Завтра сын записался на ТО 100тык (Аут 07 года. 2,5 автомат) Насчитали предварительно 6000 грн Может кто подскажет на что обратить внимание, что менять обязательно, а что можно и по состоянию?
На этом ТО меняется ремень ГРМ со всеми ( ) роликами, очень желательно поменять помпу и внимательно проверить все сальники, лучше их тоже поменять. Так же на этом ТО обычно меняются все жидкости, абсолютно везде, вот их то как раз можно по состоянию смотреть. Возможно что-то менялось не так давно, что-то можно поменять на следующем ТО. А кто это насчитал такую сумму?
СТО "Дарница -1", вроде нормальніе ребята, я у них 5 лет уже сразу после официалов И Дайхатсу они тоже мне обслуживали (хотя специализируются именно на Субарах)
c0les0 03.05.2014 22:20 пишет: Помпу под замену ОБЯЗАТЕЛЬНО! БЕЗ ВОПРОСОВ! Это обязательный элемент для замены. Что за СТО голимое?
Ага, заодно поміняти стартер, генератор ну і головку блока краще перекинути. Помпа - це агрегат, який міняється по стану, а не по пробігу.
... сказал чувак на шкоде фабии ))))) Вам бы не лезть в субаровские дела со своими советами, а? Нормальные субароводы меняют её на 100к, так как потом замена будет в несколько раз дороже.
c0les0 03.05.2014 22:20 пишет: Помпу под замену ОБЯЗАТЕЛЬНО! БЕЗ ВОПРОСОВ! Это обязательный элемент для замены. Что за СТО голимое?
Ага, заодно поміняти стартер, генератор ну і головку блока краще перекинути. Помпа - це агрегат, який міняється по стану, а не по пробігу.
... сказал чувак на шкоде фабии ))))) Вам бы не лезть в субаровские дела со своими советами, а? Нормальные субароводы меняют её на 100к, так как потом замена будет в несколько раз дороже.
Та при чому тут фабія. Я ці "рекомендації" чув і на лансері, і зараз чую на фабії, і на субару. Чи на субару помпа більше ніж 100 тис. не ходить? Що заважає її поміняти на 200-300 тис. ітд.? Якщо є статистика, що наприклад 60% помп на субарах течуть на пробігу від 100 до 200 тоді забираю слова назад, але я впевнений, що такої статистики нема.
Та при чому тут фабія. Я ці "рекомендації" чув і на лансері, і зараз чую на фабії, і на субару. Чи на субару помпа більше ніж 100 тис. не ходить? Що заважає її поміняти на 200-300 тис. ітд.? Якщо є статистика, що наприклад 60% помп на субарах течуть на пробігу від 100 до 200 тоді забираю слова назад, але я впевнений, що такої статистики нема.
Тут исключительно трезвый расчёт и ничего более. Помпа не предназначена для пробега в 200к. Все, кого я знал и кто пожлобился на её замену на ТО100, попадали на её замену до ТО200. С учётом того, субару почти всегда крутится до красной зоны, все известные мне вменяемые СТО прямо рекомендуют это сделать на 100к.
Про официалов не говорю - у них прямопротивоположная задача -- оставить шанс увидеть тебя снова.
Тут исключительно трезвый расчёт и ничего более. Помпа не предназначена для пробега в 200к. Все, кого я знал и кто пожлобился на её замену на ТО100, попадали на её замену до ТО200. С учётом того, субару почти всегда крутится до красной зоны, все известные мне вменяемые СТО прямо рекомендуют это сделать на 100к.
Про официалов не говорю - у них прямопротивоположная задача -- оставить шанс увидеть тебя снова.
Первый раз слышу такие настоятельные рекомендации про замену помпы на 100 тысячах. В январе делал ТО100 сам - помпа пылится в гараже, т.к. даже намеков на замену не имеет. И где почитать, что помпа не предназначена для пробега в 200 тысяч? Ну а про то, что Субару постоянно крутится в красную зону вообще весело написано... Особенно атмосферники крутятся... И 2.5, и 2.0... У меня Форь больше 5000 оборотов раз в 100 лет видит, а про красную зону и вовсе молчу. Другое дело турба...
Ну а про то, что Субару постоянно крутится в красную зону вообще весело написано... Особенно атмосферники крутятся... И 2.5, и 2.0... У меня Форь больше 5000 оборотов раз в 100 лет видит, а про красную зону и вовсе молчу. Другое дело турба...
А что турба??? У меня на ХС всегда обороты меньше чем на С30. Смысл ее крутить, если машина ускоряется на относительно малых оборотах. Это атмосферный приходится немного "подкрутить" (повысить обороты двигателя) чтобы машина чуть быстрее поехала.
На своих двух субарах я меняю помпу каждые 100к. Мастера говорят, что "помпа ходит в среднем до 140 тыс км ( если успеем то меняем помпу , не заметили странный шум = меняем мотор )".
Верить-не верить, менять-не менять -- дело абсолютно ВАШЕ.
Кстати, неспешная езда на атмо-двигателях часто чревата залеганием маслосъёмных колец )) Их крутить нужно, это прямо показано двигателю. Делаю это не потому, что показано, а потому что нравится.