Вот и началось начало подбуксовывать сцепление. слегка неожиданно, надеялся это будет позже, ведь всего 33 тк. Посему вопрос к тем кто это проходил: "в морг или еще в реанимацию..." спасут ли его регулировки, или ему же не жить
-->
Я менял на 50 тык ито все СТО-шники охали и ахали, как так рано можно сцепление угробить. Обычно говорят на 70-90 тык происходит "кирдык"
Мой первый диск я поменял где-то на 58 тысяче (кстати, второй - примерно на 63 ткм.,- раскрылась одна из заклепок. Причем диск был венгерский). Следующий (тоже венгерский) ездит уже почти 20 тыщ. А, вообще, там разве что-то можно регулировать? Хотя, если начал умирать так рано, то, может, сцепление сильно натянуто.
Гондьбили венгерские диски. Советовали ставить "Славутовский" новый. Что я и сделал.
кстати... утебя фары усиленные или штатные.... уж больно яркие... неужели у меня такие же?
советЦЦкий и укринский ДС у меня выхаживали 30 и 37 тык соответственно. И на первом я ездил до заклёпок, так что даже в СТО на небольшую горку не смог самомтоятельно заехать. Поменял и корзину, т.к. попортилась. Если тока начало пробуксовывать, то месяцок можно поездить, а потом менять, менять.
и к счастью гарантия уже давно кончилась так что с гарантийщиками уже не общаюсь А фары обычные стоят, просто корректором вверх подняты. Если слепили дай знать, а то сам у себя не увидишь, а интересно как оно светит
-->
Я сразу отказался от гарантийки (они у меня 8 км за городом) и вообще - время is деньги. Я сразу по предпродажной поготовке увидел, что за "бойцы". Кстати впрос купившим новые машины - баночка с краской прилагалась?
.
-->
нужно будет устроить коллективные замеры яркости и направления освещения а твои светять весьма ярко...я было подумал, что у тебя галогенки стоят....когда в кабине сидишь, то свет кажется жолтым, а когда ты сзади светишь то ярко белый... вот... у меня тоже корректор на максимально-верхней отметке...
так как машин выпущщенно много... и цвета не такие уж дикие...
-->
У тебя я так понял 1,2, лихо ты с места от меня уходил
-->
лобовое стекло(и то дворником)б и фары....там ещё такие чудные разводы вокруг остаются а то что на старте уходил, так это не от одного тебя... люблю я резвый старт и действительно 1.2 у меня... всего... привкаю... на предидущей машине 2.5 было
Если красить в условиях СТО, то проблем нет, а вот при поиске краски для подкрашивания, например в баллончиках, то на базаре все Sadolin, и ни цвета, никоды там не совпадают
-->
... не галогены стоят? Вроде чешская оптика со штатными галогенами. Где-то читал в мануале.
ставят "сцепление усиленной конструкции". Тебе такое ставили? Интересно, чем это она такая из себя усиленная?
Так ведь можно перед стеной отрегулировать фары как книжка пишет, а то ж зачем их задирать максимум вверх и встречных слепить, не хорошо Я вот свои когда-то отрегулировал и ближний свет светит вроде как сильно близко, но вверх я его решил не поднимать, а то ночью вообще ездить невозможно по трассе когда все по глазам светят
А задраны верх согласно мануала. У корректора три положения: 1. Малая загрузка авто (максимально вверх), 2. средняя (соответственно среднее), 3. Максимальная загрузка (максимально вниз). И регулируются фары в верхнем положении... Понятно, что если отрегулировать в нижнем, то при поднятии их от ослепления встречных никуда не деться...
-->
оной... т.е. если загрука сзади то фары вниз... если только свой зад везёшь то вверх
при загрузке, даже пассажирами сидящими сзади, жопка вниз, и фары соответственно тоже вниз
-->
именно... смещение центра тяжести назад.. фары - вниз
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
начало подбуксовывать сцепление. слегка неожиданно, надеялся это будет позже, ведь всего 33 тк. 
Посему вопрос к тем кто это проходил: "в морг или еще в реанимацию..." 
спасут ли его регулировки, или ему же не жить 
-->
- примерно на 63 ткм.,- раскрылась одна из заклепок. Причем диск был венгерский). Следующий (тоже венгерский) ездит уже почти 20 тыщ.
так что с гарантийщиками уже не общаюсь 
-->
а твои светять весьма ярко...я было подумал, что у тебя галогенки стоят....когда в кабине сидишь, то свет кажется жолтым, а когда ты сзади светишь то ярко белый... вот... у меня тоже корректор на максимально-верхней отметке... 
люблю я резвый старт 
всего... 
Я вот свои когда-то отрегулировал и ближний свет светит вроде как сильно близко, но вверх я его решил не поднимать, а то ночью вообще ездить невозможно по трассе когда все по глазам светят 
