купил ее я год назад.зимой проблем не знал. -19 заводилась на ура.а сейчас начинается гемор.железки в нашем городе только на заказ.и то магазин этот умирает(все-таки кризис).продавать не буду.жалко.ведь я на ней ездить научился.подумал.решил оставить буду на рыбалку ездить.
И шо? Я тоже купил год назад месяц и более 1000 км тоже горя не знал. Затем двиг выпал по пути и увидел кайф Таврии, в которой независимо на замененные детали колеса откручиваються по ходу и все болты, в которой каждую 1000 км надо залазить на яму и все подтягивать перетягивать, т.к. рассыпеться в дороге. Это машина в которой за сезон надо менять ... количество колесных дисков. Попадание в яму чревато покрышкой, диском, оторванным крабом (крепление колеса), тут проблема в том что краб крепиться 2 болтиками на 6, которые от удара просто лопаються (к сожалению проверено).
Это машина, в которой надо проявлять смекалку для ее улутшения, тогда будет ходить (ну типа вазовскую ходовую...). Я пока только долбусь с таврийскими деталями, с улутшения кинул только генератор 2108/09, насос омывателя от Матиза да сиденья от гольфа.
Это вечный автомобиль т.к. выбросить жалко и не продашь, никому не нада.
Нифига себе у людей проблемы... Как можно было машину до такого довести!? Если руки покривило самому залезть и посмотреть, то это не значит, что надо ездить до усерачки, пока что-то не отвалится. Надо и на СТО заезжать, или найти мастера. Проблема таких "ездунов на плохих Тавриях" в том, что они не понимают, что на ЛЮБУЮ машину надо тратить время и деньги постоянно.
+1. убиті вусмерть екземпляри побрали. ламається не частіше інших, а якщо слідкувати то і рідше . сам не шариш - майстра нормального знайди, доведи до нормального стану і катайся.
для автомобилей скажем так не отечественного произвоства, есть ТО, а для ведра с гайками есть понятие ГАРАЖ..это означает, что каждые выходные, ты просматриваешь, что к чему, и уже планируешь, что поменять на следующие выходные. благо я мало ездил на своей первой машине(ВАЗ 2101), и попала она мне от брата, который довел её до ума, но тем не менее, после того как неожиданно лопнул тормозной шланг, и я чудом не разбился, с ВАЗами и ими же подобными экперименты закончены. правда красивая была зараза, с родной краской и хромированая, такие ща не делают, аж слезы наворачиваются
-->
Ващет краб крепится тремя М10. Я по неопытности и "хорошей" квалификации "мастеров" на СТО двадцать тык накатал с ослабленым крепежем, к тому времени один болт потерялся, второй был наполовину выкручен, а третий на четверть и ничего не отвалилось и не оборвалось.
Диски мнутся только на хреновой резине, типа Росавы. На Баруме откатал двадцать тык. На Гудеаре 40 и ниразу не мял диски, при том шо в ямки веселые влетал и на хорошей скорости.
"Как можно было машину до такого довести!? Если руки покривило самому залезть и посмотреть, то это не значит, что надо ездить до усерачки, пока что-то не отвалится. Надо и на СТО заезжать, или найти мастера".
А кто доводил? я ее такую купил. Относительно остального, умничать не надо! Человек отчаялся я ему по факту ответил, что ничего ни в чем страшного нет, все делаеться.
Относительно качества авто у меня 3 Таврия, помимо нее были и Жигули и Опели и БМВ и запорожец. Возможно кроме таврии у тебя ничего не было, то обьясню что конструктору тому, который придумал так устройство, надо было поучиться еще. Это действительно худшее из всего движущегося что есть(независимо 98-2004 г.в.) при том что отдельная пестня автомобили 89-96 г.в., но при знании устройства авто нет ничего страшного во владении автомобилем, поэтому пока судьба привела к Тавромобилю в 3-й раз. У нас с тобой машины разные по устройству (год была таврия 2004 г.в.)
"Ващет краб крепится тремя М10. Я по неопытности и "хорошей" квалификации "мастеров" на СТО двадцать тык накатал с ослабленым крепежем, к тому времени один болт потерялся, второй был наполовину выкручен, а третий на четверть и ничего не отвалилось и не оборвалось".
До меня на этой машине ездили 13 лет. Так что Поставил действительно м 10. Диски действительно ... Была резина нокиан (сняли вместе с дисками), сейчас на передок 2 новых Good Year и новый диск, согнулся.
Не зависит оно, зависит лишь видимо от скорости.
Каждый кулик хвалит свое болото, но опять же повторюсь, не ездил я на Москвичах, Волгах, но по надежности почему-то (имеючи во владении 3 таврии с 95 года) по надежности она худшее из всего. Притом что за 2007 более 20 тыщ накатал на машине 2004 г.в. по мелочам, постоянно + сцепление поменял полностью.
В ответ на: Всё что я делал в своём символе за 26 тыс пробега - стукнул кулаком по фаре, когда лампочка отошла... что я не так делаю?
Все, что я делал в дочкиной Таврии (пока не продал товарищу) за три года эксплуатации и около сорока тысяч пробега, так это только плановые ТО через 10 тысяч км. Не ломалось ничего вообще. Что мы делали не так?
В ответ на: конструктору тому, который придумал так устройство, надо было поучиться еще. Это действительно худшее из всего движущегося что есть(независимо 98-2004 г.в.)
Все конструкторские решения Таврии, за исключением наверно только колесных дисков, разработаны совсем не нашими конструкторами, а честно стырены у буржуев, так что не надо сказки про "плохо сконструированную Таврию".
В ответ на: Не зависит оно, зависит лишь видимо от скорости.
Зависит, зависит. Я на твари медленно не ездил. Может на спущеных колесах ездишь, другого объяснения у меня нет.
В ответ на: Каждый кулик хвалит свое болото
Чувак, я уже год на Гольфе четвертом катаюсь
Претензий к Таврии у меня нет. За четыре года пробехала 75 тык и ниразу не подвела, притом шо я ее не жалел. В Таврии я уверен, шо хоть она и простояла девять месяцев, вкину акум и она заведется и поедет хоть в Чикагу и обратно, а вот шо с утра у меня заведется Гольф я не уверен и если поехать в Крым, увернности, шо по дороге не навернется какой-то датчик, у меня нет. Это не означает, шо он не сможет съездить туда и обратно без поломок, а то шо в этом нет уверенности.
Двигатель/коробка (в 2004 блок сделан из лутшего состава, ресурс двигателя больше в половину, коробка затяжные передачи, это (+)), система охлаждения (в 2004 г.в. вентилятор включаеться независимо от того зажигание включено или выключено), тормоза (в 2004 - вакуум). Крепление краба 2 болта на 6, те которые я потерял , чтобы вкрутить на 10 мне пришлось поработать дрелью. И главное в таврии 94 г.в. коробка двиг снизу вкручиваеться обычными болтами с обычной резьбой результат этого пусть 5 лет резьба на болтах или в кузове просто высыпеться и все отвалиться на ходу. Так вот что я сделал? Купил крепежные болты на Таврию, а они с мелкой резьбой , вот и пришлось нарезать резьбу и менять эти болты.
Машиной 2004 г.в. пришлось летать по Украине, более 20 тыс наездил за вроде 10 месяцев. Проблемы: электропроводка, постоянно (телефонные провода ) то датчик то разьем, то контакт, лопнул ремень грм, аммортизаторы 2 поменял, рвались постоянно тросы сцепления, дверная ручка отвалилась, замок багажника поменял, дворник... Ну стрельнула банка АКБ.
"Претензий к Таврии у меня нет. За четыре года пробехала 75 тык и ниразу не подвела, притом шо я ее не жалел."
Таврию ты взял новую и сам накатал на ней 75 тыщ.
Я взял новый дефиант (дырчик) то всем тем кто говорит что это г-но (в плане поломок и ненадежности) покажу большую фигу, т.к. 2 года (8 тыщ) тьху 3 раза сгорела только лампочка стопа (заменил), и прогорел глушитель (заварил).
1-я Таврия у меня была 3 месяца в 97 году машине тогда было 7 лет - это был убитый давно фирмой корч, 3 месяца мучений и под забор ее кинули (спидометр не работал, одометр не крутил, пробега не знаю).
2-ю машину в 2007 взяли на двоих, машина прошла 38 тысяч 2004 г.в.(скручено не скручено не знаю), наездил еще около 30 (не поделили перешла компаньену по взаимному согласию).
3-ю взял прошлой весной 185 тыщ пробег, сейчас 197 тыщ, тут просто хотел подарок жене, но ездить ей не пошло
Двигатель/коробка (в 2004 блок сделан из лутшего состава, ресурс двигателя больше в половину, коробка затяжные передачи, это (+)),
Это да, есть увеличение пробега....
В ответ на: система охлаждения (в 2004 г.в. вентилятор включаеться независимо от того зажигание включено или выключено),
Это и сам могешь сделать - фигня делов.
В ответ на: тормоза (в 2004 - вакуум).
Это баловство, мож для слабосильных женщин тока нужно..
В ответ на: Крепление краба 2 болта на 6, те которые я потерял , чтобы вкрутить на 10 мне пришлось поработать дрелью. И главное в таврии 94 г.в. коробка двиг снизу вкручиваеться обычными болтами с обычной резьбой результат этого пусть 5 лет резьба на болтах или в кузове просто высыпеться и все отвалиться на ходу. Так вот что я сделал? Купил крепежные болты на Таврию, а они с мелкой резьбой , вот и пришлось нарезать резьбу и менять эти болты.
Не сталкивался с таким ниразу. Нетипичный глюк.
В ответ на: Машиной 2004 г.в. пришлось летать по Украине, более 20 тыс наездил за вроде 10 месяцев. Проблемы: электропроводка, постоянно (телефонные провода ) то датчик то разьем, то контакт,
Акромя лампочек ничего не такого небыло...
В ответ на: лопнул ремень грм, аммортизаторы 2 поменял, рвались постоянно тросы сцепления, дверная ручка отвалилась, замок багажника поменял, дворник... Ну стрельнула банка АКБ.
В вот ремень ГРМ - стопудово пропустил срок замены! Просто так они не рвутся. Или ремень поставили до этого фиговый. А трос сцепления... ну даже незнаю... может от манеры вождения это зависит... у меня ни разу на двух Таврах не рвался. Машинам по 10 лет.
Двигатель/коробка (в 2004 блок сделан из лутшего состава, ресурс двигателя больше в половину, коробка затяжные передачи, это (+)) , система охлаждения (в 2004 г.в. вентилятор включаеться независимо от того зажигание включено или выключено), тормоза (в 2004 - вакуум).
У меня таврийо 93 года. Из какого такого "лутшего" состава. Блоки до 95 года можна растачивать - новые - только гильзовать. По КПП - передаточные числа те-же, ГП такая - же, на пикапах сенсовская. Карлсон сам включаеццо. Вот вакумника - эт да - его нед у меня- приходиццо давидь оч сильна)
Мне попала таврия 38 тыс. Машинка пестня, но работа ... Тоесть сегодня еду в Днепр, по приезду Черкассы, далее Тернополь...
Через 3 месяца такой эксплуатации машинка лялька превратилась в погремушку, естественно стойки, кулиса, балансировка дисков/грыжи на колесах, лампочки, замки, колодки, дверные ручки ч-з время ремень ГРМ (пропустил по своей вине), АКБ стельнул в Донецкой области (зимой ночью).
Нет выносливости в машине (правда любая рассыпеться по таким дорогам и в таком режиме, только таврия (Ваз) спорный вопрос быстрее).
Но тут однозначно скажу (из тогочто видел) что Славута с завода выходит куда качественнее чем Газель и Лада.
То что взял год назад (старушку), ту машину сдал, эту будучи в коммандировке во Львове кредиткой расплатился, посмотрел тормоза есть, мотор работает, днище грустновато, но на первое время покатит, крылья/капот новые, салон прикольный, фары горят. Сел, заехал в Тернополь загрузил кг 200 и на Киев. Глюкнула КПП, туда, а проблема в том что на СТО парню просто в местах где сорвана резьба залили холодной сваркой и закрутили сорванную резьбу. Результат понятен по ходу двигатель осел вниз. Все сделал, нарезал, насадил, подушки поменял (2 дня мучений и шепот), по городу обкатка, чистка карба и на Николаев, а там Железный порт. Обратно по дороге не доезжая Киева км 150 дает клин карлсон, тяну. Результат двигатель перегрел, но доехал. Но как говориться все поправимо все делаеться