 делал у них. Но после возникли вопросы: Из ключевых - почему антифриз залили не из рекомендованных, а из того что было? Почему убитые и текущие прокладки колодцев не были заменены или мне на них не указали?
Ответ был из серии, текущие прокладки не сильно "ужирают" масло и этот антифриз тоже нормальный... Потому мне с ними не по пути
Над механиками у ваззы нужно стоять, хоть они этого и не любят.
На всякий случай почитайте про аргументацию претензий к СТО тоже
хоть они этого и не любят.
Это я заметил
На всякий случай почитайте про аргументацию претензий к СТО тоже
Я, понятно дело, почитал и для себя выводы сделал, думаю, каждый для себя тоже сделает.
Есть парень который работал в раллийной команде Субару, потом ушел, сейчас у него гараж в Бортничах. Я там случайно оказался, подруга туда ездила свою Тойоту обслуживать, а я смотрю там стоит у него в боксе одна раллийная Субару и одна просто мегазаряженная, потом смотрю на стенах куча бейджиков с разных этапов WRC + фотка его в обнимку с Томми Мяккиненом Цены у него я так понял ниже чем у официалов. Если нужно могу у нее контакты узнать.
это не показатель.Мне Романенко мотор капиталил.и что?Накрылся мотор очень быстро.А Романенко только руками разводил.
А где это сто официал где меняют масло за 500 ? Мне на подоле 2 раза меняли за 1200
Гарант-Автотехник лучшие!!
Сегодня на Power Boxer был, что справа бряцкало, все выяснили быстро, направляющие суппортов, поехал купил в проверенной точке, и колодки в придачу, все пучком, ребятам респект.
Сегодня на Power Boxer был, что справа бряцкало, все выяснили быстро, направляющие суппортов, поехал купил в проверенной точке, и колодки в придачу, все пучком, ребятам респект.
Сорри, а где это проверенная точка? Кстате на СТО все со своими з/ч ездят или у кого-то из клубных СТО можно купить/заказать з/ч по вменяемым ценам?
Сегодня на Power Boxer был, что справа бряцкало, все выяснили быстро, направляющие суппортов, поехал купил в проверенной точке, и колодки в придачу, все пучком, ребятам респект.
Сорри, а где это проверенная точка? Кстате на СТО все со своими з/ч ездят или у кого-то из клубных СТО можно купить/заказать з/ч по вменяемым ценам?
Для себя когда искал, прозвонил\написал более 15 клубных и не клубных СТО, а аткже поставщиков запчастей. Выгоднее всего оказалось у официалов на Подоле в выходной, когда скидка есть.
под заказ запчасти всегда дешевле.
А вообще - очень доволен Субару. Где там та дорогая обслуга и запчасти - хз Надеюсь, так и дальше будет.
Був друг в гарант-автотехнік. Причину не знайшли, підключали комп - помилок не видає. Поміняли свічки, фільтр паливний, почистили інжектор... коротше на 3 700 грн напрацювали. В результаті розхід 21,5, БК матюхається (показує Може є толкові СТО, чи до офіціалів треба їхати? Влаштувала б така ситуація, коли гроші платяться за результат (нормалізація розходу і нормалізація показань БК), а не за непотрібну виконану роботу.
нлянуть ошибки это не то... нужно подключать комп с которым ездят и на ходу тестируют лямбду в разных режимах - типа как когда настраивают гбо
Сегодня на Power Boxer был, что справа бряцкало, все выяснили быстро, направляющие суппортов, поехал купил в проверенной точке, и колодки в придачу, все пучком, ребятам респект.
Сорри, а где это проверенная точка? Кстате на СТО все со своими з/ч ездят или у кого-то из клубных СТО можно купить/заказать з/ч по вменяемым ценам?
Для себя когда искал, прозвонил\написал более 15 клубных и не клубных СТО, а аткже поставщиков запчастей. Выгоднее всего оказалось у официалов на Подоле в выходной, когда скидка есть.
еще гуманно бывает у ребята на Усенко 8, ПТС вроде называются и подход нормальный - грят, что нужно делать, а что даже и потерпит
еще гуманно бывает у ребята на Усенко 8, ПТС вроде называются и подход нормальный - грят, что нужно делать, а что даже и потерпит
У них не сказать что дешево, но мне такой подход импонирует. Мне понравилось. Хотя я шпильку менял с гайкой у них, вышло в 198 грн., Подол сказал 320+- без гайки, а, уже не помню, вроде "Автомастер" на Воздухофлотском в районе 320 но с гайкой.
меня на ПТС разводили на саленблоки передней подвески (дескать, вот тут надрывчик и вот тут цяточка уже). Я поржал) Тысяч 20 уже полёт нормальный. На 200х переберу.
Моё имхо -- рассказывают сверх меры на Усенко.
меня на ПТС разводили на саленблоки передней подвески (дескать, вот тут надрывчик и вот тут цяточка уже).
Плюсую. Тоже на сайлентах пытались развести.
Уже вторую Субу делаю у Vazz-ы, не знаю, чего взъелись? Может я не настолько дотошный - но претензий не было ни разу. Некоторые вещи делаю у официалов на Окружной. Всем пока доволен.
По газу ездил к Акиму в Одессу.
А по поводу переодичности ТО можно тут спрошу?
Аутбэк 2007 г, 2,5 Стоит ли продолжать каждые 10тык делать ТО, или можно на 15 перейти, как сейчас уже все производители рекомендуют? Нужно ли масло менять на 0W-... для этого? (сейчас льем 5W)
Лучше продолжать менять масло каждые 7-8 тысяч, реально) Бензин у нас [*****], а это это составляет 80% преждевременной потери свойств масла.
p.s. у жены моей легаси, меняла каждые 10-12к. в итоге на 206тысячах стуканул мотор, провернуло вкладыши 4 цилиндра из-за масляного голодания.
как влияет замена масла 10-12тысяч на масляное голодание? Скорее за уровнем просто не следили, тем более на субару.
ну и про преждевременные потери свойств по пробегу тоже смешно. 15тысяч при средней скорости 50кмч (80% трассы) это совсем другие 15тысяч при средней в 15кмч (город-пробки).
еще гуманно бывает у ребята на Усенко 8, ПТС вроде называются
ПС (Премиум-сервис) называются... Subaru у них основная марка работы...
А по поводу переодичности ТО можно тут спрошу?
Аутбэк 2007 г, 2,5 Стоит ли продолжать каждые 10тык делать ТО, или можно на 15 перейти, как сейчас уже все производители рекомендуют? Нужно ли масло менять на 0W-... для этого? (сейчас льем 5W)
мотористы рекомендует масло менять раз в 10 тыс, а оте 15 тыс - то маркетинговый разводняк - так говорят, чтобы потом у них же работа и была
как влияет замена масла 10-12тысяч на масляное голодание? Скорее за уровнем просто не следили, тем более на субару.
ну и про преждевременные потери свойств по пробегу тоже смешно. 15тысяч при средней скорости 50кмч (80% трассы) это совсем другие 15тысяч при средней в 15кмч (город-пробки).
я не большой спец, но люди на станции говорят, что в целом после 7-8 тысяч мотюль начинает стремительно терять свои свойства, что выражается в закоксовывании маслосъёмных колец, а 4й цилиндр это классика.
Мотористы как раз советуют чаще))
Серёга, а за "JF-service" на Сырце/Берестейке знаешь чего?
из личного, так сказать...
что в целом после 7-8 тысяч мотюль начинает стремительно терять свои свойства, что выражается в закоксовывании маслосъёмных колец, а 4й цилиндр это классика.
Этот хваленый мотюль начинает терять свойства уже после 4-5 тыс пробега, а к 7-8 реально начинается закоксовка, если конечно мотор не успел его скушать У меня Аутбек 5 тыс на нем ездил и на щупе масло было на верхней отметке, а за следующую тысячу съел сразу 800 грамм. Поменял на Мобил, проехал 10 тык, ничего не доливал, масло с верхней отметки опустилось до середины щупа, т.е. за 10 тыс скушано было около 500 гр., что для Субару нормально. Такая же история была и с Вольво, но тогда я думал, что мне Мотюль паленый продали, а оказалось оно и есть такое *авно
а за "JF-service" на Сырце/Берестейке знаешь чего?
из личного, так сказать...
Нет.
Этот хваленый мотюль начинает терять свойства уже после 4-5 тыс пробега, а к 7-8 реально начинается закоксовка,
Я пытался переходить на kuttenkeuler. Эффект тот же. После 5 тысяч начинается жор масла. Обычно масло меняю на 7-8 тысячах.
Лил в EJ253 масло
За 45 ничего не брало, проверяли и цилиндры и нигде закоксовки
Лью сейчас обычное Тоже ничего
Вопрос: что делаю не так? Или может масло не "из под полы беру?"
что делаю не так? Или может масло не "из под полы беру?"
Не могу сказать. Я вроде масло тоже не из-под полы беру, но при пробеге за 170 тысяч - после 4-5 тысяч от смены масла, масло начинает нелинейно подбирать... То 200 грамм, то литр.
А ТТХ и нормы доброе масла что говорят?
нелинейно скорее всего потому что форма картера такая. может залегли кольца или уже износ большой вот и пропускают масло. причин много, как будет 0.5-1л на тыщу - пора на капиталку
причин много, как будет 0.5-1л на тыщу - пора на капиталку
Да понятно! Я сам два раза мотор перегрел (карлсон один не включился), когда насиловал машину в жару, в горах по бездорожью.
что в целом после 7-8 тысяч мотюль начинает стремительно терять свои свойства, что выражается в закоксовывании маслосъёмных колец, а 4й цилиндр это классика.
Этот хваленый мотюль начинает терять свойства уже после 4-5 тыс пробега, а к 7-8 реально начинается закоксовка, если конечно мотор не успел его скушать У меня Аутбек 5 тыс на нем ездил и на щупе масло было на верхней отметке, а за следующую тысячу съел сразу 800 грамм. Поменял на Мобил, проехал 10 тык, ничего не доливал, масло с верхней отметки опустилось до середины щупа, т.е. за 10 тыс скушано было около 500 гр., что для Субару нормально. Такая же история была и с Вольво, но тогда я думал, что мне Мотюль паленый продали, а оказалось оно и есть такое *авно
Я и не доливаю, не ест))
Лил в EJ253 масло
За 45 ничего не брало, проверяли и цилиндры и нигде закоксовки
Лью сейчас обычное Тоже ничего
Вопрос: что делаю не так? Или может масло не "из под полы беру?"
ну, у меня 200тысяч в феврале)) когда будет такой пробег, тоже пообщаемся)
У меня 100-ка будет в марте. С удовольствием пообщаемся
кстати, на ужор масла влияет скорость на трассе) если ехать до 120-130 максимум, брать не будет. от 140 и выше -- будет подъедать _любое_ масло. мотался в одессу на неделе, назад ехал бодро -- 200 грамм долить...
кстати, на ужор масла влияет скорость на трассе) если ехать до 120-130 максимум, брать не будет. от 140 и выше -- будет подъедать _любое_ масло. мотался в одессу на неделе, назад ехал бодро -- 200 грамм долить...
У меня тогда вообще странно...
1000 км трассы, со скоростями 130-150+ - ужор пол-щупа.
После этого не доливал... 200-300 км по городу- минимум.
Шо-то не альо в датском королевстве. Провериться бы надо
Шо-то не альо в датском королевстве. Провериться бы надо
Так уже задумываюсь о вскрытии
Я в свой дизелью лью Мотюль, притезий нет, 1900 км по трассе ничегоне доливал, 150-160 шел почти все время, автобан позволяли больше но крутить больше 3000 дизель не стоит.
как влияет замена масла 10-12тысяч на масляное голодание? Скорее за уровнем просто не следили, тем более на субару.
ну и про преждевременные потери свойств по пробегу тоже смешно. 15тысяч при средней скорости 50кмч (80% трассы) это совсем другие 15тысяч при средней в 15кмч (город-пробки).
я не большой спец, но люди на станции говорят, что в целом после 7-8 тысяч мотюль начинает стремительно терять свои свойства, что выражается в закоксовывании маслосъёмных колец, а 4й цилиндр это классика.
врут.по фигу мотюль или не мотюль.главное что бы не быдяжное было.впаривают этот мотюль как панацею от капиталки. что бы масляное голодание не случилось,надо за уровнем часто смотреть.
Мотюл просто хорешее масло, не лучше или хуже Мобила или Арал, я лью потому что подходит по допускам в дизель Субару, в машуале четко написаны допуска, производитель масла не указан, выбирай сам. Мотюль знаю по мотоциклам, притензий не было, там оброты несколько выше че на любом авто. Вчера сделат ТО и залил Мотюль 5w30 C3 X-Clean
Киньте в личку пароли ,явки. Нормальных "гаражей".НЕ офицыалов. Форестер без турбы ,провал тяги .между 2--3тис оборотов. После стирания ошибок проехала пару дней .и снова провалы. Об ошибках "хакер"не говорит. Спасибо. ( хвалят на Танковой,но где они ,как их найти,?)
На моём атмофоре 2007 года выпуска пробег уже 285 000 км Начало заметно подьедать масло после 200 000 км, а точнее когда на Премиум Сервис (Усенко) залили полусинтетику Мотюль. На следующей замене залил обратно 5В40, но с каждым разом мотор жрёт всё больше и больше. Сейчас жор масла составляет 300-400 грамм на 1000 км пробега. Пробовал разные масла.
В итоге готовлюсь морально и финансово к капремонту. Меня конечно это вообще взбесило: японский атмо-уазик, и капремонт при 300 тысячах пробега. ППЦ!
Кто подскажет, где лучше делать? Понятно дело, что точную цену скажут после вскрытия, но предварительно порядок цен следующий: 1) Премиум Сервис (где я и обслуживаюсь очень давно) - от $2500 2) Вазза (не очень хороший опыт сотрудничества с ним) - от $2000 3) Субару-сервис (http://subaru-service.kiev.ua/) - от $2000 4) Субару-хаус (http://subaruhouse.com/) - от $1500
Киньте в личку пароли ,явки. Нормальных "гаражей".НЕ офицыалов. Форестер без турбы ,провал тяги .между 2--3тис оборотов. После стирания ошибок проехала пару дней .и снова провалы. Об ошибках "хакер"не говорит. Спасибо. ( хвалят на Танковой,но где они ,как их найти,?)
Какая модель Форестера? Если такой же, как у меня, то лечится перепрошивкой мозгов (вместе с этим убираються другие болячки). Инфа на Форестер-клубе
Для начала компрессию на цилиндрах померяйте, потому уже вскрывайте. Может там только пару колечек докинуть надо, а с Вас сдерут как за капиталку.
Киньте в личку пароли ,явки. Нормальных "гаражей".НЕ офицыалов. Форестер без турбы ,провал тяги .между 2--3тис оборотов. После стирания ошибок проехала пару дней .и снова провалы. Об ошибках "хакер"не говорит. Спасибо. ( хвалят на Танковой,но где они ,как их найти,?)
Какая модель Форестера? Если такой же, как у меня, то лечится перепрошивкой мозгов (вместе с этим убираються другие болячки). Инфа на Форестер-клубе
В Києві шиють???,в Саратов не поїдем.
В Києві шиють???,в Саратов не поїдем.
Почитайте конец темы, где я ссылку давал. В Киеве есть СТО, которые снимут мозг с авто и отправят ему.
Мозги Хитачи уже пару лет как шьют в Украине. В Киеве, Одессе, Днепре и Харькове как минимум.
Никуда ничего отправлять не нужно.
Никто не собирается ничего вскрывать. Тем более, мерять компрессию) Это известная болячка атмо 2.0 тех годов выпуска
Никто не собирается ничего вскрывать. Тем более, мерять компрессию) Это известная болячка атмо 2.0 тех годов выпуска
Так что в итоге делать?)
Так что в итоге делать?)
Либо капиталиться, либо искать живой мотор.
Так что в итоге делать?)
Либо капиталиться, либо искать живой мотор.
Будем капиталиться. Осталось выбрать где.
Посмотри на subaruhouse.com. только на долго не занимай)
Подскажите насколько вредно для двигателя перелив масла при замене. Делали на гарант-автотехник, после жалобы лишнее слили. авто - атмо аутбек
Подскажите насколько вредно для двигателя перелив масла при замене. Делали на гарант-автотехник, после жалобы лишнее слили. авто - атмо аутбек
Мастер на Новоконстантиновской у официалов говорил что субаровский мотор перелива особо не боится. Насколько правда - не готов сказать. Но у меня переливы случались - вроде никаких проблем не вылезло. Жор масла все равно есть
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
стандартный набор процедур по разводу клиентов , из серии авось угадаем....
пришел вернутся - хорошо что набрали).... 
Надеюсь, так и дальше будет.
