Вот задумал на своей Славке сабж, потому как этот гудящий и громыхающий ящик на колесах задолбал вконец. Материальчик нашел здесь: [url=http://termoizol.com.ua/description.htm] Позвонил, поговорил, продают и в розницу, ~5$ за метр не дорого по сравнению с 200$ на СТО. Причем делают еще и самоклейку. Про качество не знаю (пока). А вот как это делают на возах [url=http://www.noisebuster.ru/articles/suit.shtml] Там еще есть пара статеек. Как сделаю напишу отчет.
А у меня движок ревет. Пробег < 3т, первое ТО делал на ТДЦ, есть подозрение что схалтурили ребята, но как претензия на гарантийке не катит. Понятно, что начинать нужно с проверки двигателя и у левого мастера, а потом если что - на гарантийку.
Тут еще от ушей может зависить На самом деле действительно нужно сравнивать. Еще куча разных неприятных звуков из движка, типа выжимного пождшипника в сцеплении... Хочу отдаться специалисту. Никто не посоветует мастера движок послушать/отрегулировать?
По крайней мере, не проф. шумоизоляционный. Никакой виброзащиты. Уровень шума может и снизит, но обязательно комбинируй с чем-то вроде рубероида (бюджетный вариант ), мастики шумопоглощающей и т.п..
Я продаю шумоизоляцию Стандартпласт - см. www.stplus.ru и это немножко пересекается с моей специальностью, так что это не просто мои понты
наборів нема ніяких, навіть універсальних. Адже кожний планує під свій бюджет...
Якщо є бажання, то ... ловіть у мило прайси з описами. Якщо виникне необхідність в порівнянні назв моїх матеріалів з стандартпласт, то підкажу. На Україну їдуть під іншою ТМ
А на сайте, на который ссылка, на ставриду ничего-то и нет! Сайт российский, на их автомобили и продукция. Подбрось-ка адресок украинской компании! А то все тавроводы так и будут лепить то, что в твоем понимании не является шумоизоляцией.
универсальных комплектов на таврии действительно нет, но универсальный комплект вообще штука несерьезная. Каждый планирует исходя из рекомендаций профессионала (активно работаю над тем, чтобы соответствовать этому званию ) и собственного бюджета. Если есть желание - брошу в мыло прайс и описание материалов.
а мне интересно, что бы можно было попроще в новой машине сделать, чтобы пол машины не разбирать (все таки на гарантии) первое на чем я зациклился - это оббить капот изнутри, но не могу получить четкого ответа, есть ли от этого какой то эффект?
тут Киевляне неделю друг у друга уточняли как доехать до места сбора, а мне через весь Киев насквозь проехать и не заблудится, и под мерседес не попасть ... уфффф... проще 3000 км за пару дней И я думаю. что это не последняя встреча...
Видел я Таврию у которой капот был кавролином подбит, самым дешевым, на резиновой основе. Но почему то я постеснялся и не спросил впечатления хозяина. А очень заманчиво... дешевый, режется как угодно, не гниет, можно почистить/помыть/пропылесосыть, можно или приклеить или на саморезах... по ночам эта идея снится...
А то новую машинку разбирать душа не лежит, сами понимаете...
я ентот ясчик открыл перед НГ и забыл о нем вот ты первый кому я его адрес сказал, но я твоей мэйл еле накшел сча среди спам ох там прикольные варианты попадаются эт только в курилку - 128 писем! Цитирую, последнюю страницу(заглавия), остальное с горяча грохнул:
Наши бессонные ночи...
Доходная деятельность в банковской системе для всех!
ну вопрос же не только капота. С фанатизмом люди снимают всю обшивку внутри, снимают торпедо (а это кусок работы + куча проводов, релюшек и т.д.) все кругом проклеивают, покрывают и уплотняют. Чтобы покрыть изнутри капота перегородку, я так понял снимают карбюратор, шланги и т.п. Я же хочу ПОКА сделать по миниуму, то что можно сделать без разборки. Первое что на ум пришло - капот изнутри. Капот то огромный, по идее хороший резонатор из него получился. Салон люкс, т.е. внутри уже оббит заводским покрытием. Возможно думаю порезать и положить под ноги, под заводское покрытие туристический коврик -"пенку".
Снимают карб и шланги когда хотят шумоизолировать торпеду со стороны моторного отсека.
А на капот цепляеца (если брать готовую) на раз.
Самое сложное и стремное в проведении шумоизоляции - крыша. Очень сложно потом натянуть покрытие как следует.
Я когда чехлы ставил - сидения снимал. Ну, думаю, капец... раздолбаю новую машинку. Нифига. Теперь готов хоть каждый день их снимать и ставить. Главное - ключиками нужными запастись.
Летом (а может быть на майские) буду делать шумоизоляцию по минимуму. Т.е. - на капот утеплитель (готовый или вырежу). Снять сидения, простелить листами войлока (фетра или чем-то подобным) салон. Крышу трогать сам не буду, но буду искать спецов. Оно и зимой тепло будет лучше держаться и тише будет в салоне. Карты дверей, кстати, снимаюца тоже без проблем. Мне их уже дважды снимали. Первый раз - при антикоре, второй раз - при установке музыки (заодно и прошумоизолировали).
Есть на Украине представительство Стандартпласта ====== Харьков: Евгений Семененко ООО "Игра" (0572) 142-860, 142-861 ICQ:132535002 evgeniy@gra.com.ua ====== Киев: Компания "Музыкальная -Нора", ул.Новоконстантиновская, 4а тел: (044) 237-18-16 (DCC), директор Тарас, они тебе продадут материалы, или установят на машину. ======
Звонил в /Компания "Музыкальная -Нора"/, приглашали приехать посмотреть как они чего делают, и на месте определиться покупать материал и делать самому, или все делать у них.
Я думал,думал... Я все понял !!! У меня просто музыки нет пока :-) А по поводу шума, меня беспокоит, что движок шумит непостоянно. И я не могу понять от чего это зависит. Не от бензина, это точно. Вот например сегодня, от дома (Лукъяновка) до Парковой Дороги/Днепровского спуска довольно шумно. Протрясся на брусчатке, потом ехал по Столичному - наслаждался, тихо и без посторонних звуков. Никакой музыки не надо, движок поет, даже на третьей при 60км/ч довольно тихо. Предъявлять претензии гарантийке в таком случае проблематично. Надеюсь, что само разработается, пробег то всего 2900.
в теории: от двигателя можно защититься оббивкой моторного отсека, от шума дороги - добавлением слоев шумоизоляции в двери, пол и потолок, от шума салона - закреплением и проклейкой пластмассовой обшивки