Завтра сын записался на ТО 100тык (Аут 07 года. 2,5 автомат) Насчитали предварительно 6000 грн Может кто подскажет на что обратить внимание, что менять обязательно, а что можно и по состоянию?
На этом ТО меняется ремень ГРМ со всеми ( ) роликами, очень желательно поменять помпу и внимательно проверить все сальники, лучше их тоже поменять. Так же на этом ТО обычно меняются все жидкости, абсолютно везде, вот их то как раз можно по состоянию смотреть. Возможно что-то менялось не так давно, что-то можно поменять на следующем ТО. А кто это насчитал такую сумму?
Это еще по-бедному. А кто насчитал?
Это еще по-бедному. А кто насчитал?
Я тоже о том, что по-бедному. Возможно без замены помпы или некоторых жидкостей. Или, к примеру, в этой сумме только ремень и ролики, тогда много
СТО "Дарница -1", вроде нормальніе ребята, я у них 5 лет уже сразу после официалов И Дайхатсу они тоже мне обслуживали (хотя специализируются именно на Субарах)
Итого: 1. ремень со всеми роликами 2. помпа 3. сальники все 4. жидкости все
Что еще?
я слышал прайс 9 000грн, зима 2012/2013 Чайка
Итого: 1. ремень со всеми роликами 2. помпа 3. сальники все 4. жидкости все
Что еще?
Все, но оно не 6 кгрн стоит, а под 10-ку Про дарницу-1 тоже много хорошего слышал, но сам пока туда не доехал.
Свечи меняли недавно, дорого кстати обошлось...может из-за этого дешевле.... ну и 6Т. предварительно назвали....
Свечи меняли недавно, дорого кстати обошлось...может из-за этого дешевле.... ну и 6Т. предварительно назвали....
Ну, будет интересно услышать что получилось по факту и за какие работы.
Свечи меняли недавно, дорого кстати обошлось...может из-за этого дешевле.... ну и 6Т. предварительно назвали....
Ну, будет интересно услышать что получилось по факту и за какие работы.
ОЗВУЧУ КОНЕЧНО.....
Итого 9800 получилось, много по ходовой еще меняли (тяги, стабил-ры, втулки...) не меняли свечи (недавно была замена) и помпу (сказали нормальная)
Помпу под замену ОБЯЗАТЕЛЬНО! БЕЗ ВОПРОСОВ! Это обязательный элемент для замены. Что за СТО голимое?
Помпу под замену ОБЯЗАТЕЛЬНО! БЕЗ ВОПРОСОВ! Это обязательный элемент для замены. Что за СТО голимое?
Ага, заодно поміняти стартер, генератор ну і головку блока краще перекинути. Помпа - це агрегат, який міняється по стану, а не по пробігу.
Помпу под замену ОБЯЗАТЕЛЬНО! БЕЗ ВОПРОСОВ! Это обязательный элемент для замены. Что за СТО голимое?
Ага, заодно поміняти стартер, генератор ну і головку блока краще перекинути. Помпа - це агрегат, який міняється по стану, а не по пробігу.
... сказал чувак на шкоде фабии ))))) Вам бы не лезть в субаровские дела со своими советами, а? Нормальные субароводы меняют её на 100к, так как потом замена будет в несколько раз дороже.
Помпу под замену ОБЯЗАТЕЛЬНО! БЕЗ ВОПРОСОВ! Это обязательный элемент для замены. Что за СТО голимое?
Ага, заодно поміняти стартер, генератор ну і головку блока краще перекинути. Помпа - це агрегат, який міняється по стану, а не по пробігу.
... сказал чувак на шкоде фабии ))))) Вам бы не лезть в субаровские дела со своими советами, а? Нормальные субароводы меняют её на 100к, так как потом замена будет в несколько раз дороже.
Та при чому тут фабія. Я ці "рекомендації" чув і на лансері, і зараз чую на фабії, і на субару. Чи на субару помпа більше ніж 100 тис. не ходить? Що заважає її поміняти на 200-300 тис. ітд.? Якщо є статистика, що наприклад 60% помп на субарах течуть на пробігу від 100 до 200 тоді забираю слова назад, але я впевнений, що такої статистики нема.
Та при чому тут фабія. Я ці "рекомендації" чув і на лансері, і зараз чую на фабії, і на субару. Чи на субару помпа більше ніж 100 тис. не ходить? Що заважає її поміняти на 200-300 тис. ітд.? Якщо є статистика, що наприклад 60% помп на субарах течуть на пробігу від 100 до 200 тоді забираю слова назад, але я впевнений, що такої статистики нема.
Тут исключительно трезвый расчёт и ничего более. Помпа не предназначена для пробега в 200к. Все, кого я знал и кто пожлобился на её замену на ТО100, попадали на её замену до ТО200. С учётом того, субару почти всегда крутится до красной зоны, все известные мне вменяемые СТО прямо рекомендуют это сделать на 100к.
Про официалов не говорю - у них прямопротивоположная задача -- оставить шанс увидеть тебя снова.
Тут исключительно трезвый расчёт и ничего более. Помпа не предназначена для пробега в 200к. Все, кого я знал и кто пожлобился на её замену на ТО100, попадали на её замену до ТО200. С учётом того, субару почти всегда крутится до красной зоны, все известные мне вменяемые СТО прямо рекомендуют это сделать на 100к.
Про официалов не говорю - у них прямопротивоположная задача -- оставить шанс увидеть тебя снова.
Первый раз слышу такие настоятельные рекомендации про замену помпы на 100 тысячах. В январе делал ТО100 сам - помпа пылится в гараже, т.к. даже намеков на замену не имеет. И где почитать, что помпа не предназначена для пробега в 200 тысяч? Ну а про то, что Субару постоянно крутится в красную зону вообще весело написано... Особенно атмосферники крутятся... И 2.5, и 2.0... У меня Форь больше 5000 оборотов раз в 100 лет видит, а про красную зону и вовсе молчу. Другое дело турба...
Ну а про то, что Субару постоянно крутится в красную зону вообще весело написано... Особенно атмосферники крутятся... И 2.5, и 2.0... У меня Форь больше 5000 оборотов раз в 100 лет видит, а про красную зону и вовсе молчу. Другое дело турба...
А что турба??? У меня на ХС всегда обороты меньше чем на С30. Смысл ее крутить, если машина ускоряется на относительно малых оборотах. Это атмосферный приходится немного "подкрутить" (повысить обороты двигателя) чтобы машина чуть быстрее поехала.
На своих двух субарах я меняю помпу каждые 100к. Мастера говорят, что "помпа ходит в среднем до 140 тыс км ( если успеем то меняем помпу , не заметили странный шум = меняем мотор )".
Верить-не верить, менять-не менять -- дело абсолютно ВАШЕ.
Кстати, неспешная езда на атмо-двигателях часто чревата залеганием маслосъёмных колец )) Их крутить нужно, это прямо показано двигателю. Делаю это не потому, что показано, а потому что нравится.
На своих двух субарах я меняю помпу каждые 100к. Мастера говорят, что "помпа ходит в среднем до 140 тыс км ( если успеем то меняем помпу , не заметили странный шум = меняем мотор )".
Верить-не верить, менять-не менять -- дело абсолютно ВАШЕ.
Кстати, неспешная езда на атмо-двигателях часто чревата залеганием маслосъёмных колец )) Их крутить нужно, это прямо показано двигателю. Делаю это не потому, что показано, а потому что нравится.
Цитаты уважаемого мной Анатолия Валерьевича или же Бороды - это конечно хорошо, но я прежде всего сам себе мастер и оцениваю состояние деталей сам, меняю их тоже сам. Если Вам нравится крутить Субаровский атмо мотор - рад за Вас. Мне нравится крутить в отсечку мотор Хонды и это действительно приятнее, чем крутить атмо Субу) А мотор Субару у меня ездит в режиме 2000-4000 об и я уверен, что ему в таком режиме ничего не грозит. ЗЫ: а к чему ссылка на синий ВРХ?
Вот и я говорю - хозяин барин. Если вы сами обслуживаете -- вам вообще неочем волноваться, можно загнать на подъёмник и всё красиво заменить.
Я, как и 99,9% водителей, обслуживаюсь на СТО. Привык не волноваться за машину и знать, что она в любой момент готова ехать по украине или за рубеж и никакая помпа мне планы не сорвёт.
Оппозитники субару мне крутить гораздо приятнее, чем рядные четверки) Что атмо, что турбо.
Ссылку видно копировал другую, сорри.
Помпу под замену ОБЯЗАТЕЛЬНО! БЕЗ ВОПРОСОВ! Это обязательный элемент для замены. Что за СТО голимое?
Дарница-1. я уже писал, занимаются исключительно Субами.
Помпу под замену ОБЯЗАТЕЛЬНО! БЕЗ ВОПРОСОВ! Это обязательный элемент для замены. Что за СТО голимое?
Дарница-1. я уже писал, занимаются исключительно Субами.
Это ПТС?
Помпу под замену ОБЯЗАТЕЛЬНО! БЕЗ ВОПРОСОВ! Это обязательный элемент для замены. Что за СТО голимое?
Дарница-1. я уже писал, занимаются исключительно Субами.
Это ПТС?
ху из ПТС?
Дарница-1. я уже писал, занимаются исключительно Субами.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) роликами, очень желательно поменять помпу и внимательно проверить все сальники, лучше их тоже поменять.
предварительно назвали....
