после разбора рулевого был выявлен следующий дефект: червяк в месте контакта с рейкой был основательно "изъеден" кариесом. мелкие раковины неоставили живого места. вывод: червяк бракованый(сырец, метал какой то левый - да кто его поймет). Факт: таких комплектующих может быть сколь угодно много в Тавре - это огорчает
З.Ы. видел довольно исхоженый червяк - совершенно другой внешний вид. жаль несфоткал.
шумоизоляция моторного отсека снаружи. Материал, толи герлен, толи гермен, толи кто его знает . 16 грн полоса длиной 1м и шириной 20 см. Состав: липкая гадость типа мастики-замазки, белая гадость наподобие плотного, "целофанового" на ощупь, поролона (помоему называетса пенка) и фольга. Толщина всего бутеброда около 2 мм. Сначала обезжирил поверхность растворителем 647(местами увлекся и стер краску до грунта ), затем полосками заклеил просторные участки, оставшееся место клеил кусочками порезаными "по месту".
голову брал новую "в сборе". с родины Таврий привезли. Но еще раз убедилси: русский человек - это звучит гордо!!! голова значит новая, заводская, собраная выходит на заводе. дык вот после того как её разобрали для ревизии выяснилось следующее: седла клапанов неразвернуты, в каком виде запресовали, так и остались. Развернули. Привод бензонасоса "валялся" просто в крышке привода. Поставили на место. Ограничительные шайбы ракеров(может они и подругому называютса, но это шайбы, которые стоят покраям ракеров и удерживают их(ракера) от горизонтального перемещения) оказались слишком тощими, в результате при работе, ракера смещались бы в стороны и давили бы неровно на наконечники. Поставили толстые шайбы. Вобщем осталось неприятное чуство от такой "в сборе"
поршневая производства наших добрых братских народов: болгары. мало того, дык маслосъемные колечки с хромированой кромкой! во как! токо вот зачем? но звучит гордо
Но очень часто собранные, да и в розницу детали от левых производителей. А неправильно собранная головка вероятнее собиралась не на заводе, а дядей не знающим особенностей тарического двигателя.
В ответ на: Смотрю я на это безобразие, и возникает вопрос: Во сколько же тебе это все обойдется? Ты же пол машины меняешь?
каких пол машины? ты о чем??? разве я могу пол моей девочки поменять??? токо голова и поршневая. а голову старую в Запорожье зашлю (их тама реставрят) и потом тута задвину(спрос имеетса). а сабе неоставил, потому как её ужо торцевали, объем камеры уменьшился - в результате постоянно стучали пальцы. а если старую и перебирать, то все равно клапаны, рокера, и т.д. и т.п. сновья ставить. тем более у меня на одном клапане седло провернулось. его то закрепили, я даже год откатался, но все же ...
а коробченка то старая. просто хорошо выглядит теперь. блок старый, коленвал старый, да все остальное то остаетса.
З.Ы. а во скоко выльетса - дык отчетец на подходе. заберу, общитаю и выложу
В ответ на: Но очень часто собранные, да и в розницу детали от левых производителей. А неправильно собранная головка вероятнее собиралась не на заводе, а дядей не знающим особенностей тарического двигателя.
нееее. эт не тот случай. голова точно с завода. там есть такая схема: зарплату не деньгами(раз в пол года), а железом. вот собирают заявы от нескольких челов, шо так мол и так хотим железом забрать. им выписуют голову, они ее забирают и продают. вот такой человечек и притаранил мне. токо вот суки они явно неправильно подошли к этому вопросу. себе же на голову наделали. ну да главное шо все таперь путем будет. я надеюсь
да на родине у ся. в Луганске. на автобазаре. знаю одно: в Запорожье есть любая шумка. И табе набор "салон полностью(даже на крышу)", и отдельно кусками, и в рулонах, и штампованая фича на моторный отсек из салона. Еще вроде в Харькове че то есть. Но вот в Запорожьй есть - эт точно.
тоже шумоизоляция, токо она полностью по профилю моторного щита формована, плотная и толщиной вроде около сантиметра. токо нуно снимать "весь перед". в том плане шо торпеду и т.д. сам еще невидел, но хотю. должны притаранить
несовсем. уже проверил. с четверга провиряю. учитывая то что отремонтированый движок работает "подругому"(не тише не громче - подругому), то уже с этой обработкой звук намного глуше и то проявляетса токо при наборе скорости, т.е. когда раскручиваетса движок. если ешо чем нить и с салона зарядить, я думаю будет зэр гуд. Тем и займусь в скором будущем
В ответ на: Мне просто показалось что такой тонкий и, наверное, легкий материал мало что даст
А капот ничем не клеил?
тонкий то понятно. токо вот толще то ниче нет, ну по крайней мере я ненашел. А звукоизоляция то получилась не как на подводной лодке ниче неслышно. идеально ваще никогда неполучитса.
а капот неклеил. я пока вот думаю а клеить то ваще? материалец то остался, но вот думаю им че нить в багажнике оклеить. хотя модит и капот поклею. нинаю
у меня , судя по-картинкам, Noisebuster тяжеленный в 1 сантиметр толщиной, по днищу салона и в багажнике. Так из района багажника никаких шумов. А вот моторный отсек - это ужасно.