Если механическая структура не нарушена - не трогать. Если выскакивает ошибка по низкой эффективности - скорректировать сигнал послекатовых датчиков кислорода эмулятором и забыть о проблеме.
Кстати, даже при погашенном чеке иногда можно сканером почерпнуть полезную инфу в списке т.н. ожидаемых/неподтверждённых ошибок
Например, если у тебя появлялся чек по неэффективности катализатора, потом потух сам и неэффективности нет даже в ожидаемых ошибках, то можно как-то грешить на топливо. А вот если в ожидаемых ошибках неэффективность есть, то следует планово задуматься о решении этого вопроса.
Ramon5 29.12.2013 22:04 пишет: Стоит ли убирать второй кат?не давно чек горел,но на сервисе сбросили ошибку.Или не заморачиваться?
итого - не удаляй.
загорится чек, погляди какая ошибка, если P0420 (низкая эффективность катализатора), тогда проверь противодавление и только если проверка покажет, что кат действительно забит - вот тогда вырезай
p.s. как вырежешь, то про "покращувач" задней лямбды и стронгер/пламегаситель не забудь
Ramon5 29.12.2013 22:04 пишет: Стоит ли убирать второй кат?не давно чек горел,но на сервисе сбросили ошибку.Или не заморачиваться?
итого - не удаляй.
загорится чек, погляди какая ошибка, если P0420 (низкая эффективность катализатора), тогда проверь противодавление и только если проверка покажет, что кат действительно забит - вот тогда вырезай
p.s. как вырежешь, то про "покращувач" задней лямбды и стронгер/пламегаситель не забудь
Вобще-то низкая эффективность это не забитость ката,и с виду абсолютно чистый катализатор будет давать 420 ошибку,это говорит о том что покрытие обязанное дожигать СО2 перестало это делать,выход-замена катализатора на новый(если деньги некуда девать) либо замена ката на кусок трубы(в идеале стронгер) и обманка на лямбду,можно электрическую,а можно апендицит(переходник убирающий лямду с потока выхлопных газов.....
Вобще-то низкая эффективность это не забитость ката,и с виду абсолютно чистый катализатор будет давать 420 ошибку,это говорит о том что покрытие обязанное дожигать СО2 перестало это делать
В общем - так и есть
каитноп 12.02.2014 08:29 пишет:
обманка на лямбду,можно электрическую (схема обманки если шо)
На машинах свежее 2007-го года приведенная схема работать не будет. Такая RC-цепочка не даст адекватного отклика на продувку катализатора и некоотрые переходные режимы. Вылезут ошибки, только другие
Тоже работает далеко не всегда по той же причине, что и RC-цепочка. Кроме прочих прелестей применение вкруток/проставок способствует засиранию и досрочной кончине датчика кислорода. Т.к будучи вынесенным из потока выхлопных газов в "тупичок" вкрутки датчик начинает зарастать всякой сранью, деградирует и в конце концов приходит в негодность.
Данная инфа взята не "с потолка", а по результатам диагностики десятков (более полутора сотен) автомобилей с ошибками по катализатору
Убрал каты на 2.5 атмо. Поставили стронгер. 2 недели ошибки Р420 не было,когда появилась-убрали ее в прошивке навсегда. Особой разницы при езде (типы +10% мощности и т.д.) не почувствовал. Выхлоп стал более громким(не очень нравится),стал попахивать и сильнее дыметь.