Если есть перегреd или недогрев двигателя, то решетки и картонки причину не устраняют, а только сглаживают последствия. Еще раз повторюсь: при исправной системе охлаждения ни решетка ни картонка не требуется!
-->
Совершенно согласен. Я щас себя чуйствую как туземец, переехавший с землянки (удобства во дворе) в комфортабельную квартиру. Тащусь и от обогрева заднего стекла с очистителем и от музыки в машине Кстати - о комфорте (бытовом) - отопление у кого-нибудь уже включили (дома)?
Ее мона буквой V перевернутой согнуть ,что бы один край длиннее был и весь радиатор перекрывал- и АФРИКА!
стараюсь не устанавливать, а пользы не так уи много. Зимой, что с картонкой, что без неё за 15 минут машина холодная.
У прынцыпе да но при движении двигатель без онного сильнее остывает,хотя и в пределах нормы.Значит дело вкуса.
Специальную телогрейку на капот изнутри. Типа для зимы, чтоб машина дольше остывала, ну и антишум заодно. Стоила около 60 грн - как думаете стоящая вещь ?
Я сверху на движок одеяло кладу
Мне такая от Сашки Кентавра осталась. Снял я ее только в середине Июля - машина в пробках перегреваться стала. Думаю, что вещь полезная, хотя и не панацея.
уже давно хочу, чего-нибудь туда вшить... да не знал, что для тавра такие карты тоже есть.... кстати, с точки зрения шумоизоляции - это получше любых антишумок внутрисалонных
у меня по такой погоде с решеткой температура выше 75 градусов не подымается
У меня было точно также, пока термостат не поменял с херсонского на Вернет. Тоже думал, что так и нужно А сейчас ОЖ у меня прогревается так быстро, что даже чуть быстрее, чем весь объем масла, - т.е. ОЖ уже под 80, а по обороты ХХ чуть ниже номинала. А ч-з километр движения все приходит в норму
Во-первых, в Таврюхе вот так вот
между радиатором и вентилятором
картонку запихнуть просто не удастся (см. конструкцию ) Только между декоративной решеткой и радиатором (с его наружной стороны). Во-вторых, ставить картонку (при необходимости ездить с декоративной решеткой и зимой) нужно думаючи, повторяя геометрию воздушных потоков при установленном штатном щитке. Т.е. ставить нужно под углом, в упор к декоративной решетке изнутри, и только до бампера. Ч-з нижние щели в бампере воздух должен обдувать радиатор всегда.
Блин, надо заказать у кентов
в копейке действительно так. Но в других (шахи, 07, ...) тоже электровентилятор.
даже в инструкции по эксплуатации ВАЗа написано, что при особо низких температурах (-20 и ниже) необходимо утеплять радиатор с целью ускорения прогрева двигателя и работы его на самой что ни на есть "рабочей" температуре.
У тебя вентилятор какой стоит, а... механический, который постоянно обдувает радиатор, поэтому для прогрева ему и нужна заслонка. На Таврии электрический... Надо было внимательней мой пост внизу перечитать, там я об этом писал... А еще лучше на Волгах, у них перед радиатором жалюзи стоят, захотел открыл, захотел закрыл с места водителя
-->
Раз у тебя уже стот электрический, то я думаю можно обойтись без картонки. Инструкция писалась ИМХО еще во времена начала выпуска шохи, и что стояло тогда незнаю... И она таки универсальная для Сибири и Сочи. А также тепловой баланс двигателя у ВАЗа и Таврии может отличаться. У себя ни разу никаких заслонок не ставил и не имел проблем с выходом двигателя на рабочую температуру
-->
Я тоже смотрел на нее когда шумоизоляцию брал, но так и не купил. Может действительно стоит взять?? А как оно крепится, а то я тогда не обратил внимания да и 60грв. вроде как дороговато или нет?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А сейчас ОЖ у меня прогревается так быстро, что даже чуть быстрее, чем весь объем масла, - т.е. ОЖ уже под 80, а по обороты ХХ чуть ниже номинала. А ч-з километр движения все приходит в норму 
